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Anfassen und probesitzen war ausdrücklich am Ausstellungsstand von BMW erwünscht! BMW R 1250 GS HP. Luft-Flüssigkeitsgekühlter 2-Zyl. Boxermotor. 1254ccm mit 136PS (100kW) bei 7750U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Anfassen und probesitzen war ausdrücklich am Ausstellungsstand von BMW erwünscht! BMW R 1250 GS HP. Luft-Flüssigkeitsgekühlter 2-Zyl. Boxermotor. 1254ccm mit 136PS (100kW) bei 7750U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW R nine T Scrambler in der Option 719. Diese zeichnet sich durch hochwertige, designgeprägte Sonderausstattungen (schon vom Werk aus) wie exklusive Lackierungen und Frästeilpakete aus. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW R nine T Scrambler in der Option 719. Diese zeichnet sich durch hochwertige, designgeprägte Sonderausstattungen (schon vom Werk aus) wie exklusive Lackierungen und Frästeilpakete aus. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW Concept R 18. Der Super Boxer mit 1800ccm soll 2020 in Serie gehen. Die zwar sehr schön anzusehenden Spielzeugräder sollten nicht vom Herzstück einer künftigen R 18, dem gewaltigen 2-Zyl. Boxermotor ablenken. Er wird dann dem Big-Cruiser aus Bayern das hohe Drehmoment von 150Nm verleihen. Man vermutet 91PS bei 4750U/min. Der Name Cruiser sagt es, bei Vmax 180km/h sollte Schluss sein.  Und natürlich  richtige  Schlappen wird die fertige Maschine dann auch auf den Felgen haben. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW Concept R 18. Der Super Boxer mit 1800ccm soll 2020 in Serie gehen. Die zwar sehr schön anzusehenden Spielzeugräder sollten nicht vom Herzstück einer künftigen R 18, dem gewaltigen 2-Zyl. Boxermotor ablenken. Er wird dann dem Big-Cruiser aus Bayern das hohe Drehmoment von 150Nm verleihen. Man vermutet 91PS bei 4750U/min. Der Name Cruiser sagt es, bei Vmax 180km/h sollte Schluss sein. Und natürlich "richtige" Schlappen wird die fertige Maschine dann auch auf den Felgen haben. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW R18 Concept. Linker Zylinder des Zweizylinder-Boxermotors. Mit 900ccm/Zylinder ein wahrer Dampfhammer. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW R18 Concept. Linker Zylinder des Zweizylinder-Boxermotors. Mit 900ccm/Zylinder ein wahrer Dampfhammer. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW G 310 GS. Wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor mit 313ccm und 34PS (25kW) bei 9500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW G 310 GS. Wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor mit 313ccm und 34PS (25kW) bei 9500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW 1600 GTL. 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1649ccm. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW 1600 GTL. 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1649ccm. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW F750 GS. Wassergekühlter Zweizylinder-Motor mit 853ccm und 77PS (57kW) bei 7500U/min. Kann in der Leistung reduziert bestellt werden. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW F750 GS. Wassergekühlter Zweizylinder-Motor mit 853ccm und 77PS (57kW) bei 7500U/min. Kann in der Leistung reduziert bestellt werden. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Kawasaki Z 650. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 649ccm und 68PS (50,2kW) bei 8000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Kawasaki Z 650. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 649ccm und 68PS (50,2kW) bei 8000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Kawasaki Z H2. Einliter-Vierzylinder-Motor mit 998ccm und Kompressor-Aufladung. 200PS (147,1kW) bei 11000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Kawasaki Z H2. Einliter-Vierzylinder-Motor mit 998ccm und Kompressor-Aufladung. 200PS (147,1kW) bei 11000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Kawasaki Z 650. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 649ccm und 68PS (50,2kW) bei 8000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Kawasaki Z 650. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 649ccm und 68PS (50,2kW) bei 8000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Kawasaki Z 400. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 399ccm und 45PS (33,4kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Kawasaki Z 400. Flüssigkeitsgekühlter Reihenzweizylinder mit 399ccm und 45PS (33,4kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Kawasaki Z 125. Flüssigkeitsgekühlter-Einzylinder mit 125ccm und 15PS (11kW) bei 10000U/min.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Kawasaki Z 125. Flüssigkeitsgekühlter-Einzylinder mit 125ccm und 15PS (11kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki V-Strom 1050XT. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder V2-Motor mit 107PS (79kW) bei 8500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki V-Strom 1050XT. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder V2-Motor mit 107PS (79kW) bei 8500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Pfiffige Lösung einer Verstellvorrichtung für ein Windschild an einer Suzuki V-Strom 1050XT. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder V2-Motor mit 107PS (79kW) bei 8500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Pfiffige Lösung einer Verstellvorrichtung für ein Windschild an einer Suzuki V-Strom 1050XT. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder V2-Motor mit 107PS (79kW) bei 8500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki DL1050XT Hessler Edition (V-Strom 1050 Desert Express by Hessler Ralley Team). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki DL1050XT Hessler Edition (V-Strom 1050 Desert Express by Hessler Ralley Team). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki Katana. Flüssigkeitsgekühlter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 999ccm und 150PS (110kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki Katana. Flüssigkeitsgekühlter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 999ccm und 150PS (110kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki GSX-5 750. Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit 749ccm und 114PS (84kW) bei 10500 U/min.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki GSX-5 750. Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit 749ccm und 114PS (84kW) bei 10500 U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki SV 650. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder-V2-Motor mit 645ccm und 76PS (56kW) bei 8100U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki SV 650. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder-V2-Motor mit 645ccm und 76PS (56kW) bei 8100U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki V-Strom 650. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder-V2-Motor mit 645ccm und 71PS (52kW) bei 6500U/min.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki V-Strom 650. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder-V2-Motor mit 645ccm und 71PS (52kW) bei 6500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Für jeden Fahrbetrieb ist von Bridgestone etwas dabei. Von links: Battlax W01, Regenreifen; Racing Battlax V02, Slick; Battlax RS11, alltagstauglich.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Für jeden Fahrbetrieb ist von Bridgestone etwas dabei. Von links: Battlax W01, Regenreifen; Racing Battlax V02, Slick; Battlax RS11, alltagstauglich. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Motorräder / Sonstige / Sonstige

153 1200x553 Px, 11.02.2020

Ducati Scrambler Desert Sled. Luftgekühlter-Zweizylinder in L-Form. 803ccm mit 73PS (54kW) bei 8250U/min. (Eine Version mit 45PS (34kW) ist verfügbar.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Ducati Scrambler Desert Sled. Luftgekühlter-Zweizylinder in L-Form. 803ccm mit 73PS (54kW) bei 8250U/min. (Eine Version mit 45PS (34kW) ist verfügbar. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Ducati Super Sport S. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder in L-Form mit 937ccm und 110PS (81kW) bei 9000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Ducati Super Sport S. Flüssigkeitsgekühlter-Zweizylinder in L-Form mit 937ccm und 110PS (81kW) bei 9000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Indian Springfield Darkhorse. 95PS (70kW). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Indian Springfield Darkhorse. 95PS (70kW). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Unverkennbar Indian. Logo auf dem Tank einer Indian Springfield Darkhorse. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Unverkennbar Indian. Logo auf dem Tank einer Indian Springfield Darkhorse. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

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