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Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem Jahr 1936.

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Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem
(ID 228975)
Austin Big Seven in der Karosserieversion New Pearl .
MAN TGS33.470 mit gekippter Asphaltbirne; 250808



Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem Jahr 1936. Der erfolgreiche Kleinwagen aus Cowley/Oxfordshire kam 1935 auf den Markt und war als zwei- und viertürige Limousine, offener Tourenwagen und als zweitüriger Kastenwagen lieferbar. Der gezeigte Wagen ist mit dem damals aufpreispflichtigen Sunshine-Roof ausgestattet. Auch die Stoßfänger mit den integrierten Blinkern kosteten £ 2,00 und 10 Shilling Aufpreis. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 918 cm³ mit rund 24 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 95 km/h betragen haben. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.

Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem Jahr 1936. Der erfolgreiche Kleinwagen aus Cowley/Oxfordshire kam 1935 auf den Markt und war als zwei- und viertürige Limousine, offener Tourenwagen und als zweitüriger Kastenwagen lieferbar. Der gezeigte Wagen ist mit dem damals aufpreispflichtigen "Sunshine-Roof" ausgestattet. Auch die Stoßfänger mit den integrierten Blinkern kosteten £ 2,00 und 10 Shilling Aufpreis. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 918 cm³ mit rund 24 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 95 km/h betragen haben. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.

Michael H. 25.03.2026, 56 Aufrufe, 0 Kommentare

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Morris Eight Series 1 fourdoor Saloon aus dem Jahr 1936. Die Baureihe Eight wurde von Morris als Antwort auf den, am britischen Markt, sehr erfolgreichen Ford Model Y entwickelt. Dank moderner Fließbandfertigung und gehobener Ausstattung eroberte Morris mit diesem Modell die Marktführerschaft von Ford in Großbritannien zurück. Das Modell war in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Der viertürige Saloon galt in der Kleinwagenklasse als erstaunlich geräumig und bot Platz für vier Erwachsene. Im Vergleich zum günstigeren Zweisitzer zeichnete sich die teurere viertürige Variante durch folgende Details aus: Gut gepolsterte Ledersitze und ein Schiebedach, das Armaturenbrett war mit Tachometer, Kilometerzähler, Öldruckanzeige, Tankanzeige und Amperemeter ausgestattet, eine charakteristische zweifarbige Lackierungen (meistens schwarz kombiniert mit dunkelblau oder dunkelgrün), freistehende Scheinwerfer mit Flachglas sowie eine ausstellbare Windschutzscheibe zur Belüftung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet 23,5 PS. Im Jahr 1936 musste man £ 142,00 für ein solches Auto anlegen. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Eight Series 1 fourdoor Saloon aus dem Jahr 1936. Die Baureihe "Eight" wurde von Morris als Antwort auf den, am britischen Markt, sehr erfolgreichen Ford Model Y entwickelt. Dank moderner Fließbandfertigung und gehobener Ausstattung eroberte Morris mit diesem Modell die Marktführerschaft von Ford in Großbritannien zurück. Das Modell war in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Der viertürige Saloon galt in der Kleinwagenklasse als erstaunlich geräumig und bot Platz für vier Erwachsene. Im Vergleich zum günstigeren Zweisitzer zeichnete sich die teurere viertürige Variante durch folgende Details aus: Gut gepolsterte Ledersitze und ein Schiebedach, das Armaturenbrett war mit Tachometer, Kilometerzähler, Öldruckanzeige, Tankanzeige und Amperemeter ausgestattet, eine charakteristische zweifarbige Lackierungen (meistens schwarz kombiniert mit dunkelblau oder dunkelgrün), freistehende Scheinwerfer mit Flachglas sowie eine ausstellbare Windschutzscheibe zur Belüftung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet 23,5 PS. Im Jahr 1936 musste man £ 142,00 für ein solches Auto anlegen. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

18 1200x987 Px, 19.07.2026

Morris Eight MK1 Tourenwagen Fourseater. Gebaut wurde das Modell in dieser Form von 1934 bis 1937 in etlichen Karosserieversionen. Der Eight war als Konkurrenz zum, in Großbritannien sehr erfolgreichen Ford Model Y, entwickelt worden. Die MK1 Modelle wurden 1937 durch den optisch modifizierten MK2 abgelöst. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 23 PS aus einem Hubraum von 916 cm³. Der gezeigte Morris wurde im April 1937 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Eight MK1 Tourenwagen Fourseater. Gebaut wurde das Modell in dieser Form von 1934 bis 1937 in etlichen Karosserieversionen. Der "Eight" war als Konkurrenz zum, in Großbritannien sehr erfolgreichen Ford Model Y, entwickelt worden. Die MK1 Modelle wurden 1937 durch den optisch modifizierten MK2 abgelöst. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 23 PS aus einem Hubraum von 916 cm³. Der gezeigte Morris wurde im April 1937 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

21 1200x800 Px, 17.07.2026

Morris Eight MK1 Tourenwagen Fourseater. Gebaut wurde das Modell in dieser Form von 1934 bis 1937 in etlichen Karosserieversionen. Der Eight war als Konkurrenz zum, in Großbritannien sehr erfolgreichen Ford Model Y, entwickelt worden. Die MK1 Modelle wurden 1937 durch den optisch modifizierten MK2 abgelöst. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 23 PS aus einem Hubraum von 916 cm³. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Eight MK1 Tourenwagen Fourseater. Gebaut wurde das Modell in dieser Form von 1934 bis 1937 in etlichen Karosserieversionen. Der "Eight" war als Konkurrenz zum, in Großbritannien sehr erfolgreichen Ford Model Y, entwickelt worden. Die MK1 Modelle wurden 1937 durch den optisch modifizierten MK2 abgelöst. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 23 PS aus einem Hubraum von 916 cm³. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

21 1200x901 Px, 17.07.2026

Morris Eight Series E Tourer aus dem Jahr 1939. Die Kleinwagen-Baureihe Morris Eight wurde bereits Mitte der 1930´er Jahre auf den Markt gebracht. Bereits 1937 wurde der Series 1 durch den optisch überarbeiteten, aber technisch fast identischen Morris Eight Series II abgelöst. Das letzte Modell der Baureihe Eight war der gezeigte Series E, der kurz vor Beginn von WW2 auf den Markt kam. Das Modell war als Open Tourer (Foto) oder viertürige Limousine namens Saloon zu bekommen. Das markanteste Merkmal dieses Modelles ist der damals sehr modern gewesene Kühlergrill im sogenannten Wasserfall-Design . Während des Krieges wurde das Modell für das Militär, auch als geschlossener Kastenlieferwagen, weiter gebaut. Nach WW2 wurde bis ins Jahr 1948 nur noch die Limousine produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet genau 30 PS. Der Eight Tourer dürfte im Farbton sage green lackiert sein. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Eight Series E Tourer aus dem Jahr 1939. Die Kleinwagen-Baureihe Morris Eight wurde bereits Mitte der 1930´er Jahre auf den Markt gebracht. Bereits 1937 wurde der Series 1 durch den optisch überarbeiteten, aber technisch fast identischen Morris Eight Series II abgelöst. Das letzte Modell der Baureihe "Eight" war der gezeigte Series E, der kurz vor Beginn von WW2 auf den Markt kam. Das Modell war als Open Tourer (Foto) oder viertürige Limousine namens Saloon zu bekommen. Das markanteste Merkmal dieses Modelles ist der damals sehr modern gewesene Kühlergrill im sogenannten "Wasserfall-Design". Während des Krieges wurde das Modell für das Militär, auch als geschlossener Kastenlieferwagen, weiter gebaut. Nach WW2 wurde bis ins Jahr 1948 nur noch die Limousine produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet genau 30 PS. Der "Eight Tourer" dürfte im Farbton sage green lackiert sein. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

16 1200x949 Px, 13.07.2026