Das von 1934 bis 1968 gebaute "mechanische Pferd" des britischen Herstellers Scammell gilt als Meilenstein bei der allmählichen Ablösung der ...

Das von 1934 bis 1968 gebaute "mechanische Pferd" des britischen Herstellers Scammell gilt als Meilenstein bei der allmählichen Ablösung der Pferdefuhrwerke in Großbritannien.

(ID 155711)

BMW 1600 Baur-Cabriolet, gebaut von 1967 bis 1971.

Eine Ende Mai 2019 im National Railway Museum York ausgestellte Postkutsche.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

Das von 1934 bis 1968 gebaute "mechanische Pferd" des britischen Herstellers Scammell gilt als Meilenstein bei der allmählichen Ablösung der Pferdefuhrwerke in Großbritannien. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 28.05.2019, 269 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 11:55:55, Belichtungsdauer: 10/40, Blende: 71/10, ISO2500, Brennweite: 90/10

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Honda ACTY 4x4 Truck aus dem Jahr 1992. Dieser "Truck" gehört zur Klasse der, in Japan sehr verbreiteten, Kei-Cars. Diese Kleinwagen-Kategorie wurde in Japan nach WW2 eingeführt, um die Motorisierung der Bevölkerung voran zu treiben. Für diese Fahrzeugmodelle gelten strikte Werte bei den Außenmaßen und beim Hubraum der Motoren. Dafür genießen sie Vorteile bei der Besteuerung und bei der Zuteilung von Parkraum. Der "Acty 4x4" ist in Japan für seine extreme Geländegängigkeit, Robustheit und Vielseitigkeit bekannt ist. Der unter der Ladefläche verbaute Dreizylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 656 cm³ und leistet 38 PS. Laut dem Expose am Fahrzeug gibt Honda die Höchstgeschwindigkeit mit 105 km/h an. Der Besitzer schreibt allerdings dazu: Die Wohlfühlgeschwindigkeit beträgt 80 km/h bei einem authentischen Nähmaschinen-Sound. Oldtimertreffen Essen-Burgaltendorf am 10.05.2026. 
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

 28 1200x936 Px, 16.05.2026

BMW 3/15 DA2 Lieferwagen. Ende 1928 übernahm BMW die Dixi-Werke in Eisenach und somit auch die Lizenz, den britischen Kleinwagen Austin Seven in Lizenz als Dixi 3/15 DA1 zu bauen. Ab Juli 1929 stand dann der DA2 erstmalig im Schauraum der Händler. Von Juli 1929 bis zum Erscheinen des moderneren DA3 verkaufte BMW 435 solcher Kleinlieferwagen. Angetrieben wird der winzige Transporter von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 749 cm³ und einer Leistung von 15 PS. Angeblich soll eine Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h möglich gewesen sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

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 55 1200x827 Px, 12.04.2026

Austin 6cwt Pickup im verblassten Farbton fawn brown. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Der gezeigte Pickup wurde am 22. Mai 1970 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Er ist bis heute ein "daily driver". Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024. 
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

 42 1200x900 Px, 26.03.2026

Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales. 
Michael H.

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 40 1200x900 Px, 23.03.2026