DKW Meisterklasse F89, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1952 23 PS aus 684 ccm (Zweitakter) 100 km/h schnell

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Fuldamobil N4, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1954 9 PS aus 173 ccm 80 km/h schnell Hersteller: Elektromaschinenbau Fulda (Bosch-Dienst)

Lloyd 300, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1952 10 PS aus 293 ccm 75 km/h schnell Sperrholzaufbau mit Kunstlederüberzug: verfault statt zu rosten...

DKW Meisterklasse F89, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11
Baujahr 1952
23 PS aus 684 ccm (Zweitakter)
100 km/h schnell

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Lloyd LS 400, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1953 13 PS aus 383 ccm 75 km/h schnell

Fuldamobil S 2, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1955 10 PS aus 191 ccm 68 km/h schnell Hersteller: Elektromaschinenbau Fulda (Bosch-Dienst)

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=DKW F8 Luxus Cabrio, Bj. 1938, 20 PS, ausgestellt bei der Oldtimerausstellung bei Schloss Fasanerie, 06-2025 
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DKW Sonderklasse, gebaut von 1937 bis 1940 im Werk Berlin-Spandau. Das Chassis und die Karosserie waren weitgehend identisch mit dem Schwestermodell Wanderer W24. Durch ihre solide Machart und dank des Umstandes, dass die Wehrmacht Zweitaktfahrzeuge verschmähte haben etliche Sonderklasse-Modelle den WW2 überstanden und prägten das Straßenbild im Nachkriegs-Deutschland. Der V4-Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 990 cm³ und leistet 25 PS. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 27.05.2025. 
Michael H.

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DKW F89 Meisterklasse, erster Nachkriegsserienwagen der AutoUnion, 2-Taktmotor mit 684ccm, 23PS, Vmax.100Km/h, 60.000 Stück wurden gebaut von der AutoUnion Ingolstadt, Auto&Uhrenwelt Schramberg, Jan.2024 
rainer ullrich

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DKW "Schwebeklasse". Den nach innen gewölbten Kühlergrill mit den Auto-Union-Ringen und dem darüberliegenden DKW-Logo gab es nur beim DKW der so genannten "Schwebeklasse“. Dieser von 1934 bis 1937 gebaute Typ verfügte im Unterschied zu den ersten DKW Modellen über einen Zweitaktmotor mit vier statt zwei Zylindern. Dank Ladepumpe leistete das Aggregat mit einem Hubraum von 990 cm³ 32 PS. Am maßlosen Verbrauch des Motors von bis zu 13 Litern Zweitaktgemisch auf 100 Kilometer konnte die sich windschlüpfrig gebende Karosserie nichts ändern. Dass sich der Wagen überhaupt verkaufte, ist damit zu erklären, dass es auch in der Mittelklasse Käufer gab, denen modische Aspekte wichtiger als wirtschaftliche waren. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024. 
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Zylinderhaus BERNKASTEL-KUES

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