Pkw Qvale Mangusta, unterwegs bei der Luxemburg Clasic Ralley

Pkw Qvale Mangusta, unterwegs bei der Luxemburg Clasic Ralley.

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Heckansicht des Porsche 968, bei der Luxemburg Classic Ralley.

Heckansicht des Qvale Mangusta bei der Luxemburg Clasic Ralley.

Pkw Qvale Mangusta, unterwegs bei der Luxemburg Clasic Ralley. 29.09.2023

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 09.10.2023, 176 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieser Chevrolet Hightop Conversio Van fuhr mir vor die Linse.

Pkw Qvale Mangusta, unterwegs bei der Luxemburg Clasic Ralley.

Porsche 968, nahm an der Luxemburg Classic Rallye teil.

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Biota Buggy aus dem Jahr 1970. Von diesem Selbstbau-Buggy auf dem Chassis eines Austin oder Morris Mini wurden zwischen 1968 und 1970 (je nach Quelle) 30 oder 33 Bausätze aus Fiberglas verkauft. Die Firma war in Großbritannien ansässig. Als Motorisierung kam dann auch direkt der 850 cm³-Motor des Mini zum Einsatz. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 53 1200x669 Px, 22.04.2026

Dual Ghia Convertible aus dem Jahr 1957. Von dieser automobilen Rarität wurden von 1956 bis 1963 gerade einmal 143 Fahrzeuge gebaut. Der US-amerikanische Speditionsunternehmer Eugene Casaroll erwarb im Jahr 1954 die Rechte am entwickelten, aber nicht gebauten, Dodge Firearrow IV. Mittels eines italo-amerikanischen Rennfahrers namens Paul Farago und der italienischen Carrozzeria Ghia, wurde diese extravagante Cabriolet entwickelt. Der Ablauf zum Bau des Autos war folgendermaßen: Man nahm ein Dodge-Chassis, verstärkte es und verschiffte es, zusammen mit dem klassischen D-500-Motor von Dodge, nach Italien. Dort montierte Ghia die Karosse, die im Vergleich zum "Firearrow IV" nur leicht verändert wurde (abgesehen davon, dass aus dem Coupe ein Cabrio wurde), auf das Chassis, dann ging das Ganze zurück in die USA. Es standen zwei V8-Motoren zur Auswahl: 5162 cm³ mit 230 PS oder 5326 cm³ mit 260 PS. Das gezeigte Auto ist die Nummer 101 von 143 gebauten und gehörte im Erstbesitz dem (angeblich) bekannten österreichischen Maler Rudolf Anton Bernatschke. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 52 1200x816 Px, 18.04.2026

Marmon Big Eight aus dem Jahr 1930. Die Firma Marmon wurde um 1850 im amerikanischen Indianapolis/Indiana als Maschinenfabrik gegründet. Ab dem Jahr 1902 widmete man sich auch dem Fahrzeugbau. Ab Mitte der 1920´er Jahre kamen dann die ersten Modelle mit Achtzylinderreihenmotoren auf den Markt. Der gezeigte "Big Eight" in einer recht extravaganten Farbgebung, wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 315.2 cui (5166 cm³) eine Leistung von 125 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Angeblich soll eine Höchstgeschwindigkeit von 100 m/ph möglich gewesen sein. Marmon existiert heute noch. Hauptgeschäftsfeld ist die Herstellung von gelandegängigen LKW für die US-Army. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 72 1200x772 Px, 14.04.2026

Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im "amerikanischen Helicron" der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 79 986x764 Px, 06.04.2026

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Der spitze Hintern des Bugatti T35 Replica.

Trabbi am 17.08.23 beim Iron Drift King in Ferropolis bei Leipzig

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=Meteor Rideau 500, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2023

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Ferrari 550 Maranello, fuhr bei der Luxemburg Classic Ralley mit.

Heckansicht des Ferrari 550 Maranello, bei der Luxemburg Classic Ralley mit.

Jaguar E-Type, war bei der Luxembuer Classic Ralley mit dabei.

Heckansicht Jaguar E-Type, bei der Luxembuer Classic Ralley.

BMW Z8, auf dem Weg zur Wertungsprüfung bei der Luxemburg Classic Rallye.

Heckansicht des BMW Z8, auf dem Weg zur Wertungsprüfung bei der Luxemburg Classic Rallye.

Lancia Delta Integrale, war bei der Luxemburg Classic dabei.

Heckansicht Lancia Delta Integrale, bei der Luxemburg Classic.

Porsche 911, bei der Luxemburg Classic dabei.

Heckansicht des Porsche 911, bei der Luxemburg Classic dabei.

MB 280 SL Cabrio, nahm an der Luxemburg Classic Rallye teil.

Heckansicht MB 280 SL Cabrio, bei der Luxemburg Classic Rallye.

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Heckansicht des Toyota Celica Supra, bei der Luxemburg Classic Ralley.

Porsche 911 Carrera Turbo, war bei der Luxemburg Classic Ralley mit dabei.

Heckansicht des Porsche 911 Carrera Turbo, bei der Luxemburg Classic Ralley.

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Heckansicht des Käfer 1303 Cabrio, bei der Luxemburg Classic Ralley.

Porsche 911 Carrera RS, war bei der Luxemburg Classic Ralley mit dabei.

Heckansicht des Porsche 911 Carrera RS, bei der Luxemburg Classic Ralley.

Lancia Delta Integrale Evo 3, war bei der Luxemburg Classic Ralley dabei.