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Bilder von Michael H.

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Heckansicht eines Volvo P 210 Kastenwagens. 1960 - 1969. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 02.11.2014.
Heckansicht eines Volvo P 210 Kastenwagens. 1960 - 1969. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 02.11.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / PV 445 / P 210 (Duett)

621 1200x900 Px, 05.11.2014

Volvo P 210 Kastenwagen. 1960 - 1969. Der P 210 basiert auf dem bereits 1953 vorgestellten PV445DS. Erst 1960, mit dem Verbau der ungeteilten Frontscheibe, änderte sich die Modellbezeichnung in P 210. Besucherpasrkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 02.11.2014.
Volvo P 210 Kastenwagen. 1960 - 1969. Der P 210 basiert auf dem bereits 1953 vorgestellten PV445DS. Erst 1960, mit dem Verbau der ungeteilten Frontscheibe, änderte sich die Modellbezeichnung in P 210. Besucherpasrkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 02.11.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / PV 445 / P 210 (Duett)

878 1200x900 Px, 05.11.2014

Heckansicht eines Volvo P 1800 E. 1969 - 1972. Classic Remise Düsseldorf am 02.11.2014.
Heckansicht eines Volvo P 1800 E. 1969 - 1972. Classic Remise Düsseldorf am 02.11.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

707 1200x900 Px, 05.11.2014

Volvo P 1800 E. 1969 - 1972. Der P 1800 E basiert auf dem bereits 1961 vorgestellten P 1800. Der Karosserieentwurf stammt von Frua/Turin. In den ersten beiden Jahren wurden die Wagen bei Jensen in GB zusammengebaut. Aufgrund von Qualitätsproblemen wurde die Produktion nach den Werksferien 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby/Göteborg verlegt. Alle dort produzierten P 1800 trugen auf der am Heck befestigten Typenplakette ein S für Schweden. In den letzten vier Produktionsjahren wurde der P 1800 mit einem 4-Zylinderreihenmotor mit Benzineinspritzung angetrieben, der aus 1986 cm³ Hubraum 124 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 02.11.2014.
Volvo P 1800 E. 1969 - 1972. Der P 1800 E basiert auf dem bereits 1961 vorgestellten P 1800. Der Karosserieentwurf stammt von Frua/Turin. In den ersten beiden Jahren wurden die Wagen bei Jensen in GB zusammengebaut. Aufgrund von Qualitätsproblemen wurde die Produktion nach den Werksferien 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby/Göteborg verlegt. Alle dort produzierten P 1800 trugen auf der am Heck befestigten Typenplakette ein S für Schweden. In den letzten vier Produktionsjahren wurde der P 1800 mit einem 4-Zylinderreihenmotor mit Benzineinspritzung angetrieben, der aus 1986 cm³ Hubraum 124 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 02.11.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

986 1200x900 Px, 05.11.2014

Heckansicht eines Renault 6. 1968 - 1979. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Heckansicht eines Renault 6. 1968 - 1979. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 6

771 1200x900 Px, 26.10.2014

Renault 6. 1968 - 1979. Der Renault 6 sollte das Segment der Renault 4-aufsteiger bedienen. Es waren zwei Versionen mit 4-Zylinderreihenmotor lieferbar: 845 cm³ mit 34 PS oder 1108 cm³ mit 45 PS. Hier wurde ein Modell vor 1974 abgelichtet, erkennbar am Chromkühlergrill und den Stoßstangenhörnern. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Renault 6. 1968 - 1979. Der Renault 6 sollte das Segment der Renault 4-aufsteiger bedienen. Es waren zwei Versionen mit 4-Zylinderreihenmotor lieferbar: 845 cm³ mit 34 PS oder 1108 cm³ mit 45 PS. Hier wurde ein Modell vor 1974 abgelichtet, erkennbar am Chromkühlergrill und den Stoßstangenhörnern. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 6

636 1200x900 Px, 26.10.2014

NSU-Fiat Neckar Millecento . 1966 - 1968. Von diesem Modell, dem letzten der legendären 1100´er Baureihe, wurden bei NSU-Fiat in Heilbronn 19.649 Fahrzeuge produziert. Für diese Viertürige Limousine, dessen 4-Zylinderreihenmotor 48 PS aus 1089 cm³ leistet, waren DM 5450 zu berappen. Ein Stahlschiebedach kostete DM 290 Aufpreis. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
NSU-Fiat Neckar "Millecento". 1966 - 1968. Von diesem Modell, dem letzten der legendären 1100´er Baureihe, wurden bei NSU-Fiat in Heilbronn 19.649 Fahrzeuge produziert. Für diese Viertürige Limousine, dessen 4-Zylinderreihenmotor 48 PS aus 1089 cm³ leistet, waren DM 5450 zu berappen. Ein Stahlschiebedach kostete DM 290 Aufpreis. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU-Fiat / alle Modelle

1332 1200x900 Px, 26.10.2014

Heckansicht einer zweitürigen Ford Taunus P5 17M Limousine. 1964 - 1967. Oldtimertreffen Am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Heckansicht einer zweitürigen Ford Taunus P5 17M Limousine. 1964 - 1967. Oldtimertreffen Am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

681 1200x900 Px, 26.10.2014

Ford Taunus P5 17M. 1964 - 1967. Der 17M, wahlweise mit einem 1498 cm³ und 60 PS oder mit 1699 cm³ und 65 PS lieferbar, war mit einem V4-motor ausgerüstet. Bei seiner Vorstellung im September 1964 kostete der P5 mit dem 1.7l Motor DM 7070,00 in Grundausstattung. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Ford Taunus P5 17M. 1964 - 1967. Der 17M, wahlweise mit einem 1498 cm³ und 60 PS oder mit 1699 cm³ und 65 PS lieferbar, war mit einem V4-motor ausgerüstet. Bei seiner Vorstellung im September 1964 kostete der P5 mit dem 1.7l Motor DM 7070,00 in Grundausstattung. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

761 1200x900 Px, 26.10.2014

Opel GT 1900. 1968 - 1973. Die Karosserie des GT wurde bei Brissoneaux & Lotz in Nantes gefertigt und nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden wurde er 1970 aus dem Programm genommen. Abdiesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken 1.9l Motor. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Opel GT 1900. 1968 - 1973. Die Karosserie des GT wurde bei Brissoneaux & Lotz in Nantes gefertigt und nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden wurde er 1970 aus dem Programm genommen. Abdiesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken 1.9l Motor. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / GT (1968-1973)

723 1200x900 Px, 26.10.2014

Heckansicht eines Honda S800 Coupe. 1966 - 1971. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Heckansicht eines Honda S800 Coupe. 1966 - 1971. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Honda / S 800

872 1200x900 Px, 26.10.2014

Honda S800 Coupe. 1966 - 1970. Es gab den S800 als Coupe und als Cabriolet. Der sehr drehfreudige 4-Zylinderreihenmotor leistet 67 PS aus 791 cm³ Hubraum. Es wurden ca. 11500 S800 in beiden Karosserieversionen produziert. Davon wurden ca. 7200 Autos nach Europa exportiert. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Honda S800 Coupe. 1966 - 1970. Es gab den S800 als Coupe und als Cabriolet. Der sehr drehfreudige 4-Zylinderreihenmotor leistet 67 PS aus 791 cm³ Hubraum. Es wurden ca. 11500 S800 in beiden Karosserieversionen produziert. Davon wurden ca. 7200 Autos nach Europa exportiert. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 26.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Honda / S 800

1048 1200x900 Px, 26.10.2014

Heckansicht eines Unimog 401?. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Heckansicht eines Unimog 401?. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Unimog

640 1200x900 Px, 13.10.2014

Unimog 401?. Wer weiß mehr?. Oldtimertreffen am 12.10.2014 am Schwarzwaldhaus im Neandertal.
Unimog 401?. Wer weiß mehr?. Oldtimertreffen am 12.10.2014 am Schwarzwaldhaus im Neandertal.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Unimog

588 1200x900 Px, 13.10.2014

Heckansicht eines Opel Kadett C. Sondermodell J. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Heckansicht eines Opel Kadett C. Sondermodell J. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

977 1200x900 Px, 13.10.2014

Opel Kadett C. 1973 - 1979. Hier wurde das Modell J abgelichtet. Dieses Modell sollte eine junge Käuferschicht ansprechen und war nur als zweitürige Limousine oder als City lieferbar. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Opel Kadett C. 1973 - 1979. Hier wurde das Modell J abgelichtet. Dieses Modell sollte eine junge Käuferschicht ansprechen und war nur als zweitürige Limousine oder als City lieferbar. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

612 1200x900 Px, 13.10.2014

Heckansicht eines NSU Prinz 4L. 1965 - 1973. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Heckansicht eines NSU Prinz 4L. 1965 - 1973. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 4 (1961-73)

633 1200x900 Px, 13.10.2014

NSU Prinz 4L. 1965 - 1971. Der Prinz 4L basierte auf dem bereits 1961 vorgestellten Prinz 4. Der im Heck verbaute 2-Zylindermotor leistet 30 PS aus 598 cm³ Hubraum. Ab ca. 1968 brach der Verkauf dieses Modelles in der BRD ziemlich ein. Lediglich in Italien war dieses Modell dann noch bis zu seiner Einstellung ein Verkaufsschlager. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
NSU Prinz 4L. 1965 - 1971. Der Prinz 4L basierte auf dem bereits 1961 vorgestellten Prinz 4. Der im Heck verbaute 2-Zylindermotor leistet 30 PS aus 598 cm³ Hubraum. Ab ca. 1968 brach der Verkauf dieses Modelles in der BRD ziemlich ein. Lediglich in Italien war dieses Modell dann noch bis zu seiner Einstellung ein Verkaufsschlager. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 4 (1961-73)

804 1200x900 Px, 13.10.2014

Heckansicht eines DKW 3=6 Sonderklasse Cabriolet. 1953 - 1955. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 121.10.2014.
Heckansicht eines DKW 3=6 Sonderklasse Cabriolet. 1953 - 1955. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 121.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / 3=6 (F 93/94) (1955 - 1959)

872 1200x900 Px, 13.10.2014

DKW F91 3=6 Sonderklasse Cabriolet. 1953 - 1955. Die Cabriolets wurden bei Karmann in Osnabrück produziert. Für das zweisitzige Cabriolet (294 Einheiten) waren DM 7800,00 fällig, während das viersitzige Cabriolet (1256 Einheiten) mit DM 8800,00 zu Buche schlug. Der 34 PS starke 3-Zylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 896 cm³. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
DKW F91 3=6 Sonderklasse Cabriolet. 1953 - 1955. Die Cabriolets wurden bei Karmann in Osnabrück produziert. Für das zweisitzige Cabriolet (294 Einheiten) waren DM 7800,00 fällig, während das viersitzige Cabriolet (1256 Einheiten) mit DM 8800,00 zu Buche schlug. Der 34 PS starke 3-Zylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 896 cm³. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / 3=6 (F 93/94) (1955 - 1959)

1181 1200x900 Px, 13.10.2014

Heckansicht eines Abath 595. 1964 - 1971. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Heckansicht eines Abath 595. 1964 - 1971. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 500 / 600

554 1200x900 Px, 13.10.2014

Abarth 595. 1963 - 1971. Für einen solchen Abarth 595, der auf dem Fiat Cinquecento basiert, mußte man 1964 ca. DM 6.000,00 anlegen. Der 2-Zylinderreihenmotor leistet 32 PS aus 594 cm³ Hubraum und kann diesen Kraftzwerg auf 130 km/h beschleunigen. Oldtimertreffen Am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Abarth 595. 1963 - 1971. Für einen solchen Abarth 595, der auf dem Fiat "Cinquecento" basiert, mußte man 1964 ca. DM 6.000,00 anlegen. Der 2-Zylinderreihenmotor leistet 32 PS aus 594 cm³ Hubraum und kann diesen "Kraftzwerg" auf 130 km/h beschleunigen. Oldtimertreffen Am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 500 / 600

547 1200x900 Px, 13.10.2014

Opel Rekord C Limousine 2-türig. 1966 - 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem 4-Zylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch einen 2.2l 6-Zylinderreihenmotor ordern. Insgesamt wurden von dieser Baureihe in allen Karosserievarianten 1276681 Einheiten produziert. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Opel Rekord C Limousine 2-türig. 1966 - 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem 4-Zylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch einen 2.2l 6-Zylinderreihenmotor ordern. Insgesamt wurden von dieser Baureihe in allen Karosserievarianten 1276681 Einheiten produziert. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

1087 1200x900 Px, 12.10.2014

Heckansicht eines atlasbeigen Opel Rekord D Coupe. 1972 - 1977. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Heckansicht eines atlasbeigen Opel Rekord D Coupe. 1972 - 1977. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 12.10.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord D

992 1200x900 Px, 12.10.2014

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