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Triumph TR6 präsentiert sich für die Fotografen vor einer Stampe SV-4C auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

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Triumph TR3 präsentiert sich für die Fotografen vor einer Stampe SV-4C auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

Ein MG F präsentiert sich für die Fotografen auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

PKW Oldtimer / Triumph / TR6

Triumph TR6 präsentiert sich für die Fotografen vor einer Stampe SV-4C auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

Triumph TR6 präsentiert sich für die Fotografen vor einer Stampe SV-4C auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

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Triumph TR3 präsentiert sich für die Fotografen vor einer Stampe SV-4C auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

Ein MG F präsentiert sich für die Fotografen auf dem Flugplatz Niershorst (Grefrath, 11.9.2010)

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Ein Bild wie aus einem Rosamunde Pilcher Film. Ein Triumph TR6 im Farbton mimosa yellow bei schönstem Wetter vor typischen britischen Häusern. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.

Ein Bild wie aus einem Rosamunde Pilcher Film. Ein Triumph TR6 im Farbton mimosa yellow bei schönstem Wetter vor typischen britischen Häusern. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025. 
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