PLATTEN-Dreiseitenkipper Typ P4VD steht beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart

PLATTEN-Dreiseitenkipper Typ P4VD steht beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart.

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Platten-Kipper steht verlastet auf einem Transportanhänger beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart.

Unimog, gesehen beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart, Juni 2013

PLATTEN-Dreiseitenkipper Typ P4VD steht beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart. Die Firma Ernst Platten und Söhne KG hatte ihren Sitz ab 1959 in Bad Peterstal. Es wurden Landwirtschafts- und Kommunalschlepper ähnlich des MULAGs gebaut. Motoren dafür kamen von MWM.

Konrad Neumann 12.07.2013, 1839 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ10, Belichtungsdauer: 0.004 s (10/2500) (1/250), Blende: f/4.0, ISO125, Brennweite: 5.70 (57/10)

MAN - Zugmaschine, gesehen beim Sommerfest in Karlsdorf-Neuthart im Juni 2013

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Austin 6cwt Pickup im verblassten Farbton fawn brown. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Der gezeigte Pickup wurde am 22. Mai 1970 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Er ist bis heute ein "daily driver". Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024. 
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Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales. 
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