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Horch 951 in Zschopau, 17.08.07 Das MDR-Team durfte die Fahrt so richtig genießen

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Horch 951 in Zschopau, 17.08.07 Das MDR-Team durfte
(ID 2230)
Wanderer W 25 Kompressor, Zschopau 17.08.07
Horch 930 V Cabriolet, in Zschopau 17.08.07



Horch 951 in Zschopau, 17.08.07 Das MDR-Team durfte die Fahrt so richtig genießen

Horch 951 in Zschopau, 17.08.07 Das MDR-Team durfte die Fahrt so richtig genießen

Kai Gläßer 20.08.2007, 3165 Aufrufe, 0 Kommentare

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Horch 951A Sedan-Cabriolet aus dem Jahr 1940. Im Jahr 1935 entfiel durch den Erlass der NS-Regierung die Hubraumsteuer auf Kraftfahrzeuge. Die Auto Union Tochter Horch beschränkte sich ab diesem Zeitpunkt auf Automobile mit dem 5.0 Liter Achtzylindermotor. Das Flaggschiff der Luxusmarke aus dem sächsischen Zwickau war dann ab 1937 die Modellreihe 951 bzw. ab 1938 951A. Der gezeigte Horch ist nicht mit einer Werkskarosserie versehen, sondern wurde beim Berliner Karosseriewerk Erdmann & Rossi mit einer viertürigen Cabriolet-Karosserie versehen. Dieses Auto wurde im Kriegsjahr 1940 wohl für eine gutsituierte Person aus Wirtschaft oder Politik gebaut. Zusätzlich zu seiner luxuriösen Innenausstattung aus Leder wurde auch Klapptische im Fond und eine Bar mit Kühlmöglichkeiten verbaut. Für so ein Auto war damals ein Kaufpreis von mindestens RM 23.550,00 zu berappen. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4944 cm³ und leistet 120 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Dann flossen aber auch 23 Liter Benzin durch den Doppel-Fallstromvergaser der Marke Solex. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Horch 951A Sedan-Cabriolet aus dem Jahr 1940. Im Jahr 1935 entfiel durch den Erlass der NS-Regierung die Hubraumsteuer auf Kraftfahrzeuge. Die Auto Union Tochter Horch beschränkte sich ab diesem Zeitpunkt auf Automobile mit dem 5.0 Liter Achtzylindermotor. Das Flaggschiff der Luxusmarke aus dem sächsischen Zwickau war dann ab 1937 die Modellreihe 951 bzw. ab 1938 951A. Der gezeigte Horch ist nicht mit einer Werkskarosserie versehen, sondern wurde beim Berliner Karosseriewerk Erdmann & Rossi mit einer viertürigen Cabriolet-Karosserie versehen. Dieses Auto wurde im Kriegsjahr 1940 wohl für eine gutsituierte Person aus Wirtschaft oder Politik gebaut. Zusätzlich zu seiner luxuriösen Innenausstattung aus Leder wurde auch Klapptische im Fond und eine Bar mit Kühlmöglichkeiten verbaut. Für so ein Auto war damals ein Kaufpreis von mindestens RM 23.550,00 zu berappen. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4944 cm³ und leistet 120 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Dann flossen aber auch 23 Liter Benzin durch den Doppel-Fallstromvergaser der Marke Solex. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / Horch 850/950 (diverse Varianten)

49 1200x698 Px, 24.04.2026

Heckansicht eines Horch 855 Spezial Roadster. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Heckansicht eines Horch 855 Spezial Roadster. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / Horch 850/950 (diverse Varianten)

124 1200x708 Px, 19.04.2025

Horch 855 Spezialroadster mit einer Karosserie von Gläser aus Dresden. Vom Roadster-Modell 855 entstanden in den Jahren von 1935 bis 1938 lediglich zehn Chassis wurden ausgeliefert. Sieben Fahrgestelle wurden an das Karosseriewerk Gläser/Dresden und drei an Erdmann & Rossi/Berlin ausgeliefert, wo sie entsprechend eingekleidet wurden. Der Achtzylinderreihenmotor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 4.944 cm³. Der gezeigte Horch stammt aus dem ersten Modelljahr 1935. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Horch 855 Spezialroadster mit einer Karosserie von Gläser aus Dresden. Vom Roadster-Modell 855 entstanden in den Jahren von 1935 bis 1938 lediglich zehn Chassis wurden ausgeliefert. Sieben Fahrgestelle wurden an das Karosseriewerk Gläser/Dresden und drei an Erdmann & Rossi/Berlin ausgeliefert, wo sie entsprechend "eingekleidet" wurden. Der Achtzylinderreihenmotor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 4.944 cm³. Der gezeigte Horch stammt aus dem ersten Modelljahr 1935. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / Horch 850/950 (diverse Varianten)

150 1200x774 Px, 19.04.2025

Heckansicht eines Horch 855 Spezial-Roadster aus dem Jahr 1935 mit einer Karosserie von Gläser aus Dresden. Vom Roadster-Modell 855 entstanden in den Jahren von 1935 bis 1938 lediglich zehn Chassis, die dann von bekannten Karosseriewerken wie Erdmann & Rossi/Berlin, oder wie bei diesem Fahrzeug, bei Gläser/Dresden eingekleidet wurden. Der Achtzylinderreihenmotor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 4.944 cm³. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Heckansicht eines Horch 855 Spezial-Roadster aus dem Jahr 1935 mit einer Karosserie von Gläser aus Dresden. Vom Roadster-Modell 855 entstanden in den Jahren von 1935 bis 1938 lediglich zehn Chassis, die dann von bekannten Karosseriewerken wie Erdmann & Rossi/Berlin, oder wie bei diesem Fahrzeug, bei Gläser/Dresden "eingekleidet" wurden. Der Achtzylinderreihenmotor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 4.944 cm³. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / Horch 850/950 (diverse Varianten)

163 1200x900 Px, 15.04.2024



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