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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) vom 13. bis 14. Juli 2026

Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2026:

13. Juli 2026 (38 Bilder)

Austin Mini Clubman aus dem Jahr 1979. Produziert wurde dieses Mini-Modell von 1969 bis 1980. Gegenüber dem  normalen  Mini zeichneten sich die Clubman Modelle durch die charakteristische fast eckige Frontpartie, die sogenannte  Spade-Nose  und das aufgewertete Interieur aus. Außer in ihrem Heimatland, avancierten die Clubman Modelle insbesondere in Italien zu  Verkaufsschlagern . Der gezeigte Austin dürfte im damals sehr beliebten Farbton russet brown lackiert sein. Das Modell gab es mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 998 cm³ mit 39 PS oder 1098 cm³ mit 45 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Austin Mini Clubman aus dem Jahr 1979. Produziert wurde dieses Mini-Modell von 1969 bis 1980. Gegenüber dem "normalen" Mini zeichneten sich die Clubman Modelle durch die charakteristische fast eckige Frontpartie, die sogenannte "Spade-Nose" und das aufgewertete Interieur aus. Außer in ihrem Heimatland, avancierten die Clubman Modelle insbesondere in Italien zu "Verkaufsschlagern". Der gezeigte Austin dürfte im damals sehr beliebten Farbton russet brown lackiert sein. Das Modell gab es mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 998 cm³ mit 39 PS oder 1098 cm³ mit 45 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Mini

20 1x1 Px, 13.07.2026

Fowler Challenger 3 Raupenfahrzeug. Der Fowler Challenger 3 war ein 14,5 Tonnen schwerer britischer Kettenschlepper, alternativ auch als Bulldozer nutzbar, der in den späten 1950`er Jahren von der John Fowler & Co. in Leeds auf den Markt gebracht wurde. Bekannt wurde er für seine extrem seltene, amphibische Umbauversion, die Rettungsboote über den Strand ins tiefe Wasser zog. Diese  Amphibienversion  war wasserdicht versiegelt und konnte eine Wassertiefe von rund 2,10 Metern durchwaten. Dabei konnte der Challenger 3 bis zu 17,5 Tonnen ziehen. Serienmäßig war ein Sechszylinderdieselmotor der Marke Meadows mit 95 PS verbaut. Optional konnte auch ein Sechszylinderreihendieselmotor aus dem hause Leyland mit der gleichen Leistung verbaut werden. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Fowler Challenger 3 Raupenfahrzeug. Der Fowler Challenger 3 war ein 14,5 Tonnen schwerer britischer Kettenschlepper, alternativ auch als Bulldozer nutzbar, der in den späten 1950`er Jahren von der John Fowler & Co. in Leeds auf den Markt gebracht wurde. Bekannt wurde er für seine extrem seltene, amphibische Umbauversion, die Rettungsboote über den Strand ins tiefe Wasser zog. Diese "Amphibienversion" war wasserdicht versiegelt und konnte eine Wassertiefe von rund 2,10 Metern durchwaten. Dabei konnte der Challenger 3 bis zu 17,5 Tonnen ziehen. Serienmäßig war ein Sechszylinderdieselmotor der Marke Meadows mit 95 PS verbaut. Optional konnte auch ein Sechszylinderreihendieselmotor aus dem hause Leyland mit der gleichen Leistung verbaut werden. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Priestman Seilzugbagger vom Typ Lion. Priestman Brothers war ein britisches Maschinenbauunternehmen mit Sitz in Kingston upon Hull/East Yorkshire, das weltweit, vor allem für seine robusten Seilbagger und Schwimmgreifer bekannt wurde. Leider habe ich keine weiteren Angaben zum Modell. Ein Bekannter hat mir allerdings erzählt, dass Priestman seine Modelle, ähnlich wie der italienische LKW-Hersteller O.M., nach Tieren benannt hat. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Priestman Seilzugbagger vom Typ Lion. Priestman Brothers war ein britisches Maschinenbauunternehmen mit Sitz in Kingston upon Hull/East Yorkshire, das weltweit, vor allem für seine robusten Seilbagger und Schwimmgreifer bekannt wurde. Leider habe ich keine weiteren Angaben zum Modell. Ein Bekannter hat mir allerdings erzählt, dass Priestman seine Modelle, ähnlich wie der italienische LKW-Hersteller O.M., nach Tieren benannt hat. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

AEC Mammoth Major MK5 Kipplastwagen aus dem Jahr 1968. Wie an der Bezeichnung MK5 zu erkennen, wurde dieses Modell schon in der fünften Generation von AEC (A ssociated E quipment C ompany) in Southall bei London gebaut. Er war in den Achsanordnungen 6x4 (Foto) und 8x4 und fast allen gewünschten Aufbauten erhältlich. Der Sechszylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 12470 cm³ und lesitet zwischen 205 PS und 226 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
AEC Mammoth Major MK5 Kipplastwagen aus dem Jahr 1968. Wie an der Bezeichnung MK5 zu erkennen, wurde dieses Modell schon in der fünften Generation von AEC (A ssociated E quipment C ompany) in Southall bei London gebaut. Er war in den Achsanordnungen 6x4 (Foto) und 8x4 und fast allen gewünschten Aufbauten erhältlich. Der Sechszylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 12470 cm³ und lesitet zwischen 205 PS und 226 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

LKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

23 1x1 Px, 13.07.2026

Morris Eight Series E Tourer aus dem Jahr 1939. Die Kleinwagen-Baureihe Morris Eight wurde bereits Mitte der 1930´er Jahre auf den Markt gebracht. Bereits 1937 wurde der Series 1 durch den optisch überarbeiteten, aber technisch fast identischen Morris Eight Series II abgelöst. Das letzte Modell der Baureihe  Eight  war der gezeigte Series E, der kurz vor Beginn von WW2 auf den Markt kam. Das Modell war als Open Tourer (Foto) oder viertürige Limousine namens Saloon zu bekommen. Das markanteste Merkmal dieses Modelles ist der damals sehr modern gewesene Kühlergrill im sogenannten  Wasserfall-Design . Während des Krieges wurde das Modell für das Militär, auch als geschlossener Kastenlieferwagen, weiter gebaut. Nach WW2 wurde bis ins Jahr 1948 nur noch die Limousine produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet genau 30 PS. Der  Eight Tourer  dürfte im Farbton sage green lackiert sein. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Eight Series E Tourer aus dem Jahr 1939. Die Kleinwagen-Baureihe Morris Eight wurde bereits Mitte der 1930´er Jahre auf den Markt gebracht. Bereits 1937 wurde der Series 1 durch den optisch überarbeiteten, aber technisch fast identischen Morris Eight Series II abgelöst. Das letzte Modell der Baureihe "Eight" war der gezeigte Series E, der kurz vor Beginn von WW2 auf den Markt kam. Das Modell war als Open Tourer (Foto) oder viertürige Limousine namens Saloon zu bekommen. Das markanteste Merkmal dieses Modelles ist der damals sehr modern gewesene Kühlergrill im sogenannten "Wasserfall-Design". Während des Krieges wurde das Modell für das Militär, auch als geschlossener Kastenlieferwagen, weiter gebaut. Nach WW2 wurde bis ins Jahr 1948 nur noch die Limousine produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet genau 30 PS. Der "Eight Tourer" dürfte im Farbton sage green lackiert sein. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

18 1x1 Px, 13.07.2026

Ein Scania Sattelzug von Contship GmbH am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Sattelzug von Contship GmbH am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzüge

29 1x1 Px, 13.07.2026

Ein Scania Sattelzug von Marco am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Sattelzug von Marco am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzüge

29 1x1 Px, 13.07.2026

Ein DAF und Scania Sattelzug von Janina Martig am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein DAF und Scania Sattelzug von Janina Martig am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.



Ein MB Arocs Abschlepper von SETO am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein MB Arocs Abschlepper von SETO am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Mercedes-Benz / Abschleppfahrzeuge

32 1x1 Px, 13.07.2026

Ein Renault, Volvo und MB von SETO am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Renault, Volvo und MB von SETO am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Renault / Frontansicht

30 1x1 Px, 13.07.2026

Ein Scania Tanksattelzug und weitere LKW von Flütsch Transporte am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Tanksattelzug und weitere LKW von Flütsch Transporte am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Tanksattelzüge

35 1x1 Px, 13.07.2026

Scania Sattelzug von Flütsch Transporte am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Scania Sattelzug von Flütsch Transporte am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW Oldtimer / Scania / Sattelzüge

26 1x1 Px, 13.07.2026

Ein MAN Sattelzug von Geiser am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein MAN Sattelzug von Geiser am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / MAN / Sattelzüge

38 1x1 Px, 13.07.2026

Ein Volvo Sattelzug von Meiko-Kran am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Volvo Sattelzug von Meiko-Kran am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Volvo / Sattelzüge

28 1x1 Px, 13.07.2026

=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
Konrad Neumann

=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
Konrad Neumann

=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
=DLK der Feuerwehr Hünfeld, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. Zum zweiten Hünfelder Tag des Blaulichts, im Juni 2026, präsentierten DRK, THW, LaPo Hessen, Feuerwehr Hünfeld, DLRG, die Justiz und die Bundespolizei einen Teil ihrer Einsatzmittel und warben für ihre Einrichtungen.
Konrad Neumann

=Toyota Land Cruiser GX.R V8 der Bundespolizei, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. 06-2026
=Toyota Land Cruiser GX.R V8 der Bundespolizei, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. 06-2026
Konrad Neumann

=Toyota Land Cruiser GX.R V8 der Bundespolizei, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. 06-2026
=Toyota Land Cruiser GX.R V8 der Bundespolizei, gesehen beim Tag des Blaulichts 2026 in Hünfeld. 06-2026
Konrad Neumann

  Bugatti Type 35 B, Rennwagen von 1924, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Bugatti Type 35 B, Rennwagen von 1924, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

Maserati 8 CM, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Maserati 8 CM, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

Hillmann Wizard Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Hillmann Wizard Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Bugatti Type 51 a, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Bugatti Type 51 a, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Wolseley Hornet Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Wolseley Hornet Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Hillmann Wizard Specia, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Hillmann Wizard Specia, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

  Lagonda Rapier, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Lagonda Rapier, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

Wolseley Hornet Special,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Wolseley Hornet Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

Wolseley Hornet Special,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Wolseley Hornet Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Riley 4/12 Special,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Riley 4/12 Special, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

Eine Scania Zugmaschine von Steuer am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Eine Scania Zugmaschine von Steuer am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzugmaschinen

33 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein Opel Astra H TwinTop zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
Hier ist ein Opel Astra H TwinTop zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
B. Mayer

PKW / Opel / Astra H

18 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein Daewoo Kalos in der Farbe Active Red von hinten zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
Hier ist ein Daewoo Kalos in der Farbe Active Red von hinten zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
B. Mayer

PKW / Daewoo / Kalos

16 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein Daewoo Kalos in der Farbe  Active Red  zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
Hier ist ein Daewoo Kalos in der Farbe "Active Red" zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
B. Mayer

PKW / Daewoo / Kalos

18 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein Citroen C8 zu sehen. Foto: 03.2026.
Hier ist ein Citroen C8 zu sehen. Foto: 03.2026.
B. Mayer

PKW / Citroen / Sonstige

16 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein Citroen C5 (erste Generation, pre-Facelift) zu sehen. Foto: 03.2026.
Hier ist ein Citroen C5 (erste Generation, pre-Facelift) zu sehen. Foto: 03.2026.
B. Mayer

PKW / Citroen / C 5

28 1x1 Px, 13.07.2026

Hier ist ein BMW 3er E46 Coupé zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
Hier ist ein BMW 3er E46 Coupé zu sehen. Die Aufnahme stammt von März, 2026.
B. Mayer

PKW / BMW / 3er-Reihe III 1998 - 2007

22 1x1 Px, 13.07.2026

VW Passat B8 GTE. Als Plugin Hybrid darf er noch in Ungarn grünes Kennzeichen tragen. Foto: Marz, 2026.
VW Passat B8 GTE. Als Plugin Hybrid darf er noch in Ungarn grünes Kennzeichen tragen. Foto: Marz, 2026.
B. Mayer

PKW / Volkswagen / Passat 2014 - 2024

26 1x1 Px, 13.07.2026

Chevrolet Lacetti Wagon, gesehen in März, 2026
Chevrolet Lacetti Wagon, gesehen in März, 2026
B. Mayer

PKW / Chevrolet / Lacetti.

19 1x1 Px, 13.07.2026

14. Juli 2026 (34 Bilder)

Heckansicht eines Ford Anglia 105E  Estate  aus dem Jahr 1966. Während die eigenwillig gestylte Anglia 105E-Limousine bereits 1959 auf den Markt kam, brachte Ford/GB im September 1961 das dreitürige Kombimodell  Estate  auf den Markt. Vorher hatten sich schon zwei externe Karosseriebaufirmen an Kombimodellen dieses Typs versucht. Der Estate wurde von all den Kunden bestellt, die etwas mehr Gepäck transportieren wollten bzw. mussten. Die Rücksitzbank ließ sich nach vorne klappen und die Sitzfläche flach umlegen. Dadurch entstand ein großer, ebener, Laderaum. Der vordere Teil des Fahrzeugs bis zur B-Säule, war identisch mit dem der Limousine. Dahinter schloss sich nahtlos die relativ elegante Kombikarosserie an. Genau wie die Limousine war auch der  Estate  in den Ausstattungsvarianten  Standard“ und  Deluxe“ angeboten. Der Kombi verfügte zudem über ein verstärktes Fahrwerk und größere Reifen, um das zusätzliche Gewicht, das im Kofferraum transportiert werden konnte, besser zu bewältigen. Die Motorisierungen waren kongruent mit der der Limousine. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Heckansicht eines Ford Anglia 105E "Estate" aus dem Jahr 1966. Während die eigenwillig gestylte Anglia 105E-Limousine bereits 1959 auf den Markt kam, brachte Ford/GB im September 1961 das dreitürige Kombimodell "Estate" auf den Markt. Vorher hatten sich schon zwei externe Karosseriebaufirmen an Kombimodellen dieses Typs versucht. Der Estate wurde von all den Kunden bestellt, die etwas mehr Gepäck transportieren wollten bzw. mussten. Die Rücksitzbank ließ sich nach vorne klappen und die Sitzfläche flach umlegen. Dadurch entstand ein großer, ebener, Laderaum. Der vordere Teil des Fahrzeugs bis zur B-Säule, war identisch mit dem der Limousine. Dahinter schloss sich nahtlos die relativ elegante Kombikarosserie an. Genau wie die Limousine war auch der "Estate" in den Ausstattungsvarianten "Standard“ und "Deluxe“ angeboten. Der Kombi verfügte zudem über ein verstärktes Fahrwerk und größere Reifen, um das zusätzliche Gewicht, das im Kofferraum transportiert werden konnte, besser zu bewältigen. Die Motorisierungen waren kongruent mit der der Limousine. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

17 1x1 Px, 14.07.2026

Morris Minor Series 2 zweitürige Limousine im Farbton birch grey aus dem Jahr 1954. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell  Traveller  hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen  Volkswagen . Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Morris Minor Series 2 zweitürige Limousine im Farbton birch grey aus dem Jahr 1954. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

19 1x1 Px, 14.07.2026

Reliant Scimitar GTE SE5 wie er von 1968 bis 1972 produziert wurde. Der Entwurf der GFK-Karosserie stammt vom gebürtigen Österreicher Tom Karen (*1926 +2022), der mit dem Shooting-Brake-Konzept einen neuen Trend setzte. Für Vortrieb sorgt im Scimitar GTE SE5 der so genannte 3.0 Liter Essex Motor von Ford/GB. Dieser hat ganz genau einen Hubraum von 2294 cm³ und leistet serienmäßig 138 PS, die für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 185 km/h reichen. Ein  Scimitar  ist übrigens ein Krummsäbel. Das gezeigte Auto im Farbton caspian blue stammt aus dem letzten Modelljahr 1972. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Reliant Scimitar GTE SE5 wie er von 1968 bis 1972 produziert wurde. Der Entwurf der GFK-Karosserie stammt vom gebürtigen Österreicher Tom Karen (*1926 +2022), der mit dem Shooting-Brake-Konzept einen neuen Trend setzte. Für Vortrieb sorgt im Scimitar GTE SE5 der so genannte 3.0 Liter Essex Motor von Ford/GB. Dieser hat ganz genau einen Hubraum von 2294 cm³ und leistet serienmäßig 138 PS, die für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 185 km/h reichen. Ein "Scimitar" ist übrigens ein Krummsäbel. Das gezeigte Auto im Farbton caspian blue stammt aus dem letzten Modelljahr 1972. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige

20 1x1 Px, 14.07.2026

Ford F100 Custom Cab aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination academy blue/colonial white. Der 1959`er F100 gehört zur dritten Generation der legendären F100 Serie. Ab diesem Zeitpunkt änderte Ford das Design der Pickup-Trucks von reinen Nutzfahrzeugen, hin zu stilprägenden Karosserien. Erstmalig konnte das Modell nun auch mit werksseitigem Allradantrieb bestellt werden. Die gehobene Version hieß  Custom Cab  (Foto) und bot mehr Komfort, Chrom-Zierelemente und eine Zweifarbenlackierung. Insgesamt setzte Ford 1959 331.348 Pickup´s zu einem Preis ab US$ 1932,00 ab. Es standen drei verschiedene Motoren zur Auswahl, wobei die V8-Aggregate besonders beliebt waren: Ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 223 cui (3654 cm³) mit 145 PS, sowie zwei V8-Motoren mit 272 cui (4457 cm³) mit 181 PS und 292 cui (4785 cm³) mit 186 PS. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Ford F100 Custom Cab aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination academy blue/colonial white. Der 1959`er F100 gehört zur dritten Generation der legendären F100 Serie. Ab diesem Zeitpunkt änderte Ford das Design der Pickup-Trucks von reinen Nutzfahrzeugen, hin zu stilprägenden Karosserien. Erstmalig konnte das Modell nun auch mit werksseitigem Allradantrieb bestellt werden. Die gehobene Version hieß "Custom Cab" (Foto) und bot mehr Komfort, Chrom-Zierelemente und eine Zweifarbenlackierung. Insgesamt setzte Ford 1959 331.348 Pickup´s zu einem Preis ab US$ 1932,00 ab. Es standen drei verschiedene Motoren zur Auswahl, wobei die V8-Aggregate besonders beliebt waren: Ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 223 cui (3654 cm³) mit 145 PS, sowie zwei V8-Motoren mit 272 cui (4457 cm³) mit 181 PS und 292 cui (4785 cm³) mit 186 PS. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / F-100

30 1x1 Px, 14.07.2026

Ein Volvo Aero Sattelzug am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Volvo Aero Sattelzug am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

Zwei eActris Hängerzüge von Ottos am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Zwei eActris Hängerzüge von Ottos am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

MAN und MB von BEO Saugbagger am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
MAN und MB von BEO Saugbagger am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / MAN / Entsorgungsspezialfahrzeuge

31 1x1 Px, 14.07.2026

Eine MB Actros Zugmaschine von Merbag am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Eine MB Actros Zugmaschine von Merbag am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Mercedes-Benz / Sattelzugmaschinen

41 1x1 Px, 14.07.2026

Ein Scania Sattelzug Serath Racing am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Sattelzug Serath Racing am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzüge

27 1x1 Px, 14.07.2026

MB Actros Hängerzug von Schachtler am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
MB Actros Hängerzug von Schachtler am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

Ein Scania Sattelzug und zwei MAN von Car Barras am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Sattelzug und zwei MAN von Car Barras am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

Ein Renault Hängerzug von Swisspor am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Renault Hängerzug von Swisspor am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

Ein Scania mit Welakiaufbau von Isenschmid am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania mit Welakiaufbau von Isenschmid am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

Ein Scania Sattelzug udn weitere Scania von Gugler am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Ein Scania Sattelzug udn weitere Scania von Gugler am 27.6.26 beim Trucker Festival Interlaken.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzüge

32 1x1 Px, 14.07.2026

Ford Model Y. Konstruiert wurde dieses Modell in der Konzernzentrale von Ford in Dearborn/Michigan. Es war dort aber hauptsächlich für den europäischen Markt entwickelt worden. In Großbritannien wurde er ab 1932 als zwei- oder viertürige Limousine zu einem Preis von knapp £ 100,00 angeboten. Montiert wurde das Modell im Stammwerk von Ford/GB in Dagenham. Ab 1933 wurde das Modell als Linkslenker auch als Ford  Köln  in Deutschland angeboten und natürlich der damaligen Zeit entsprechend!!! auch in Köln montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 933 cm³ und leistet 22 PS. Von den rund 175.000 gebauten Autos dieses Typs wurden ca. 153.000 in England produziert und verkauft. In Köln liefen lediglich 11.121 Fahrzeuge vom Band. Die restlichen rund 11.000 Autos liefen als Coupe-Version bei Ford in Australien vom Band. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Ford Model Y. Konstruiert wurde dieses Modell in der Konzernzentrale von Ford in Dearborn/Michigan. Es war dort aber hauptsächlich für den europäischen Markt entwickelt worden. In Großbritannien wurde er ab 1932 als zwei- oder viertürige Limousine zu einem Preis von knapp £ 100,00 angeboten. Montiert wurde das Modell im Stammwerk von Ford/GB in Dagenham. Ab 1933 wurde das Modell als Linkslenker auch als Ford "Köln" in Deutschland angeboten und natürlich der damaligen Zeit entsprechend!!! auch in Köln montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 933 cm³ und leistet 22 PS. Von den rund 175.000 gebauten Autos dieses Typs wurden ca. 153.000 in England produziert und verkauft. In Köln liefen lediglich 11.121 Fahrzeuge vom Band. Die restlichen rund 11.000 Autos liefen als Coupe-Version bei Ford in Australien vom Band. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

 Bentley 4,5 Liter Le Mans von 1935,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Bentley 4,5 Liter Le Mans von 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Bentley 4,5 Liter Le Mans von 1935 vor Mercedes und einen Reily,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Bentley 4,5 Liter Le Mans von 1935 vor Mercedes und einen Reily, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Mercedes 190 SLR, Bj 1956,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Mercedes 190 SLR, Bj 1956, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Mercedes 190 SLR, Bj 1956,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Mercedes 190 SLR, Bj 1956, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

  Veritas RS, Bj.1948 und Mercedes 190 SLR, Bj 1956,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Veritas RS, Bj.1948 und Mercedes 190 SLR, Bj 1956, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

  Veritas RS, Bj.1948,  Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Veritas RS, Bj.1948, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Rover Bluebird Special 3200cc 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Rover Bluebird Special 3200cc 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Rover Bluebird Special 3200cc 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Rover Bluebird Special 3200cc 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

 Riley TT Sprite 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Riley TT Sprite 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

MG PB  Q  Bj. 1336, Vorkriegs-Rennwagen, der auf dem P-Type aufbaut wurde, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
MG PB "Q" Bj. 1336, Vorkriegs-Rennwagen, der auf dem P-Type aufbaut wurde, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz

=Ford Transit Custom vom DRK KV HÜNFELD eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts, 05-2026
=Ford Transit Custom vom DRK KV HÜNFELD eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts, 05-2026
Konrad Neumann

=Ford Transit Custom vom DRK KV HÜNFELD eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts, 05-2026
=Ford Transit Custom vom DRK KV HÜNFELD eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts, 05-2026
Konrad Neumann

=Aprilia RS, steht im Mai 2026 in Hünfeld
=Aprilia RS, steht im Mai 2026 in Hünfeld
Konrad Neumann

Motorräder / Aprilia / Sonstige

18 1x1 Px, 14.07.2026

=Ford Kuga des DRK KV Hünfeld eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts im Mai 2026
=Ford Kuga des DRK KV Hünfeld eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts im Mai 2026
Konrad Neumann

=Ford Kuga des DRK KV Hünfeld eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts im Mai 2026
=Ford Kuga des DRK KV Hünfeld eingesetzt beim Hünfelder Tag des Blaulichts im Mai 2026
Konrad Neumann

=Deutz D 10006, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
=Deutz D 10006, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
Konrad Neumann

=Hanomag R 40, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
=Hanomag R 40, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
Konrad Neumann

=Robur LO 2002, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
=Robur LO 2002, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
Konrad Neumann

=Robur, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
=Robur, ausgestellt bei der Oldtimerschau in Wasenberg, 05-2026
Konrad Neumann