Tourbillon, BJ 1936, stand auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg, nach der Luxemburg Classic Rundfahrt

Tourbillon, BJ 1936, stand auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg, nach der Luxemburg Classic Rundfahrt.

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Jaguar XK 140, BJ 1954, konnte nach der Rundfahrt der Luxemburg Classic, auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg bestaunt werden.

Tourbillon, BJ 1936, stand auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg, nach der Luxemburg Classic Rundfahrt. 14.09.2024

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 17.09.2024, 185 Aufrufe, 0 Kommentare

Citroën DS 21, BJ 1966, war nach der Ankunft bei der Luxemburg Classic, auf dem Parkplatz abgestellt.

Tourbillon, BJ 1936, stand auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg, nach der Luxemburg Classic Rundfahrt.

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Biota Buggy aus dem Jahr 1970. Von diesem Selbstbau-Buggy auf dem Chassis eines Austin oder Morris Mini wurden zwischen 1968 und 1970 (je nach Quelle) 30 oder 33 Bausätze aus Fiberglas verkauft. Die Firma war in Großbritannien ansässig. Als Motorisierung kam dann auch direkt der 850 cm³-Motor des Mini zum Einsatz. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 53 1200x669 Px, 22.04.2026

Dual Ghia Convertible aus dem Jahr 1957. Von dieser automobilen Rarität wurden von 1956 bis 1963 gerade einmal 143 Fahrzeuge gebaut. Der US-amerikanische Speditionsunternehmer Eugene Casaroll erwarb im Jahr 1954 die Rechte am entwickelten, aber nicht gebauten, Dodge Firearrow IV. Mittels eines italo-amerikanischen Rennfahrers namens Paul Farago und der italienischen Carrozzeria Ghia, wurde diese extravagante Cabriolet entwickelt. Der Ablauf zum Bau des Autos war folgendermaßen: Man nahm ein Dodge-Chassis, verstärkte es und verschiffte es, zusammen mit dem klassischen D-500-Motor von Dodge, nach Italien. Dort montierte Ghia die Karosse, die im Vergleich zum "Firearrow IV" nur leicht verändert wurde (abgesehen davon, dass aus dem Coupe ein Cabrio wurde), auf das Chassis, dann ging das Ganze zurück in die USA. Es standen zwei V8-Motoren zur Auswahl: 5162 cm³ mit 230 PS oder 5326 cm³ mit 260 PS. Das gezeigte Auto ist die Nummer 101 von 143 gebauten und gehörte im Erstbesitz dem (angeblich) bekannten österreichischen Maler Rudolf Anton Bernatschke. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 52 1200x816 Px, 18.04.2026

Marmon Big Eight aus dem Jahr 1930. Die Firma Marmon wurde um 1850 im amerikanischen Indianapolis/Indiana als Maschinenfabrik gegründet. Ab dem Jahr 1902 widmete man sich auch dem Fahrzeugbau. Ab Mitte der 1920´er Jahre kamen dann die ersten Modelle mit Achtzylinderreihenmotoren auf den Markt. Der gezeigte "Big Eight" in einer recht extravaganten Farbgebung, wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 315.2 cui (5166 cm³) eine Leistung von 125 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Angeblich soll eine Höchstgeschwindigkeit von 100 m/ph möglich gewesen sein. Marmon existiert heute noch. Hauptgeschäftsfeld ist die Herstellung von gelandegängigen LKW für die US-Army. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 72 1200x772 Px, 14.04.2026

Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im "amerikanischen Helicron" der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 79 986x764 Px, 06.04.2026

Weitere Bilder aus "PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige"

La Licorne 311 Coupe Series 2 CL Luxe aus dem Jahr 1935.

Moretti 128 Coupe im Farbton positanogelb.

19339 Rally Salmson von 1933, aufgenommen nahe dem Treffpunkt zur Mittagspause bei der ACL Classic Tour.

Heckansicht eines Hansa G12/36 Renntorpedo aus dem Jahr 1914.

Hansa G12/36 Renntorpedo aus dem Jahr 1914.

=Atlantis Amalfi CS 1800, hier als Nachbau, aus der Fernsehserie PS - Geschichten ums Auto aus dem Jahr 1974.

=Atlantis Amalfi CS 1800, hier als Nachbau, aus der Fersehserie PS - Geschichten ums Auto aus dem Jahr 1974.

Delaunay Belleville, Blick in den Innenraum des französischen Oldtimers, Schleppertreffen Freiamt Juni 2023

Delaunay Belleville, französischer Oldtimer aus den 1920er Jahren, Schleppertreffen Freiamt Juni 2023

Nardi 750 Vignale Coupe, produziert in Kleinserie von 1957 bis 1958.

Oldtimer(Rechtsgesteuert) in idylischer Umgebung nächst dem Almsee; 140809

Salmson S4-61 Grand Sport Coupe aus dem Jahr 1939.

Gordon-Keeble GT, produziert in den Jahren von 1964 bis 1967.

Delaunay Belleville, Kühler mit Schriftzug, der französische Hersteller von Luxusautomobilen bestand von 1903-48, mit Sitz in St.Denis, Juni 2023

Delaunay Belleville, Blick in den Innenraum, Schleppertreffen Freiamt Juni 2023

Delaunay Belleville, Seitenansicht des französischen Oldtimers aus den 1920er Jahren, Schleppertreffen Freiamt Juni 2023

Delaunay Belleville, französischer Oldtimer, ausgestellt beim Schleppertreffen in Freiamt Juni 2023

Replica eines Duesenberg SJ von der Firma Gatsby coachworks.

=ADO Princess 2200, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2023

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Alfa Romeo Guilietta Sprint, BJ 1959, kommt nach der Luxemburg Classic auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg an.

Porsche 911 Targa, BJ 1972, stand nach der Luxemburg Classic Rundfahrt auf dem Parkplatz in der Stadt Luxemburg.

Jaguar XK 150, BJ 1958, nahm an der Luxemburg Classic teil.

BMW 502/F-3,2 Autenrieht Cabrio, BJ 1958; fährt auf den Parkplatz beim Ziel der Luxemburg Classic ein.

Citroen DS 21 Majesty steht auf dem Parkplatz beim Ziel der Luxemburg Classic.

Austin Healey 3000, erreicht den Parkplatz bei der Gëlle Fra in der Stadt Luxemburg, bei der Luxemburg Classic.

Lancia Aurelia B 20; BJ 1957; kommt auf dem Reservierten Parkplatz in der Stadt Luxembuerg, bei der Luxemburg Classic Rallye an.

Porsche 912, BJ 1966; war als Teilnehmer bei der Luxemburg Classic mit dabei.

Beim Erreichen des Parkplatzes für die Teilnehmer der Luxemburg Classic, öffnet der Fahrer des Mercedes Benz 300 SL die Flügeltüren seines Wagens.

Triumph TR 250; BJ 1968, war bei der Luxemburg Classic dabei.

Volkswagen Golf II Country; BJ 1990, als Teilnehmer bei der Luxemburg Classic.

Renault R 16, erreicht den Parkplatz bei der Gëlle Frau in der Stadt Luxemburg, bei der Luxemburg Classic.

Alpine 106; BJ 1956, hat die Strecke von 400 Km an 2 Tagen, bei der Luxemburg Classic geschafft.

Porsche 356, BJ 1965, fährt auf den für die Teilnehmer der Luxemburg Classic reservierten Parkplatz bei der, Gëlle Fra; in der Stadt Luxemburg ein.

Porsche 912, BJ 1968; unterwegs in der Stadt Luxemburg, als Teilnehmer der Luxemburg Classic.