Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im März 2026:
30. März 2026 (21 Bilder)
Aston Martin DB4. Gebaut wurden in den Jahren von 1958 bis 1963 genau 1.185 Fahrzeuge in 5 Serien. Dieser DB4 aus dem Jahr 1961 ist ein Fahrzeug der dritten Serie. Das "DB" in der Typenbezeichnung steht übrigens für David Brown, den Eigentümer/Gründer der Firma Aston Martin. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3670 cm³ und leistet 243 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug, je nach bestellter Getriebeübersetzung, zwischen 210 Km/h und 225 km/h. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
BMW 327/328 Cabriolet, produziert in den Jahren von 1937 bis 1941. Bei diesem Sportzweisitzer handelt es sich um einen BMW 327, der mit dem Sechszylinderreihenmotor des BMW 328 ausgerüstet war. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1.971 cm³ und leistet 80 PS. Der Preis für ein solches Cabriolet belief sich auf gut RM 8.130,00. Der abgelichtete Wagen wurde angeblich 1938 ausgeliefert. Das Modell war auch als geschlossenes Coupe lieferbar. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
BMW E30 318is. Die Produktion des E30, also der zweiten Baureihe des 3´er BMW, begann im Oktober 1982. Ab August 1989 stand der gezeigte 318is bei den Vertragshändlern. Er blieb bis 1991 im Verkaufsprogramm der Münchener. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Auch äußerlich kam der 318is sportlich daher. Er war serienmäßig mit einem speziellen Front- und Heckspoiler, sportlichem Interieur und speziellen Alu-Felgen ausgestattet. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.
Profilansicht eines BMW 318is der Baureihe E30. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.
Lancia Delta HF Integrale. Die betont sportlichen HF-Modelle des Lancia Delta wurde ab 1993 produziert. Der hier gezeigte Wagen müsste zwischen 1993 und 1996 produziert worden sein, da er fünftürig ist. Danach gab es das Modell nur noch als dreitüriges Auto. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1995 cm³. Mittels eines Turboladers leistet dieser Motor 186 PS. Besucherparkplatz der Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Michael H.
BMW (E46) M3, BJ 2006, 6 Zyl, 343 PS; 3246 ccm, das letzte Fahrzeug was von diesem Typ gebaut wurde, zudem wurde nur das Cabrio in dieser Farbgebung angeboten. War beim Autojumble in Luxemburg zu verkaufen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Jaguar E-Type, Cabrio, 6 Zyl. 4,235 ccm, 265 PS, 5 Gang Schaltgetriebe, Erst Zulassung 1971, Farbe Primrose Yellow, wurde beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
#12 Duqueine -D09 -Toyota LMP3, von WTM by Rinaldi Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#4 ADESS AD25 - Toyota, Nielsen Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Trainin
Jürgen Senz
McLaren 720S GT3 Evo, Optimum Motorsport, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#6 ANS Motorsport, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#8 Team Virage mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#10 Racing Spirit of Léman, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#11 Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, Code Racing Development, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
BMW M3, 5te Generation, die M3 Limousine wurde unter der Bezeichnung F80 verkauft, während das Coupé und das Cabrio unter der Bezeichnung M4 F82 angeboten wurden. Gebaut von 2014 – 2018.Motor 6Zyl. Reihenmotor mit Biturbo, 2979 ccm, 431 PS; 6Gang Schaltgetriebe / 7 Gang DKG: Gesehen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW M3 Limousine G80, das Coupé und Cabriolet dieses Typs werden als BMW M4 G82 angeboten. Wird seit 2020 gebaut, Motor: 6 Zyl. Reihenmotor mit Biturbo, 2993 ccm, 480 PS, 6 Gang Schaltgetriebe, aufgenommen bei Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mercedes Benz R129 SL500, BJ 1991, V8 Motor, 326 PS, 4973 ccm, wurde beim Autojumble zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Daimler Super V8, BJ 1997, 8 Zyl, 363 PS, 3996 ccm, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Porsche 911 Targa 4, BJ 2006, 6Zyl, 325 PS, 3596 ccm, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
31. März 2026 (23 Bilder)
Matra Simca Bagheera, produziert in den Jahren von 1973 bis 1980 im Werk Vélizy. Im April 1973 trat das Sportcoupe Bagheera die Nachfolge des nicht sonderlich erfolgreichen Matra 530 an. Viele Technikkomponenten wie der Motor, die Vorderradaufhängung, die Bremsen und die Lenkung stammten vom Simca 1100 TI. Dessen Motor wurde dann auch als Mittelmotor verbaut. Die interessante Karosserie aus GFK-Kunststoff mit den drei nebeneinander angeordneten Sitzen wahr nett proportioniert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1442 cm³ konnte wahlweise mit 84 PS oder als Typ Bagheera S mit 90 PS bestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mit 185 km/h bzw. 190 km/h angegeben. Obwohl viele Bagheera auf die britische Insel ausgeliefert wurden, gab es das Modell nie als "Rechtslenker". Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1980, als einer der letzten dieser Modellreihe produziert. Aufgenommen bei einem Matra-Treffen 2024 in der englischen Grafschaft Leicestershire.
Michael H.
Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Zwischen Produktionsbeginn im Jahr 1926 und Produktionsende im Jahr 1930 setzte die Marke knapp 32.300 Autos (alle Karosserieversionen zusammen genommen) dieser Modellreihe ab. Angetrieben wird das Auto von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 110 cui (1802 cm³) und rund 15 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Chrysler Imperial Series C70 Crown aus dem Jahr 1956. Im Jahr 1955 gründete die Chrysler Corporation das Luxuslabel Imperial, um den Luxusmarken von GM = Cadillac und Ford = Lincoln etwas entgegen zu setzen. Der gezeigte Imperial C70 war das Toppmodell der Marke im Modelljahr 1956. Der Wagen ist fast 6,20 Meter lang und konnte als Sechs- oder Achtsitzer bestellt werden. Von diesem Modell wurden im Jahr 1956 lediglich 226 Autos abgesetzt. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 354 cui (5801 cm³) und leistet rund 280 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
VW Typ 15 1303LS, die meisten sagen "Käfer Cabriolet", im Farbton brasilbraun aus dem Jahr 1978. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Opel Kadett C Limousine, gebaut in Bochum von 1973 bis 1979. Hier wurde eine absolut originale und unverbastelte zweitürige Limousine abgelichtet, die damals im Farbton kristallblau ausgeliefert wurde. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell nach dem Facelift im Mai 1977 handelt. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Insgesamt verließen 1.701.076 C Kadetten das leider nicht mehr existierende Opel Werk in Bochum. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Cord 812 Supercharged Sportsman Convertible aus dem Jahr 1937 gezeigt. Im Modelljahr 1937 wurde aus dem Cord 810 der Cord 812. Statt des bisherigen Achtzylinderreihenmotors wurde nun ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4722 cm³ und der so genannten "Supercharged" Kompressor-Aufladung verbaut. Die Motorleistung von 170 PS wurde an die Vorderräder weiter gegeben. Zum ersten Mal in der Automobilgeschichte wurde bei den Modellen 810 & 812 Klappscheinwerfer verbaut. Dazu verwendete man die versenkbaren Landescheinwerfer der ebenfalls zur Cord-Holding gehörenden Stinson Aircraft Company. Leider war das Jahr 1937 auch das letzte Jahr der Marke Cord. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Audi A5 B10 (dritte Generation, Stufenheck) im Regen. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Suzuki Splash optisch etwas getunt. Farbe: Splash Turquoise. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Suzuki Splash optisch etwas getunt (Rückansicht). Farbe: Splash Turquoise. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Nissan Cube Z12 (dritte Generation), gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
Skoda Superb III Combi Facelift, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
Mini Clubman, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
VW Scirocco III, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
ACTROS-Zugmaschine mit Sportwagen-Südwest Auflieger; 260321
JohannJ
LIEBHERR Turmdrehkran 42KR.1 auf Raupe montiert, wartet auf im Bhf. Ried auf seinen Aufbau; 260322
JohannJ
Grader 120M2 AWD, bei Arbeiten am Bhf. Ried; 260323
JohannJ
Feldhäcksler KRONE, u.a. BIG-X630; wurden der HTL-Ried als Lehrobjekte bereitgestellt; 260324
JohannJ