Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im August 2011:
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26. August 2011 (20 Bilder)
Frontansicht eines Dino 246 GTS. 1972 - 1974. Der 246 wurde als Coupe bereits 1969 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Drei Jahre später wurde in Genf dann das Targa Coupe GTS vorgestellt. Der V6-Mittelmotor mit 2.5l Hubraum leistet 190 PS und katapultiert diesen Sportwagen auf bis zu 235 km/h. Vom GTS sollen 1.180 Exemplare produziert worden sein. Oldtimermuseum Dortmund am 25.08.2011.
Michael H.
Elva MK III von 1957. Die Firma Elva aus Hastings/GB produzierte ab 1955 in Kleinstserien Kitcars und Rennwagen. Die Motoren wurden in der Regel von MG, BMW oder Coopel-Climax hinzugekauft. Der abgelichtete Rennwagen ist mit einem 1.050 cm³ 4-Zylinderreihenmotor mit 85 PS motorisiert. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca 180 km/h liegen. Dortmunder Automuseum am 25.08.2011.
Michael H.
BMW Isetta 250 Motocoupe. 1955 - 1962. Angetrieben wurde die Isetta mit dem 1-Zylinderviertaktmotor des Motorrades R 25. Der 250 cm³ leistet 12 PS. Ab Februar 1956 kam eine 300´er Version mit 13 PS hinzu. Hier wurde eine facegeliftete Isetta ab dem Jahrgang 1957 abgelichtet. Oldtimermuseum Dortmund am 25.08.2011.
Michael H.
VW T1 Bulli mit Toillentenpapier umwickelt in Lehrte/Rathausplatz am 25.08.2011. Der Bus dient einer Hochzeitgesellschaft.
Thomas Flebbe
Citroen SM. 1970 - 1975. Von diesem Typ wurden 12.920 Exemplare gebaut. Das SM in der Typbezeichnung soll Serie Maserati heißen, da die 2.7l bzw. 3.0l Motoren von Maserati stammten. Konstruiert wurden die Motoren durch den genialen Giulio Alfieri.
Oldtimermuseum Dortmund am 25.08.2011.
Michael H.
FORD-3000; 48PS; Baujahr1970; steht samt Frontschaufel bei einem Landmaschinehändler zum Verkauf bereit;110731
JohannJ
STEYR 9100M hat sich anlässlich einer Traktorenparade neben einen Steyr-188 platziert;110821
JohannJ
Skoda Fabia als Leihwagen / gesehen bei Curral dos Boieiros bei Tavira (Distrikt Faro/Portugal), 09.02.2011
Reinhard Zabel
dreirädriges, überdachtes Moped mit Ladefläche / gesehen in Tavira (Distrikt Faro/Portugal), 19.02.2011
Reinhard Zabel
Renault R4 / gesehen auf der Ilha de Faro bei Faro (Distrikt Faro/Portugal), 26.02.2011
Reinhard Zabel
Retro-Motorroller Tauris Cubana 50 des österreichischen Herstellers Tauris Moto / gesehen auf dem Markt in Enschede (Provinz Overijssel/Niederlande), 26.03.2011
Reinhard Zabel
ein offensichtlich nicht mehr gebrauchsfähiges Ural-Motorrad-Gespann, das einer Kneipe als "Hingucker" dient; habe einige Zeit gesucht, bis ich herausgefunden hatte, was ich da fotografiert habe: wen es interessiert, möge in wikipedia.de unter "Irbitski Motozikletny Sawod" nachschauen / gesehen in Rheine (Kreis Steinfurt/Deutschland), 06.08.2011
Reinhard Zabel
für die Kunst zweckentfremdeter Ford Sierra / gesehen in Rheine (Kreis Steinfurt/Deutschland), 20.08.2011
Reinhard Zabel
Frontansicht eines Fiat 2300 Luxus. 1961 - 1968. Diese Modellreihe war bereits 1959 auf dem Genfer Salon als 1800 und 2100 vorgestellt worden. 1961 kamen dann noch das "Sparmodell 1500L" und die abgebildete Variante 2300 Luxus, zur Modellreihe hinzu. Ab 1963 erhielt der 2300`er einen anderen Kühlergrill. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 105 PS aus 2.279 cm³. Besucherparkplatz der Historicar am 21.10.2007.
Michael H.
Renault Twizy. Gesehem auf dem WSR am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault Twizy Maquette. Gesehem auf dem WSR am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault Twizy Concept. Gesehem auf dem WSR am 03.07.2011.
B. Mayer
Jean Ragnotti (1981-er Monte Carlo Rallye Winner) in einem Renault 5 Rallye, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011
B. Mayer
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011
B. Mayer
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011.
B. Mayer
27. August 2011 (30 Bilder)
Auch ein Rolls Royce muß mal an die Zapfsäule. Wie am 26.08.2011 in Chemnitz.
Robert Waldeck
Chevrolet Pick-Up Baujahr 1952 am 26.08.2011 auf dem Chemnitzer Stadtfest
Robert Waldeck
Am 17.08.2011 stand dieser VW Corrado 16V auf einem Parkplatz in Chemnitz.
Robert Waldeck
Dieselameise am 20.08.2011 im SEM-Chemnitz.Besonderheit dieses Multicar-Vorgängers ist die Ausführung als 3-Seitenkipper.
Robert Waldeck
Eine bei der Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen vormals W.C.F. Busch Bautzen und Hamburg gebaute Dampfspritze steht am 26.08.2011 in der Chemnitzer Sachsenallee.
Robert Waldeck
Hummer H2. 2003 - 2010. Der 5.976 cm³ V8-motor leistet 321 PS. Classic Remise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Mercury Marauder Hardtop Coupe des Jahrganges 1965. Der 1965´er Marauder war in fünf Motorstärken erhältlich. 250, 266, 300, 330 und 425 PS. Besucherparkplatz der Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Alfa Romeo Montreal. 1970 - 1977. Von diesem Modell wurden 3.917 Fahrzeuge produziert. Der 2.593 cm³ V8-motor leistet 200 PS. Das Fahrwerk wurde vom Typ 105 (Giulia) übernommen. Der abgelichtete Montreal ist Jahrgang 1971. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Montreal des Jahrganges 1971. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
BMW 3.0 CSi (E9). 1971 - 1975. Als 2800 CS wurde E9 bereits 1968 vorgestellt. Das Leichbaucoupe 3.0 CSi war das Spitzenmodell der Baureihe. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 200 PS aus 2.985 cm³ Hubraum. Der abgelichtete 3.0 CSi ist im seltenen Farbton granatrotmetallic lackiert. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
AC Aceca. 1955 - 1957. Der Aceca war die geschlossene Coupevariante Ace. Der Ace wurde bereits 1953 vorgestellt. Die Karosserie war aus Aluminium und bei der Motorisierung konnte man zwischen 6-Zylinderreihenmotoren von AC, Bristol oder Ford wählen. Das abgelichtete Fahrzeug ist eine seltene linksgelenkte Variante, da die Erstauslieferung nach Kanada erfolgte. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Die Einordnung unter der Rubrik Cobra passt nicht ganz.
Michael H.
Heckansicht eines AC Aceca. 1955 - 1957. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Die Einsortierung in der Rubrik AC Cobra passt nicht ganz.
Michael H.
BMW Wartburg Typ DA 3. 1930 - 1931. Der Typ DA 3 basierte auf dem 3/15 PS, auch Dixi genannt. Die zweisitzige Bootsheckkarosserie bestand aus Leichtmetall. Der 4-Zylinderreihenmotor hat 748.5 cm³ Hubraum. Durch eine Erhöhung der Verdichtung leistet der Typ DA 3 18 PS. Seine nicht so sportlichen Brüdern DA 1 und DA 2 haben lediglich 15 PS. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines BMW Wartburg Typ DA 3. 1930 - 1931. Hier ist gut das Bootsheck der Leichtmetallkarosserie zu erkennen. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Deutz "luftgekühlt" beim Treckerfest in Kirchheim - 20.08.2011
Rolf Reinhardt
Deutz Traktor mit Wohnwagen "am Haken", bei Nörvenich 07.08.2011
Rolf Reinhardt
John Deere 6610 SE auf einem Acker bei Euskirchen - 10.08.2011
Rolf Reinhardt
MAN Tanksattel "Nyirtrans" auf der A61 bei Miel - 17.08.2011
Rolf Reinhardt
MB Actros 2541 "Balter" Hängerzug auf der A61 bei Miel - 17.08.2011
Rolf Reinhardt
MB Actros 2541 "CS Cargo" Tandemzug auf der A61 bei Miel - 17.08.2011
Rolf Reinhardt
Renault DeZir. Leider wurde keinen 1:1-er auf dem WSR am 03.07.2011 ausgestellt "nur" diese Maquette.
B. Mayer
Renault Twizy Maquette. Gesehem auf dem WSR am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault MEgane Trophy V6. Gesehem auf dem WSR am 03.07.2011.
B. Mayer
28. August 2011 (26 Bilder)
Fiat 127 Fiorino Pickup. Die Fiorino Pickup´s wurden, wie die Fiorino mit Kasten- oder Kombiaufbau, im brasilianischen Fiat-Werk Belo Horizonte produziert. In Deutschland war der 127 als Pickup kaum verbreitet. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 896 cm³ leistet 45 PS. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 127 Fiorino Pickup. Classic Remise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Chevrolet Corvette C5 Convertible. 1997 - 2004. Die Corvette C5 Modelle waren die ersten Corvette´s die aufgrund ihrer modernen Technik als echte Sportwagen angesehen wurden. Der V8-motor mit 5.666 cm³ leistet 345 PS. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C5 Convertible. 1997 - 2004. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Alfa Romeo 1900 C Super Sprint mit einem Coupeaufbau der Carozzeria Touring. 1952 - 1959. Die Coupes und Cabriolets bei Touring wurden auf einem leicht verkürzten Fahrgestell aufgebaut. Daher resultiert auch der Zusatz C (corto = kurz) in der Typenbezeichnung. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.9l Hubraum leistet 90 PS. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 1900 C Super Sprint mit einem Coupeaufbau der Carozzeria Touring. 1952 - 1959. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
BMW 328 Roadster. 1937 - 1939. Der 328 basierte auf der ein Jahr vorher präsentierten Limousine 326. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 1.971 cm³ Hubraum. Ein solcher Sportwagen kostete 1937 bei seiner Markteinführung 7.400,00 Reichsmark. Es wurden 464 Autos dieses Typs im BMW-Werk Eisenach produziert. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 328 Roadster. 1937 - 1939. Classicremise Düsseldorf am 27.08.2011.
Michael H.
IHC 323 steht bei der Oldtimerausstellung in Taunusstein-Seitzenhahn, August 2011
Konrad Neumann
Wahl steht bei der Oldtimerausstellung in Taunusstein-Seitzenhahn, August 2011
Konrad Neumann
Lanz steht bei der Oldtimerausstellung in Taunusstein-Seitzenhahn, August 2011
Konrad Neumann
Allgaier ist Gast bei der Oldtimerausstellung der Traktorenfreunde Seitzenhahn, August 2011
Konrad Neumann
John Deere D 450 auf einer Baustelle in Südnorwegen, Juli 2011
Konrad Neumann
Johne Deere-Raupe und Akerman-Bagger auf einer Baustelle in Südnorwegen, Juli 2011
Konrad Neumann
MB Actros 2548 als Tiefladerzugmaschine, Molde/Norwegen im Juli 2011
Konrad Neumann
MB Sprinter als Fahrzeugtransporter, gesehen in Asker/Norwegen, Juli 2011
Konrad Neumann
Steyr 19S37 V8 Kipper mit Kran steht noch fleißig im Einsatz.19.8.2011
Michael Kerecz
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011.
B. Mayer
Renault Megane V6 Trophy, gesehen auf dem World Series By Renault am 03.07.2011.
B. Mayer
Formel Renault 3.5L. Aufnahme: World Series by Renault, 02.07.2011.
B. Mayer
Formel Renault 3.5L. Aufnahme: World Series by Renault, 02.07.2011.
B. Mayer
Formel Renault 3.5L. Aufnahme: World Series by Renault, 02.07.2011.
B. Mayer
Formel Renault 3.5L. Aufnahme: World Series by Renault, 02.07.2011.
B. Mayer
