Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:
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Opel Ascona A in der Karosserieversion viertürige Limousine, gebaut von 1970 bis 1975. Das völlig neue Modell sollte die Lücke zwischen dem Einsteigermodell Kadett und dem Mittelklassemodell Rekord füllen. Der Wagen stand ab November 1970 bei den Händlern. Hier wurde ein Ascona im Farbton ziegelrot abgelichtet, wie er ab September 1973 produziert wurde. Dieses ist am schwarzen Kunststoffkühlergrill zu erkennen. Der Erstbesitzer hat als Motorisierung für diesen Wagen mit Getriebeautomatic die Motorversion 1.6S gewählt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 80 PS. Ein solch viertüriger Ascona A war damals ab DM 10.345,00 zu haben. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Profilansich einer viertürigen Opel Ascona A Limousine. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
VW Typ 3 1500S, gebaut in Wolfsburg von August 1963 bis Juli 1965. Im Grunde handelt es sich um den bereits 1961 vorgestellten Typ 3 1500. Äußerlich ist das Modell fast unverändert. Lediglich die vorderen Blinkleuchten und die etwas größeren Heckleuchten unterschieden sich vom normalen 1500´er. Im Heck wurde bei diesem Modell aber jetzt der so genannte flache Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1493 cm³ und 54 PS Leistung verbaut. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 3 1500S. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heinkel Kabinenroller, produziert in den Jahren von 1956 bis 1958. Der Kabinenroller der Stuttgarter Heinkel-Werke sah aus wie eine Kreuzung zwischen der BMW-Isetta und dem Messerschmitt-Kabinenroller. Während der dreijährigen Bauzeit wurden ca. 12.000 Einheiten produziert. Motorisiert waren diese Rollermobile wahlweise, mit den aus den Heinkel Motorrollern bekannten Einzylinderviertaktmotoren mit 174 cm³ Hubraum und 9,2 PS oder 204 cm³ Hubraum mit 10 PS. Die Rollermobile mit dem "größeren" Motor hatten vier, die schwächeren Rollermobile drei Räder. Im Jahr 1958 wurden die Produktionsrechte und Produktionseinrichtungen für den Kabinenroller an eine irische Firma verkauft, welche sie aber bald an die englische Firma "Trojan" weiter verkaufte. Diese produzierte den "Trojan 200" noch bis 1966 für den britischen Markt. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Citroen DS 19 Coupe Concorde by Chapron aus dem Jahr 1962. Selbstverständlich ist die DS von Citroen in ihrer ursprünglichen, von Flaminio Bertoni (*1903 +1964) entworfenen Form "göttlich". Für immer und alle Ewigkeit. Vielleicht gerade deshalb waren auch andere Interpretationen möglich, aus der Hand vom genialen Karosserieschneider Henri Chapron (*1886 +1978) von Citroen sogar gewünscht. Das gilt natürlich vor allem für das Cabriolet, das dann auch vom Werk angeboten und vertrieben wurde. Was im DS-Programm zudem fehlte, war ein zweitüriges Coupé. Der erste Versuch von Chapron dafür hiess "Le Paris", wurde 1958 vorgestellt und bis 1960 neun Mal verkauft. Dann kam als Nachfolger das Coupe Concorde. Bis 1968 entstanden, in drei Serien, 38 Fahrzeuge. Diese Autos hatten mit ihrem langen Heck auf jeden Fall eine außergewöhnliche Optik. Trotzdem gelang es Chapron, den hinteren Passagieren mehr Kopffreiheit zu bieten. Die Motorisierung war immer kongruent zu den Serienmodellen. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Audi Variant. Im Jahr 1965 verwandelte die Auto Union den DKW F102 zum Audi, werksintern F103 genannt. Das Auto bekam ein anderes Gesicht mit Breitbandscheinwerfern und eine abgewandelte Heckpartie. Den hochverdichteten, sparsamen, Motor steuerte Daimler Benz bei. Das Modell war als zweitürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell namens Variant lieferbar. Für ein solches Kombimodell musste man im September 1965 mindestens DM 8300,00 anlegen. Der Vierzylinderreihenmotor dieser Variant im Farbton kansasbeige hat einen Hubraum von 1696 cm³ und leistet 72 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Fiat Dino Spider im Farbton giallo positano, gebaut in den Jahren von 1966 bis 1972. Das Modell Dino war ein "Sondermodell" zum einhundertsten Geburtstag von Giovanni Agnelli (Signore Fiat). Es gab zwei Karosserievarianten: Den Spider gezeichnet von Pininfarina und das Coupe gezeichnet von Bertone. Der Motor war grundsätzlich ein V6-Motor und konnte mit einem Hubraum von 1.988 cm³ und einer Leistung von 160 PS (hauptsächlich für den heimischen, italienischen, Markt) oder 2.418 cm³ Hubraum mit 180 PS bestellt werden. Die Motoren wurden auch im "Dino" von Ferrari und später im Lancia Stratos verbaut. Die Montage der Fahrzeuge erfolgte in Maranello bei Ferrari. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Fiat 1100 S "Gobbone" aus dem Jahr 1947. Wir schreiben das Jahr 1947, der WW2 ist seit zwei Jahren zu Ende und Fiat bringt das Sportcoupé 1100 S auf den Markt. Einen direkten Abkömmling des Vorkriegsmodelles 508 C MM. Schnell etablierte sich im Volksmund der Spitzname "Gobbone", zu deutsch: "der Buckelige". Der Motor wurde erheblich verbessert und das Design erinnerte an das aerodynamische Zweisitzer-Coupe der Vorkriegszeit. Sein Vorgänger hatte 1938 ein beeindruckendes Debüt bei der Mille Miglia, als er, gefahren von Piero Taruffi (*1906 +1988), in seiner Klasse beim zermürbenden 1.000-Meilen-Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h gewann. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 51 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Eicher Tiger, BJ 1968, 32 PS, nahm an der Télévie Rundfahrt im Norden von Luxemburg teil. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Seitenansicht eines Ferguson Traktors, mit Benzinmotor, im Bild festgehalten bei der Télévie Rundfahrt am 21.04.2025.
De Rond Hans und Jeanny
Lanz Bulldog, als Teilnehmer bei der Télévie - Rundfahrt bei Brachtenbach am Ostermontag. 21.4.2025
De Rond Hans und Jeanny
Profilansicht eines Mercedes Benz W121 BII, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1963. Dieser Sportwagen ist besser bekannt unter der Typenbezeichnung 190SL. Genau 25.881 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen von Mercedes Benz. Dieser 190 SL ist im Farbton DB 534 feuerrot lackiert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³ leistet 105 PS. Für einen solchen "Wirtschaftswunder-Sportwagen" war mindestens ein Kaufpreis von DM 16.500,00 fällig. Ab September 1959 konnte der Kunde bzw. die Kundin ein festes Hardtop-Coupedach mit bestellen, um im Winter ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
DAF mit Kastenaufbau unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
BVB - DAF Nr.3703 BS 461 Schienenreiniger für Strassenbahn (Tram) unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
DAF Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
MAN Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
MAN Muldentransporter unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
MAN Kühltransporter unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
Lamborghini Golfkart am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Chevrolet Bel Air von 1957 am 02.03.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Ford Escort am 02.03.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Pontiac Firebird von 1979 am 02.03.2025 auf dem Besucherparkplatz der Retro Classics
Zwieblinger
Riley Sport RMF von 1953 am 02.03.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Vw Caddy am 07.04.2024 auf der Mobilitätsschau auf dem Esslinger Marktplatz
Zwieblinger
Amilcar CC von 1922 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger
Opel Vectra von 1992 am 08.09.2024 beim Oldtimertreff am alten Neckar
Zwieblinger
Opel Ascona von 1981 am 20.10.2024 beim Filderkrautfest
Zwieblinger
Ford Torino Coupe aus dem Jahr 1970 im Farbton three putt green. Das Mittelklassemodell "Torino" war eine eigenständige Baureihe und als Coupe (Foto), Cabriolet, Limousine und Kombi lieferbar. Der Wagen war mit einem Sechszylinderreihenmotor mit 4.1l Hubraum und 155 PS, sowie drei V8-Motoren mit 4.9l, 5.8l und 7.0l und einer Leistungsbandbreite von 220 PS bis 375 PS lieferbar. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Torino Coupe aus dem Modelljahr 1970. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Packard Super Eight Roadster Series 120B aus dem Jahr 1936. Die Nobelmarke aus Warren im US-Bundesstaat Ohio produzierte seit 1901 Automobile. Ab dem Jahr 1934 wurden die so genannten Series 120 Fahrzeuge gefertigt. Hier konnte ich einen Super Eight 120B Roadster mit der Karosserie eines externen coachbuilders ablichten. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 385 cui (6309 cm³) und leistet rund 150 PS. Die Motorkraft wird mittels eines Dreiganggetriebes auf die Hinterräder übertragen. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Packard Super Eight Roadster aus dem Jahr 1936. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Lamborghini Espada, gebaut in den Jahren von 1968 bis 1978. Im Laufe seiner zehnjährigen Produktionszeit wurden 1.225 Autos vom Typ Lamborghini Espada in drei Serien produziert. Der abgelichtete Espada, lackiert im Farbton argento, wurde 1971 produziert und gehört somit zur zweiten Serie. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 3929 cm³ und leistet 325 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Lamborghini Espada Seria 2. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Ford FK 1000 Pritschenwagen aus dem Jahr 1960. Auf der Frankfurter Automobilausstellung im März 1953 präsentieren die Ford-Werke ihren neuen "Eilfrachter" als Konkurrenz zum VW-Transporter. Sein Konstrukteur ist Dr. Alfred Haesner, der gleiche, der ein paar Jahre vorher den VW-Transporter erschaffen hat. Jetzt ist er Chefingenieur bei den Kölnern. Der gezeigte Pritschenwagen wurde im Juli 1960 erstmalig zugelassen. Die Ladefläche hat die Grundmaße von 2600 mm mal 1700 mm. Für einen solchen Pritschenwagen (ohne Plane für die Ladefläche) musste man ab 1959 mindestens DM 6790,00 anlegen. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Riley TT Sprite aus dem Jahr 1936. Einer der wenigen TT Sprite Modelle (wahrscheinlich sechs), den die britische Marke Riley in den Jahren 1936 und 1937 gebaut hat. Die Roadster-Karosserie ist aus Leichtmetall gefertigt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet um die 60 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Chevrolet Corvette C1 des Modelljahres 1958. Die im Farbton panama yellow lackierte Corvette wird standardmäßig von einem V8-Motor angetrieben, der 250 PS aus einem Hubraum von 5692 cm³ leistet. Der Erstbesitzer dieser Corvette war aber einer von unter 500 Käufern, die sich für den kleineren V8-Motor mit dem begehrten Einspritzmotor "Fuel Injection“ entschieden hat. Dieser Motor hat einen Hubraum von 4637 cm³ und leistet 290 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht einer Chevrolet Corvette C1 des Modelljahres 1958 im Farbton panama yellow. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Deutz 25 S, BJ 1959, 25 PS, machte bei der Télévie Rundfahrt im Norden von Luxemburg mit. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Massey Ferguson 1547, als Teilnehmer bei der Télévie - Rundfahrt bei Brachtenbach am Ostermontag. 21.4.2025
De Rond Hans und Jeanny
Mazda RX-7 am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Mitsubishi Sapporo A160 Cabrio von 1984 am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Opel Manta GSI von 1985 am 28.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger
Borgward Isabella Coupé von 1958 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger
Adler-Trumpf 1,7AV von 1933 am 08.09.2024 beim Oldtimertreffen am alten Neckar
Zwieblinger
Mercedes Benz W111 IA 230S "Universal", wie er nur in den Jahren 1966 und 1967 im Karosseriewerk I.M.A., autorisiert durch Mercedes Benz, im belgischen Mechelen (Bezirk Antwerpen) gebaut wurde. Für ein solches Kombimodell musste man mindestens DM 18.600,00 auf die Theke des Mercedes Benz Vertragshändlers legen, während das gleiche Limousinen-Modell ab DM 11.700,00 zu haben war. Motorisiert ist der Kombi mit dem serienmäßigen Sechszylinderreihenmotor. Dieser hat einen Hubraum von 2295 cm³ und leistet 120 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111 IA 230S "Universal". Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
VW T1 Getränkelieferwagen aus dem Jahr 1961. Auf der Basis des VW T1 Pritschenwagens bauten etliche Karosseriebaufirmen auch "Getränkelieferwagen" auf. Für einen solchen Pritschenwagen war im Jahr 1961 ein Kaufpreis von mindestens DM 5725,00 fällig. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat in diesem Modelljahr einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 34 PS. Beschriftet ist dieser "Getränke-Bulli" mit der zeitgenössischen Werbung für "Florida Boy Orange", einer damals sehr beliebten, aber nicht kohlensäurehaltigen, Limonade. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW T1 Getränkelieferwagens aus dem Jahr 1961. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Jensen Interceptor Saloon MK3 im Farbton pacific blue. Bei der Marke Jensen handelt es sich um einen britischen Autohersteller, der 1935 von den Brüdern Richard und Alan Jensen in West Bromwich gegründet und infolge von Absatzproblemen nach der Ölkrise wegen Insolvenz 1976 geschlossen wurde. Der "Interceptor" wurde von 1966 bis 1976 in drei Serien in relativ kleinen Stückzahlen gebaut. Die Karosserie wurde von der Carrozzeria Touring entworfen. Die Motorentechnik steuerte der US-Autobauer Chrysler bei. Der gezeigte MK3 wurde ab Oktober 1971 gebaut. Ab diesem Zeitpunkt wurde auch der hubraumgrößte "Achtender" dieser Modellreihe verbaut. Der V8-Motor aus dem Regal von Chrysler/USA hat einen Hubraum von 7206 cm³ und leistet 284 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 220 km/h betragen. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Jensen Interceptor Saloon MK3 im Farbton pacific blue. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Pontiac Parisienne Brougham aus dem Jahr 1983. Dieses Fullsize-Kombi im Farbton vanilla white plus einer zusätzlichen Folierung im "Woody-Look" basiert auf einem Einheitschassis von General Motors. So wurde zum Beispiel der Chevrolet Caprice Classic Estate auf dem selben Fahrgestell aufgebaut. Zum entspannten cruisen reicht der V8-Motor mit einem Hubraum von 305 cui (4998 cm³) und einer Leistung von 152 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Glas 1300GT Roadster-Cabriolet aus dem Jahr 1966. Die von Frua/Turin gezeichneten Modelle 1300GT und 1700GT wurden 1963 auf der Frankfurter Automobil Ausstellung vorgestellt. Ab März 1964 gelangten die Autos zu den Vertragshändlern. Bis zum Produktionsende im August 1967 setzte die Hans Glas GmbH genau 363 Roadster-Cabriolets dieses Typs ab. Zum Produktionsbeginn kostete ein solches, gut ausgestattetes und leistungsfähiges Coupe, genau DM 12.500,00. Bis August 1965 hatte der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1290 cm³ 75 PS. Danach erhöhte sich die Leistung auf 85 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Profilansicht eines Glas 1300GT Roadster. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
McCormick 743, nahm an der Télévie Rundfahrt teil. Gruß an den freundlichen Fahrer. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Ritscher 524 LS, BJ 1958, 2 ZYL. 1810 ccm, 24 PS, gesehen bei der Télévie Rundfahrt am 21.04.2025.
De Rond Hans und Jeanny
John Deere 2140, war aus dem nahen Grenzgebiet zur Teilnahme an der Télévie Rundfahrt gekommen. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Fendt 240 S, machte bei der Télévie - Rundfahrt bei Brachtenbach am Ostermontag mit. 21.4.2025
De Rond Hans und Jeanny
Kramer Export, nahm an der Télévie Rundfahrt teil. Gruß an den freundlichen Fahrer. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Maserati 3500 GT Vignale Spyder. Zwischen 1960 und 1964 wurden lediglich 242 dieser eleganten Cabriolets produziert und ausgeliefert. Der im Farbton blu metalizzato lackierte Spyder hat einen Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 3485 cm³ 230 PS leistet. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Opel Astra F, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Dreitürer VW Golf V mit großen Felgen getunt, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Chevrolet Cruze SW Wagon, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Renault Thalia Mk1 pre-Facelift, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
VW Golf III Cabriolet, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Mercedes-Benz A-Klasse W117 als Plugin-Hybrid, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Toyota Corolla Stufenheck E210 in der Farbe "Emotional Red", gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Diesen Renault Mégane I habe ich in Mai, 2024 aufgenommen.
B. Mayer
Peugeot 308 der zweiten Generation in rot metallic. Foto: 04.2025.
B. Mayer
Fiat Ritmo 125TC Abarth. Der mit einer praktischen Heckklappe versehene Ritmo war ab Oktober 1978 in Deutschland lieferbar. Der Nachfolger des populären Fiat 128 folgte somit dem Steilheckkonzept von Golf & Co. Charakteristisch für den als Zwei- oder Viertürer erhältlichen Ritmo waren die großflächigen Kunststoffstoßfänger. Anfänglich war das Modell mit 60 PS, 65 PS und 75 PS lieferbar. Ab 1979 gab es dann auch den sportlichen Ritmo Abarth 105TC, der dann 1982 durch den gezeigten Ritmo Abarth 125TC abgelöst wurde. Der Vierzylinderreihenmotor des 125TC hat einen Hubraum von 1995 cm³ und leistet 125 PS, die das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h beschleunigen können. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Ferrari 330GTC aus dem Jahr 1965 im Farbton rosso corsa. Gebaut wurde der 330GTC in den Jahren von 1965 bis 1968. Dieses luxuriöse Coupe wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1965 vorgestellt. Circa. 600 dieser Coupes verließen die Werkshallen in Maranello. Angetrieben wird der Wagen von einem V12-Frontmotor, der aus einem Hubraum von 3967 cm³ genau 300 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt gemäß Werksangabe 245 km/h. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Citroen 7CV Cabriolet aus dem Jahr 1934. Das Modell Traction Avant 7CV wurde wurde am 18. April 1934 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Modell war als viertürige Limousine, viertürige Kombi-Limousine, Coupe und eben als Cabriolet (Foto) lieferbar. Das gezeigte Auto stammt aus dem ersten Modelljahr 1934. Der Vierzylinderreihenmotor des 7CV hat einen Hubraum von 1303 cm³ und leistet 46 PS. Wesentlich weiter verbreitet als der 7CV war der größere Bruder 11CV. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen 7CV Cabriolet aus dem Jahr 1934. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Chevrolet Corvette C1 aus dem Jahr 1958. Die im Farbton panama yellow lackierte Corvette wird standardmäßig von einem V8-Motor angetrieben, der 250 PS aus einem Hubraum von 5692 cm³ leistet. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Iso Grifo GL 7.0 Litri. Das Sport-Coupe Iso Grifo kam bereits im Jahr 1964 auf den Markt und wurde optisch fast unverändert bis ins Jahr 1974 produziert. Von 1968 bis 1970 stand auch der gezeigte 7.0 Litri im Verkaufsprospekt der Marke aus Bresso bei Mailand. Optisch sind diese Fahrzeuge an der Hutze auf der Motorhaube, dem so genannten "Penthouse", erkennbar. Der aus dem Regal von GM (Chevrolet) stammende V8-Motor des 7.0 Litri hat einen Hubraum von 6998 cm³ und leistet genau 400 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 275 km/h. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
OSI Ford 20M TS 2.3 Coupe, gebaut in den Jahren 1967 und 1968. Dieses Modell wurde bei OSI in Turin produziert und über das Ford Händlernetz vertrieben. Von den ca. 2000 produzierten Fahrzeugen wurden 1279 Einheiten in der Bundesrepublik Deutschland verkauft. 870 der in Deutschland verkauften OSI wurden mit dem 1998 cm³ großen V6-Motor mit 90 PS ausgeliefert. 409 Käufer, so auch der Erstbesitzer des gezeigten OSI, wählten den V6-Motor mit 2293 cm³ Hubraum und einer Leistung von 108 PS. Der Basispreis für den 2.3l OSI betrug DM 15.200,00. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines OSI Ford 20M TS 2.3 Coupe. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Ferrari 250 GTE Coupe aus dem Jahr 1962 im Farbton verde petroli, gebaut in Maranello in den Jahren von 1960 bis 1963. Der 250 GTE war das erste viersitzige Modell der Marke mit dem "cavallo rampante" im Firmenlogo. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 2.992 cm³ und leistet ca. 240 PS. Die Höchstgeschwindigkeit dieses schnittigen Coupes wurde mit 230 km/h angegeben . Dieses Coupe aus dem Jahr 1962 ist eines von den insgesamt 962 gebauten Autos dieses Typs. Techno Classica Essen am 12.04.2025. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Hürlimann, als Teilnehmer bei der Télévie Rundfahrt nahe Brachtenbach (L)mit dabei. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Ford 5000, aus dem belgischen Grenzgebiet, nahm an der Télévie Rundfahrt nahe Brachtenbach (L) teil. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Case International 1056 XL war als Teilnahmer bei der Télévie Rundfahrt nahe Brachtenbach (L) dabei. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Fiat 450, war als Teinnehmer bei der Télévie Rundfahrt nahe Brachtenbach (L) dabei. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Auch dieser Deutz Traktor machte bei der Télévie Rundfahrt nahe Brachtenbach (L) mit. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
=Anhänger der Fahrschule Markus BURKARD während der Fahrausbildung, 03-2025
Konrad Neumann
=MB Actros vom Lebensmittelgroßmarkt SB UNION unterwegs in Hünfeld, 03-2025
Konrad Neumann
=MB Actros vom Lebensmittelgroßmarkt SB UNION unterwegs in Hünfeld, 03-2025
Konrad Neumann
Fiat 600 Berlina, auch "Seicento" genannt, aus dem Modelljahr 1956. Das Modell war im Jahr davor auf den Markt gekommen. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 633 cm³ und leistet 28,5 PS. Das reichte für eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Dieses Modell trug wesentlich zur Massenmotorisierung Italiens in den so genannten Wirtschaftswunderjahren bei. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Fünftürer Lada Samara. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Opel Vectra B Caravan, gesehen in 04.2025.
B. Mayer
Mitsubishi L200 aus der 4. Generation. Diese Modelle wurden oft auch als "Disco Pick-Up" genannt, da bei der Entwicklung, in Sachen wie Komfort und Aussendesign viel Energie und Geld reingesteckt wurde. Damit waren die L200-er aus diesen Jahrgänge nicht nur fürs Arbeit genutzt, sondern die waren cool und alltagstauglich. Diese Aspekte spielten damals bei Pickups keine große Rolle.
B. Mayer
Diesen Seat Arosa Facelift(Farbe: Azul Canica) habe ich in April, 2025 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Mitsubishi Space Star (erste Generation Facelift) habe ich in APril, 2025 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Mercedes-Benz SLK Mk1 (Farbe: Linarite Blue) habe ich in APril, 2025 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Seat Altea (Farbe: Verde Fresco) habe ich in APril, 2025 fotografiert.
B. Mayer
Heutzutage ganz selten zu sehen: ein Suzuki Swift aus der ersten Generation, noch aus den achtzigern... gesehen in April, 2025.
B. Mayer
Honda Civic Mk11 als Stufenheck, gesehen in April, 2025.
B. Mayer
Ford Fiesta Mk6 in der Farbe Squeeze Green, gesehen in April, 2025.
B. Mayer
Mercedes Benz W29 500K Cabriolet C aus dem Jahr 1935. Vom W29 500K Cabriolet C wurden von 1934 bis 1939 lediglich 90 Fahrzeuge produziert. Der gezeigte W29 ist ein rechtsgelenktes Modell und wurde 1935 erstmalig auf der britischen Insel zugelassen. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5018 cm³ und leistet 100 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet erhöht sich die Leistung auf 160 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Toyota Crown der Baureihe MS110 aus dem Jahr 1981. Das Oberklassemodell aus dem Hause Toyota wurde von 1980 bis 1983 auch in Deutschland und Österreich angeboten. Mit seinen Außenmaßen und seiner üppigen Ausstattung machte der Wagen etwas her. Das der, für den US-Geschmack gestylte, Wagen sich auch hierzulande einiger Beliebtheit erfreute, lag an seinem sensationell günstigen Preis und der sehr umfangreichen Serienausstattung. Das Modell war auch als Kombiversion, mit einer 2200 mm langen Ladefläche lieferbar. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2758 cm³ konnte mit einer Leistung von 145 PS oder 170 PS bestellt werden. Außengelände der Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Lamborghini P400 Miura S. Ein weitere Händler bot auf der Techno Classica einen Lamborghini Miura im Farbton arancio miura an. Diesmal einen Lamborghini P400 Miura S, gebaut von 1968 bis 1971. Der Lamborghini P400 Miura wurde im März 1966 auf dem Genfer Automobilsalon vergestellt. Er entstand aus der Zusammenarbeit des Designers Bertone und Ferrucio Lamborghini. Bei der Markteinführung im Herbst 1966 übertrafen die Vorbestellungen alle Erwartungen der Werksleitung. Während die Straßenlage begeisterte, stieß bei einigen Miura-Besitzern die Verarbeitungsqualität auf Kritik. Ab 1968 ergänzte der P400S die Modellpalette nach oben. Das 140 mal produzierte P400S-Modell hat einen, als Mittelmotor verbauten, V12-Motor. Dieser Motor hat einen Hubraum von 3929 cm³ und leistet 370 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vom Werk mit 280 km/h angegeben. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Commer FC Wohnmobil. Die markante runde Front hat sich während der 23-jährigen Produktionszeit von 1960 bis 1983 nur wenig verändert. Das gleiche gilt auch für die ungewöhnlichen Achsmasse, bei denen die vordere Spur 4 Zoll (10,16 cm³) schmaler ist als die Hinterachse. Das Modell war im Laufe der Produktionsjahre mit verschiedenen Vierzylinderbenzinmotoren von 1500 cm³ bis 1725 cm³, sowie 1600 und 1750 cm³ Dieselmotoren aus dem Hause Perkins lieferbar. Der Commer FC wurde in vielen Karosserievarianten hergestellt, als Kastenwagen, Pritschenwagen, Pritschenwagen mit Plane, Hochdachwagen, Minibus, Pick-up mit Doppelkabine und natürlich als Wohnmobil in verschiedenen Ausführungen. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Citroen 11CV BN aus dem Jahr 1953. Vorgestellt wurde der "Traction Avant" bereits im Jahr 1934 auf den Automobilsalons von Paris und Brüssel. Er ist somit ein Vorkriegsmodell, das nach WW2 mit großem Erfolg weiter produziert wurde. Bis zum Produktionsende im Jahr 1957, wurden 759.123 Fahrzeuge dieses Modelles als Limousine, Kombilimousine, Coupe und Cabriolet produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1898 cm³ und leistet 60 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Opel Olympia Rekord P2, produziert von August 1960 bis Frühsommer 1963. Hier wurde eine zweitürige Limousine in der Farbkombination alabastergrau/rivagrau abgelichtet. Dieser Rekord ist ein 1500. Der stärkere 1.7l Motor mit 55 PS, kostete im Gegensatz zur Standardmotorisierung mit 1.5l und 50 PS einen Aufpreis von DM 75,00. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Profilansicht eines Fiat Dino Coupe, gebaut von 1966 bis 1972. Das Modell Dino war ein "Sondermodell" zum einhundertsten Geburtstag von Giovanni Agnelli (Signore Fiat). Es gab zwei Karosserievarianten: Coupe gezeichnet von Bertone und Spider gezeichnet von Pininfarina. Der Motor war grundsätzlich ein V6-motor und konnte mit einem Hubraum von 1.988 cm³ Hubraum und einer Leistung von 160 PS) oder 2.418 cm³ Hubraum mit 180 PS bestellt werden. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Bentley 4.5 Litre Open Tourer aus dem Jahr 1930. Kann jemand aus dem Plenum den coachbuilder identifizieren? Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Fiat 128 Limousine. Hinter der 1969 vorgestellten Modellbezeichnung 128 verbirgt sich eine umfangreiche Typenreihe mit Limousinen-, Coupe- und Kombikarosserien. Die Vorstellung der Modellreihe erfolgte 1969 in Turin. Es war das erste Fiat-Modell mit Frontantrieb. Auch das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung ist neu konstruiert worden. Anhand des Kühlergrills kann man das gezeigte Auto in die Modelljahre 1972 bis 1974 einordnen. Dem Kunden standen serienmäßig zwei Vierzylinderreihenmotoren zur Wahl: 1116 cm³ mit 55 PS oder 1269 cm³ mit 67 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Eicher Traktor, nahm an der Télévie Rundfahrt teil, macht gleichzeitig Werbung für ein Oldtimertreffen. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Fordson Super Dexta, BJ 1964, machte bei der Télévie - Rundfahrt bei Brachtenbach am Ostermontag mit. 21.4.2025
De Rond Hans und Jeanny
Veritas RS aus dem Jahr 1949. Auf der Basis des Vorkriegs-BMW 328 wurde 1949 eine kleine Serie von Rennsportwagen mit dem Namen Veritas RS aufgebaut. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
KYBURZ Elektro-Motorrad mit Grossem Anhänger unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
KYBURZ Schweizer Post unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes Kühllaster unterwegs in der Stadt Basel am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes mit Spez. Aufbau unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes mit Kastenaufbau vor dem Bahnhof in Basel am 16.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes Sattelschlepper unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
Mercedes Betonmischer unterwegs in der Stadt Zürich am 24.04.2025
Hp. Teutschmann
BVB - Mercedes 815D Nr.2961 BS 16 unterwegs in der Stadt Basel am 16.042025
Hp. Teutschmann
=MB eVito als ON-DEMAND-SHUTTLE für den RMV steht im April 2025 in Neu-Isenburg
Konrad Neumann
=MB eVito als ON-DEMAND-SHUTTLE für den RMV steht im April 2025 in Neu-Isenburg
Konrad Neumann
=VW Cross Polo vom DOVGAN-Team steht im April 2025 in Fulda
Konrad Neumann
=VW Cross Polo vom DOVGAN-Team steht im April 2025 in Fulda
Konrad Neumann
=Peugeot Boxer vom GIESSENER CONTAINER MODULBAU, einem Unternehmen mit "Kompetenz in Containern" steht im April 2025 in Fulda. Danke für das nette Gespräch mit Herrn K.J.
Konrad Neumann
=Peugeot Boxer vom GIESSENER CONTAINER MODULBAU, einem Unternehmen mit "Kompetenz in Containern" steht im April 2025 in Fulda. Danke für das nette Gespräch mit Herrn K.J.
Konrad Neumann
SCANIA-R500, während der Wochenendruhe; 250419
JohannJ
Renault Grand Espace IV. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Ford Transit Custom Mk2 in der Farbe Race Red, gesehen in April, 2025.
B. Mayer
MAN L2000 LKW aus ca 2003. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein MG HS (erste Generation, Facelift ab 2020) zu sehen. Die Aufnahme stammt von April, 2025.
B. Mayer
Mazda MX-5 NB also die zweite Generation, gesehen in April, 2025.
B. Mayer
Skoda Octavia Mk3 Tour (Facelift Model) als budapester Taxi. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Hier ist ein Opel Meriva A in blau zu sehen. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Blauer Opel Astra F Schrägheck. Die Stahlfelgen haben etwas Alufelgen-look. In Ungarn gab es viele solche Astras bei der Polizei, die Exemplaren hatten solchen Felgen oft. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Toyota Prius PLus. Ein siebensitzer basierend auf dem Toyota Prius III Sehr beliebt bei den Taxifahrer, es ist hier aber ein Privatwagen. Foto: April, 2025.
B. Mayer
Skoda Enyaq iV SUV in der Farbe "Timiano Green". Foto: April, 2025.
B. Mayer
MAN 17.192 mit Hydraulikkranaufbau hat seine besten Tage wohl auch schon hinter sich; 250417
JohannJ
MB mit Wechselbrücke wird wohl nicht vom Gabelstapler hochgehoben werden; 250417
JohannJ
MAN mit Milchtankwagenaufbau hat gerade seinen Anhänger zur Seite gestellt; 250417
JohannJ
Borgward Isabella Limousine, gebaut in Bremen-Sebaldsbrück in den Jahren von 1954 bis 1961. Bis 1957 hatte das technisch hervorragend konzipierte Auto mit "Kinderkrankheiten" zu kämpfen. Die gezeigte Isabella wurde 1959 erstmalig in Schweden zugelassen. Äußerlich am kleineren Rhombus am Kühlergrill zu erkennen, der ab dem Modelljahr 1958 verbaut wurde. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Außengelände der Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Porsche 906 Coupe, auch Carrera 6 genannt, wie er in den Jahren 1965 und 1966 65 mal gebaut wurde. Der 906´er, der eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr hatte, konnte damals von jedermann für mindestens 45.000 DM ab Werk erworben werden. Der Achtzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2.2 Litern und leistet rund 270 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Das markante Fahrzeugheck eines Tatra T87 aus dem Jahr 1942. Gebaut wurde das Modell von 1937 bis 1950. Das, vom legendären Hans Ledwinka (*1878 +1967) konstruierte Modell Tatra T87, lief in ca. 3000 Einheiten im tschechischen Koprivnice vom Band. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V8-Motor hat einen Hubraum von 2968 cm³ und leistet 75 PS. Da der aerodynamisch geformte Wagen nur einen cw-Wert von 0,36 hat, erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Intermeccanica Torino Coupe wie er von 1968 bis 1970 in der Autoschmiede der Eheleute Reisner im italienischen Turin in Kleinstserie gebaut wurde. Das Modell war auch als Cabriolet lieferbar. Da Ford/USA die Bezeichnung "Torino" für eine eigene Modellreihe hatte schützen lassen, musste Intermeccanica nach kurzer Zeit das Auto umbenennen. Ab 1969 hieß die Modellreihe dann "Italia". Der V8-Motor aus dem Regal von Ford/USA hat einen Hubraum von 5.7 Litern und leistet rund 310 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W113 (E28) 280SL. Produziert wurde der Typ in den Jahren von 1968 bis 1971. Als Typ 230SL war der Zweisitzer bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". Als 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Wie man an den seitlichen Begrenzungsleuchten erkennen kann, handelt es sich beim gezeigten 280SL um ein Auto das ursprünglich in die USA ausgeliefert wurde. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Jaguar XJ6 Series II Coupe 4.2 Litre. Das XJ Coupe war nur von 1973 bis 1979 im Verkaufsprogramm, obwohl die XJ-Baureihe schon 1968 auf den Markt kam und bis 1992 in insgesamt drei Serien vom Band lief. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4235 cm³ und leistet 170 PS. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Jaguar XJ6 Series Series II Coupe 4.2 Litre. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Seitenansicht eines Deutz Agrotron 135 MKS, der bei der Télévie Rundfahrt im Norden von Luxemburg mitfuhr. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Massey Ferguson 35, war aus dem nahen belgischen Grenzgebiet zur Teilnahme an der Télévie Rundfahrt gekommen. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Deutz D 15, BJ 164, 14 PS, nahm an der Télévie - Rundfahrt bei Brachtenbach am Ostermontag teil. 21.4.2025
De Rond Hans und Jeanny
Seitenansicht eines McCormick 845 XL, der an der Télévie Rundfahrt im Norden von Luxemburg teilnahm. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Fendt Farmer 203 V, Schmalspur, BJ 1978, 55 PS, im Bild festgehalten bei der Télévie Rundfahrt am 21.04.2025.
De Rond Hans und Jeanny
Ferguson TED 20 D, BJ 1954, 25 PS, war zur Teilnahme an der Télévie Rundfahrt nach Brachtenbach (L) gekommen. 21.04.2025
De Rond Hans und Jeanny
Allard K3 Roadster aus dem Jahr 1954. Zwischen 1952 und 1956 entstanden lediglich 63 Autos dieses Typs in der Fabrik des Sydney Allard im Londoner Stadtteil Clapham. Die meisten dieser Modelle wurden in die USA exportiert. Daher sind auch die meisten dieser britischen Roadster links gelenkt. Serienmäßig ist der K3 Roadster mit einem V8-Motor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3622 cm³ rund 95 PS leistet. Der gezeigte K3 wurde aber mit einem V8-Motor aus dem Hause Cadillac mit einem Hubraum von 331 cui (5424 cm³) "aufgerüstet". Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
VW Golf 1 LS im Farbton marinogelb aus dem Jahr 1975. Der 1.5l Motor leistet 70 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Diesen fünftürer Suzuki Grand Vitara Mk1 (Cyprus Blue) habe ich März, 2025 fotografiert
B. Mayer
Hyundai Accent Mk3 als Stufenheck in der Farbe Tender Green. Foto: 04.2025
B. Mayer
VW Transporter T5 Doppelkabine. Foto: 04.2025.
B. Mayer
Suzuki VItara in Horizon Orange, gesehen in Mai, 2024.
B. Mayer
Diesen Ford Transit Mk4 Pre-Facelift habe ich in März, 2025 in einem Parkplatz verlassen aufgefunden.
B. Mayer
Alfa-Romeo 147 pre-Facelift, fotografiert in März, 2025.
B. Mayer
Skoda Enyaq iV in Race Blue, gesehen in Juli, 2022.
B. Mayer
Borgward Isabella Coupe aus dem Jahr 1958. Das Isabella Coupe wurde serienmäßig in den Jahren von 1957 bis 1961 produziert. Der Herr Consul Carl. F.W. Borgward hatte ursprünglich ein solches Coupe auf Basis der bereits 1954 vorgestellten Isabella Limousine als Geschenk für seine Gattin modellieren lassen. Da dieses Coupe beim Publikum sehr viel Anklang fand, wurde es dann ab Februar 1957 in Serie produziert. Das Coupe war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgestattet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald Mercedes Benz Sprinter 519 CDI VLF mit Rosenbauer Aufbau (Florian Reichelsheim 1/20) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald Mercedes Benz Sprinter 519 CDI VLF mit Rosenbauer Aufbau (Florian Reichelsheim 1/20) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald Mercedes Benz Sprinter 519 CDI VLF mit Rosenbauer Aufbau (Florian Reichelsheim 1/20) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald MAN LF20 Kats (Florian Reichelsheim 1/43) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald MAN LF20 Kats (Florian Reichelsheim 1/43) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
Feuerwehr Reichelsheim im Odenwald MAN LF20 Kats (Florian Reichelsheim 1/43) am 18.04.25 beim Blaulichtspotter-Fire Car Friday. Danke für die tolle Veranstaltung
Daniel Oster
