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Zwei ABT- SPORTLSINE Audi TT DTM im Museum bei Abt Kempten.
Zwei ABT- SPORTLSINE Audi TT DTM im Museum bei Abt Kempten.
Daniel Oster

PKW / Audi / TT, Motorsport / Rennwagen / Audi

3053 640x480 Px, 09.01.2010

Ein Audi A4 Rennwagen von Abt im Museum bei Kempten.
Ein Audi A4 Rennwagen von Abt im Museum bei Kempten.
Daniel Oster

PKW / Audi / A4, Motorsport / Rennwagen / Audi

2458 640x480 Px, 09.01.2010

Ein Modell des Audi/Auto Union bei der DTM Präsentation 2008 für den Sohn des Tom Kristensen. Den 8maligen Leh-Mans Siegers der nicht mehr in der DTM ab 2010 fährt.
Ein Modell des Audi/Auto Union bei der DTM Präsentation 2008 für den Sohn des Tom Kristensen. Den 8maligen Leh-Mans Siegers der nicht mehr in der DTM ab 2010 fährt.
Daniel Oster

Motorsport / Rennwagen / Audi

1034 480x640 Px, 09.01.2010

Alfa Romeo Tipo 33 Daytona 1968
Alfa Romeo Tipo 33 Daytona 1968
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Alfa Romeo

1959 1024x768 Px, 10.01.2010

Ein Audi A4 DTM Replikat als Ausstellungs Objekt bei der DTM am 16.08.09
Ein Audi A4 DTM Replikat als Ausstellungs Objekt bei der DTM am 16.08.09
Daniel Oster

Ein WTCC Showcar von Chevrolet auf der IAA am 26.09.09
Ein WTCC Showcar von Chevrolet auf der IAA am 26.09.09
Daniel Oster

Motorsport / Rennwagen / Chevrolet

1134 640x480 Px, 29.01.2010

Ein getunter Audi A4 auf der IAA in Frankfurt am 26.09.09
Ein getunter Audi A4 auf der IAA in Frankfurt am 26.09.09
Daniel Oster

Motorsport / Rennwagen / Audi

1535 640x480 Px, 29.01.2010

Gumpert Apollo GT - Rennwagen - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Gumpert Apollo GT - Rennwagen - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT - fotografiert zur AMI Leipzig am 11.04.2008 - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT - fotografiert zur AMI Leipzig am 11.04.2008 - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Ford Capri RS Rennwagen - fotografiert am 31.05.2009 zur Oldtimer Show in Paaren Glien - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ford Capri RS Rennwagen - fotografiert am 31.05.2009 zur Oldtimer Show in Paaren Glien - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

TR-Spider - Baujahr 1975, DDR - der einzige in der DDR gebaute Rennwagen mit Monocoque-Chassis, entwickelt und gebaut von H. Tschernoster und G. Reinhardt - Motor: Renault-Gordini 1600 cm³ - Fahrer: P. Dinsch (1976), Helga Heinrich (1977) und Jan Tschernoster (ab 2004) - fotografiert am 10.03.2007 zur Automobil 2007 in Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
TR-Spider - Baujahr 1975, DDR - der einzige in der DDR gebaute Rennwagen mit Monocoque-Chassis, entwickelt und gebaut von H. Tschernoster und G. Reinhardt - Motor: Renault-Gordini 1600 cm³ - Fahrer: P. Dinsch (1976), Helga Heinrich (1977) und Jan Tschernoster (ab 2004) - fotografiert am 10.03.2007 zur Automobil 2007 in Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Motorsport / Rennwagen / Mobil

2753 1024x767 Px, 08.04.2010

Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Mercedes-Benz 450SLC 5.0. Ex-Fahrzeug Björn Waldegaard/Hans Thorszelius, die bei der Ralley Bandama (Elfenbeinküste) vom 09.12.1979 - 14.12.1979 den legendären Mercedes-Benz Vierfachsieg einfuhren. Essen Motor Show 2007
Mercedes-Benz 450SLC 5.0. Ex-Fahrzeug Björn Waldegaard/Hans Thorszelius, die bei der Ralley Bandama (Elfenbeinküste) vom 09.12.1979 - 14.12.1979 den legendären Mercedes-Benz Vierfachsieg einfuhren. Essen Motor Show 2007
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mercedes Benz

2509 1024x768 Px, 28.04.2010

Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Petermax Müller Weltrekordwagen Prototyp - Baujahr 1948 - handgefertigte Aluminium-Karosserie auf VW-Chassis, 4-Zylinder-Vogelsang-Motor auf VW-Basis, vier Einzelvergaser, Hubraum 1.095 cm³, 78 PS, Vmax 215 km/h - 8 Weltrekorde, 22 nationale Rekorde, 2 Deutsche Meisterschaftssiege - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Petermax Müller Weltrekordwagen Prototyp - Baujahr 1948 - handgefertigte Aluminium-Karosserie auf VW-Chassis, 4-Zylinder-Vogelsang-Motor auf VW-Basis, vier Einzelvergaser, Hubraum 1.095 cm³, 78 PS, Vmax 215 km/h - 8 Weltrekorde, 22 nationale Rekorde, 2 Deutsche Meisterschaftssiege - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Bizzarini P578 von 1976. Motorisiert mit einem 5.7l V8 Motor eines De Tomaso Pantera. Meilenwerk Düsseldorf.
Bizzarini P578 von 1976. Motorisiert mit einem 5.7l V8 Motor eines De Tomaso Pantera. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1651 1024x768 Px, 24.05.2010

Der Porsche 917 auf der Modellbaumesse Wien 2009
Dieser kann bis zu 409 km/h schnell fahren.
Der Porsche 917 auf der Modellbaumesse Wien 2009 Dieser kann bis zu 409 km/h schnell fahren.
Manuel Schindler

Motorsport / Rennwagen / Porsche

1219 1024x768 Px, 08.06.2010

Audi V8 Quattro. 1990. Mit diesem Wagen stieg Audi 1990 in die DTM ein. Als Pilot des Wagens agierte Hans-Joachim Stuck. Bereits im ersten Jahr gelang es mit diesem Wagen den DTM-Titel nach Ingolstadt zu holen. Technische Eckdaten: V8-Motor mit 3.562 cm³ und 420 PS. Der Wagen wurde bis 1992 in der DTM eingesetzt. Es wurden 4 Exponate gebaut. Audi Museum.
Audi V8 Quattro. 1990. Mit diesem Wagen stieg Audi 1990 in die DTM ein. Als Pilot des Wagens agierte Hans-Joachim Stuck. Bereits im ersten Jahr gelang es mit diesem Wagen den DTM-Titel nach Ingolstadt zu holen. Technische Eckdaten: V8-Motor mit 3.562 cm³ und 420 PS. Der Wagen wurde bis 1992 in der DTM eingesetzt. Es wurden 4 Exponate gebaut. Audi Museum.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Audi

5491 1024x768 Px, 29.08.2010

Audi 80 Tourenwagen von 1980. Hier wird der originale Siegerwagen der europäischen Tourenwagenmeisterschaft der Gruppe 2, des Jahres 1980 gezeigt. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1.588 cm³ leistete 194 Ps und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Audi Museum.
Audi 80 Tourenwagen von 1980. Hier wird der originale Siegerwagen der europäischen Tourenwagenmeisterschaft der Gruppe 2, des Jahres 1980 gezeigt. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1.588 cm³ leistete 194 Ps und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Audi Museum.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Audi

3659 1024x768 Px, 31.08.2010

Audi 90 Quattro IMSA-GTO. 1989. Audi trat 1989 erstmals in der GTO-Klasse der amerikanischen IMSA-Meisterschaften an (International Motor Sports Association). Die Wagen wurden von H.J. Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood und Scott Goodyear pilotiert. Überragender Fahrer war H.J. Stuck, der sieben Rennen gewann. Audi wurde auf Anhieb Vizemeister.
5-Zylinder-Reihenmotor mit 2.90 cm³ Hubraum und 720 PS Leistung.Es wurden 6 Autos gebaut, von denen 4 zum Einsatz kamen. Audi Museum.
Audi 90 Quattro IMSA-GTO. 1989. Audi trat 1989 erstmals in der GTO-Klasse der amerikanischen IMSA-Meisterschaften an (International Motor Sports Association). Die Wagen wurden von H.J. Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood und Scott Goodyear pilotiert. Überragender Fahrer war H.J. Stuck, der sieben Rennen gewann. Audi wurde auf Anhieb Vizemeister. 5-Zylinder-Reihenmotor mit 2.90 cm³ Hubraum und 720 PS Leistung.Es wurden 6 Autos gebaut, von denen 4 zum Einsatz kamen. Audi Museum.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Audi

3095 1024x768 Px, 01.09.2010

Ferrari Motorblock.  Ferrari Racing Days 2010  September.
Ferrari Motorblock. "Ferrari Racing Days 2010" September.
B. Mayer

PKW / Ferrari / FXX, Motorsport / Rennwagen / Ferrari

987 1024x768 Px, 07.09.2010

unter dem Motorhaube einen Ferrari FXX.  Ferrari Racing Days 2010  September.
unter dem Motorhaube einen Ferrari FXX. "Ferrari Racing Days 2010" September.
B. Mayer

PKW / Ferrari / FXX, Motorsport / Rennwagen / Ferrari

959 1024x768 Px, 07.09.2010

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