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Merfcedes-Benz 300 SLR aus dem Jahr 1955.

(ID 91190)


Merfcedes-Benz 300 SLR aus dem Jahr 1955. Sonderausstellung im Mercedes-Benz Museum Stuttgart, November 2012.

Merfcedes-Benz 300 SLR aus dem Jahr 1955. Sonderausstellung im Mercedes-Benz Museum Stuttgart, November 2012.

B. Mayer 15.02.2014, 710 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot SX220 HS, Datum 2012:11:30 15:17:54, Belichtungsdauer: 0.025 s (1/40) (1/40), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 8.81 (8812/1000)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Jürgen Senz 18.2.2014 23:10

Hi,
Tolle Serie aus dem Mercedes-Benz Museum Stuttgart.
Schöne Grüße, Jürgen

B. Mayer 8.3.2014 22:38

Hallo,

Es ist immer gut zu hören!
Weitere Bilder kommen noch auch :)

Heckansicht eines Mercedes Benz W188 300Sc aus dem Jahr 1953. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz W188 300Sc aus dem Jahr 1953. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Mercedes Benz W188 300Sc aus dem Jahr 1953. Mit der Baureihe W188 300S bezeichnete Mercedes Benz die Cabriolet- und Coupe Modelle der Baureihen W186 und W189, besser bekannt als  Adenauer-Benz . Die Baureihe W188 kam im Sommer 1952 auf den Markt. Anfang 1956 stand dann die modernisierte Baureihe W188 II 300Sc im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ hatte durch eine Benzineinspritzung von Bosch nun 175 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Schwaben mit 180 km/h an. Insgesamt verkaufte Mercedes Benz von diesem 300Sc Coupe-Modell während der gesamten Laufzeit nur 98 Fahrzeuge. Der Preis für ein solches Fahrzeug betrug mindestens DM 36.500,00. Wir erinnern uns, fünf Jahre vorher, hatte jeder Bundesbürger nach der Währungsreform, mit DM 40.00 angefangen! Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
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Michael H.

Mercedes Benz W186 III 300c Cabriolet D aus dem Jahr 1956. Die großen Mercedes Benz 300´er Modelle wurden, bzw. werden sie heute noch, als  Adenauer-Mercedes  bezeichnet, Nachdem der damalige Bundeskanzler Konrad Adenauer diese Baureihe als repräsentatives Dienstfahrzeug nutzte. Das Cabriolet D dieser Baureihe war die viertürige, offene, Ausführung dieser exklusiven Baureihe und gehört zu den eindrucksvollsten deutschen Automobilen der so genannten Wirtschaftswunderzeit un wurde in diesem Modelljahr nur 51 mal produziert. Der gezeigte W186 III wurde im Mai 1956 gebaut und anschließend an den Erstbesitzer in den USA ausgeliefert. 60 Jahre später fand das Auto zurück in sein Heimatland. Ein solches Cabriolet D kostete damals mindestens DM 24.700,00. Der Sechszylinderreihenmotor dieser Schönheit hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 125 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
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