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Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953.

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Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953. Der
(ID 226154)
Standard Flying 9 twodoor Saloon aus dem Jahr 1937.
Ford Consul MK1 von Ford/GB, wie er von 1950 bis 1956 gebaut wurde.



Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953. Der Austin A70 wurde mit der Typenbezeichnung Hampshire als Konkurrenzmodell zum damaligen Standard Vanguard konzipiert und 1948 vorgestellt. Man könnte ihn als eine Version des A40 Devon mit größerer Karosserie betrachten. Allerdings hatte der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2199 cm³ und leistete 68 PS. Ab dem Modelljahr 1950 wurde aus dem Hampshire der gezeigte Hereford . Das Modell war als viertürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell im Woodylook lieferbar. Dank der Lenkradschaltung fanden drei Personen bequem auf der vorderen Sitzbank Platz, für die Fondpassagiere war jedoch nicht viel Platz vorhanden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.

Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953. Der Austin A70 wurde mit der Typenbezeichnung "Hampshire" als Konkurrenzmodell zum damaligen Standard Vanguard konzipiert und 1948 vorgestellt. Man könnte ihn als eine Version des A40 Devon mit größerer Karosserie betrachten. Allerdings hatte der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2199 cm³ und leistete 68 PS. Ab dem Modelljahr 1950 wurde aus dem "Hampshire" der gezeigte "Hereford". Das Modell war als viertürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell im "Woodylook" lieferbar. Dank der Lenkradschaltung fanden drei Personen bequem auf der vorderen Sitzbank Platz, für die Fondpassagiere war jedoch nicht viel Platz vorhanden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.

Michael H. 26.11.2025, 79 Aufrufe, 0 Kommentare

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Austin Sixteen Light Six aus dem Jahr 1928. Das Modell wurde im Herbst 1927 vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte dann ab März 1928. Um den Sixteen von den Modellen mit kleinerem Motor zu unterscheiden, wurde ein verchromter Austin Six-Schriftzug am Kühlergrill angebracht. Das Modell war als Mittelklasse-Limousine angedacht, die in der Austin-Modellpalette über den Modellen Seven und Twelve angesiedelt war, aber dennoch deutlich kleiner als der Twenty 3.6 Litre war. Bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1934 gab es etliche technische und optische Veränderungen. Der gezeigte, frühe Sixteen hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2249 cm³ mit einer Leistung von 16 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Austin Sixteen Light Six aus dem Jahr 1928. Das Modell wurde im Herbst 1927 vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte dann ab März 1928. Um den "Sixteen" von den Modellen mit kleinerem Motor zu unterscheiden, wurde ein verchromter Austin Six-Schriftzug am Kühlergrill angebracht. Das Modell war als Mittelklasse-Limousine angedacht, die in der Austin-Modellpalette über den Modellen Seven und Twelve angesiedelt war, aber dennoch deutlich kleiner als der Twenty 3.6 Litre war. Bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1934 gab es etliche technische und optische Veränderungen. Der gezeigte, frühe "Sixteen" hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2249 cm³ mit einer Leistung von 16 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

27 1200x1041 Px, 21.06.2026

Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Produziert wurde das vermeintliche Oberklassemodell in den Jahren von 1967 bis 1971. Die Baureihe gilt als einer der größten Flops der britischen Automobilgeschichte. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit verkaufte sich das Modell weniger als 10.000 mal. Das Auto besaß eine komfortable miteinander verbundene Flüssigkeitsfederung namens Hydroelastic mit automatischer Niveauregulierung an der Hinterachse. Zeitgenössische Tester bewerteten das als schwebendes Fahrverhalten . Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2912 cm³ und einer Leistung von 125 PS, galt als sehr durstig . Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Produziert wurde das vermeintliche Oberklassemodell in den Jahren von 1967 bis 1971. Die Baureihe gilt als einer der größten "Flops" der britischen Automobilgeschichte. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit verkaufte sich das Modell weniger als 10.000 mal. Das Auto besaß eine komfortable miteinander verbundene Flüssigkeitsfederung namens Hydroelastic mit automatischer Niveauregulierung an der Hinterachse. Zeitgenössische Tester bewerteten das als "schwebendes Fahrverhalten". Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2912 cm³ und einer Leistung von 125 PS, galt als sehr "durstig". Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

20 1200x938 Px, 17.06.2026

Heckansicht eines Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Heckansicht eines Austin 3 Litre aus dem Jahr 1971. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

20 1200x971 Px, 17.06.2026

Austin A90 Westminster aus dem letzten Modelljahr 1956. Im Vergleich zum Vorgängermodell verabschiedete man sich von den rundlichen Vorkriegsformen und setzte auf ein moderneres, geradlinigeres Design. Der Wagen besaß eine selbst tragende Karosserie, was für eine hohe Verwindungssteifigkeit sorgte. Ein auffälliges Detail war das Reserverad, das in einer separaten Mulde von außen unter dem Kofferraum lag und mit der Kurbel für den Motorstart abgesenkt werden konnte. Für die damalige Zeit war der Westminster komfortabel ausgestattet. Die Sitze waren wahlweise mit Leder oder PVC bezogen. Die gehobene DeLuxe-Variante verfügte serienmäßig über eine Heizung. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2639 cm³ und leistet rund 86 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Austin A90 Westminster aus dem letzten Modelljahr 1956. Im Vergleich zum Vorgängermodell verabschiedete man sich von den rundlichen Vorkriegsformen und setzte auf ein moderneres, geradlinigeres Design. Der Wagen besaß eine selbst tragende Karosserie, was für eine hohe Verwindungssteifigkeit sorgte. Ein auffälliges Detail war das Reserverad, das in einer separaten Mulde von außen unter dem Kofferraum lag und mit der Kurbel für den Motorstart abgesenkt werden konnte. Für die damalige Zeit war der "Westminster" komfortabel ausgestattet. Die Sitze waren wahlweise mit Leder oder PVC bezogen. Die gehobene DeLuxe-Variante verfügte serienmäßig über eine Heizung. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2639 cm³ und leistet rund 86 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

29 1200x881 Px, 16.06.2026