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Bilder von Jürgen Senz

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#183, LMP2 Oreca von AF Corse, Fahrer: François Perrodo, António Félix da Costa	& Matthieu Vaxivière. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
#183, LMP2 Oreca von AF Corse, Fahrer: François Perrodo, António Félix da Costa & Matthieu Vaxivière. Aufnahme Le Mans Testtag am 8.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
Jürgen Senz

#48 LMP2 Oreca von VDS Panis Racing, Fahrer: Oliver Gray, Esteban Masson & Franck Perera. Aufnahme Rennen am 14.6.2025 in Le Mans.
  Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
#48 LMP2 Oreca von VDS Panis Racing, Fahrer: Oliver Gray, Esteban Masson & Franck Perera. Aufnahme Rennen am 14.6.2025 in Le Mans. Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
Jürgen Senz

LMP2 Oreca von Algarve Pro Racing, Fahrer: Nicky Catsburg, George Kurtz	& Alex Quinn. Aufnahme Freies Training am 11.6.2025 in Le Mans Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
LMP2 Oreca von Algarve Pro Racing, Fahrer: Nicky Catsburg, George Kurtz & Alex Quinn. Aufnahme Freies Training am 11.6.2025 in Le Mans Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh)
Jürgen Senz

LMP2 Oreca von Inter Europol Competition, Fahrer: Tom Dillmann	 Jakub Śmiechowski	 Nick Yelloly. Aufnahme Freies Training am 12.6.2025 in Le Mans
Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear.  Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh).
LMP2 Oreca von Inter Europol Competition, Fahrer: Tom Dillmann Jakub Śmiechowski Nick Yelloly. Aufnahme Freies Training am 12.6.2025 in Le Mans Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh).
Jürgen Senz

#37, LMP2 Oreca von CLX – Pure Rxcing, Fahrer: Tom Blomqvist, Aljaksandar Malychin und Tristan Vautier. Aufnahme Freies Training am 12.6.2025 in Le Mans

Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear.  Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh).
#37, LMP2 Oreca von CLX – Pure Rxcing, Fahrer: Tom Blomqvist, Aljaksandar Malychin und Tristan Vautier. Aufnahme Freies Training am 12.6.2025 in Le Mans Das Fahrzeug: Oreca 07-Gibson, ausgestattet mit einem ca. 600 PS, 4,2 Liter-V8-starken Motor von Gibson. Einheitsreifen von Goodyear. Höchstgeschwindigkeiten über 320 Kmh macht sie ca. 10 Sekunden langsamer als Hypercars (340 Kmh).
Jürgen Senz

Porsche Panamera, Medical Car beim Einsatz, 12.6.2025 in Le Mans 
https://endurance-archive.de/sicherheit-auf-der-rennstrecke-die-wartung-der-safety-cars/
Porsche Panamera, Medical Car beim Einsatz, 12.6.2025 in Le Mans https://endurance-archive.de/sicherheit-auf-der-rennstrecke-die-wartung-der-safety-cars/
Jürgen Senz

Motorsport / Safetycar / Alle

59 1200x800 Px, 02.04.2026

#11 Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, Code Racing Development, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
#11 Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, Code Racing Development, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

#10 Racing Spirit of Léman, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
#10 Racing Spirit of Léman, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

#8 Team Virage mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
#8 Team Virage mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

#6  ANS Motorsport, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
#6 ANS Motorsport, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

McLaren 720S GT3 Evo, Optimum Motorsport, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
McLaren 720S GT3 Evo, Optimum Motorsport, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

#4 ADESS AD25 - Toyota, Nielsen Racing, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Trainin
#4 ADESS AD25 - Toyota, Nielsen Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Trainin
Jürgen Senz

#12 Duqueine -D09 -Toyota LMP3, von WTM by Rinaldi Racing, beim 10.  Road to Le Mans  im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
#12 Duqueine -D09 -Toyota LMP3, von WTM by Rinaldi Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz

44 Emely DE HEUS,, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps
44 Emely DE HEUS,, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps
Jürgen Senz

33 Michael SCHREY, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
33 Michael SCHREY, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz

24 Kas HAVERKORT, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
24 Kas HAVERKORT, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz

Mitzieher des Sieger Auto, 11 Alessandro GHIRETTI, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps,
Mitzieher des Sieger Auto, 11 Alessandro GHIRETTI, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps,
Jürgen Senz

5 Sören SPRENG, Porsche 911 Cup, 382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025,  in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
5 Sören SPRENG, Porsche 911 Cup, 382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz

48 Thomas Kangro, Team: Porsche Estonia, mit Heckschaden Porsche Carrera Cup Benelux, wie immer ist der PCC Benelux im Rahmenprogram der FIA WEC 6h in Spa Francorchamps, gefahren wird mit dem 911 (Type 992), Aufnahme 11.5.2025
48 Thomas Kangro, Team: Porsche Estonia, mit Heckschaden Porsche Carrera Cup Benelux, wie immer ist der PCC Benelux im Rahmenprogram der FIA WEC 6h in Spa Francorchamps, gefahren wird mit dem 911 (Type 992), Aufnahme 11.5.2025
Jürgen Senz

Porsche Carrera Cup Benelux 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps, dritten Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 statt
Porsche Carrera Cup Benelux 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps, dritten Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 statt
Jürgen Senz

Baja Bug, ein VW Käfer Umbau, der für Gelände wie Wüsten, Dünen und Strände, ursprünglich von 1969 bis 1975 in Südkalifornien als günstige Antwort auf den VW-Buggy der 1960er-Jahre gebaut wurde. Gesehen in Bocholt am 9.10.22
Baja Bug, ein VW Käfer Umbau, der für Gelände wie Wüsten, Dünen und Strände, ursprünglich von 1969 bis 1975 in Südkalifornien als günstige Antwort auf den VW-Buggy der 1960er-Jahre gebaut wurde. Gesehen in Bocholt am 9.10.22
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

102 1200x811 Px, 27.03.2026

Citroën DS21 Pallas der ersten Generation, Designer Flaminio Bertoni gelang durch fließende Linien und glatte Oberflächen das heute noch avantgardistische Design des Citroën DS, gesehen vor der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Citroën DS21 Pallas der ersten Generation, Designer Flaminio Bertoni gelang durch fließende Linien und glatte Oberflächen das heute noch avantgardistische Design des Citroën DS, gesehen vor der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz

Kougar Roadster im Stil der 1930er Jahre mit Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrohrrahmen,  1978 Kougar Sport Jaguar, seltenen britischen Roadster, der auf Jaguar-Technik basiert, mit Jaguar 6-Zylinder-Reihenmotor gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Kougar Roadster im Stil der 1930er Jahre mit Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrohrrahmen, 1978 Kougar Sport Jaguar, seltenen britischen Roadster, der auf Jaguar-Technik basiert, mit Jaguar 6-Zylinder-Reihenmotor gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz

Porsche 911 (Ur 911er) neben anderen Luxus Autos, eingelagert. Gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Porsche 911 (Ur 911er) neben anderen Luxus Autos, eingelagert. Gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz