Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2012:
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Hercules Ultra 80AC, Leichtkraftrad aus Nürnberg, wurde gebaut von 1981-85, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 80ccm, Vmax.80Km/h, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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DKW Violetta 128, Baujahr 1963, gebläsegekühlter 1-Zyl.Motor mit 49ccm und 2PS, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Maico RS50, Rennmaschine mit 50ccm und 16PS bei 16.000U/min, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Maico MD50/6, Baujahr 1973, 1-Zyl.Motor mit 49ccm und 6,3PS, 6-Gang-Schaltung, Vmax.93Km/h, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Victoria Vicky Superluxus, Baujahre von 1959-61, 1-Zyl.Motor mit 49ccm und 1,8PS, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Miele K52 Sport, Baujahre von 1958-61, 1-Zyl.Motor mit 49ccm und 1,1PS, Vmax.40Km/h, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Kreidler K50, Baujahr 1952, 1-Zyl.Motor mit 49ccm und 2,2PS, 2-Gang-Schaltung, 55Km/h, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Tourensportrad aus den 1960er Jahren von der Firma Express aus Neumarkt/Franken, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Puch Cobra 80/6, Baujahr 1982, das Leichtmotorad hat einen 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 80ccm und 8,5PS, Schleppertreffen Hausen i.W., Mai 2012
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BMW R51/3 mit Seitenwagen, Baujahr 1951, 2-Zyl.Boxer-Motor mit 500ccm und 18PS, Schleppertreffen Hausen i.W., Mai 2012
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Gritzner-Kayser Monza Supersport de Luxe, die Firma in Durlach verbaute in ihren Mopeds Motoren von Sachs und ILO, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Gritzner Brummi 70, Baujahr 1957, Sachs-Motor mit 47ccm und 1.25PS, Moped+Rollermuseum Bad Peterstal, Juni 2012
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Moto Guzzi Ladola (Lerche), 1-Zyl.4-Takt-Motor mit 235ccm und 11PS, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
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DKW 175RT, Baujahr 1956, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 175ccm und 7PS, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
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Zündapp S300, Baujahr 1930, 1-Zyl.Motor mit 9PS, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
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NSU Quick, Baujahr 1940, Leichtmotorad mit 3PS, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
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Triumph, Baujahr 1927, 2-Takt-Motor mit Zentralschmierung, 6PS, Vmax.70Km/h, Oldtimertreffen Duderstadt, Mai 2012
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MZ ES 150 Trophy, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 143ccm und 11,5PS, Vmax.105Km/h, Baujahre 1969-77, Oldtimertreffen Duderstadt, Mai 2012
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Heinkel Tourist mit Steib-Seitenwagen, Baujahr 1963, Oldtimertreffen Duderstadt, Mai 2012
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Zündapp Leichtmotorrad, Oldtimertreffen Duderstadt, Mai 2012
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MZ BK 350, 2-Zyl.2-Takt-Boxer-Motor mit 343ccm und 17PS, Vmax.115, Baujahr 1953, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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MZ ETS 125, Baujahr 1973, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 125ccm und 10PS, Vmax.105Km/h, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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AWO 425 Touren, Baujahr 1959, 1-Zyl.4-Takt-Motor mit 12PS, Vmax.100Km/h, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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MZ RT 125 Reichstyp, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 123ccm, wurde von 1950-65 gebaut, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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Simson SL1, Mofa aus Suhl mit 1,6PS, Vmax.30Km/h, Baujahr 1970, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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Simson 125, Eigenbau aus der "DDR" von 1979, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 125ccm und 15PS, 4-Gang-Getriebe, Vmax.125Km/h, Technik-Museum Merseburg, Mai 2012
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Motor-Tandem, Baujahr 1952, Motor vorn von Nordap mit 32ccm und 0,9PS, hinten ein Motor von Rabeneick mit 32ccm und 0,8PS, Hersteller unbekannt, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Rex Standard, Mofa aus München, Baujahr 1952, Motor mit 40ccm und 0,9PS, Vmax.25Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Lutz M58/50, Motorfahrrad aus Braunschweig, Motor mit 49ccm, 1PS, Vmax.35Km/h, 15.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Patzner Filou, Mofa aus Bad Mergentheim, Baujahr 1955, Motor mit 49ccm und 1,4PS, Vmax.35Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Zündapp Combimot, Baujahr 1954, Motor mit 49ccm und 1,3PS, Vmax.30Km/h, über 100.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Victoria Nicky R50, Moped aus Nürnberg, Baujahr 1954, Motor mit 47ccm und 2,25PS, Vmax.55Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Kreidler R50, Baujahr 1955, Motor mit 50ccm und 2,2PS, Vmax.50Km/h, fast 5.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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NSU Quickly T, Baujahr 1959, Motor mit 49ccm und 1,7PS, Vmax.40Km/h, ca.38.000 Stück wurden in Neckarsulm gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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NSU Quickly, Baujahr 1957, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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DKW Hummel 115, Baujahr 1964, Motor mit 49ccm und 2PS, Vmax.40Km/h, Spitzname "Blechbanane", Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Bismarck, Baujahr 1949, Leichtmotorad aus Radevormwald, Motor mit 98ccm und 2,3PS, Vmax.55Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2o12
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Cityfix, Leichtmotorad aus Osnabrück, die Firma baute von 1949-53 Motorräder mit Sachs-und Lutz-Motoren, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Motra-Wiesel, Leichtmotorad aus Nagold, Baujahr 1950, Motor mit 75ccm und 2,5PS, Vmax.70Km/h, 560 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Victoria KR6, längst eingebauter 2-Zyl.Boxermotor mit 600ccm und 20PS, Vmax.115Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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Moto Guzzi Astore mit Seitenwagen, Baujahr 1950, 1-Zyl.motor mit 500ccm Und 19PS, Vmax.90Km/h, das Gespann war in Italien für vier Personen zugelassen, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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Schütthoff, Baujahr 1929, DKW-Motor mit 200ccm und 4,5PS, Vmax.75Km/h, die Firma in Chemnitz baute von 1924-33 Motorräder auch mit DKW-Motoren, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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Motobecane, Baujahr 1923, 1-Zyl.Motor mit 175ccm und 1,5PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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DKW RT 175VS, Baujahr 1957, 1-Zyl.Motor mit 174ccm und 9,6PS, Vmax.95Km/h, DKW war mal der größte Motoradhersteller der Welt, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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