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Bilder von Michael H.

16535 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Opel Rekord P2 Autenrieth Cabriolet. 1961 - 1962. Auf Basis des P2 Coupe wurden bei den Karosseriewerken Autenrieth in Darmstadt an die 100 Coupes in Cabriolets umgebaut. Der Aufpreis für den Umbau zum Cabriolet betrug DM 3.960,00. Das Coupe und somit natürlich auch das Cabriolet waren meines Wissens nur mit dem 1700 S Motor lieferbar. Dieser 4-Zylinderreihenmotor leistet 60 PS aus 1.680 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Opel Rekord P2 Autenrieth Cabriolet. 1961 - 1962. Auf Basis des P2 Coupe wurden bei den Karosseriewerken Autenrieth in Darmstadt an die 100 Coupes in Cabriolets umgebaut. Der Aufpreis für den Umbau zum Cabriolet betrug DM 3.960,00. Das Coupe und somit natürlich auch das Cabriolet waren meines Wissens nur mit dem 1700 S Motor lieferbar. Dieser 4-Zylinderreihenmotor leistet 60 PS aus 1.680 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P2 (1960-1963)

2556 1024x768 Px, 24.10.2012

VW Typ 1 1200 Exportmodell des Jahrganges 1962. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 34 PS aus 1.192 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
VW Typ 1 1200 Exportmodell des Jahrganges 1962. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 34 PS aus 1.192 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

854 1024x768 Px, 24.10.2012

BMW 1800. 1963 - 1971. Die sogenannte Neue Klasse wurde schon ein Jahr vorher vorgestellt. Im ersten Modelljahr war nur der 1500 lieferbar. Hier wurde ein Modell ab dem Jahrgang 1968 abgelichtet. Dies ist an dem silbernen Streifen im Kühlergrill erkennbar. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.766 cm³ leistet 90 PS. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
BMW 1800. 1963 - 1971. Die sogenannte "Neue Klasse" wurde schon ein Jahr vorher vorgestellt. Im ersten Modelljahr war nur der 1500 lieferbar. Hier wurde ein Modell ab dem Jahrgang 1968 abgelichtet. Dies ist an dem silbernen Streifen im Kühlergrill erkennbar. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.766 cm³ leistet 90 PS. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 1500-2000 (Neue Klasse)

2212 1024x768 Px, 24.10.2012

Heckansicht eines BMW 1800. 1963 - 1971. Besucherparkplatz der Historicar am 21.10.2012.
Heckansicht eines BMW 1800. 1963 - 1971. Besucherparkplatz der Historicar am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 1500-2000 (Neue Klasse)

1767 1024x768 Px, 24.10.2012

Opel Rekord A Limousine. 1963 - 1965. Der Nachfolger des P2 war im Stil des Chevrolet II gezeichnet. Hier wurde ein 1500´er abgelichtet. Er leistet 55 PS aus 1.488 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Opel Rekord A Limousine. 1963 - 1965. Der Nachfolger des P2 war im Stil des Chevrolet II gezeichnet. Hier wurde ein 1500´er abgelichtet. Er leistet 55 PS aus 1.488 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord A

2385 1024x768 Px, 23.10.2012

Simca 1100. 1967 - 1985. Dieser Vorreiter der Kompaktklasse führte jahrelang die Verkaufsstatistiken in seinem Heimatland Frankreich an. In Deutschland sah man ihn auch häufig. Heute sind sie fast alle verschwunden. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Simca 1100. 1967 - 1985. Dieser Vorreiter der Kompaktklasse führte jahrelang die Verkaufsstatistiken in seinem Heimatland Frankreich an. In Deutschland sah man ihn auch häufig. Heute sind sie fast alle verschwunden. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / Alle Modelle

934 1024x768 Px, 23.10.2012

Heckansicht eines Ford Taunus 12M G13. 1959 - 1962. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines Ford Taunus 12M G13. 1959 - 1962. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

2132 1024x768 Px, 23.10.2012

Ford Taunus 12M G13 der letzten Serie. 1959 - 1962. Der G13 wurde bereits 1952 vorgestellt und wurde bald im Volksmund Weltkugeltaunus genannt. Es gab diverse Facelifts. Hier wurde ein Modell der letzten Baureihe abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.192 cm³ leistet 38 PS. Es gab auch einen 15M Modell mit 1.496 cm³ Hubraum. Das M steht übrigens für Meisterstück. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Ford Taunus 12M G13 der letzten Serie. 1959 - 1962. Der G13 wurde bereits 1952 vorgestellt und wurde bald im Volksmund Weltkugeltaunus genannt. Es gab diverse Facelifts. Hier wurde ein Modell der letzten Baureihe abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.192 cm³ leistet 38 PS. Es gab auch einen 15M Modell mit 1.496 cm³ Hubraum. Das M steht übrigens für Meisterstück. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

1807 1024x768 Px, 23.10.2012

Heckansicht eines Maserati Indy. 1969 - 1975. Der viersitzige Indy war grundsätzlich mit einem V8-motor ausgerüstet. Es gab ein 4.2l Modell mit 260 PS, ein 4.7l Modell mit 290PS und ein 4.9l Modell mit 320 PS. Das von Vignale gezeichnete Auto verkaufte sich 1.104 mal. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines Maserati Indy. 1969 - 1975. Der viersitzige Indy war grundsätzlich mit einem V8-motor ausgerüstet. Es gab ein 4.2l Modell mit 260 PS, ein 4.7l Modell mit 290PS und ein 4.9l Modell mit 320 PS. Das von Vignale gezeichnete Auto verkaufte sich 1.104 mal. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Indy

1465 1024x768 Px, 23.10.2012

DKW Junior. 1959 - 1963. Während der fünfjährigen Bauzeit liefen 118.968 Autos von den Ingolstädter Bändern. Der 3-Zylinderreihenzweitaktmotor mit 741 cm³ Hubraum leistet 34 PS. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
DKW Junior. 1959 - 1963. Während der fünfjährigen Bauzeit liefen 118.968 Autos von den Ingolstädter Bändern. Der 3-Zylinderreihenzweitaktmotor mit 741 cm³ Hubraum leistet 34 PS. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

2258 1024x768 Px, 23.10.2012

Heckansicht eines DKW Junior. 1959 - 1963. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines DKW Junior. 1959 - 1963. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

1952 1024x768 Px, 23.10.2012

Triumph 2500 TC. 1969 - 1977. Unter der Modellbezeichnung 2000 war der Wagen bereits 1963 erschienen. 1969, mit dem Faceliftdas an die Front des Sportwagen Stag angelehnt war, erfolgte auch die Einführung des 2.5l 6-Zylinderreihenmotors. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Triumph 2500 TC. 1969 - 1977. Unter der Modellbezeichnung 2000 war der Wagen bereits 1963 erschienen. 1969, mit dem Faceliftdas an die Front des Sportwagen Stag angelehnt war, erfolgte auch die Einführung des 2.5l 6-Zylinderreihenmotors. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / 2000 / 2500

1036 1024x768 Px, 23.10.2012

Opel Kapitän. 1951 - 1953. Dieses auf dem Vorkriegskapitän basierende Modell lief bereits 1948 wieder in kleinem Rahmen vom Band. 1951 erfolgte dann ein Facelift im Stil des Chevrolet Modells 1947. Von dem bis zu DM 9.850,00 teuren Wagen liefen 48.562 Einheiten von den Rüsselsheimer Bändern. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 58 PS aus 2.473 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Opel Kapitän. 1951 - 1953. Dieses auf dem Vorkriegskapitän basierende Modell lief bereits 1948 wieder in kleinem Rahmen vom Band. 1951 erfolgte dann ein Facelift im Stil des Chevrolet Modells 1947. Von dem bis zu DM 9.850,00 teuren Wagen liefen 48.562 Einheiten von den Rüsselsheimer Bändern. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 58 PS aus 2.473 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

2132 1024x768 Px, 23.10.2012

Heckansicht eines OpelKapitän. 1951 - 1953. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines OpelKapitän. 1951 - 1953. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

994 1024x768 Px, 23.10.2012

Chevrolet Styleline Sedan DeLuxe von 1950. Besucherparkplatz der Historicar am 21.10.2012.
Chevrolet Styleline Sedan DeLuxe von 1950. Besucherparkplatz der Historicar am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Styleline Special / Deluxe

901 1024x768 Px, 21.10.2012

Heckansicht eines Chevrolet Styleline DeLuxe Sedan des Jahrganges 1950. Von dieser Karosserievariante verkaufte Chevrolet 1950 insgesamt 248.567 Einheiten. Der Einstandspreis lag bei US $ 1.482,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 90 PS aus 3.849 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines Chevrolet Styleline DeLuxe Sedan des Jahrganges 1950. Von dieser Karosserievariante verkaufte Chevrolet 1950 insgesamt 248.567 Einheiten. Der Einstandspreis lag bei US $ 1.482,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 90 PS aus 3.849 cm³ Hubraum. Besucherparkplatz der Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Styleline Special / Deluxe

761 1024x768 Px, 21.10.2012

Heckansicht eines Pontiac Superchief Series 27 des Jahrganges 1957. Bei der V8-motorisierung leistet der Motor 252 PS aus 5.684 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Heckansicht eines Pontiac Superchief Series 27 des Jahrganges 1957. Bei der V8-motorisierung leistet der Motor 252 PS aus 5.684 cm³ Hubraum. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Pontiac / Sonstige

718 1024x768 Px, 21.10.2012

Fiat 241 Pritschenwagen. 1968 - 1974. Der 241´er basierte auf dem, besonders in Italien sehr erfolgreichen Fiat 238. Er war allerdings für höhere Nutzlasten ausgelegt und hatte Hinterradantrieb. Das Modell war nur als Pritschenwagen oder mit einem Kofferaufbau lieferbar. Bei der Deutschen Fiat in Heilbronn wurde er für den deutschen Markt von 1968 - 1971 montiert. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Fiat 241 Pritschenwagen. 1968 - 1974. Der 241´er basierte auf dem, besonders in Italien sehr erfolgreichen Fiat 238. Er war allerdings für höhere Nutzlasten ausgelegt und hatte Hinterradantrieb. Das Modell war nur als Pritschenwagen oder mit einem Kofferaufbau lieferbar. Bei der Deutschen Fiat in Heilbronn wurde er für den deutschen Markt von 1968 - 1971 montiert. Historicar Duisburg am 21.10.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Fiat / Alle

2681 1024x768 Px, 21.10.2012

Borgward Isabella. 1954 - 1962. Die Isabella war das erfolgreichste Automobil des Borgward-Konzern. Hier wurde eine Isabella mit dem Kühlergrill, wie erab Sommer 1956 verbaut wurde, abgelichtet. Der 1.493 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistet 60 PS. Eine solche Limousine schlug 1957 mit einem Kaufpreis von DM 7.465,00 zu Buche. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Borgward Isabella. 1954 - 1962. Die Isabella war das erfolgreichste Automobil des Borgward-Konzern. Hier wurde eine Isabella mit dem Kühlergrill, wie erab Sommer 1956 verbaut wurde, abgelichtet. Der 1.493 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistet 60 PS. Eine solche Limousine schlug 1957 mit einem Kaufpreis von DM 7.465,00 zu Buche. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella

1999  4 1024x768 Px, 13.10.2012

Graham-Paige 621 Sedan von 1930. Die bereits 1908 gegründete Paige Detroit Motor Company wurde 1927 von den Brüdern Joseph, Robert und Ray Graham übernommen und in Graham-Paige umbenannt. Bis 1940 produzierte man PKW und LKW. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 83 PS aus 3.565 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 06.10.2012.
Graham-Paige 621 Sedan von 1930. Die bereits 1908 gegründete Paige Detroit Motor Company wurde 1927 von den Brüdern Joseph, Robert und Ray Graham übernommen und in Graham-Paige umbenannt. Bis 1940 produzierte man PKW und LKW. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 83 PS aus 3.565 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 06.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Graham Paige / Alle

1848 1024x768 Px, 13.10.2012

Heckansicht eines Graham-Paige 621 Sedan des Jahrganges 1930. Classic Remise Düsseldorf am 06.10.2012.
Heckansicht eines Graham-Paige 621 Sedan des Jahrganges 1930. Classic Remise Düsseldorf am 06.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Graham Paige / Alle

1146 1024x768 Px, 13.10.2012

Ford Thunderbird Hardtop Coupe des Jahrganges 1961. Das Hardtop Coupe mit dem internen Ford Code 63A verkaufte sich in diesem Modelljahrgang 62.535 mal. Die Convertible-Version (76A) verkaufte sich weitere 10.518 mal. Ein Hardtop Coupe war ab US$ 4.170,00 zu haben. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Ford Thunderbird Hardtop Coupe des Jahrganges 1961. Das Hardtop Coupe mit dem internen Ford Code 63A verkaufte sich in diesem Modelljahrgang 62.535 mal. Die Convertible-Version (76A) verkaufte sich weitere 10.518 mal. Ein Hardtop Coupe war ab US$ 4.170,00 zu haben. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

998 1024x768 Px, 12.10.2012

Heckansicht eines 1961´er Ford Thunderbird Hardtop Coupe. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Heckansicht eines 1961´er Ford Thunderbird Hardtop Coupe. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

727 1024x768 Px, 12.10.2012

BMW E3 2500. 1968 - 1977. Der E3 2500 war das leistungsschwächste Modell dieser Baureihe. Der mit einem 6-Zylinderreihenmotor ausgerüstete Wagen hat 2.494 cm³ Hubraum und leistet 150 PS. Bei seiner Markteinführung im Oktober 1968 lag der Listenpreis für dieses Auto bei DM 15.485,00. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
BMW E3 2500. 1968 - 1977. Der E3 2500 war das leistungsschwächste Modell dieser Baureihe. Der mit einem 6-Zylinderreihenmotor ausgerüstete Wagen hat 2.494 cm³ Hubraum und leistet 150 PS. Bei seiner Markteinführung im Oktober 1968 lag der Listenpreis für dieses Auto bei DM 15.485,00. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein am 07.10.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 2500-3.3 Li (E 3)

1836 1024x768 Px, 12.10.2012

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