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PKW+Oldtimer / Bugatti

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Neueste PKW+Oldtimer Bugatti
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Heckansicht des Bugatti T41 Royale Coach Weymann Replika. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht des Bugatti T41 Royale Coach Weymann Replika. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

41 1200x873 Px, 21.04.2026

Replika eines Bugatti T41 Royale Coach Weymann. Er sollte das Allerbeste sein. Das größte, teuerste, schwerste, komfortabelste und luxuriöseste Automobil seiner Zeit. Patron Ettore Bugatti hatte große Pläne für seinen ultimativen Oberklassewagen. Nur 25 Autos des nüchtern Type 41“ genannten Modelles sollten entstehen, ganz exklusiv für die Superreichen und gekrönte Häupter. Im Rahmen des Großen Preises von Deutschland 1926 wurde das erste Fahrzeug dem Publikum präsentiert, doch der große Erfolg blieb aus. Die heraufziehende Weltwirtschaftskrise verdarb der gewünschten Klientel die Lust auf automobile Exzesse und nur drei der sechs jemals gebauten Fahrzeuge wurden verkauft. Im Jahr 1929 ging der Wagen an die renommierte Karosserieschmiede Weymann in Paris, die ihn mit einer bemerkenswerten zweitürigen Limousinen-Karosserie versah. Zweifarbig gelb/schwarz gehalten wurde der Aufbau im patentierten Weymann-System mit flexiblem Rahmen konstruiert. Am Heck gab es einen großen, mit Schweinsleder verkleideten Kofferraum, das komfortable Interieur war mit einem speziellen grauen Stoff ausgekleidet. Die Karosserie bestach durch die elegante Form durch die niedrige Dachlinie und gewann Weymann zahlreiche Preise auf Schönheitswettbewerben. Leider wurde dieser Aufbau 1931 zerstört, als Ettore Bugatti mit dem Wagen einen schweren Unfall hatte. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 12.763 cm³ und leistet 300 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Replika eines Bugatti T41 Royale Coach Weymann. Er sollte das Allerbeste sein. Das größte, teuerste, schwerste, komfortabelste und luxuriöseste Automobil seiner Zeit. Patron Ettore Bugatti hatte große Pläne für seinen ultimativen Oberklassewagen. Nur 25 Autos des nüchtern "Type 41“ genannten Modelles sollten entstehen, ganz exklusiv für die Superreichen und gekrönte Häupter. Im Rahmen des Großen Preises von Deutschland 1926 wurde das erste Fahrzeug dem Publikum präsentiert, doch der große Erfolg blieb aus. Die heraufziehende Weltwirtschaftskrise verdarb der gewünschten Klientel die Lust auf automobile Exzesse und nur drei der sechs jemals gebauten Fahrzeuge wurden verkauft. Im Jahr 1929 ging der Wagen an die renommierte Karosserieschmiede Weymann in Paris, die ihn mit einer bemerkenswerten zweitürigen Limousinen-Karosserie versah. Zweifarbig gelb/schwarz gehalten wurde der Aufbau im patentierten Weymann-System mit flexiblem Rahmen konstruiert. Am Heck gab es einen großen, mit Schweinsleder verkleideten Kofferraum, das komfortable Interieur war mit einem speziellen grauen Stoff ausgekleidet. Die Karosserie bestach durch die elegante Form durch die niedrige Dachlinie und gewann Weymann zahlreiche Preise auf Schönheitswettbewerben. Leider wurde dieser Aufbau 1931 zerstört, als Ettore Bugatti mit dem Wagen einen schweren Unfall hatte. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 12.763 cm³ und leistet 300 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

55 1460x1007 Px, 21.04.2026

Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

42 1200x820 Px, 20.04.2026

Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Der Bugatti Type 41 Royale Prototyp von 1926 ist das erste Modell der legendären T41-Royale-Serie und eng mit der Marke Packard verknüpft. Um das massive Fahrgestell des neuen Luxuswagens schnell testen zu können, kaufte der Patron Ettore Bugatti einen Packard Eight und montierte dessen Phaeton-Karosserie auf das Bugatti-Chassis und verpasste dem Auto den obligatorischen Bugatti-Kühlergrill. Die Optik dieses Kühlergrills soll übrigens stilisiert das Stadttor von Molsheim darstellen. Der Wagen mit der Chassisnummer 41.100 wurde mehrfach umgebaut und erhielt später unter anderem die berühmte Coupe Napoléon -Karosserie. Das ursprüngliche Fahrzeug mit der Packard-Karosserie wurde 1931 bei einem Unfall total zerstört. Im Gegensatz zu den späteren Serienmodellen mit 12,7 Litern Hubraum, besaß dieser erste Prototyp einen gewaltigen Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 14.726 cm³ und einer Leistung von rund 300 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Der Bugatti Type 41 Royale Prototyp von 1926 ist das erste Modell der legendären T41-Royale-Serie und eng mit der Marke Packard verknüpft. Um das massive Fahrgestell des neuen Luxuswagens schnell testen zu können, kaufte der Patron Ettore Bugatti einen Packard Eight und montierte dessen Phaeton-Karosserie auf das Bugatti-Chassis und verpasste dem Auto den obligatorischen Bugatti-Kühlergrill. Die Optik dieses Kühlergrills soll übrigens stilisiert das Stadttor von Molsheim darstellen. Der Wagen mit der Chassisnummer 41.100 wurde mehrfach umgebaut und erhielt später unter anderem die berühmte "Coupe Napoléon"-Karosserie. Das ursprüngliche Fahrzeug mit der Packard-Karosserie wurde 1931 bei einem Unfall total zerstört. Im Gegensatz zu den späteren Serienmodellen mit 12,7 Litern Hubraum, besaß dieser erste Prototyp einen gewaltigen Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 14.726 cm³ und einer Leistung von rund 300 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

45 1200x798 Px, 20.04.2026

Bugatti T41 Royale Roadster Esders. Der Bugatti Type 41 Royale Roadster Esders gilt als eines der elegantesten und exklusivsten Automobile der Marke aus dem elsässischen Molsheim. Das Auto wurde 1932 als das erste, an einen Kunden ausgelieferte Modell der Royale-Baureihe für den Pariser Textilindustriellen Armand Esders gefertigt. Der Roadster zeichnete sich durch extrem lange, geschwungene, Kotflügel und eine zweisitzige Karosserie mit Notsitz aus. Der Roadster war ursprünglich in zwei Grüntönen lackiert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von wahnsinnigen 12.763 cm³ und leistet rund 300 PS. Trotz eines Eigenewichtes von etwas über drei Tonnen erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Bugatti T41 "Royale" Roadster Esders. Der Bugatti Type 41 "Royale" Roadster Esders gilt als eines der elegantesten und exklusivsten Automobile der Marke aus dem elsässischen Molsheim. Das Auto wurde 1932 als das erste, an einen Kunden ausgelieferte Modell der "Royale-Baureihe" für den Pariser Textilindustriellen Armand Esders gefertigt. Der Roadster zeichnete sich durch extrem lange, geschwungene, Kotflügel und eine zweisitzige Karosserie mit Notsitz aus. Der Roadster war ursprünglich in zwei Grüntönen lackiert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von wahnsinnigen 12.763 cm³ und leistet rund 300 PS. Trotz eines Eigenewichtes von etwas über drei Tonnen erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

70 1200x848 Px, 17.04.2026

=Kühler eines Bugatti, ausgestellt im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
=Kühler eines Bugatti, ausgestellt im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

65 924x1200 Px, 13.04.2026

Bugatti T57 C Galibier aus dem Jahr 1939. Der auf dem Pariser Automobilsalon von 1933 vorgestellte Typ 57 löste die bisherigen Tourenwagenmodelle Typ 44 und Typ 49 ab. Für die Konstruktion zeichnete sich Jean Bugatti (*1909 +1939), der Sohn des Firmengründers verantwortlich. Hinter der Typenbezeichnung Galibier verbirgt sich eine viertürige Limousine mit einer Werkskarosserie. Ab 1936 kam dann der von Shaun Salkeld gezeigte Typ 57C auf den Markt. Er war technisch noch ein wenig verfeinert worden. Angetrieben wird das Auto von einem Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3257 cm³ und einer Leistung von 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1150 Kilogramm wiegenden Autos wurde vom Werk in Molsheim mit 170 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Bugatti T57 C Galibier aus dem Jahr 1939. Der auf dem Pariser Automobilsalon von 1933 vorgestellte Typ 57 löste die bisherigen Tourenwagenmodelle Typ 44 und Typ 49 ab. Für die Konstruktion zeichnete sich Jean Bugatti (*1909 +1939), der Sohn des Firmengründers verantwortlich. Hinter der Typenbezeichnung "Galibier" verbirgt sich eine viertürige Limousine mit einer Werkskarosserie. Ab 1936 kam dann der von Shaun Salkeld gezeigte Typ 57C auf den Markt. Er war technisch noch ein wenig verfeinert worden. Angetrieben wird das Auto von einem Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3257 cm³ und einer Leistung von 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1150 Kilogramm wiegenden Autos wurde vom Werk in Molsheim mit 170 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

44 1200x901 Px, 07.04.2026

Bugatti Type 35, in den Straßen von Le Mans, am 13.06.2025 Fahrerparade für die 24-Stunden-Rennen von Le Mans
Bugatti Type 35, in den Straßen von Le Mans, am 13.06.2025 Fahrerparade für die 24-Stunden-Rennen von Le Mans
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35, Le Mans 2025

125  2 1200x811 Px, 29.09.2025

Bugatti Typ 37 von 1926 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Bugatti Typ 37 von 1926 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim

116 1200x900 Px, 23.05.2025

Bugatti Typ 37 von 1926 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Bugatti Typ 37 von 1926 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim

119 1200x900 Px, 22.04.2025

Heckansicht eines Bugatti Type 43 Tourenwagen aus dem Jahr 1928. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Heckansicht eines Bugatti Type 43 Tourenwagen aus dem Jahr 1928. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

92 1200x769 Px, 18.04.2025

Bugatti Type 43 Tourenwagen aus dem Jahr 1928. Die Modellreihe Type 43 war werksmäßig in den Karosserieversionen Tourenwagen (Foto), Cabriolet und Roadster lieferbar. Zwischen 1927 und 1932 entstanden rund 160 Fahrzeuge dieses Typs (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet). Der gezeigte Bugatti wurde 1928 gebaut. Der Achtzylinderreihenmotor mit 3-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 2262 cm³ und leistet, dank eines Kompressors rund 125 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Bugatti Type 43 Tourenwagen aus dem Jahr 1928. Die Modellreihe Type 43 war werksmäßig in den Karosserieversionen Tourenwagen (Foto), Cabriolet und Roadster lieferbar. Zwischen 1927 und 1932 entstanden rund 160 Fahrzeuge dieses Typs (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet). Der gezeigte Bugatti wurde 1928 gebaut. Der Achtzylinderreihenmotor mit 3-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 2262 cm³ und leistet, dank eines Kompressors rund 125 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

108 1200x847 Px, 18.04.2025

Bugatti 40, BJ 1927; war bei der Luxemburg Classic mit dabei. Luxemburg 14.09.2024
Bugatti 40, BJ 1927; war bei der Luxemburg Classic mit dabei. Luxemburg 14.09.2024
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2024 Luxemburg Classic

148 1600x1260 Px, 21.09.2024

Bugatti 40, BJ 1927; war bei der Luxemburg Classic mit dabei. Luxemburg 14.09.2024
Bugatti 40, BJ 1927; war bei der Luxemburg Classic mit dabei. Luxemburg 14.09.2024
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2024 Luxemburg Classic

137 1600x1176 Px, 21.09.2024

Bei diesem Bugatti Typ 35 B, war mir das Foto bei der Anfahrt misslungen, deshalb nur ein Foto vom Parkplatz, von dem meist umlagerten Fahrzeug, bei der ACL Classic Tour am 09.05.2024
Bei diesem Bugatti Typ 35 B, war mir das Foto bei der Anfahrt misslungen, deshalb nur ein Foto vom Parkplatz, von dem meist umlagerten Fahrzeug, bei der ACL Classic Tour am 09.05.2024
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35, Galerien / Veranstaltungen / 2024.05.09 ACL Classic Tour Luxemburg

142 1200x800 Px, 19.05.2024

Bentley 4,25 Litre Tourer und Bugatti T50 Tourer. Der Bentley 4,25 Litre Tourer, links im Bild, wurde 1928 produziert und nahm 1928, 1929 und 1931 am Rennen von LeMans teil. Er gehörte zum Rennteam des legendären Bentley Boy Tim Birkin (*1896 +1933). Der Wagen ist im unrestaurierten Originalzustand. Angetrieben wird der Bentley von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4298 cm³ und einer Leistung von 110 PS. Der Bugatti T50, rechts im Bild, wurde 1931 gebaut und nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Bentley 4,25 Litre Tourer und Bugatti T50 Tourer. Der Bentley 4,25 Litre Tourer, links im Bild, wurde 1928 produziert und nahm 1928, 1929 und 1931 am Rennen von LeMans teil. Er gehörte zum Rennteam des legendären "Bentley Boy" Tim Birkin (*1896 +1933). Der Wagen ist im unrestaurierten Originalzustand. Angetrieben wird der Bentley von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4298 cm³ und einer Leistung von 110 PS. Der Bugatti T50, rechts im Bild, wurde 1931 gebaut und nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, PKW Oldtimer / Bentley / Sonstige

167 1200x625 Px, 16.11.2023

Bugatti T50 Tourer aus dem Jahr 1931. Dieser Bugatti T50 im unrestaurierten Originalzustand nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Bugatti T50 Tourer aus dem Jahr 1931. Dieser Bugatti T50 im unrestaurierten Originalzustand nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Motorsport / Rennsport / Le Mans

156 1200x900 Px, 11.11.2023

=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens Edelweiss-Bergpreis 2022 im Markt Berchtesgaden.
=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens "Edelweiss-Bergpreis" 2022 im Markt Berchtesgaden.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Rossfeldrennen Berchtesgaden

157 1200x771 Px, 06.07.2023

=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens Edelweiss-Bergpreis 2022 im Markt Berchtesgaden.
=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens "Edelweiss-Bergpreis" 2022 im Markt Berchtesgaden.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Rossfeldrennen Berchtesgaden

174 1200x643 Px, 06.07.2023

Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten Atalante , der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten "Atalante", der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

189 1200x900 Px, 20.04.2023

=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Köhlerfest Bad Orb

197 1200x910 Px, 26.11.2022

=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Köhlerfest Bad Orb

185 1200x843 Px, 26.11.2022

Bugatti 35 Grand Prix de Lyon, Bj 1924; 8 Zyl – 2,0 Ltr Motor mit 95 Ps, erreicht den Parkplatz in Weiswampach. 01.10.2021
Bugatti 35 Grand Prix de Lyon, Bj 1924; 8 Zyl – 2,0 Ltr Motor mit 95 Ps, erreicht den Parkplatz in Weiswampach. 01.10.2021
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35, Galerien / Veranstaltungen / 2021.10. Luxemburg Classic Rundfahrt, 1. Luxemburg Classic 01. - 02.10.2021

245 1200x800 Px, 02.10.2021

BUGATTI T37, trifft am Gelände der Wadholz-Classic-2019 ein; 190721
BUGATTI T37, trifft am Gelände der Wadholz-Classic-2019 ein; 190721
JohannJ

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

294 1200x900 Px, 05.02.2021

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