MATHIS entschwindet ohne irgendwelche Datenangaben zu hinterlassen vom Gelände des Pfarrhofes in Meggenhofen;110821

(ID 60033)

Ente mit etwas eigenwilligen Schnabel;110821

IHC-354, 38PS, Baujahr1972 am Weg zur Steyr-Olympiade nach Geiersberg;110821

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

MATHIS entschwindet ohne irgendwelche Datenangaben zu hinterlassen vom Gelände des Pfarrhofes in Meggenhofen;110821

JohannJ 22.08.2011, 913 Aufrufe, 0 Kommentare

STEYR 6135CVT verrichtet mit Front-,und Heckmähwerk den Grasschnitt;110810

Polizei Frankreich - Renault - 60 Jahre Bundespolizei , Straße des 17.

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Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im "amerikanischen Helicron" der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

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 32 986x764 Px, 06.04.2026

Hupmobile Model 20 Runabout. Die Hupp Motor Car Corporation wurde 1908 von Robert C. Hupp (*1877 +1931) gegründet. Vorher hatte er Erfahrungen bei den Autoherstellern Ford, Oldsmobile und Regal gesammelt. Viele Autohersteller setzten zur damaligen Zeit ihre Einstiegsmodelle mit billiger Verarbeitung und mangelnder Ausstattung gleich. Hupp machte sich daran, ein Auto zu bauen, dass sowohl erschwinglich, als auch hochwertig war, indem er vom Motorsport inspirierte Montagetechniken einsetzte und einfach ein kleineres Auto baute. Das Ergebnis war dieses sportliche, zweisitzige, Model 20 Runabout. Optisch erinnerte das Model 20 an einen teuren Rennwagen. Mit seinem hinter den Sitzen montierten Benzintank, den Schalensitzen und der langen Motorhaube sah das Auto sehr sportlich aus. Das Auto verfügte außerdem über ein Zweigang-Schaltgetriebe und einen Hochspannungsmagnetzünder, Ausstattungsmerkmale, die man bei einem Auto dieser Preisklasse selten fand. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1835 cm³ leistet 20 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Fabrik aus Detroit damals mit 45 m/ph an. Der Preis eines solchen Autos lag damals bei rund US$ 750,00. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

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 42 1200x1058 Px, 06.04.2026

Minerva Modell 00 aus dem Jahr 1923. Das Auto ist mit einer so genannten Sedanca de Ville Karosserie versehen. Bei dieser Karosserieform sitzt der Chauffeur im Freien und hat, bestenfalls bei schlechtem Wetter einen ausziehbaren Regenschutz, während die "Herrschaft" im geschlossenen Fahrgastraum sitzt. Der Fahrgastraum im Heck dieses Autos ist übrigens mit einem Seidenhimmel und edlen Teppichen ausgekleidet. Angeblich wurden die meisten, der gebauten, Minerva Automobile nach Großbritannien exportiert. Der gezeigte Minerva dürfte schon, über den damals neu konstruierten, Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 5.3 Litern und einer Leistung von 100 PS verfügen. Angeblich waren Minerva Automobile zur damaligen Zeit teurer als Rolls Royce Autos. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

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 40 1200x919 Px, 06.04.2026

F.N. 1300 Sport. Die belgische Firma "Fabrique Nationale d`Armes de Guerre" besser bekannt unter dem Namen Fabrique Nationale (FN), mit Sitz in Herstal bei Lüttich wurde 1889 gegründet. Neben Waffen, die auch heute noch produziert werden, wurden früher auch Automobile und Motorräder hergestellt. Das wohl bekannteste Modell von F.N. war dieses Modell, der 1300 Sport. Später bekam das Modell noch einen größeren Bruder namens F.N. 1500 Sport. Ein solches Modell hat in den Jahren 1925 und 1926 jeweils am 24-Stunden-Rennen von Spa Francorchamps teilgenommen und auch gewonnen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1327 cm³ und leistet rund 35 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

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 41 1200x1007 Px, 04.04.2026

Weitere Bilder aus "PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige"

Heckansicht eines Meteor Montego von 1967.

Oldtimer Valiant in St.Stephan am 02.07.2011

Dieser LEA FRANCIS Bj 1946, hatte am 28.05.2011 auch an der Internationalen Saar-Lor-Lux Classique Rundfahrt teilgenommen.

Isotta Fraschini 8A Super Spinto Landaulette Imperiale von 1929.

De Dietrich, British Motor Museum Beaulieu (30.09.2009)

Gutbrod Superior, Kleinwagen der schwäbischen Firma, Baujahr 1952, 2-Zyl.Motor mit 700ccm und 20PS, es gibt weltweit noch 10 Stück von dem Fahrzeug, Oldtimermuseum Meßkirch, Aug.2010

Schako-Mobil, die schwäbische Firma Ferdinand Schad in Meßkirch baute Mitte der 1950er Jahre acht Stück von diesen Kleinwagen mit Fiberglaskarosserie und Heckmotor, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 600ccm und

Mormon 34 Speedster, Sportwagen aus den USA, Baujahr 1922, 6-Zyl.Motor mit 5600ccm und /5PS, 140Km/h, Motor und Karosserie aus Aluminium, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010

Mercer Series 5 Raceabout, Sportwagen aus den USA, Baujahr 1922, 4-Zyl.Motor mit 4857ccm und 70PS, 150Km/h, davon gibt es weltweit weniger als 100 Fahrzeuge, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010

Brasier CM2 Tourer, französisches Fabrikat, Baujahr 1910, 6-Zyl.Motor mit 5340ccm und 50PS, 80Km/h, von 1907-12 wurden 150 Stück gebaut, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010

Las Vegas 1998 - ein Repro (dia digitalisiert)

Winziger britishe Sportwagen, Ginetta G12.