Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard

Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard.

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Pontiac Series 28 Bonneville Custom Sport Coupe aus dem Modelljahr 1959.

Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.

Michael H. 20.04.2026, 12 Aufrufe, 0 Kommentare

Austin Morris Mini 95L war eine spezielle Modellbezeichnung für den klassischen Mini als geschlossener Van und den Mini Pick-up (Foto), die ab 1978 eingeführt und bis 1982 produziert wurde.

Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard.

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Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard. Der Bugatti Type 41 Royale Prototyp von 1926 ist das erste Modell der legendären T41-Royale-Serie und eng mit der Marke Packard verknüpft. Um das massive Fahrgestell des neuen Luxuswagens schnell testen zu können, kaufte der Patron Ettore Bugatti einen Packard Eight und montierte dessen Phaeton-Karosserie auf das Bugatti-Chassis und verpasste dem Auto den obligatorischen Bugatti-Kühlergrill. Die Optik dieses Kühlergrills soll übrigens stilisiert das Stadttor von Molsheim darstellen. Der Wagen mit der Chassisnummer 41.100 wurde mehrfach umgebaut und erhielt später unter anderem die berühmte "Coupe Napoléon"-Karosserie. Das ursprüngliche Fahrzeug mit der Packard-Karosserie wurde 1931 bei einem Unfall total zerstört. Im Gegensatz zu den späteren Serienmodellen mit 12,7 Litern Hubraum, besaß dieser erste Prototyp einen gewaltigen Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 14.726 cm³ und einer Leistung von rund 300 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

 14 1200x798 Px, 20.04.2026

Bugatti T41 "Royale" Roadster Esders. Der Bugatti Type 41 "Royale" Roadster Esders gilt als eines der elegantesten und exklusivsten Automobile der Marke aus dem elsässischen Molsheim. Das Auto wurde 1932 als das erste, an einen Kunden ausgelieferte Modell der "Royale-Baureihe" für den Pariser Textilindustriellen Armand Esders gefertigt. Der Roadster zeichnete sich durch extrem lange, geschwungene, Kotflügel und eine zweisitzige Karosserie mit Notsitz aus. Der Roadster war ursprünglich in zwei Grüntönen lackiert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von wahnsinnigen 12.763 cm³ und leistet rund 300 PS. Trotz eines Eigenewichtes von etwas über drei Tonnen erreichte das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

 39 1200x848 Px, 17.04.2026

Bugatti T41 Royale Coupe Napoleon. Bei dem gezeigten Wagen soll es sich um einen Nachbau handeln. Der T41 Royale war zwar ein kommerzieller Misserfolg, hat aber das Bild der Marke bis heute geprägt. Von den geplanten 25 Fahrzeugen wurden nur sechs gebaut, wovon wiederum nur die Hälfte verkauft werden konnte. Ursprünglich wurde das Coupe Napoleon mit einer zweitürigen Limousinekarosserie aufgebaut. Diese Karosserie wurde jedoch bei einem Unfall völlig zerstört, worauf Jean Bugatti (Sohn des Firmengründers) dieses Chauffeur-Coupe auf das Chassis aufbauen ließ. Das Auto wurde daraufhin vom "Patron" Ettore Bugatti privat genutzt. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 12.763 cm³ und leistet zwischen 200 PS und 250 PS. Essen Motor Show am 04.12.2019. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

 293 1200x900 Px, 05.12.2019

Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf 
Alexis H.

Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Classic Days Mondorf 2017, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

 354 1200x900 Px, 03.09.2017

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