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Ford Taunus P7b 26M Coupe im Farbton champagnergold.

(ID 196997)


Ford Taunus P7b 26M Coupe im Farbton champagnergold. Im August 1968 brachte Ford die neue Modellreihe 17M und 20M auf den Markt. Ab September 1969 vervollständigte das Toppmodell 26M als Limousine und Coupe die Produktpalette. Der 26M hatte damals schon serienmäßig eine Servolenkung. Für ein solches Hardtop-Coupe wie auf dem Foto, musste man im Jahr 1970 mindestens DM 13.745,00 auf die Theke des Ford-Händlers legen. Dafür bekam man ein sportliches Coupe mit einem V6-Motor. Dieser  Sechsender  hat einen Hubraum von 2550 cm³ und leistet 125 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Ford mit 180 km/h an. Der Verbrauch lag allerdings auch bei mindestens 14,5 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. 9. Ford-Classic-Event an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 03.09.2023.

Ford Taunus P7b 26M Coupe im Farbton champagnergold. Im August 1968 brachte Ford die neue Modellreihe 17M und 20M auf den Markt. Ab September 1969 vervollständigte das Toppmodell 26M als Limousine und Coupe die Produktpalette. Der 26M hatte damals schon serienmäßig eine Servolenkung. Für ein solches Hardtop-Coupe wie auf dem Foto, musste man im Jahr 1970 mindestens DM 13.745,00 auf die Theke des Ford-Händlers legen. Dafür bekam man ein sportliches Coupe mit einem V6-Motor. Dieser "Sechsender" hat einen Hubraum von 2550 cm³ und leistet 125 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Ford mit 180 km/h an. Der Verbrauch lag allerdings auch bei mindestens 14,5 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. 9. Ford-Classic-Event an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 03.09.2023.

Michael H. 18.09.2023, 403 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Ford Taunus P6 12M Coupe. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Heckansicht eines Ford Taunus P6 12M Coupe. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Michael H.

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Ford Taunus P6 12M Coupe, gebaut von 1966 bis 1970. Der 12M (das M steht für Meisterstück) war in drei Leistungsstufen lieferbar. Der V4-motor leistet entweder 45 PS aus einem Hubraum von 1183 cm³ oder, je nach Vergaserbestückung 50 PS oder 53 PS aus einem Hubraum von 1305 cm³. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Ford Taunus P6 12M Coupe, gebaut von 1966 bis 1970. Der 12M (das M steht für Meisterstück) war in drei Leistungsstufen lieferbar. Der V4-motor leistet entweder 45 PS aus einem Hubraum von 1183 cm³ oder, je nach Vergaserbestückung 50 PS oder 53 PS aus einem Hubraum von 1305 cm³. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

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Ford Taunus P7b als zweitürige Limousine, wie er von 1968 bis 1971 gebaut wurde. Nach dem der der 1967 eingeführte P7a vielen Ford-Kunden zu  amerikanisch  einher kam und die Verkaufszahlen zu Wünschen ließen, kam nur ein Jahr später der P7b auf den Markt. Die Optik der Karosserie fiel weniger  schwülstig  aus. Die Frontpartie wurde verändert und dem europäischen Kundengeschmack angepasst. Das Modell war mit etlichen Vier- Sechszylindermotoren lieferbar. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Ford Taunus P7b als zweitürige Limousine, wie er von 1968 bis 1971 gebaut wurde. Nach dem der der 1967 eingeführte P7a vielen Ford-Kunden zu "amerikanisch" einher kam und die Verkaufszahlen zu Wünschen ließen, kam nur ein Jahr später der P7b auf den Markt. Die Optik der Karosserie fiel weniger "schwülstig" aus. Die Frontpartie wurde verändert und dem europäischen Kundengeschmack angepasst. Das Modell war mit etlichen Vier- Sechszylindermotoren lieferbar. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.

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Heckansicht eines Ford Taunus P5 20M TS Hardtop Coupe. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Heckansicht eines Ford Taunus P5 20M TS Hardtop Coupe. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Michael H.

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