Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2025:
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12. Juni 2025 (46 Bilder)
Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Die Jahrgänge 1953 und 1954 waren bei der Corvette C1 identisch. 1953 war für die solche Corvette ein Kaufpreis von mindestens US$ 3.512,00 zu zahlen. Im Modelljahr1954 erhöhte sich der Basispreis um satte US$ 11,00. Im Jahr 1953 verkaufte sich die Corvette lediglich 315 mal. Ein Jahr später bereits 3.640 mal. Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 235.5 cui (3859 cm³) und leistet 156 PS. Die gezeigte Corvette ist die neunundsechszigste je gebaute Corvette, aus dem damals neu errichteten Werk St. Louis. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Heckansicht einer Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Toyota Sera der Baureihe EXY10. Zwischen 1990 und 1995 wurden ca. 16.000 Fahrzeuge der Baureihe "Sera" für den japanischen Markt produziert. Motorisiert ist das Auto mit den auffälligen Scherentüren und dem Glaskuppeldach mit einem Vierzylinderreihenmotor der 108 PS aus einem Hubraum von 1496 cm³ leistet. Der gleiche Motor wurde auch kurzzeitig im Toyota Paseo verbaut. Dieses Auto dürfte hierzulande eine Rarität sein. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Toyota Celica Supra 2.8i der Baureihe MA61, gebaut von 1981 bis 1986. Dieses Auto avancierte Anfang der 1980´er Jahre zum sportlichen Spitzenmodell von Toyota. Die Karosserie hatte große Ähnlichkeit mit dem Corolla Liftback, war aber länger und auch ein wenig breiter. In Deutschland war das Modell erst ab 1982 lieferbar. Über einen umfangreichen Zubehörkatalog konnte der geneigte Käufer sein Auto individuell gestalten. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2740 cm³ und leistet 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 200 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Innocenti 950 Sport aus dem Jahr 1962. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Zweitürige Toyota Corolla Limousine der zweiten Baureihe KE20, wie sie von 1971 bis 1974 verkauft wurde. Für einen solchen Corolla 1200 musste man bei seiner Markteinführung mindestens DM 6.890,00 auf die Theke eines der damals noch raren Toyota-Händlern legen. Dafür bekam man einen, in dieser Fahrzeugklasse sehr umfangreich ausgestatteten Kompaktwagen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1166 cm³ und leistet 58 PS. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Heckansicht einer Toyota Corolla Limousine der Baureihe KE 20 aus dem Jahr 1972. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
VOLVO FH500 von Aigner-Powerful-Logistics samt Sattelauflieger anlässlich der Inn/4 Pride (erste Pride Parade im Innviertel); 250607
JohannJ
VW-T3, nahm an der Inn/4 Pride, der ersten Pride Parade im Innviertel teil; 250607
JohannJ
Toyota Landcruiser Station Wagon der Baureihe FJ60 aus dem Jahr 1982. Er beendet die Ära der raubeinigen Geländegänger, für die Luxus ein Fremdwort war. Der 1980 eingeführte Toyota Land Cruiser Station Wagon (FJ60) bot mehr Komfort, mehr Platz und mehr Pkw-Schick als alle Vorgänger. Dennoch bewahrt er sich deren unverwüstliche Robustheit und souveräne "Offroadtalente". Das Talent stilvoll durch den Dreck zu reisen und anschließend mit seinem starken Sechszylinder die Autobahn zu stürmen, macht den 4,68 Meter langen Toyota zum König der Geländekreuzer. Der hier gezeigte FJ60 war das Privatfahrzeug des Hollywoodstars und James-Bond-Darstellers Roger Moore. Tatsächlich nutzte Moore diesen Land Cruiser viele Jahre an seinem Chalet in Crans-Montana in der französischsprachigen Schweiz. Der "Sechsender" hat einen Hubraum von 4230 cm³ und leistet 120 PS. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
VW-Bus der österr.Polizei im Einsatz anlässlich der Inn/4 Pride (erste Pride-Parade im Innviertel);250607
JohannJ
NEW-HOLLAND T4 verrichtet mit Ladewagen STEYR-HAMSTER-432 die Heuernte; 250531
JohannJ
MB-Sprinter, mit auffallender Farbgebung; 250607
JohannJ
Römischer Streitwagen bzw. Nachbau; vor dem Römermuseum in Altheim; 250609
JohannJ
=Hanomag R 19 ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Renntraktor aus Müs ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=MB Trac 1600 ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Ford 4000 ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=MIAG LD20 ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
MAN TGE RTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
MAN TGE RTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
WAS Mercedes Benz Sprinter RTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Malteser Gütersloh Mercedes Benz Sprinter KTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Malteser Gütersloh Mercedes Benz Sprinter KTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Kreis Lippe MAN TGE RTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Malteser Gütersloh Mercedes Benz Sprinter KTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
VW Crafer RTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Land Rover Defender KdoW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
Ford Transit KTW am 16.05.25 auf der Rettmobil in Fulda
Daniel Oster
=Trabant 601 S ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Trabant 601 S ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Case 5130 ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Porsche Junior ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Praga ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
Trabant 601S; hat in der historischen Stadt Görlitz eine Parklücke gefunden; 250507
JohannJ
Stretchlimosine hat sozusagen wie die aufgelassene Gemeinde Deutsch-Ossig(Görlitz) auch schon die besten Tage hinter sich; 250508
JohannJ
Audi 100 Coupé S von 1973 am 20.10.2024 beim Filderkrautfest
Zwieblinger
Vw T3 Vanagon Wohnmobil mit Aufbau von Westfalia am 16.01.2025
Zwieblinger
Hymer ML-T 580 Wohnmobil auf Mercedes-Benz Sprinter am 18.01.2025 auf der CMT 2025
Zwieblinger
Vw Golf Cabrio White Special Quartett von 1990 am 01.03.2025 auf dem Besucherparkplatz der Retro Classics
Zwieblinger
Mercedes-Benz R129 500SL von 1991 am 11.04.2025 im Mercedes-Benz-Museum
Zwieblinger
Peugeot Vis-à-Vis von 1898 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger
Fiat 850 Sport Spider von 1998 (zumindest laut Datenblatt, was dem H-Kennzeichen widerspricht) am 08.09.2024 beim Oldtimertreffen am alten Neckar
Zwieblinger
Porsche 944 Turbo Cup von 1988 am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Peugeot 504 am 28.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
13. Juni 2025 (26 Bilder)
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Panhard Dyna Junior X. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Toyota Starlet der zweiten Generation (Baureihe EP70), produziert von 1985 bis 1990. Die Baureihe EP70 ersetzte die seit 1978 gebaute erste Serie. Es erschien eine völlig verwandelte Starlet-Generation. Glatte Blech- und Fensterflächen, sowie die Umstellung auf Frontantrieb mit einer völlig neuen Motorengeneration machten die Baureihe EP70 zu einem modernen Automobil. Der Wagen war mit drei Motorisierungen lieferbar: 993 cm³ Hubraum/54 PS, 1295 cm³ Hubraum mit 74PS oder 78 PS und einem Vierzylinderdieselmotor mit einem Hubraum von 1453 cm³ und 54 PS. Der gezeigte Starlet in der Ausstattungsvariante DX wurde 1986 erstmalig zugelassen. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Toyota Starlet der Baureihe EP70 aus dem Jahr 1986. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Toyota Corolla Coupé der Baureihe KE35 aus dem Jahr 1978. Der "Corolla im Europalook“, titelten die Fachblätter als sich das weltweit erfolgreichste Kompaktklassemodell im Jahr 1975 mit einer geglätteten und größeren Karosserie vorstellt. In dritter Generation erreicht der Toyota Corolla die Vier-Meter-Längenmarke, vor allem aber gibt es ihn global in einer Vielfalt von acht Karosserievarianten. Vier davon werden in Deutschland angeboten, darunter das hier präsentierte extravagante Corolla 1200 Hardtop-Coupé mit kompletter Ausstattung zum kleinen Preis. Mit dieser Corolla-Generation beginnt die sportliche Karriere der Baureihe. Die Siege des Duisburgers Achim Warmbold (*1941) und Harald Demuth machen das Modell in Deutschland zum erfolgreichsten Rallye-Auto der Saison 1977. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1166 cm³ und leistet 55 PS. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Der zweite Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Kölner Toyota Collection, produziert in den Jahren von 1967 bis 1970 in 351 Exemplaren. Montiert wurden die 2000 GT-Modelle übrigens beim Motorradhersteller Yamaha. Das elegante, zweisitzige, Sportcoupe wurde im November 1965 erstmals vorgestellt, aber erst ab 1967 produziert. Mit seiner stark vom italienischen Autodesign beeinflussten Karosserie, seinen aggressiven Linien und dem aufwendigen Motor, kann der 2000 GT als Ausnahme unter den barocken japanischen Einheitsmodellen der 1960er Jahre gelten. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet zwischen 148 PS und 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Der gezeigte 2000 GT stammt übrigens aus dem ersten Modelljahr 1967. Meines Wissens war das Modell nur in den Farben rot und weiß lieferbar. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
Heckansicht des zweiten Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Toyota Collection Köln. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.
=Ruska Super Buggy ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Citroen Traction Avant ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann
=Anhänger der Firma JF-safetylights, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, Kühlerfront mit Logo und Kühlerfigur, April 2024
rainer ullrich
Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, die Kühlerfigur, April 2024
rainer ullrich
Lincoln KA Victoria, Logo am Kühler des US-amerikanischen Oldtimer-PKW von 1932, April 2024
rainer ullrich
Magirus, Logo an der Kühlerfront eines Feuerwehrautos von 1926, April 2024
rainer ullrich
Plymouth Belvedere, Kühlerfront am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, die Baureihe Belvedere wurde 1951-70 produziert, April 2024
rainer ullrich
Plymouth Belvedere, die Kühlerfigur am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, April 2024
rainer ullrich
=unbekannter SUV des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=unbekannter SUV des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Hyundai i30 des DRK TECKLENBURGER LAND, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
Der ZIL 115 Typ 4104 war die technisch und optisch optimierte Variante des ZIL 114 und wurde im November 1978. Die Produktion begann aber erst im Jahr 1985 unter der Bezeichnung 41041 für die gezeigte siebensitzige Limousine und 41047 für das fünfsitzige Modell. Die Karosserie war kantiger als je zuvor und die rechteckigen Frontscheinwerfer und der imposante Kühlergrill erinnerten stark an einen Rolls Royce. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7695 cm³ und leistet 311 PS. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Rolls Royce Ghost Typ RR4 der ersten Generation. Die Modellreihe "Ghost" ist quasi das Basismodell der Luxusmarke aus Crewe und wird seit 2009, nun in der zweiten Serie, produziert. Der gezeigte "Ghost" wurde 2012 in die USA ausgeliefert und fand Jahre später den Weg nach Deutschland. Angetrieben wird dieses Luxuskarosse von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 6592 cm³ 571 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
