Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:
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Ford F250 Ranger Truck aus dem Modelljahr 1969 im Farbton brook blue. Einer von 658.534 gebauten Ford Trucks der Baureihen F100, F250 und F350. Die Modelle der gezeigten Baureihe F250 hatten eine Nutzlast von 0.75 Tonnen. Das gezeigte Modell in der Ranger-Ausstattung war luxuriöser ausgestattet als die Basis-Modelle. Ein solcher Pickup-Truck war im Jahr 1969 ab US$ 2433,00 zu haben. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 300 cui (4916 cm³) mit 115 PS oder drei V8-Motoren mit Hubräumen von 351 cui (5752 cm³) mit 146 PS, 400 cui (6555 cm³) mit 171 PS und 460 cui (7538 cm³) mit 223 PS. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Opel Olympia Rekord CarAvan des Modelljahres 1955im Farbton dublingrün. Als völlig neues Modell wurde der Olympia Rekord im März 1953 vorgestellt. Zu fast jedem neuen Modelljahr gab es einige Neuerungen, heute sagt man "Facelifts". 1955 produzierten die Rüsselsheimer Opel-Werke 141.953 Fahrzeuge vom Typ Olympia Rekord. Davon entfielen 109.093 Fahrzeuge auf die Limousine, 4.550 Fahrzeuge auf die Cabriolet-Limousine, 24.413 Autos auf den CarAvan (siehe Foto) und 5.897 Autos auf den Kastenwagen (einem CarAvan ohne hintere Seitenfenster). Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 40 PS. Ein solcher CarAvan kann bis zu 500 Kilogramm zuladen. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Opel Kapitän der Modelljahre 1954 und 1955. Von diesem Modell verkaufte die Adam Opel AG in der zweijährigen Produktionszeit genau 61.543 Fahrzeuge zu einem Preis von mindestens DM 9.660,00. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Oberklassenmodells leistet aus einem Hubraum von 2473 cm³ 71 PS. Seine Autojugend verbrachte diese Schönheit in Schweden, bevor er in die Niederlande verkauft wurde. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Opel Kapitän der Modelljahre 1954 und 1955. Von diesem Modell verkaufte die Adam Opel AG in der zweijährigen Produktionszeit genau 61.543 Fahrzeuge zu einem Preis von mindestens DM 9.660,00. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Oberklassenmodells leistet aus einem Hubraum von 2473 cm³ 71 PS. Seine Autojugend verbrachte diese Schönheit in Schweden, bevor er in die Niederlande verkauft wurde. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kapitän der Modelljahre 1954 und 1955. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1957. Nur die Series 2400C Bel Air-Modelle hatten in diesem Modelljahr diese eloxierte, geriffelte, Aluminiumblende an den hinteren Kotflügeln. Allein von dieser Karosserieversion verkaufte Chevrolet in diesem Modelljahr 254.331 Autos zu einem Preis ab US$ 2290,00. An dem V unter dem Chevrolet-Schriftzug auf der Motorhaube kann man erkennen, dass dieser "Bel Air" im Farbton onyx black mit einem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4635 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung zwischen 185 PS und 283 PS. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Plymouth Sport Fury Convertible im Farbton sable white des Jahrganges 1968. Von diesem Modell sind angeblich nur 1.026 Einheiten produziert worden. Der Einstiegspreis lag bei US$ 3.590,00. Es gab etliche Motorisierungsvarianten: Sechszylinderreihenmotor mit 145 PS, sowie V8-Motoren mit 190 PS, 230 PS, 300 PS 330 PS, 335 PS, 350 PS, 375 PS und 425 PS. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Plymouth Sport Fury Convertible im Farbton sable white des Jahrganges 1968. Von diesem Modell sind angeblich nur 1.026 Einheiten produziert worden. Der Einstiegspreis lag bei US$ 3.590,00. Es gab etliche Motorisierungsvarianten: Sechszylinderreihenmotor mit 145 PS, sowie V8-Motoren mit 190 PS, 230 PS, 300 PS 330 PS, 335 PS, 350 PS, 375 PS und 425 PS. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Moretti 127 Midimax. Der "Mini-Jeep" auf der Basis des Millionensellers Fiat 127 setzt die Tradition der Carrozzeria Moretti/Turin fort, auf dem Chassis von Großserienwagen von Fiat pfiffige Strandwagen bzw. Fun-cars zu bauen. Denken wir hier an die "Jolly-Modelle" auf der Basis des Fiat 500 und 600. Die Motorisierung dieses Autos ist kongruent des jeweiligen Serienmodelles. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Citroen ID19 aus dem Jahr 1968. Bei seiner Vorstellung am 8.10.1955 auf dem Pariser Automobilsalon erregte der neue, futuristisch gezeichnete, Citroen DS großes Aufsehen. Zwei Jahre nach der Modellpräsentation rundete die Firma vom Pariser Quai de Javel die Produktpalette mit der Modellreihe ID19 nach unten ab. Die ID-Modelle waren einfacher ausgestattet und trugen kaum Chromzierrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1911 cm³ und leistet rund 68 PS. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Ein MAN Elektro Sattelzug von Dreier am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von Galliker und Scania mit Kastenaufbau von Traveco am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH Sattelzug von Felix Transport am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von Emmi am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros L Tanksattelzug von Thommen + Fuhrler am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH Sattelzug von F. Murpf am 5.9.25 beim Garuholz.
Stefan H.
Ein DAF Sattelzug von Hochuli am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros mit Pritsche von Brauch am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von Geiser am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
=Gemeindewappen von FREISEN - OBERKIRCHEN, angebracht auf dem Ford Transit der dortigen Feuerwehr, abgelichtet auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Transit der Feuerwehr OBERKIRCHEN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Passat als Kommandowagen der Feuerwehr GIFHORN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Passat als Kommandowagen der Feuerwehr GIFHORN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=DAF XD-Tanksattelzug der Firma ENVILOC rastet im Juli 2025 an der A 7
Konrad Neumann
=DAF XD-Tanksattelzug der Firma ENVILOC rastet im Juli 2025 an der A 7
Konrad Neumann
=DAF XD-Tanksattelzug der Firma ENVILOC rastet im Juli 2025 an der A 7
Konrad Neumann
=VW Caddy der Firma KERBL unterwegs in Fulda im August 2025
Konrad Neumann
=VW Caddy der Firma KERBL unterwegs in Fulda im August 2025
Konrad Neumann
JCB Fasttrac beim Gerste Dreschen am 05.07.25 bei Gründau (Hessen)
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Claas Trion 730 beim Gerste Dreschen am 05.07.25 bei Gründau (Hessen)
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Claas Trion 730 beim Gerste Dreschen am 05.07.25 bei Gründau (Hessen)
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Claas Trion 730 beim Gerste Dreschen am 05.07.25 bei Gründau (Hessen)
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Claas Trion 730 beim Gerste Dreschen am 05.07.25 bei Gründau (Hessen)
Daniel Oster
611 Ford Escort RS 2000 MK II, Fahrer: Marc Roessle - Hans Gerd Brauneiser, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
663 Porsche 911 RSR, Fahrer: Klaus Dieter Frers - Niklas Frers, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
663 Porsche 911 RSR, Fahrer: Klaus Dieter Frers - Niklas Frers, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
666 Ford GT40, Fahrer: Luco Sanchez - Michael Funke, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
666 Ford GT40, Fahrer: Luco Sanchez - Michael Funke, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme am 19.7.2025
Jürgen Senz
691 BMW 2002, Fahrer: Iiro Mäkinen, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
728 Porsche 911 ST, Fahrer: Markus Dünkelmann, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
728 Porsche 911 ST, Fahrer: Markus Dünkelmann, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
796 Alfa Romeo 1750 GT-Am, Fahrer: Jochen Wilms - Christian Dannesberger, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
911 Porsche 911 RSR 3,0, Fahrer: Michael Wittke, Championship `65 beim Historic Grand Prix Zolder, Aufnahme vom Boxendach am 19.7.2025
Jürgen Senz
Auch diese Kartoffelerntemaschine von Wisent, kam beim Gromperefest in Binsfeld zum Einsatz. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Bei dieser älteren Kartoffel Rode Maschine mussten die Kartoffeln noch von Hand aufgehoben werden. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Diese AVR Spirit 6200 Kartoffelerntemaschine war beim Gromperefest in Binsfeld zu sehen. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Fiat 550 DT macht sich auf den weg um die Wisent Kartoffelerntemaschine beim Gromperefest in Binsfeld auf dem Feld vorzuführen. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Ein Scania mit Container von Häuselmann am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ford Eifel Cabriolimousine gebaut von 1937 bis 1939 bei den Karosseriewerken Drauz/Heilbronn. Als Nachfolger des Ford Köln kam 1935 das Modell "Eifel" auf den Markt. Das Modell war, wie schon der Köln, eine Konstruktion von Ford/GB. Im Jahr 1937 wurde der Eifel optisch ein wenig mehr dem "deutschen Geschmack" angepasst. Im Jahr 1937 kostete eine solche Cabrio-Limousine RM 2500,00. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 34 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Kölner mit 100 km/h an. Der gezeigte "Eifel" wurde 1938 erstmalig zugelassen. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Ford Taunus TC Coupe 2.0 in der sportlichen GT-Ausstattung, gebaut von 1970 bis 1975. Das Coupe wurde 1973 erstmalig zugelassen. Unter der Motorhaube mit der "Knudsen-Nase" verrichtet ein V6-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 1998 cm³ 90 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Kölner mit 163 km/h an. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus TC Coupe 2.0 aus dem Jahr 1973 in der sportlichen GT-Ausstattung. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Mercury Monterey fourdoor Sedan im Farbton tuxedo black aus dem Jahr 1958. Die Baureihe "Monterey" war im Modelljahr 1958 eine eigene Modellreihe innerhalb des Basismodelles "Medalist". Der Monterey war grundsätzlich mit einem stärkeren V8-Motor ausgerüstet als der "Medalist". Ein solcher fourdoor Sedan fand in jenem Modelljahr 28.892 Käufer/innen, die mindestens US$ 2721,00 angelegt haben. Aufgrund des goldfarbenen Buchstaben M im Kühlergrill wurden die Mercury-Modelle dieses Jahrganges auch "BIG-M" genannt. Der "Achtender" unter der Motorhaube hat einen Hubraum von 6273 cm³ und leistet 312 PS bei 4600 U/min. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Mercury Monterey fourdoor Sedan im Farbton tuxedo black aus dem Jahr 1958. Die Baureihe "Monterey" war im Modelljahr 1958 eine eigene Modellreihe innerhalb des Basismodelles "Medalist". Der Monterey war grundsätzlich mit einem stärkeren V8-Motor ausgerüstet als der "Medalist". Ein solcher fourdoor Sedan fand in jenem Modelljahr 28.892 Käufer/innen, die mindestens US$ 2721,00 angelegt haben. Aufgrund des goldfarbenen Buchstaben M im Kühlergrill wurden die Mercury-Modelle dieses Jahrganges auch "BIG-M" genannt. Der "Achtender" unter der Motorhaube hat einen Hubraum von 6273 cm³ und leistet 312 PS bei 4600 U/min. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercury Monterey fourdoor Sedan im Farbton tuxedo black aus dem Jahr 1958. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
VW Typ 1 "Käfer" im Farbton ebenholzschwarz aus dem Jahr 1956. Der hier gezeigte "Käfer" ist mit einem Faltschiebdach aus PVC-Kunststoff ausgerüstet. Für ein solches Faltschiebedach war damals ein Aufpreis von DM 250,00 fällig. Im Jahr 1956 liefen in Wolfsburg genau 333.190 Käfer vom Band. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 112 km/h, bei einem Verbrauch von 8 Litern auf 100 Kilometer an. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Piaggio Ape AD Pritschendreirad. Im Jahr 1947 brachte die italienische Marke Piaggio den dreirädrigen Lastenroller Ape (zu deutsch Biene) auf den Markt. Für den Antrieb sorgte ein Einzylinderzweitaktmotor der unter der Sitzbank montiert war. Die gezeigte "APE" der Baureihe AD wurde ab 1958 gebaut. Das neue APE-Modell war größer als seine Vorgänger. Die Kabine der APE AD war dieselbe, wie die der der APE AC, hatte aber jetzt Türen. Der Frontscheinwerfer war nun an der Kabine und nicht mehr auf dem vorderen Schutzblech angebracht. Der Einzylinderzweitaktmotor hat nun einen Hubraum von 170 cm³ und leistet rund 8 PS. Die APE AD wurde als Pritschen-, Kasten- und Personendreirad angeboten. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
VW Passat B1 Typ 33A Variant aus dem Jahr 1979. Ende Mai 1973 stellte VW das völlig neue Modell Passat vor. Im Januar 1974 folgte dann das Kombimodell Passat Variant. Hier wurde ein Passat Variant abgelichtet, wie er ab August 1979 im VW-Werk Emden vom Band lief. Standardmotorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1272 cm³ und einer Leistung von 55 PS. Gegen Aufpreis waren auch Motoren mit Leistungen von 75 PS, 85 PS und 110 PS lieferbar. Dieser Variant dürfte im Farbton brasilbraunmetallic lackiert sein. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW Passat B1 Typ 33A Variant aus dem Jahr 1979. 11. Oldtimertreffen des AMC Duisburg auf dem Parkplatz des Landschaftspark Duisburg Nord am 24.08.2025.
Michael H.
Kramer 414, BJ 1967, war aus dem belgischen Grenzgebiet zum Gromperefest in Binsfeld gekommen. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
#2 Opel Kadett E, Fahrer: Martin Jargon - Andre Borkowsky, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#19 Opel Kadett B 1900, Fahrer: Wilhelm Vinke, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#20 BMW 2002, Fahrer: Friedhelm Pfingst - Andreas Telker, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#20 BMW 2002, Fahrer: Jürgen Weber, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#24 Opel Kadett B, Fahrer: Michael Stams - Heiko Hülsmann, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#26 Opel Kadett B 1900, Fahrer: Armin Frank, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#43 Ford Escort MK1, Fahrer: Thomas Fröhlingsdorf, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#43 Ford Escort MK1, Fahrer: Thomas Fröhlingsdorf, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#96 Opel Kadett E GSI, Fahrer: Carsten Welschar, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
#143 Ford Escort RS 2000, Fahrer: Franz-Josef Heiden - Marco Heiden, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
Ein Scania für Absetzcontainer von HESS am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Hängerzug von Otto's am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Hängerzug von Wehle am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MAN Milch Hängerzug von Graf am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros F Sattelzug von Chr. Cavegn am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo Sattelzug von Interspan am 5.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH Aero Sattelzug von Galliker am 9.9.25 beom Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von VMA und MAN Sattelzug FC Bayern von Janser am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Hängerzug von Dreier am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von Galliker am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Am 13.09.2025 fährt ein Jaguar Type E, Jahrgang etwa 1963, beim St. Alban Tor vorbei.
Markus Wagner
Zwei Volvo FH Sattelzugmaschinen und eine Mercedes Actros Sattelzugmaschine in Vojens am 13.09.2025
Felix B.
DAF XF Kippersattelzug (STAS) im April 2025, nahe Berlin. (Sattelkipper)
Lugi
Saurer 2DM (ex Schweizer Armee) zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Saurer 2DM (ex Schweizer Armee) zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Blauer Vauxhall Wyvern zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Roter Volvo 544 zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Blauer VW Caddy zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Gelber VW Caddy zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein VW (Enzmann 506 Coupé) zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Roter VW Passat zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
Ein Weiss Blauer VW Transporter mit Verlängerter Kabine zu Besuch am Oldtimer Treffen in Lüterswil/SO am 31.08.2025
Hp. Teutschmann
=Kögel-Auflieger als Werbeträger für KERMI-Wärmepumpen, 07-2025
Konrad Neumann
=Stadtwappen von REINHEIM, angebracht auf dem MB Sprinter der dortigen Feuerwehr, abgelichtet auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=MB Sprinter als MTW der Feuerwehr REINHEIM, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Stadtwappen von LICH - BETTENHAUSEN, angebracht auf dem MB Sprinter der dortigen Feuerwehr, abgelichtet auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=MB Sprinter als MTW der Feuerwehr LICH - BETTENHAUSEN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Borgward Isabella Cabriolet im Farbton cremeweiß aus dem Jahr 1958. Insgesamt wurden ca. 30 Isabella Cabriolets im Karosseriewerk Deutsch/Köln hergestellt. Die Basis bildete bei ca. 20 Fahrzeugen die Isabella Limousine und bei den restlichen Wagen das Isabella Coupe. Das Coupe und das Cabriolet war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgerüstet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Borgward Isabella Cabriolet im Farbton cremeweiß aus dem Jahr 1958. Insgesamt wurden ca. 30 Isabella Cabriolets im Karosseriewerk Deutsch/Köln hergestellt. Die Basis bildete bei ca. 20 Fahrzeugen die Isabella Limousine und bei den restlichen Wagen das Isabella Coupe. Das Coupe und das Cabriolet war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgerüstet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Die Jahrgänge 1953 und 1954 waren bei der Corvette C1 identisch. 1953 war für die solche Corvette ein Kaufpreis von mindestens US$ 3.512,00 zu zahlen. Im Modelljahr1954 erhöhte sich der Basispreis um satte US$ 11,00. Im Jahr 1953 verkaufte sich die Corvette lediglich 315 mal. Ein Jahr später bereits 3.640 mal. Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 235.5 cui (3859 cm³) und leistet 156 PS. Die gezeigte Corvette ist die neunundsechszigste je gebaute Corvette, aus dem damals neu errichteten Werk St. Louis. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht einer Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Alfa Romeo Duetto Spider, gebaut in den Jahren 1966 -bis 1969. Werksintern hieß die Baureihe 105/115. Anfangs war der Wagen nur mit einem 1.6l Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Ab 1967 wurde die Motorenpalette mit dem 1750 Veloce nach oben und mit dem 1300´er nach unten abgerundet. Der abgelichtete "Duetto" im Farbton bianco classico ist ein früher 1600´er. Der Motor leistet 109 PS aus einem Hubraum von 1570 cm³. Der gezeigte Duetto Spider stammt aus dem ersten Modelljahr 1966. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Duetto Spider 1600 im Farbton bianco classico aus dem Jahr 1966. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL im Farbton arabergrau. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) im Farbton dark blue, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957 im Stammwerk Coventry. Der Sechszylinderreihenmotor leistet serienmäßig 190 PS aus einem Hubraum von 3442 cm³. Bei diesem Auto wurden allerdings einige technische Optimierungen vorgenommen, so das die Motorleistung auf 210 PS angestiegen ist. Je nachdem welche Hinterachsübersetzung bestellt wurde, betrug die Höchstgeschwindigkeit zwischen 180 km/h und 200 km/h. Der gezeigte XK140 wurde erstmalig 1955 zum Straßenverkehr zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) im Farbton dark blue aus dem Jahr 1955. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Ein DAF Sattelzug von Zingg Fruchtexpress am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Pritsche von Zibatra am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Iveco Hängerzug von Schnidirg AG am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Sattelzug von Zingg Fruchtexpress am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Sattelzug aus Holland von MD Transport am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein DAF Sattelzug von Murpf am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MAN Sattelzug von Indermühle am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH Aero Tanksattelzug von Traveco am 9.9.25 auf der Raststätte Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug aus Deutschland von Kautetzky Spedition am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FmX von Traveco mit Kastenaufbau am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Deutz D40, war aus dem Deutschen Grenzgebiet nach Binsfeld zum Gromperefest angereist. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Deutz D40, war aus dem Deutschen Grenzgebiet nach Binsfeld zum Gromperefest angereist. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Aus dem belgischen Grenzgebiet war dieser Fendt Farmer 103s, zum Gromperefest nach Binsfeld gekommen. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Dieser Deutz F2L612, BJ 1955, war auch aus dem Deutschen Grenzgebiet nach Binsfeld zum Gromperefest angereist. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
Hela 634, BJ 1976, aus dem Deutschen grenzgebiet, aufgenommen beim Gromperefest in Binsfeld. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
=Stadtwappen von GELNHAUSEN, angebracht auf dem MB Vito der dortigen Feuerwehr, abgelichtet auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=MB Vito als Kommandowagen der Feuerwehr GELNHAUSEN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Transit des BRK KV MAIN - SPESSART, steht auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW T 5 des DRK KV REMS - MURR OV MURRHARDT, steht auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Crafter der Feuerwehr REMSCHEID, steht auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Transit des BRK KV MILTENBERG - OBERNBURG, steht auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
MAN, Volvo und Scania Sattelzugmaschinen mit verschiedenen Aufliegern in Vojens am 13.09.2024
Felix B.
Hier ist ein Toyota Corolla E110 in der Farbe Coral Reef zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein sehr gut und sauber erhaltene Toyota Hilux Mk5 (N80 order N90, kann ich nicht genau sagen) zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein Lancia Delta Mk2 zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist eine Mercedes-Benz A-Klasse (erste generation) in der Farbe Nova Violett zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein Dacia Dokker zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein Dacia Duster der zweiten Generation zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist Renault Grand Espace Mk3 zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein sehr gut und sauber erhaltene Fiat Uno zu sehen. Sogar die Aufkleber wie "verzinkt", und "bleifrei tanken" sind auch noch vorhanden. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein sehr gut und sauber erhaltene dreitürer Fiat Uno zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
Hier ist ein Suzuki Swift II Facelift in der Farbe Kobaltblau zu sehen. Foto: 08.2025.
B. Mayer
WÜST Ölspurbeseitigungsdienst Mecedes Benz Atego Saugfahrzeug am 09.07.25 in Maintal Hochstadt bei der Beseitigung einen Hydraulikölspur
Daniel Oster
WÜST Ölspurbeseitigungsdienst Mecedes Benz Atego Saugfahrzeug am 09.07.25 in Maintal Hochstadt bei der Beseitigung einen Hydraulikölspur
Daniel Oster
WÜST Ölspurbeseitigungsdienst Volvo FE Saugfahrzeuge am 09.07.25 in Maintal Hochstadt bei der Beseitigung einen Hydraulikölspur
Daniel Oster
WÜST Ölspurbeseitigungsdienst Volvo FE Saugfahrzeuge am 09.07.25 in Maintal Hochstadt bei der Beseitigung einen Hydraulikölspur
Daniel Oster
BF Hamburg Mercedes Benz Sprinter RTW 11E (Florian Hamburg 11 RTW E) an der Feuer- und Rettungswache 11 Innenstadt am 17.07.25
Daniel Oster
BF Hamburg Mercedes Benz Sprinter RTW 11E (Florian Hamburg 11 RTW E) an der Feuer- und Rettungswache 11 Innenstadt am 17.07.25
Daniel Oster
BF Hamburg Mercedes Benz Atego DLK 23/12 (Florian Hamburg 23 DLK1) der Wache 23 Barmbek am 15.07.25 auf normaler Fahrt
Daniel Oster
202 VW Scirocco, Fahrer: Rainer Volkmer - Christopher Born, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
301 Toyota Celica ST162, Fahrer: Andreas Postert, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
321 VW Scirocco, Fahrer: Hugo Moser - Gerhard Moser, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
321 VW Scirocco, Fahrer: Hugo Moser - Gerhard Moser, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
322 VW Golf 1 GTI, Fahrer: Gideon Menn - Benjamin Menn, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
330 VW Golf 2, Fahrer: Helmut Spangenberg - Jonas Gundert, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
353 Renault Renault 5 GT Turbo, Fahrer: Bernd Staub, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
353 Renault Renault 5 GT Turbo, Fahrer: Bernd Staub, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
330 VW Golf 2, Fahrer: Edy Kamm, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
356 VW Golf II GTI 16V, Fahrer: Patrick Buhr - Ralph Liesenfeld, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
Gleich 2 Fiat 640 Traktoren waren vor Kartoffelroder gespannt worden und warten beim Gromperefest in Binsfeld auf ihren Einsatz. 07.09.2025
De Rond Hans und Jeanny
GAZ 14-05 "Tschaika" Cabriolet. Um den alten Tschaika 13 aus dem Jahr 1958 zu ersetzen, begann die sowjetische Marke GAZ Mitte der 1960´er Jahre mit der Entwicklung für eine völlig neue Limousine. Das Werk nahm sich für die Entwicklung des neuen Modells viel Zeit und baute zwischen 1967 und 1976 acht Prototypen. Das erste Serienfahrzeug verließ das Werk in Gorki am 14. Februar 1976. Das kirschrote Auto bekam der damalige Staatspräsident Leonid Breschnew als Geschenk zu seinem 70´ten Geburtstag. Nur wenige Autos wurden als Cabriolet für Militärparaden gefertigt. Angetrieben wird das repräsentative Cabriolet von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 5530 cm³ und einer Leistung von 220 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei175 km/h gelegen haben. Im Stadtverkehr genehmigte sich das Modell gerne mal 29 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines GAZ 14-05 "Tschaika" Cabriolet. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Der ZIL 115 Typ 4104 war die technisch und optisch optimierte Variante des ZIL 114 und wurde im November 1978. Die Produktion begann aber erst im Jahr 1985 unter der Bezeichnung 41041 für die gezeigte siebensitzige Limousine und 41047 für das fünfsitzige Modell. Die Karosserie war kantiger als je zuvor und die rechteckigen Frontscheinwerfer und der imposante Kühlergrill erinnerten stark an einen Rolls Royce. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7695 cm³ und leistet 311 PS. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Steyr-Fiat 500 C Giardiniera von 1954. In den Jahren von 1949 bis 1955 fertigte man bei Steyr-Fiat Fahrzeuge von Fiat in Lizenz für den österreichischen Markt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 569 cm³ und leistet 16,5 PS. Parkplatz eines Baumarktes in Kötschach-Mauthen/Kärnten am 09.09.2025. Da es keine Rubrik für Steyr Fiat gibt, habe ich dieses Foto unter Fiat einsortiert.
Michael H.
Heckansicht eines Steyr Fiat 500C Giardiniera aus dem Jahr 1954. Parkplatz eines Baumarktes in Kötschach-Mauthen/Kärnten am 09.09.2025. Da es keine Rubrik für Steyr Fiat gibt, habe ich dieses Foto unter Fiat einsortiert.
Michael H.
Citroen AK400 aus dem Jahr 1969. Die AK und AU bzw. AZU Modelle waren die Lieferwagenversionen der bereits 1949 vorgestellten "Ente". Während die AU/AZU-Modelle 250 Kilogramm zuladen durften, konnten die AK-Modelle 400 Kilogramm zuladen. Unter der geschwungenen Motorhaube verrichtet in diesem Fahrzeug ein gebläsegekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 602 cm³ seinen Dienst. Dieser Motor gibt 35 PS an die angetriebenen Vorderräder weiter. Westkapelle/Niederlande am 08.06.2025.
Michael H.
Porsche 356 A 1600 Super Coupe, wie es von 1955 bis 1959 gebaut wurde. Der abgelichtete Wagen entstammt dem letzten Produktionsjahr 1959. Der im Heck vebaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 1582 cm³ und leistet 75 PS. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 356 A Coupe 1600 Super aus dem Jahr 1959. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Ein Volvo FH mit Pritsche von Planzer am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros Sattelzug von Galliker am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo Schwertransporter von Fridirici am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein MB Actros mit Kasten von Camion Transport am 9.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Sattelzug von Krummen Kerzers am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania ex. Planzer? Mit einem Emmi Auflieger am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Sattelzug von Käppeli am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH mit Pritsche von Kernen am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Scania Sattelzug von Wohlwend am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
Ein Volvo FH Sattelzug von Kernen am 11.9.25 beim Grauholz.
Stefan H.
376 VW Golf 2 1.8 16V, Fahrer: Fredy Suter, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
321 VW Scirocco, Fahrer: Norbert Peters, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
384 VW Golf 2 GTI 16V, Fahrer: Stefan Kleine-Puppendahl - Uwe Diekert, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
429 Peugeot 309 GTI 16V, Fahrer: Franz Hasenstab, Youngtimer Trophy - Group 1, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.202
Jürgen Senz
213 Opel Ascona 400, Fahrer: Robert Keil, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
326 BMW E36 325i, Fahrer: Sven Schulte, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
434 BMW E30, Fahrer: Andreas Wagner - Leon Schneider, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
437 BMW 318is, Fahrer: Dirk Bierbaum - Werner Gloyna, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
440 BMW 3/1 (E30) 318is, Fahrer: Rainer Schilling - Sascha Schilling, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
457 BMW E36, Fahrer: Matthias Hackmann - Sascha Hackmann, Youngtimer Trophy - Group 2, Historic Grand Prix Zolder, am 19.7.2025
Jürgen Senz
Hier ist ein Ford Fiesta Mk6 in der Farbe Vision Blue zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Mercedes-Benz E-Klasse W124 zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Kia Magentis (erste Generation, Facelift) zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Daewoo Matiz Mk1 Facelift in der Farbe Cyber Green von hinten zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Daewoo Matiz Mk1 Facelift in der Farbe Cyber Green zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Suzuki Swift Mk2 Facelift schrägheck zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Hyundai Ioniq 5 schrägheck zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein VW Passat B4 Varinat zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Dunkelgrüner Toyota Yaris Mk1 zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Renault Megane Mk1 schrägheck zu sehen. Foto: August, 2025.
B. Mayer
Scania R580 mit Kran- und Prischenaufbau in Vojens am 13.09.2024
Felix B.
EMR Sennebogen 880 Schrottbagger im Hamburger Hafen bei einer Hafenrundfahrt fotografiert am 14.07.25
Daniel Oster
EMR Sennebogen 880 Schrottbagger im Hamburger Hafen bei einer Hafenrundfahrt fotografiert am 14.07.25
Daniel Oster
EMR Sennebogen 880 Schrottbagger im Hamburger Hafen bei einer Hafenrundfahrt fotografiert am 14.07.25
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg beim Weizen Dreschen am 20.07.25 mit einen John Deere T550 i Hillmaster
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg beim Weizen Dreschen am 20.07.25 mit einen John Deere T550 i Hillmaster
Daniel Oster
Ferrari 512TR. Der "Testarossa" 512TR wurde von 1991 bis 1994 bei der Carrozzeria Scaglietti/Maranello montiert. Das Design stammt von Pininfarina. Der als Mittelmotor verbaute V12-Motor hat einen Hubraum von 4909 cm³ und leistet 390 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man in Maranello mit 307 km/h an. Im Jahr 1992 kostete ein solcher "Rotschopf" genau DM 320.000,00. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ferrari 512TR. Classic Remise Düsseldorf am 26.08.2025.
Michael H.
=Ford Transit von BIEN & KNOPP, einer Fachfirma im Bereich Klima- und Kältetechnik, 07-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit von BIEN & KNOPP, einer Fachfirma im Bereich Klima- und Kältetechnik, 07-2025
Konrad Neumann
=Iveco S-Way-Sattelzug der Spedition WALDBACH rastet im Juli 2025 an der A 7
Konrad Neumann
=Iveco S-Way-Sattelzug der Spedition WALDBACH rastet im Juli 2025 an der A 7
Konrad Neumann
=VW T 6 als MTW der Feuerwehr der Stadt FALKENSEE, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Mitsubishi L 200 der TH KÖLN, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Tourneo Connect als Dienstfahrzeug des Leiters Rettungswachen vom Eigenbetrieb Rettungsdienst des Landkreises HARZ, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Fiat Panda vom DRK KV EISENACH als Werbeträger für den Hausnotruf, gesehen auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Caddy der Werkfeuerwehr von INFRASERV aus Frankfurt/Höchst
Konrad Neumann
