Austin Morris Mini 95L war eine spezielle Modellbezeichnung für den klassischen Mini als geschlossener Van und den Mini Pick-up (Foto), die ab 1978 ...

Austin Morris Mini 95L war eine spezielle Modellbezeichnung für den klassischen Mini als geschlossener Van und den Mini Pick-up (Foto), die ab 1978 eingeführt und bis 1982 produziert wurde.

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Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard.

Scania G 490 mit Tankaufbau abgestellt in Kleinhünigen am 10.04.2026

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Austin Morris Mini 95L war eine spezielle Modellbezeichnung für den klassischen Mini als geschlossener Van und den Mini Pick-up (Foto), die ab 1978 eingeführt und bis 1982 produziert wurde. Die Zahl "95" steht dabei für das zulässige Gesamtgewicht von 950 Kilogramm und das "L" in der Typenbezeichnung für die "Luxe"-Ausstattungsvariante. Bei einem Eigengewicht von rund 700 Kilogramm konnte der kleine Pickup rund 1/4 Tonne zuladen. Als Antrieb diente der bewährte Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 998 cm³ und einer Leistung zwischen 39 PS und 41 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 27.05.2024.

Michael H. 20.04.2026, 12 Aufrufe, 0 Kommentare

Scania G 340 Müllwagen unterwegs in der Stadt Basel am 10.04.2026

Heckansicht einer Replika eines Bugatti T41 Royale Prototyp Packard.

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Zwei Traditionsfahrzeuge einer walisischen Autoreparaturwerkstatt. LINKS: Ein Morris Minor 1000 Kastenwagen, der im Dezember 1961 erstmalig zugelassen wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 67 cui (1098 cm³) und leistet 49 PS. Angeblich sollte man in einen solchen Light-Van bis zu 400 Kilogramm zuladen können. RECHTS daneben dann ein Austin A35 Kastenwagen bzw. Light Van, der im Juli 1967 erstmalig britische Straßen befuhr. Während die Austin A35 Limousine seit 1962 nicht mehr gebaut wurde, lief der Kastenwagen noch bis Mitte 1968 vom Band. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modelljahr einen Hubraum von 1098 cm³ und leistet ca. 48 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

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 58 1200x740 Px, 12.12.2025

Morris Commercial Type J Van aus dem Jahr 1952. Auf der Earls Court Motor Show 1948 stellte Morris sowohl seinen neuen und sehr innovativen Type J-Lieferwagen, als auch den neuen Kleinwagen Morris Minor vor. Beide Modellreihen sollten das Straßenbild in GB für viele Jahr prägen. Lieferstopps in der Route offen verriegelt werden. Es wurde eine Version mit rollendem Fahrgestell angeboten, die eine Vielzahl von Karosseriekonfigurationen ermöglichte, darunter Pickups, Milchwagen und sogar Eiswagen. Der J-Type wurde mit einem 1476-ccm-Seitenventilmotor und einem Dreiganggetriebe auf den Markt gebracht. 1957 kam das Modell JB mit einem verbesserten 1489-ccm-Motor der B-Serie und einem Viergang-Schaltgetriebe auf den Markt. Durch das COE-System (C abine O ver E ngine) konnte der Laderaum vergrößert werden. Durch seitliche Schiebetüren waren schnelle Lieferstopps kein Problem. Zwischen 1949 und dem Produktionsende im Jahr 1961 setzte Morris rund 48.000 solcher Vans ab. Allein die britische Royal Mail nahm rund 17.000 dieser Lieferwagen in ihren Bestand. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Morris Oxford hat einen Hubraum von 1476 cm³ und leistet 41 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Morris Commercial / Alle

 47 1177x1200 Px, 05.12.2025

Dieser in den 1950er Jahren gebaute Morris Commercial LC5 wird als Eisverkaufswagen genutzt. (Fairford, Juli 2025) 
Christian Bremer

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Morris Commercial / Alle

 72 1600x1200 Px, 05.08.2025 

Dieser Morris Commercial LC5 aus den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts war Mitte Juli 2025 in Fairford zu sehen. 
Christian Bremer

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Morris Commercial / Alle

 85 1600x1065 Px, 05.08.2025 

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Dieser in den 1950er Jahren gebaute Morris Commercial LC5 wird als Eisverkaufswagen genutzt.

Dieser Morris Commercial LC5 aus den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wird als Eisverkaufswagen genutzt.