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Bricklin SV-1, gebaut in den Jahren 1974 bis 1976 von der kanadischen Firma Bricklin Vehicle Corporatin in Saint John/New Brunswick.

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Bricklin SV-1, gebaut in den Jahren 1974 bis
(ID 161652)
Chevrolet COE (C abine o ver e ngine) 5700 Wrecker aus dem Jahr 1954.
Alfa Romeo Alfetta Limousine, gebaut von 1972 bis 1985.



Bricklin SV-1, gebaut in den Jahren 1974 bis 1976 von der kanadischen Firma Bricklin Vehicle Corporatin in Saint John/New Brunswick. Die Technikkomponenten dieses vermeintlichen Sportwagens stammten zum größten Teil von AMC (A merican M otors C orporation) aus den USA. Im ersten Modelljahr, aus dem der gezeigte Bricklin auch stammt, wurde ein V8-Motor verbaut, der aus einem Hubraum von 5899 cm³ 129 PS leistet. Ab dem Modelljahr 1975 griff man auf einen V8-Motor von Ford zurück. Insgesamt verließen 2875 Autos dieses Typs die kanadische Fabrik. Essen Motor Show am 04.12.2019.

Bricklin SV-1, gebaut in den Jahren 1974 bis 1976 von der kanadischen Firma Bricklin Vehicle Corporatin in Saint John/New Brunswick. Die Technikkomponenten dieses vermeintlichen Sportwagens stammten zum größten Teil von AMC (A merican M otors C orporation) aus den USA. Im ersten Modelljahr, aus dem der gezeigte Bricklin auch stammt, wurde ein V8-Motor verbaut, der aus einem Hubraum von 5899 cm³ 129 PS leistet. Ab dem Modelljahr 1975 griff man auf einen V8-Motor von Ford zurück. Insgesamt verließen 2875 Autos dieses Typs die kanadische Fabrik. Essen Motor Show am 04.12.2019.

Michael H. 05.12.2019, 318 Aufrufe, 0 Kommentare

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Profilansicht eines Napier D45/H8 aus dem Jahr 1904. Die britische Automarke Napier aus Lincoln in der nordöstlich gelegenen Grafschaft Lincolnshire lies schon früh ihre Modelle in Lizenz in den USA montieren. Das gezeigte Fahrzeug wurde ursprünglich von der Napier & Son entwickelt. Ab Ende 1904 auch von der Napier Motor Car Company of America in Jamaica Plain (in der Nähe von Boston) unter Lizenz gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2513 cm³ und leistet in der USA-Version 12 PS und in der britischen Version 15 PS. Bei der Karosserieversion handelt es sich um einen Open-Tourer mit dem so genannten Side-Entrance. Im Ziel des London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Profilansicht eines Napier D45/H8 aus dem Jahr 1904. Die britische Automarke Napier aus Lincoln in der nordöstlich gelegenen Grafschaft Lincolnshire lies schon früh ihre Modelle in Lizenz in den USA montieren. Das gezeigte Fahrzeug wurde ursprünglich von der Napier & Son entwickelt. Ab Ende 1904 auch von der Napier Motor Car Company of America in Jamaica Plain (in der Nähe von Boston) unter Lizenz gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2513 cm³ und leistet in der USA-Version 12 PS und in der britischen Version 15 PS. Bei der Karosserieversion handelt es sich um einen Open-Tourer mit dem so genannten Side-Entrance. Im Ziel des London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Michael H.

PKW Oldtimer

6 1200x687 Px, 14.11.2026

Profilansicht eines Darraq 15HP, auch Flying Fifteen genannt, aus dem Jahr 1904. Erhältlich war das Modell als Tonneau, Cabriolet, Demi-Limousine (Foto) oder mit zweisitzigem beziehungsweise viersitzigem Aufbau. Eines der fortschrittlichsten Merkmale dieser Baureihe war ein, aus einem einzigen Stück Pressstahl gefertigter, Leiterrahmen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von ziemlich genau 3000 cm³ und leistet 15 PS. Zieleinlauf beim London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Profilansicht eines Darraq 15HP, auch "Flying Fifteen" genannt, aus dem Jahr 1904. Erhältlich war das Modell als Tonneau, Cabriolet, Demi-Limousine (Foto) oder mit zweisitzigem beziehungsweise viersitzigem Aufbau. Eines der fortschrittlichsten Merkmale dieser Baureihe war ein, aus einem einzigen Stück Pressstahl gefertigter, Leiterrahmen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von ziemlich genau 3000 cm³ und leistet 15 PS. Zieleinlauf beim London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Michael H.

PKW Oldtimer

4 1075x1085 Px, 13.11.2026

Profilansicht eines Schaudel 10 HP Tonneau aus dem Jahr 1902. Man beachte die hintere Tür zum Einstieg der Fahrgäste im Heck des Autos. Charles Schaudel gründete um 1892 im französischen Bordeaux eine Fabrik, in der anfänglich Fahrräder produziert wurden. Ab 1898 eventuell auch erst 1900 (darüber gibt es unterschiedliche Angaben) baute das Unternehmen erste Automobile. Schaudel-Fahrzeuge gehören zu den extrem seltenen Typen der Automobilgeschichte. Es ist nur noch eine Handvoll historischer Exemplare bekannt. Wie aus der Typenbezeichnung zu entnehmen, hat der Zweizylindermotor eine Leistung von rund 10 PS. Im Ziel des London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Profilansicht eines Schaudel 10 HP Tonneau aus dem Jahr 1902. Man beachte die hintere Tür zum Einstieg der Fahrgäste im Heck des Autos. Charles Schaudel gründete um 1892 im französischen Bordeaux eine Fabrik, in der anfänglich Fahrräder produziert wurden. Ab 1898 eventuell auch erst 1900 (darüber gibt es unterschiedliche Angaben) baute das Unternehmen erste Automobile. Schaudel-Fahrzeuge gehören zu den extrem seltenen Typen der Automobilgeschichte. Es ist nur noch eine Handvoll historischer Exemplare bekannt. Wie aus der Typenbezeichnung zu entnehmen, hat der Zweizylindermotor eine Leistung von rund 10 PS. Im Ziel des London to Brighton Veteran Car Run am 01.11.2026 in Brighton at the Sea/GB.
Michael H.

PKW Oldtimer

10 1020x1200 Px, 10.11.2026

Fiberfab FT Bonito. Der Bausatz auf der Basis des damals noch allgegenwärtigen VW Käfer wurde 1969 auf der Frankfurter IAA vorgestellt. Interessierte Kunden erwarben ausschließlich den Bausatz, der per Bahnspedition in großen Holzkisten geliefert wurde. Man versprach den Kunden, dass das Auto in rund 150 bis 200 Arbeitsstunden gebaut werden konnte. Das Chassis und die Technik des Käfers mussten die Kunden sich selbst besorgen. Zur Vervollständigung des Autos wurden aber auch Teile anderer Automarken benötigt. So stammte die Windschutzscheibe und die Frontscheinwerfer vom Ford Taunus P6 15M. Die Heckscheibe war die des Opel Rekord C Coupe. Um die Flunder schneller zu machen, griffen auch viele Kunden auf den Motor des VW Typ 3 oder gar 4 zurück. Oldtimertreffen Theater an der Niebu(h)rg in Oberhausen /Rhld. am 18.10.2026.
Fiberfab FT Bonito. Der Bausatz auf der Basis des damals noch allgegenwärtigen VW Käfer wurde 1969 auf der Frankfurter IAA vorgestellt. Interessierte Kunden erwarben ausschließlich den Bausatz, der per Bahnspedition in großen Holzkisten geliefert wurde. Man versprach den Kunden, dass das Auto in rund 150 bis 200 Arbeitsstunden gebaut werden konnte. Das Chassis und die Technik des "Käfers" mussten die Kunden sich selbst besorgen. Zur Vervollständigung des Autos wurden aber auch Teile anderer Automarken benötigt. So stammte die Windschutzscheibe und die Frontscheinwerfer vom Ford Taunus P6 15M. Die Heckscheibe war die des Opel Rekord C Coupe. Um die "Flunder" schneller zu machen, griffen auch viele Kunden auf den Motor des VW Typ 3 oder gar 4 zurück. Oldtimertreffen Theater an der Niebu(h)rg in Oberhausen /Rhld. am 18.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer

11 1200x931 Px, 30.10.2026