Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im April 2024:
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Ein ZAZ Saporoshez 968A. Der "Zappelfrosch", wie der Volksmund das Modell in der ehemaligen DDR nannte, wurde ab 1971 bei Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod produziert. Das Werk liegt in der heutigen Ukraine. Im Jahr 1973 kam der abgelichtete 968A auf den Markt. Das Modell erinnert stark an den NSU Prinz 4. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V4-Motor hat einen Hubraum von 1196 cm³ und leistet wahlweise 40 PS oder 45 PS. Das Modell wurde im westlichen Ausland meines Wissens nur in Italien und Österreich verkauft. In Österreich erfolgte der Verkauf des Modelles unter dem Namen "Eliette". Er war damals mit einem Kaufpreis von öS 29.900,00 das preisgünstigste Auto auf dem österreichischen Markt. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
BMW 315/1 Sportzweisitzer. Der BMW 315/1 wurde in den Jahren von 1934 bis 1936 insgesamt 242 mal im BMW-Werk Eisenach montiert. Dieser 315/1 wurde erstmalig im April 1935 zugelassen. Für einen solchen Sportwagen musste man RM 5200,00 auf die Theke des BMW-Händlers legen. Angetrieben wird dieser kleine Sportwagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1490 cm³ eine Leistung von 40 PS an die angetriebene Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 120 km/h. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
MG J2 Midget zu deutsch Zwerg, produziert in den Jahren von 1932 bis 1934. Von diesem urigen Roadster entstanden während der dreijährigen Produktionszeit über 2000 Stück. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 850 cm³ leistet 36 PS. Der gezeigte Roadster stammt aus dem ersten Modelljahr 1932. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Fiat 1400B. Im Jahr 1950 wurde auf dem Genfer Autosalon ein völlig neuer Fiat vorgestellt, der schon die Merkmale einer Ponton-Karosserie aufwies. Dieser 1400´er war mit einer selbst tragenden Ganzstahlkarosserie versehen. Ab 1953 gab es sogar eine Dieselversion. Zum Modelljahr 1954 erschien der 1400A mit leicht veränderter Karosserie. Der gezeigte 1400B wurde dann nach den Werksferien des Jahres 1956 ausgeliefert und bis 1958 produziert. Der gezeigte Fiat 1400B wurde erstmalig im August 1956 zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1395 cm³ und leistet 56 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Firma aus Turin mit 135 km/h an. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W143 230 in der Karosserieversion Offener Tourenwagen. Dieser W143 230 hat ein interessantes Autoleben hinter sich. Bestellt und ausgeliefert wurde das Auto 1939 vom Oberkommando des Heeres. Während WW2 versah das Auto in den Niederlanden seinen Dienst. Dort wurde er bei Kriegsende "vergessen". Bis 1966 ging er dann durch etliche niederländische Hände, bis er 1966 abgemeldet wurde. Im Jahr 1986 wurde das Auto in einem desolaten Zustand in den Niederlanden wieder entdeckt und in sein Heimatland zurück geholt. Hier wurde der W143 ohne Rücksicht auf die Kosten restauriert. Angetrieben wird das Auto von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2229 cm³ und einer Leistung von 55 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W143 230 in der Karosserieversion Offener Tourenwagen aus dem Jahr 1939. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W29 500 Kompressor in der Karosserieversion "Cabriolet B" aus dem Jahr 1935. Die Baureihe W29 wurde 1934 auf der IAMA in Berlin vorgestellt und wurde bis Kriegsbeginn produziert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5018 cm³ und leistet 100 PS bzw. 160 PS bei Zuschaltung des Kompressors. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von Mercedes Benz mit 160 km/h angegeben. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch soll bei 27 Litern auf 100 Kilometern gelegen haben. Ein solcher Mercedes Benz W29 500K kostete in jeder Karosserieversion genau RM 22.000,00. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W29 500 K Cabriolet B aus dem Jahr 1935. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Austin A125 "Sheerline" Cabriolet aus dem Jahr 1949. Die Luxuslimousine A125 "Sheerline" kam 1947 auf den Markt und war werksseitig nur als Limousine mit zwei Radständen lieferbar. Dieses viertürige Cabriolet wurde von der belgischen Karosserieschmiede Vesters & Neirinck aus Brüssel zu einem viertürigen Cabriolet umgebaut. Angeblich soll dieses Fahrzeug mal zum Fuhrpark von König Leopold III von Belgien gehört haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3993 cm³ 125 PS leistet. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1600. Diese Sprint Speciale wurde im Oktober 1963 erstmalig in der Abruzzenstadt Pescara zugelassen. Gleich nach der Auslieferung wurde das Auto zur Alfa-Tuning-Schmiede Autodelta verbracht. Durch eine Optimierung des Zylinderkopfes, eine Veränderung der Nockenwelle und den Einbau eines Fächerkrümmers wurde die Leistung des Vierzylinderreihemotors mit einem Hubraum von 1570 cm³ auf 125 PS gebracht. Nach seiner Restaurierung erstrahlt der Wagen wieder in der Originalauslieferungsfarbe bluetto. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
=NSU FIAT Topolino Cabrio, Bj. 1938, 565 ccm, 13 PS, steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023. Leider hat der Besitzer beim Rangieren auf dem Ausstellungsgelände den Frontgrill seines Oldies etwas beschädigt.
Konrad Neumann
=Blick in den Motorraum des NSU FIAT Topolino Cabrio, Bj. 1938, 565 ccm, 13 PS, bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=NSU FIAT Topolino Cabrio, Bj. 1938, 565 ccm, 13 PS, steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=NSU FIAT Topolino Cabrio, Bj. 1938, 565 ccm, 13 PS, steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=Blick in den Motorraum des NSU FIAT Topolino Cabrio, Bj. 1938, 565 ccm, 13 PS, bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=MAN 2F1, Bj. 1964, steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Unimog steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Unimog steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Kramer KL 200 rollt zu seinem Standplatz bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=MF 1114, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
BMW 327 Coupe. Gebaut von 1937 bis 1941. Während der vierjährigen Bauzeit konnte BMW genau 265 Coupes dieses Modelles absetzen. Soweit mir bekannt ist, wurden die Karosserien des Coupes bei den Karosseriewerken Autenrieth/Darmstadt produziert. Ein ebenfalls lieferbares Cabriolet verkaufte sich sechsmal so oft. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 55 PS. Außerdem hat genau dieses Auto eine bewegte Geschichte: Erstmalig wurde dieses Auto auf einen jüdischen Herrn in Köln zugelassen. Ihm gelang, mit seinem Auto, die Auswanderung in die USA. Im Jahr 1950 verkaufte er ihn dort weiter. Aufgrund fehlender Ersatzteile war der BMW ab 1978 nicht mehr fahrbereit und wurde abgemeldet und abgestellt. Im Jahr 1989 kam er in sein Herstellungsland zurück und wurde von Grund auf restauriert. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 327 Coupe aus dem Jahr 1940. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
BMW 700 Cabriolet, produziert bei der Karosseriefabrik Baur/Stuttgart von 1961 bis 1964. Der von Michelotti gezeichnete BMW 700 wurde 1959 als zweitürige Limousine und Coupe mit Heckmotor vorgestellt. Das gezeigte Cabriolet konnte ab 1961 bestellt werden und verkaufte sich insgesamt 2592 mal. Mit einem Grundpreis von DM 6950,00 war es DM 2190,00 teurer als die Limousine. Der abgelichtete Wagen stammt übrigens aus dem Jahr 1962. Im Gegensatz zur Limousine waren die Cabriolet-Modelle grundsätzlich mit stärkeren, gebläsegekühlten Zweizylinderboxermotor ausgestattet, der aus einem Hubraum von 693 cm³ 40 PS leistet. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
BMW 700 Limousine, in dieser Version produziert von 1959 bis 1962. Das Design dieses sportlichen Kleinwagens stammt von Michelotti/Turin. Als die Limousine 1962 eingestellt wurde, durfte das Coupe noch zwei Jahre weiter leben. Der im Heck verbaute Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 697 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. Der gezeigte Wagen ist im Farbton frühlingsweiß lackiert. Insgesamt verließen 62.141 Limousinen zu einem Kaufpreis ab DM 4.760,00 das BMW-Werk. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Opel Olympia Rekord des Modelljahres 1954 im Farbton tarragonarot. Dieses Modell bestach durch seine moderne Pontonkarosserie und seine extrem gute Verarbeitung. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1488 cm³ leistet 40 PS. Von diesem Limousine-Modell wurden in den identischen Modelljahren 1953 und 1954 113.966 Einheiten produziert. Um in den Fahrgenuss eines solchen Autos zu kommen, musste man mindestens DM 6.410,00 an den freundlichen Opel-Händler überweisen. Mit diversen "Facelifts" blieb das Modell bis 1957 im Programm. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht einer tarragonaroten Opel Olympia Rekord Limousine aus dem Jahr 1954. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Die Jahrgänge 1953 und 1954 waren bei der Corvette C1 identisch. 1953 war für die solche Corvette ein Kaufpreis von mindestens US$ 3.512,00 zu zahlen. Im Modelljahr1954 erhöhte sich der Basispreis um satte US$ 11,00. Im Jahr 1953 verkaufte sich die Corvette lediglich 315 mal. Ein Jahr später bereits 3.640 mal. Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 235.5 cui (3859 cm³) und leistet 156 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Renault 20CV Type CE Victoria Phaeton aus dem Jahr 1912. Das Renault-Modell 20CV wurde von 1910 bis 1912 in zwei Varianten und mit etlichen Karosserieformen ausgeliefert. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5026 cm³ und leistet zwischen 20 PS und 22 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
NSU-Fiat 500 mit einer Roadster Karosserie vom Karosseriewerk Weinsberg. Als der Cinquecento (500) auch Topolino genannt im Jahr 1936 vorgestellt wurde, erfuhr dieses Auto weltweite Bewunderung. Die Karosseriewerke Weinsberg (ein Tochterunternehmen der Deutschen Fiat/Heilbronn) bauten von diesem Roadster zwischen 1937 und 1941 geschätzt 300 bis 400 Fahrzeuge. Der gezeigte Wagen stammt aus dem Jahr 1939. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor leistet 13 PS aus einem Hubraum von 565 cm³. Mit dieser Motorleistung konnte man das "Mäuschen" auf 85 km/h beschleunigen. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines NSU-Fiat 500 Weinsberg Spider aus dem Jahr 1938. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
=MAN rollt zu seinem Standplatz bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Horex Regina, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Skoda 100 S, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Skoda 100 S, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Horex-Gespann, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=IHC 432, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=Bautz, 14 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023.
Konrad Neumann
=Eicher Allrad, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Kramer 414 (Bauzeit 1970 - 1972), ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Eicher G 220, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
Rückansicht: Wartburg 1000. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Rückansicht: Wartburg 1000. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Hier ist ein 1980er Wartburg 353 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein extrem seltener Nissan Sunny N14 GTI-R zu sehen. Baujahr: 1992. Der 2 Liter Saugmotor leistet 145 Ps, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein extrem seltener Nissan Sunny N14 GTI-R von hinten zu sehen. Baujahr: 1992. Der 2 Liter Saugmotor leistet 145 Ps, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein 1971er VW Käfer von hinten zu sehen. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein 1971er VW Käfer zu sehen. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein Mercedes-Benz Sl-Klasse (vierte Generation, gebaut von 1989 bis 2001) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Hier ist ein VW Golf III GTI zu sehen. Die Aufnahme stammt von 03.2024.
B. Mayer
Liebherr Mobilkran, Teltow-Stadt im Februar 2024. /Fahrzeugkran
Lugi
VW Country Golf, auf dem Basis des Golf II, hier in einer grünen Farbe. Foto: März, 2024
B. Mayer
Fiat 238 Kastenwagen. Anfang 1968 begann mit diesem Modell die Produktion einer völlig neuen Transporter-Baureihe bei Fiat. Ab April 1968 wurde das Modell auch auf dem deutschen Markt angeboten. Als Novum im Transporterbereich hatte der 238 Frontantrieb. Der Vierzylinderreihenmotor stammte, leicht "abgespeckt", vom Fiat 124. Er hat einen Hubraum von 1438 cm³ und leistete 46 PS oder auf Wunsch 52 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Deutsche Fiat/Heilbronn mit 105 km/h an. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher Kastenwagen in Deutschland DM 6900,00. Der gezeigte Transporter wurde erstmalig m April 1977 zugelassen. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Citroen H Pritschenwagen aus dem Jahr 1974. Der Transporter Typ H kam im Jahr 1948 auf den Markt und wurde fast unverändert bis 1981 gebaut. Der hier gezeigte Pritschenwagen HY (Y steht für die Nutzlast) wurde an ein Weingut im Département de la Drôme im Südosten Frankreichs ausgeliefert und hat dort im Laufe seines Arbeitslebens rund 80.000 Kilometer abgespult. Das Modell war mit 1.65l und 1.9l Benzinmotoren von Citroen oder einem 1.6l Dieselmotor von Perkins erhältlich. Außengelände der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen H Pritschenwagen aus dem Jahr 1974. Außengelände der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Lancia Beta Montecarlo im Farbton rosso capanelle. Auf dem Genfer Salon des Jahres 1975 präsentierte Lancia neben dem Beta HPE auch den Montecarlo. Ein zweisitziges Mittelmotor-Coupe mit Heckantrieb. Das Auto trat die Nachfolge des Fulvia Coupe an und basierte auf dem Modell Beta. Den Vierzylinderreihenmotor hatten die Techniker quer vor die Hinterachse gesetzt. Die meisten Modelle wurden mit dem 1995 cm³ Motor und einer Leistung von 120 PS ausgeliefert. Ab 1976 gab es das Modell auch mit dem 1300´er Motor aus dem Beta Coupe. Die 1300´er wurden fast ausschließlich in seinem Heimatland Italien verkauft. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Sunbeam Venezia. Einer von nur 204 zwischen 1963 und 1966 produzierten Sunbeam Venezia. Das Modell wurde bei der Carrozzeria Touring/Milano gezeichnet und auch montiert. Es war ausschließlich für den italienischen Markt bestimmt. Die Typenbezeichnung rührt daher, dass das Modell im September 1963 auf der Piazza San Marco in Venedig der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Bodengruppe stammte vom Humber Sceptre und viele andere Technikkomponenten wie Motor, Getriebe und Hinterachse aus dem Regal der Rootes-Gruppe. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1592 cm³ und leistet 88 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Triumph Spitfire GT6 MK2 im Farbton signal red. Triumph GT6 MK2, gebaut von 1968 bis 1970. Das auf Basis des preisgünstigen Sportwagens Spitfire konstruierte Coupe GT6 wurde bereits 1966 als MK1 vorgestellt. Allerdings war im Coupe anstatt eines 1.3l Motors ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ verbaut. Dieser leistet 105 PS. In England wurde dieses Modell spöttisch "Arme-Leute E-Type" genannt. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W22 380K Kompressor aus dem Jahr 1934. Die Baureihe W22 wurde nur in den Jahren 1933 und 1934 gefertigt und war in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Hier konnte ich ein Cabriolet C ablichten. Wie an dem K in der Typenbezeichnung zu erkennen ist, handelt es sich hier um ein Fahrzeug mit einem eingebauten Kompressor. Bei den Kompressor-Modellen gab es allerdings zwei Versionen. Hier ist nicht ersichtlich um welche der beiden Versionen es sich handelt. Beide Modelle haben einen Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3823 cm³. Version 1 hat einen angebauten Kompressor und leistet normal 90 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Leistung auf 120 PS. Version 2 hat einen integrierten Kompressor mit einer normalen Leistung von 90 PS. Wird hier der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich dies sogar auf 140 PS. Der Verbrauch von 23 Litern Benzin auf 100 Kilometern war bei beiden Varianten gleich. Gemäß dem Kennzeichen mit der Buchstabenkennung IM müsste der Wagen in der damaligen Provinz Sachsen zugelassen gewesen sein. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W22 380K Kompressor aus dem Jahr 1934. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Jensen 541R aus dem Jahr 1958. "Ein Jensen wird für Leute gebaut, die das Autofahren lieben und stolz auf Ihren Wagen sind. Und sie werden von Menschen gefertigt, denen es Freude bereitet, ein Auto mit Persönlichkeit zu schaffen.” Das war der Eingangstext der Verkaufsbroschüre für dieses Modell, als es 1954 auf den Markt kam. Für seine Zeit war es ein ungewöhnliches Auto. Die Karosserie war, bis auf die Türen, aus GFK-Kunststoff gefertigt, außerdem war an allen vier Rädern Scheibenbremsen verbaut. Von 1954 bis zum Produktionsende im Jahr 1963 wurden lediglich 546 Fahrzeuge vom Typ 541R gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3993 cm³ und leistet 152 PS. Die Angabe der Höchstgeschwindigkeit erfolgte so: Eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h! Der Neupreis eines solchen 541R lag übrigens über dem, eines Mercedes Benz W198 II Roadster. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Maserati Ghibli Coupe aus dem Jahr 1970. Produziert wurde Maserati Ghibli in den Jahren von 1966 bis 1973. Der Ghibli ist nach einem Wüstenwind in der Sahara benannt. Das gezeigte Coupe im Farbton verde gemma wird von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4719 cm³ und einer Leistung von 330 PS angetrieben. Diese Motorleistung verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Insgesamt wurden 1.124 Coupe- und 125 Ghibli Cabriolets produziert. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
=Unimog, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=NSU, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Kramer K 15, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Case rollt zu seinem Standplatz bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Lanz Bulldog, Bj. 1954, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Unimog 411 rollt zu seinem Standplatz bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Deutz 3005 rollt zu seinem Standplatz bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Iveco Magirus 120-23, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=MF 35, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Eicher 3088, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
Volvo FM 540 Betonmischer, der Baufirma Schilling aus Fischbach, mit seiner Ladung nahe einer Baustelle. 04.2024
De Rond Hans und Jeanny
Ford Bronco Mk4. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Interieur eines Ford Bronco Mk4. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Peugeot 306 GTi-6 in Diablo Red. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Schön roter Skoda Felicia Combi (Rückansicht). Foto: März, 2024.
B. Mayer
Schön roter Skoda Felicia Combi. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Dies ist ein Fiat Punto Mk1 (Car of the Year in 1995). Die Zeit fließt,da die erste Exemplare schon über 30 jahre alt sind! Das Auto habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Kleintransporter/Kastenwagen können auch klassiker werden. Hier ist ein Renault Express zu sehen. Das Auto habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Dies ist ein Nissan Skyline GT-R34 (Rückansicht). Das grandiose Auto habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Dies ist ein Nissan Skyline GT-R34. Das grandiose Auto habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Skoda 120 GLS aus dem Jahr 1987. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Jaguar MK V 3.5 Litre DHC (D rop H ead C oupe) aus dem Jahr 1950. Gebaut wurde das Modell von 1948 bis 1951. Der MK V wurde 1948 auf der London Motorshow vorgestellt und war als viertürige Limousine und als Cabriolet in zwei Versionen lieferbar. Er war mit 2.5l oder 3.5l Sechszylinderreihenmotoren lieferbar. Hier wurde ein sogenanntes Voll-Halbcabriolet mit dem 3.485 cm³ Motor abgelichtet. Die 125 PS können den Wagen auf ca. 155 km/h beschleunigen. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
BMW 1600 Baur-Cabriolet, produziert von 1967 bis 1971. Während der fünfjährigen Produktionszeit setzte BMW genau 1682 Fahrzeuge dieses Typs ab. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches 1600´er Cabriolet DM 11.980,00. Dafür bekam man ein wendiges und exklusives Cabriolet. Der Vierzylinderreihenmotor dieses chamonixweißen Cabriolets hat einen Hubraum von 1573 cm³ und leistet 85 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 km/h. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 1600 Cabriolet. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Fiat 850 Spider. Die Fiat 850-Baureihe debütierte im Jahr 1964 mit der Limousine. Ein Jahr später folgten das Coupe und das Spider genannte Cabriolet. Das Fahrzeug wurde von der Carrozzeria Bertone entworfen und dort auch montiert. Der gezeigte Wagen wurde erstmalig im September 1967 zugelassen. Der im Heck verbaute, wassergekühlte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 843 cm³ und leistet 49 PS. Zum Modelljahr 1968 wurde aus dem Spider der Sport Spider. Bestes Erkennungsmerkmal des neuen Sport Spider sind die stehenden Frontscheinwerfer ohne Abdeckung. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Horch 305 Sport Cabriolet. Ganz offiziell nannte sich diese Baureihe Horch 8 Typ 305 13/65 PS Sport Cabriolet. Der Typ 305 wurde nur in den Jahren 1927 und 1928 in etlichen Karosserieversionen gebaut. Die Fahrzeuge der Baureihe 8 waren an der verchromten 8 auf dem Kühlergrill zu erkennen. Der gezeigte Wagen stammt aus dem ersten Modelljahr 1927. Für ein solches, zweisitziges, Sport Cabriolet war ein Kaufpreis von mindestens RM 15.700,00 fällig. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3378 cm³ und leistet 65 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk in Zwickau mit 100 km/h und den Verbrauch mit 17 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer an. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Rolls-Royce Silver Seraph. Produziert wurde der Nachfolger des Silver Spirit ab 1998 im Rolls Royce Stammwerk in Crewe/Grafschaft Cheshire. Das Schwestermodell ist der fast Baugleiche Bentley Arnage. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher Silver Seraph in Deutschland mindestens DM 444.000,00. Motorisiert ist diese Luxuslimousine mit dem Motor aus dem BMW 750i. Dieser V12-Motor hat einen Hubraum von 5379 cm³ mit einer Leistung von rund 330 PS. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Datsun 240Z aus dem Jahr 1971. Das Sport-Coupe wurde im Spätherbst 1969 vorgestellt. Es war zunächst nur auf dem heimischen Markt und in den USA erhältlich. In Japan nannte sich das Modell allerdings "Fairlady". Der gezeigte Wagen wurde 1971 im US-Bundesstaat Texas erstmalig zugelassen, später nach Deutschland geholt und hier umfangreich restauriert. Ab Ende 1973 wurde der 240Z auch in Deutschland angeboten. Er war ein klassischer Zweisitzer nach dem gültigen Sportwagenideal jener Zeit. Ein Tester schrieb mal "Nippons E-Type zum Preis eines MG B". Teilweise produzierte Datsun 60.000 Z Modelle pro Jahr. Davon gingen rund 80% in den Export in die USA. 1973 kostete ein 240Z in Deutschland DM 17.600,00. Dafür bekam der Käufer ein ausgereiftes Sport-Coupe, das von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben wird, der aus einem Hubraum von 2393 cm³ 130 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 200 km/h. Der graumetallic Farbton stammt übrigens aus dem Regal von Aston Martin. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Datsun 240Z aus dem Jahr 1971. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W06 SS. Das SS steht nicht für eine Nazi-Organisation, sondern für S uper S port. Im offiziellen Verkaufsprospekt war das Modell als Typ SS 27/140/200 PS deklariert. Verkauft wurde dieser sportliche Tourenwagen als zwei- oder viersitziges Modell und zwar in den Jahren 1928 und 1929. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 7069 cm³ ist mit einem Roots-Kompressorgebläse gekoppelt. Im Normalbetrieb hat der Wagen eine Leistung von 140 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet erhöht sich die Leistung auf 200 PS. Angeblich sollen Geschwindigkeiten bis zu 185 km/h drin gewesen sein. Der Tank hat übrigens ein Volumen von 120 Litern. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
O.S.C.A. 1600S Coupe. Der O.S.C.A. 1600S ist eine Zusammenarbeit zwischen drei großen Namen der Automobilgeschichte. In den späten 1950`er Jahren suchen die Maserati-Brüder und ihre Firma O.S.C.A. (O fficine S pezializzata C ostruzioni A utomobili) nach Möglichkeiten, ihre Rennsportmotoren in Serienautos einzubauen. Mit Rennsport allein lässt sich schließlich nicht genug Geld verdienen. 1957 führt Ernesto Maserati ein Gespräch mit Fiat´s legendären Dante Giacosa. Er erklärt die Idee, einen leichten Vierzylindermotor zu bauen und Giacosa ist gleich begeistert. Fiat hatte das Problem mit den zu langsamen 1100´er und 1200`er Motoren. Man entschied sich für einen Nachfolger mit den O.S.C.A.-Motoren und Pinin Farina konnte dann eine Karosserie zeichnen und bauen. Zunächst mit einem 75 PS starken 1500´er Motor. Dieser wurde im Oktober 1962 durch einen schnelleren 1600´er mit satten 90 PS abgelöst. Zu dieser Zeit eine enorme Leistung. Der 1600S war teuer und die Produktionszahlen begrenzt. Es wurden 814 Autos dieses Typs hergestellt. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Autos aus dem Jahr 1963 hat einen Hubraum von 1568 cm³ und leistet 90 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Ford FOcus I Sedan in der Farbe Amazon Green. Das in 07.2023 fotografierte Exemplar wurde auf den amerikanischen Markt gebaut.
B. Mayer
Opel Astra J in der Farbe "Silky Shadow", gesehen in Februar, 2024.
B. Mayer
Honda Jazz Mk1 (die Farbe heißt Mint Opal Green), gesehen in 07.2023.
B. Mayer
Citroen Xsara Break facelift. Foto: 07.2023
B. Mayer
Hier ist ein echter Mitsubishi Lancer Evolution V zu sehen. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Hier ist ein dreitürer Opel Kadett E zu sehen. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Hier ist ein getünter VW Typ 411 LE zu sehen. Foto: März, 2024.
B. Mayer
Ein amerikanisches Wohnmobil auf Basis des Kleintransporters E350 von Ford, so gesehen im April 2024 in Travemünde.
Christian Bremer
Lloyd Arabella, Bj. 1960, 891 ccm, 34 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Horex, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=David Brown, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Horex, glänzt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=David Brown 1210, Bj. 1972, 3600 ccm, 72 PS (so die Fahrzeugdaten des Besitzers), ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=David Brown - Case 990, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Belarus MTS, besucht die Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Horex, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Kramer, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Kramer, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
Chrysler New Yorker Town & Country Convertible aus dem Jahr 1946 im Farbton sumac red. Wie alle amerikanischen Autohersteller, musste auch Chrysler während WW2 auf Rüstungsproduktion umstellen. Ende 1945 lief dann die zivile Fahrzeugproduktion, mit den modifizierten Vorkriegsmodellen, wieder an. Im Modelljahr 1946 hatte Chrysler vier Modellreihen im Programm: Die Sechszylindermodelle Royal und Windsor, sowie die Achtzylindermodelle Saratoga und das Spitzenmodell New Yorker (Foto). Das hier gezeigte Woody-Convertible-Modell wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 5290 cm³ 135 PS leistet. Beachtenswert ist, dass alle Saratoga und New Yorker Modelle, bereits serienmäßig mit einem automatischen Fluid-Drive-Getriebe ausgerüstet waren. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler New Yorker Town & Country Convertible aus dem Jahr 1946. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Alfa Romeo 164 2.0i Twin Spark aus dem Jahr 1991. Der Alfa Romeo 164 wurde 1987 auf der Frankfurter als neues Toppmodell der Marke aus Mailand vorgestellt. Mit diesem Modell hatte Alfa Romeo es erneut verstanden, der Marke einen unverwechselbaren Auftritt zu verschaffen. Den 164´er gab es mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren. Der hier gezeigte 2.0i Twin Spark wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1962 cm³ eine Leistung von 148 PS an die Hinterachse weiter gibt. Außengelände der Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Nissan Micra der Baureihe K10 der zweiten Serie aus dem Jahr 1990. Der Micra K10 kam 1982 auf den Markt und wurde in dieser Form fast unverändert bis 1992 produziert. Die Micra-Modelle für den europäischen Markt wurden im Nissan-Werk in Barcelona gebaut. Basismotorisierung war ein quer eingebauten Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 988 cm³ und einer Leistung von 54 PS bzw. ab Modelljahr 1986 50 PS. Gegen Aufpreis, wie beim gezeigten Modell, war auch ein Motor mit einem Hubraum von 1235 cm³ und einer Leistung von 60 PS lieferbar. Außengelände der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Sunbeam Venezia. Einer von nur 204 zwischen 1963 und 1966 produzierten Sunbeam Venezia. Das Modell wurde bei der Carrozzeria Touring/Milano gezeichnet und auch montiert. Es war ausschließlich für den italienischen Markt bestimmt. Die Typenbezeichnung rührt daher, dass das Modell im September 1963 auf der Piazza San Marco in Venedig der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Bodengruppe stammte vom Humber Sceptre und viele andere Technikkomponenten wie Motor, Getriebe und Hinterachse aus dem Regal der Rootes-Gruppe. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1592 cm³ und leistet 88 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Horch 855 Spezial-Roadster aus dem Jahr 1935 mit einer Karosserie von Gläser aus Dresden. Vom Roadster-Modell 855 entstanden in den Jahren von 1935 bis 1938 lediglich zehn Chassis, die dann von bekannten Karosseriewerken wie Erdmann & Rossi/Berlin, oder wie bei diesem Fahrzeug, bei Gläser/Dresden "eingekleidet" wurden. Der Achtzylinderreihenmotor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 4.944 cm³. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Tempo Wiking der Modelljahre 1953 bis 1955. Der kleine Vierradlieferwagen Wiking ging ab Mai 1953 in Serie. Ein günstiger Preis verschaffte ihm zunächst eine gute Position auf dem aufstrebenden Nutzfahrzeugmarkt. Allerdings beeinträchtigten die schlechte Fahrzeugfederung und der schwachbrüstige Motor den Fahrkomfort. Aufgrund der optisch nicht sehr gelungenen Kühleröffnung hatte das Modell im Volksmund schnell den Spitznamen "Fischmaul" weg. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem Zweizylinderreihenzweitaktmotor aus dem Hause Heinkel. Der Zweitaktmotor hat einen Hubraum von 462 cm³ und leistet 17 PS. Der abgelichtete Wagen wurde als Tiefpritschenwagen nach Schweden erst ausgeliefert. Für ein solches Fahrzeug waren im Mai 1953 in Deutschland DM 5445,00 fällig. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
VW Scirocco 1 der ersten Serie, wie er von 1974 bis 1977 gebaut wurde. Beim Scirocco 1 handelt es sich eigentlich um einen Golf 1 in Coupeform. Für das Design zeichnet sich Giugiaro verantwortlich. Der sonnengelbe Scirocco auf dem Foto ist ein Modell in der sportlichen Ausstattungsvariante TS und wurde 1974 produziert. Er hat einen quer eingebauten Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1471 cm³ 85 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 172 km/h. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Mazda 110S Cosmo aus dem Jahr 1970. Zwischen 1967 und 1972 verkaufte Toyo Kogyo, bei uns besser als Mazda bekannt, genau 1176 solcher Coupes mit Wankelmotor. Der gezeigte Cosmo wurde 1970 in Frankreich erstmalig zugelassen. Angetrieben wird das Auto von einem Zweischeibenwankelmotor mit einem Kammervolumen von zwei mal 491 cm³. Dieses Kammervolumen entspricht ungefähr der Leistung eines Zweilitermotors. Die Leistung beträgt ca. 127 PS bis 130 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mazda 110S Cosmo aus dem Jahr 1970. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
=Unimog 411, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=MB 1113 als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr der Stadt TANN, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Unimog 411, Bj. 1961, 1800 ccm, 32 PS, gesehen bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=Fendt Farmer 102 S steht bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann
=MB Actros der Spedition WITTWER rastet im Oktober 2023 an der A 7
Konrad Neumann
=MB Actros der Spedition WITTWER rastet im Oktober 2023 an der A 7
Konrad Neumann
=DAF XF mit einem Sattelauflieger der Firma LEO KÖNIG rastet im Oktober 2023 an der A 7
Konrad Neumann
=Der Fahrer des MB Actros-Sattelzuges von INTEGRE TRANS muss noch seine Einkäufe verstauen, 10-2023
Konrad Neumann
FENDT FARMER 308LSA Turbomatik, mit Frontkiste und Einachskipper; 240409
JohannJ
Claas Axion 810 mit Zubringer Fass am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 930 mit Garant Kotte Fass und Claas Zubringer am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 930 mit Garant Kotte Fass am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 930 am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Garant Kotte Fass und Zubringer Fass am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
LU Schmidt Ronneburg Fendt Vario 930 am 13.04.24 bei Bruchköbel (Main Kinzig Kreis)
Daniel Oster
UNIMOG (Bj1965) wirft seinen Schatten in Richtung Oldtimerausstellung St.Martin; 240407
JohannJ
VW-T2, als "Bulli on Tour" bei der Oldtimerveranstaltung in St.Martin; 240407
JohannJ
SCHLÜTER AS302B;Leistung:30PS; Hubraum:3012ccm; Produktionszeitraum 1958÷60; 240407
JohannJ
LANZ-BULLDOG mit einer Leistung von 35PS und Bj.1937, anlässlich Oldtimerausstellung in St.Martin; 240407
JohannJ
=VW Käfer 1200 L steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg. Laut Fahrzeugbeschreibung ist dieser Käfer der letzte erhaltene Polizeikäfer Deutschlands und war bis zum Jahr 2022 im Polizeidienst des Landes Nordrhein-Westfalen eingesetzt.
Konrad Neumann
MERCEDES-BENZ K500 (W29), bringt etwas Abwechslung in die Oldtimerveranstaltung in St.Martin; 240407
JohannJ
Diesen auf Peugeot Basis gebauten Wohnmobil habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Diesen getunter VW Golf I habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Diesen VW Käfer habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Ford Transit (erste Generation Facelift, aber als Mk2 markiert) habe ich in März, 2024 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Jaguar S-Type habe ich in Juli, 2023 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Jaguar X-Type habe ich in Juli, 2023 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Mitsubishi Outlander (zweite Generation) habe ich in Juli, 2023 fotografiert.
B. Mayer
Diesen Seat Cordoba (zweite Generation) habe ich in Juli, 2023 fotografiert.
B. Mayer
NISSAN Datsun 240Z FairLady; Hubraum:2400ccm; Leistung 140PS; Bj.1973; anlässlich der Oldtimerveranstaltung in St.Martin; 240407
JohannJ
MAN SILENT19.403 wird in Kürze eine Oldtimerveranstaltung verlassen; 240407
JohannJ
HANOMAG BRILLANT-R442; anlässlich der Oldtimerveranstaltung in St.Martin; 240407
JohannJ
GAZ M20 "Pobeda" aus dem Jahr 1956. Bereits während WW2 wurde mit der Entwicklung dieses Modelles begonnen. Eine bescheidene Serienfertigung begann im Jahr 1947. Im Laufe der langen Produktionszeit, bis 1958 gehört der "Pobeda" zum meist gefahrenen Automobil in der UdSSR. Im sozialistischen "Bruderland", der VR Polen wurde das Auto ab dem Jahr 1951 als Warszawa ebenfalls produziert. In der UdSSR endete die Produktion im Jahr 1958 und in der VR Polen sogar erst 1972. Der gezeigte Wagen aus dem Jahr 1956 hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2112 cm³ und leistet ungefähr 50 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines GAZ M20 "Pobeda" aus dem Jahr 1956. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Autobianchi Bianchina Trasformabile. Dieses hübsche, kleine, Cabriolet wurde im Jahr 1959 als “das kleinste Cabrio der Welt“ für junge Leute, explizit wurde mit dem Modell die Damenwelt angesprochen, vorgestellt. Ab dem Frühjahr 1960 begann die Auslieferung. Die Bianchina basierte technisch auf dem Fiat Cinquecento. Es gab zwei Motorversionen: Einen, im Heck verbauten, Zweizylindermotor mit einem Hubraum von 479 cm³ und 15 PS Später wurde der Hubraum auf 499 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 22 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Frontansicht eines Cadillac Series 62 Eldorado Special Sport Convertible Coupe aus dem Jahr 1955. Dieses Cabriolet-Modell war im Modelljahr 1955 so ziemlich das teuerste, was in der Modellpalette von Cadillac zu finden war. Bei einem Basispreis von US$ 6286,00 setzte Cadillac aber immerhin 3250 Fahrzeuge dieses Luxus-Cabriolets ab. Man beachte, dass das Modell schon damals serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern ausgerüstet war. Der V8-Motor dieses gigantischen Autos hat einen Hubraum von 5222 cm³ und leistet genau 250 PS. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Series 62 Eldorado Special Sport Convertible Coupe aus dem Jahr 1955. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Series 62 Eldorado Special Sport Convertible Coupe aus dem Jahr 1955. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Alvis Speed 25SC Tourer aus dem Jahr 1938. Die Modellreihe Speed 25 kam 1936 auf den Markt und war in den Karosserieversionen Limousine, Cabriolet und Open Tourer (Foto) lieferbar. Im Jahr 1938 kam der am Chassis modernisierte Speed 25SC auf den Markt. Der damals mehr als 1.000,00 britische Pfund kostende Wagen war bereits mit einem synchronisierten Getriebe und einem Bremskraftverstärker ausgestattet. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3571 cm³ leistet 109 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
