Ford FK 1000 Pritschenwagen aus dem Jahr 1960.

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Heckansicht eines Lamborghini Espada Seria 2.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

$Ford FK 1000 Pritschenwagen aus dem Jahr 1960. Auf der Frankfurter Automobilausstellung im März 1953 präsentieren die Ford-Werke ihren neuen Eilfrachter als Konkurrenz zum VW-Transporter. Sein Konstrukteur ist Dr. Alfred Haesner, der gleiche, der ein paar Jahre vorher den VW-Transporter erschaffen hat. Jetzt ist er Chefingenieur bei den Kölnern. Der gezeigte Pritschenwagen wurde im Juli 1960 erstmalig zugelassen. Die Ladefläche hat die Grundmaße von 2600 mm mal 1700 mm. Für einen solchen Pritschenwagen (ohne Plane für die Ladefläche) musste man ab 1959 mindestens DM 6790,00 anlegen. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.$

Ford FK 1000 Pritschenwagen aus dem Jahr 1960. Auf der Frankfurter Automobilausstellung im März 1953 präsentieren die Ford-Werke ihren neuen "Eilfrachter" als Konkurrenz zum VW-Transporter. Sein Konstrukteur ist Dr. Alfred Haesner, der gleiche, der ein paar Jahre vorher den VW-Transporter erschaffen hat. Jetzt ist er Chefingenieur bei den Kölnern. Der gezeigte Pritschenwagen wurde im Juli 1960 erstmalig zugelassen. Die Ladefläche hat die Grundmaße von 2600 mm mal 1700 mm. Für einen solchen Pritschenwagen (ohne Plane für die Ladefläche) musste man ab 1959 mindestens DM 6790,00 anlegen. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.

Michael H. 26.04.2025, 172 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens aus dem Jahr 1964. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026. 
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

 8 1200x900 Px, 14.10.2026

$Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens. Im März 1953 präsentierten die Kölner Ford-Werke auf der Frankfurter Automobil Ausstellung ihren neuen Eilfrachter als Konkurrenz zum erfolgreichen VW-Transporter. Anfänglich nannte sich das Modell Ford FK 1000. Im Laufe der Jahre wird das Modell immer wieder verbessert und auch umbenannt. Ab Januar 1961 nannte sich die Baureihe dann Ford Taunus Transit. Im September 1963 erweiterte Ford das Eilfrachter-Programm um den Taunus Transit 1500. Diese Modellreihe war als Kasten- und Pritschenwagen lieferbar. Optisch erkennbares Merkmal war die zwillingsbereifte Hinterachse. Zwischen 1963 und Produktionsende 1965 verkauften die Kölner insgesamt 6179 Taunus Transit 1500. Als Antrieb dient dem Auto der Vierzylinderreihenmotor aus dem Taunus 17M. Dieser hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Ein solcher Eilfrachter war damals ab DM 8950,00 zu bekommen. Das gezeigte Fahrzeug wurde im Dezember 1964 erstmalig in der Schweiz zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.$

Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens. Im März 1953 präsentierten die Kölner Ford-Werke auf der Frankfurter Automobil Ausstellung ihren neuen "Eilfrachter" als Konkurrenz zum erfolgreichen VW-Transporter. Anfänglich nannte sich das Modell Ford FK 1000. Im Laufe der Jahre wird das Modell immer wieder verbessert und auch umbenannt. Ab Januar 1961 nannte sich die Baureihe dann Ford Taunus Transit. Im September 1963 erweiterte Ford das "Eilfrachter-Programm" um den Taunus Transit 1500. Diese Modellreihe war als Kasten- und Pritschenwagen lieferbar. Optisch erkennbares Merkmal war die zwillingsbereifte Hinterachse. Zwischen 1963 und Produktionsende 1965 verkauften die Kölner insgesamt 6179 Taunus Transit 1500. Als Antrieb dient dem Auto der Vierzylinderreihenmotor aus dem Taunus 17M. Dieser hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Ein solcher Eilfrachter war damals ab DM 8950,00 zu bekommen. Das gezeigte Fahrzeug wurde im Dezember 1964 erstmalig in der Schweiz zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026. 
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

 13 1200x964 Px, 14.10.2026