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Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe.

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Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno
(ID 154303)
=Ferrari 348 GTB, Bj.
Ettore Bugatti galt als der Sonnenkönig unter den Automobilkonstrukteuren.



Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.

Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.

Michael H. 14.04.2019, 328 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bugatti 57C Aravis, Baujahr 1938, 8 Zylinder Motor, 3257 Cm, 160 PS, Nationales Automuseum The Loh Collection (27.06.2026)
Bugatti 57C Aravis, Baujahr 1938, 8 Zylinder Motor, 3257 Cm, 160 PS, Nationales Automuseum The Loh Collection (27.06.2026)
Peter Reiser

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Nationales Automuseum The Loh Collection

21 1200x900 Px, 07.07.2026

Bugatti T57 C Galibier aus dem Jahr 1939. Der auf dem Pariser Automobilsalon von 1933 vorgestellte Typ 57 löste die bisherigen Tourenwagenmodelle Typ 44 und Typ 49 ab. Für die Konstruktion zeichnete sich Jean Bugatti (*1909 +1939), der Sohn des Firmengründers verantwortlich. Hinter der Typenbezeichnung Galibier verbirgt sich eine viertürige Limousine mit einer Werkskarosserie. Ab 1936 kam dann der von Shaun Salkeld gezeigte Typ 57C auf den Markt. Er war technisch noch ein wenig verfeinert worden. Angetrieben wird das Auto von einem Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3257 cm³ und einer Leistung von 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1150 Kilogramm wiegenden Autos wurde vom Werk in Molsheim mit 170 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Bugatti T57 C Galibier aus dem Jahr 1939. Der auf dem Pariser Automobilsalon von 1933 vorgestellte Typ 57 löste die bisherigen Tourenwagenmodelle Typ 44 und Typ 49 ab. Für die Konstruktion zeichnete sich Jean Bugatti (*1909 +1939), der Sohn des Firmengründers verantwortlich. Hinter der Typenbezeichnung "Galibier" verbirgt sich eine viertürige Limousine mit einer Werkskarosserie. Ab 1936 kam dann der von Shaun Salkeld gezeigte Typ 57C auf den Markt. Er war technisch noch ein wenig verfeinert worden. Angetrieben wird das Auto von einem Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3257 cm³ und einer Leistung von 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1150 Kilogramm wiegenden Autos wurde vom Werk in Molsheim mit 170 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

52 1200x901 Px, 07.04.2026

Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten Atalante , der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten "Atalante", der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

205 1200x900 Px, 20.04.2023

Im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ist eine Bugatti Typ 57 von 1938 zu sehen.
Im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ist eine Bugatti Typ 57 von 1938 zu sehen.
Christian Bremer

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

358 1200x1200 Px, 25.12.2020