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Renault Celtaquatre Limousine.

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Renault Celtaquatre Limousine. Der Celtaquatre kam im Jahr 1934 als Konkurrenzmodell zum gerade erschienen Citroen 7CV (der erste Traction Avant) auf den Markt. Bis ins Jahr 1938 wurde das Modell in sieben Serien produziert. Der Wagen war als Limousine, Coupe, Kombimodell und Cabriolet lieferbar. Hier konnte ich eine Celtaquatre Limousine der ZR2 (also der zweiten Baureihe) ablichten. Die Baureihe ZR2 wurde nur von März 1935 bis September 1935 produziert. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1463 cm³ 32 PS an die Hinterachse weiter gibt. Aufgenommen an der so genannten Slide Show bei den Classic Days auf Schloss Dyck.

Renault Celtaquatre Limousine. Der Celtaquatre kam im Jahr 1934 als Konkurrenzmodell zum gerade erschienen Citroen 7CV (der erste Traction Avant) auf den Markt. Bis ins Jahr 1938 wurde das Modell in sieben Serien produziert. Der Wagen war als Limousine, Coupe, Kombimodell und Cabriolet lieferbar. Hier konnte ich eine Celtaquatre Limousine der ZR2 (also der zweiten Baureihe) ablichten. Die Baureihe ZR2 wurde nur von März 1935 bis September 1935 produziert. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1463 cm³ 32 PS an die Hinterachse weiter gibt. Aufgenommen an der so genannten Slide Show bei den Classic Days auf Schloss Dyck.

Michael H. 18.12.2021, 192 Aufrufe, 0 Kommentare

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Renault Type G Phaeton. Das Modell wurde 1901 vorgestellt und war in mehreren Karosserieversionen zu bekommen. Der hier gezeigte, zweisitzige, Phaeton soll aus dem Jahr 1902 stammen. Der Type G war eines der ersten Renault-Modelle mit der typischen Kohlenschaufel-Motorhaube, die typisch für etliche frühe Renault-Modelle war. Gebremst wird das Gefährt über Trommelbremsen an der Hinterachse, die mittels eines Handhebels betätigt wird. Der Einzylindermotor stammt noch nicht von Renault, sondern wurde von De Dion Bouton geliefert. Der Motor hat einen Hubraum von 943 cm³ und leistet zwischen 6 PS und 8 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Renault Type G Phaeton. Das Modell wurde 1901 vorgestellt und war in mehreren Karosserieversionen zu bekommen. Der hier gezeigte, zweisitzige, Phaeton soll aus dem Jahr 1902 stammen. Der Type G war eines der ersten Renault-Modelle mit der typischen Kohlenschaufel-Motorhaube, die typisch für etliche frühe Renault-Modelle war. Gebremst wird das Gefährt über Trommelbremsen an der Hinterachse, die mittels eines Handhebels betätigt wird. Der Einzylindermotor stammt noch nicht von Renault, sondern wurde von De Dion Bouton geliefert. Der Motor hat einen Hubraum von 943 cm³ und leistet zwischen 6 PS und 8 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault

9 1200x960 Px, 20.10.2026

 Renault Sport Spider, Bj.: 1998, bei den GLP Track Masters am 13.6.2026,  eine sportliche Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) für Oldtimer und Youngtimer  im Rahmen der Nürburgring Classic. Dabei geht es darum, eine 45-minütige Fahrzeit mit möglichst konstanten Rundenzeiten zu absolvieren, anstatt das schnellste Auto zu sein.
Renault Sport Spider, Bj.: 1998, bei den GLP Track Masters am 13.6.2026, eine sportliche Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) für Oldtimer und Youngtimer im Rahmen der Nürburgring Classic. Dabei geht es darum, eine 45-minütige Fahrzeit mit möglichst konstanten Rundenzeiten zu absolvieren, anstatt das schnellste Auto zu sein.
Jürgen Senz

Renault 10CV auch Typ IC genannt. Dieses Modell wurde nur im Jahr 1921 als offener Tourenwagen gebaut. Das hier gezeigte Fahrzeug wurde irgendwann in den 1930´er Jahren zu einem behelfsmäßigen Transportfahrzeug umgebaut. Typisch für die Renault-Modelle jener Zeit ist die Motorhaube, die vielfach auch  umgedrehte Kohlenschaufel  genannt wurde. Der wassergekühlte Vierzylindermotor hat einen Hubraum von 2121 cm³ und leistet rund 10 PS. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Renault 10CV auch Typ IC genannt. Dieses Modell wurde nur im Jahr 1921 als offener Tourenwagen gebaut. Das hier gezeigte Fahrzeug wurde irgendwann in den 1930´er Jahren zu einem behelfsmäßigen Transportfahrzeug umgebaut. Typisch für die Renault-Modelle jener Zeit ist die Motorhaube, die vielfach auch "umgedrehte Kohlenschaufel" genannt wurde. Der wassergekühlte Vierzylindermotor hat einen Hubraum von 2121 cm³ und leistet rund 10 PS. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault

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Renault KJ 1 zu Besuch Oldtimertreffen in Aarberg am 10.08.2025
Renault KJ 1 zu Besuch Oldtimertreffen in Aarberg am 10.08.2025
Hp. Teutschmann

PKW Oldtimer / Renault

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