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Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980.

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Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis
(ID 209636)
Alpina B9 3.5.
Heckansicht eines NSU-Fiat Neckar 1100 der Modelljahre 1958/1959.



Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- und viertürige Limousine und als dreitüriges Kombi namens Turnier lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton cosmosblau aus dem Modelljahr 1978. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.

Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- und viertürige Limousine und als dreitüriges Kombi namens "Turnier" lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton cosmosblau aus dem Modelljahr 1978. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.

Michael H. 05.08.2024, 142 Aufrufe, 0 Kommentare

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Hier ist ein Ford Escort Mk5 Liftback in dunkelgrün zu sehen. Foto: Mai, 2026
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Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984. Im September 1980 wurde der völlig neue Escort vorgestellt. Er unterschied sich vom Vorgänger hauptsächlich durch den Vorderradantrieb, sowie einer Palette neuer Motoren, die nun quer eingebaut waren. Anfänglich gab es das Modell nur als zwei- und viertürige Limousine mit Stummelheck und das gezeigte, dreitürige, Kombimodell namens Turnier . Ein solches Kombi-Fahrzeug mit der Basismotorisierung kostete ab September 1983 mindestens DM 14.300,00. Dann war aber auch nur ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1117 cm³ und einer Leistung von 50 PS oder 59 PS verbaut. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984. Im September 1980 wurde der völlig neue "Escort" vorgestellt. Er unterschied sich vom Vorgänger hauptsächlich durch den Vorderradantrieb, sowie einer Palette neuer Motoren, die nun quer eingebaut waren. Anfänglich gab es das Modell nur als zwei- und viertürige Limousine mit "Stummelheck" und das gezeigte, dreitürige, Kombimodell namens "Turnier". Ein solches Kombi-Fahrzeug mit der Basismotorisierung kostete ab September 1983 mindestens DM 14.300,00. Dann war aber auch nur ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1117 cm³ und einer Leistung von 50 PS oder 59 PS verbaut. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

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Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- (Foto) und viertürige Limousine, sowie als dreitüriges Kombi-Modell namens Turnier lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton venetian red. Der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- (Foto) und viertürige Limousine, sowie als dreitüriges Kombi-Modell namens "Turnier" lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton venetian red. Der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
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