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=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann

Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis, PKW Alternative Antriebe Oldtimer / Elektromobile / sonstige Oldtimer

29 1177x1200 Px, 20.03.2026

=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann

Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis, PKW Alternative Antriebe Oldtimer / Elektromobile / sonstige Oldtimer

34 1200x1127 Px, 20.03.2026

=Lancia Flaminia 3C 2.8 Convertible Bj. 1963, 6 Zyl., 2775 ccm, 150 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
=Lancia Flaminia 3C 2.8 Convertible Bj. 1963, 6 Zyl., 2775 ccm, 150 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia

40 1200x773 Px, 20.03.2026

Lancia Flaminia Super Sport Zagato, Bj. 1965, 6 Zyl., 2775 ccm, 152 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Lancia Flaminia Super Sport Zagato, Bj. 1965, 6 Zyl., 2775 ccm, 152 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

47 1200x885 Px, 20.03.2026

Toyota Celica „GT“, BJ 1974, 15888 ccm 4 Zyl. 108 PS, war beim Autojumble in Luxemburg zum Verkaufen ausgestellt. 03.2026
Toyota Celica „GT“, BJ 1974, 15888 ccm 4 Zyl. 108 PS, war beim Autojumble in Luxemburg zum Verkaufen ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Toyota / Celica, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

38 1600x1146 Px, 21.03.2026

Motorrad FN M67, BJ 1930, 500 ccm, gesehen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Motorrad FN M67, BJ 1930, 500 ccm, gesehen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Motorräder Oldtimer / FN / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

41 1600x892 Px, 21.03.2026

Toyota Sprinter Trueno, AE86, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Toyota Sprinter Trueno, AE86, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Toyota / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

36 1600x1297 Px, 21.03.2026

Toyota Crown De Luxe, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Toyota Crown De Luxe, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Toyota / Crown, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

38 1600x1151 Px, 21.03.2026

Toyota Celica Cabrio TA 60 1600ST, BJ 1982, war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
Toyota Celica Cabrio TA 60 1600ST, BJ 1982, war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Toyota / Celica, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

38 1600x1126 Px, 21.03.2026

Alfa Romeo Spider, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
Alfa Romeo Spider, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Spider (1-3. Generation), Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

33 1600x1237 Px, 21.03.2026

Mazda MX-5 „NA“, BJ 1996, 1598 ccm, 90 PS, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
Mazda MX-5 „NA“, BJ 1996, 1598 ccm, 90 PS, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Mazda / MX, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

33 1600x1282 Px, 21.03.2026

Suzuki Cappuccino, BJ 1991, 657 ccm, 67 PS, 3Zyl Motor, stand beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Suzuki Cappuccino, BJ 1991, 657 ccm, 67 PS, 3Zyl Motor, stand beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW / Suzuki / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

41 1600x1130 Px, 21.03.2026

BMW M 635 CSI (E24), BJ 1985, 3453 ccm, 286 PS, zwischen 04.1984 bis 04.1989 wurden 3807 von diesem Typ gebaut, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
BMW M 635 CSI (E24), BJ 1985, 3453 ccm, 286 PS, zwischen 04.1984 bis 04.1989 wurden 3807 von diesem Typ gebaut, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / BMW / 6er Reihe (E 24), Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

41 1600x1343 Px, 21.03.2026

Peugeot 205 Turbo 16, Serie 200, BJ 1985, Bau NR 44 von 200 Exemplaren, Motor XU8T, 1775 ccm, 200 cv, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
Peugeot 205 Turbo 16, Serie 200, BJ 1985, Bau NR 44 von 200 Exemplaren, Motor XU8T, 1775 ccm, 200 cv, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Peugeot / 205, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

39 1600x1341 Px, 21.03.2026

AROCS-4445 mit Betonmischeraufbau in der Innestadt von Wien; 260312
AROCS-4445 mit Betonmischeraufbau in der Innestadt von Wien; 260312
JohannJ

LKW / Mercedes-Benz / Betonmischer

55 1200x900 Px, 21.03.2026

Lastengefährt einer Friedhofsgärtnerei; 260310
Lastengefährt einer Friedhofsgärtnerei; 260310
JohannJ

Motorroller Oldtimer / Sonstige / Sonstige

31 1200x900 Px, 21.03.2026

SCANIA R520 mit Kipperaufbau bei einer Straßenbaustelle; 260304
SCANIA R520 mit Kipperaufbau bei einer Straßenbaustelle; 260304
JohannJ

LKW / Scania / Kipper

59 1200x900 Px, 21.03.2026

MAN mit Muldenkippersattelauflieger befindet sich im Baustelleneinsatz entlang der B143 ;260303
MAN mit Muldenkippersattelauflieger befindet sich im Baustelleneinsatz entlang der B143 ;260303
JohannJ

LKW / MAN / Kippersattelzüge

60 1200x900 Px, 21.03.2026

Plymouth Belvedere Satellite aus dem Jahr 1965. Im Modelljahr 1965 war die Baureihe Belvedere nach den Ausstattungsmerkmalen das Basismodell im Programm der Chrysler-Division Plymouth. Darüber waren die Modelle Fury I, Fury II und Fury III angesiedelt. Spitzenmotorisierung war in diesem Jahr für dieses Modell ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6981 cm³) und einer Leistung von 425 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Plymouth Belvedere Satellite aus dem Jahr 1965. Im Modelljahr 1965 war die Baureihe Belvedere nach den Ausstattungsmerkmalen das Basismodell im Programm der Chrysler-Division Plymouth. Darüber waren die Modelle Fury I, Fury II und Fury III angesiedelt. Spitzenmotorisierung war in diesem Jahr für dieses Modell ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6981 cm³) und einer Leistung von 425 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Plymouth / Satellite

29 1200x771 Px, 22.03.2026

Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

29 1200x879 Px, 22.03.2026

Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der Monaro aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der Monaro nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens Maloo zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der "Monaro" aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der "Monaro" nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens "Maloo" zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW / Vauxhall / alle

29 1200x884 Px, 22.03.2026

Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vanden Plas / Alle

21 1200x827 Px, 22.03.2026

Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell Traveller hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen Volkswagen . Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

25 1200x900 Px, 22.03.2026

MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

32 1200x917 Px, 22.03.2026

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