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Thurner RS Sportcoupe.

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Thurner RS Sportcoupe. 1969 - 1974. Auf dem
(ID 150851)
VW Typ 1 Käfer Sondermodell Eisblauer Käfer .
Heckansicht eines Saab 96 aus dem Modelljahr 1963.



Thurner RS Sportcoupe. 1969 - 1974. Auf dem verkürzten Chassis eines NSU 1200C baute die kleine Sportwagenmanufaktur Thurner aus Bernbeuren/Allgäu dieses Sportcoupe mit Kunststoffkarosserie und Flügeltüren auf. Während der sechsjährigen Produktionszeit wurden 121 Fahrzeuge produziert. Angetrieben wird dieses Flunder vom Motor des NSU TT. Dieser im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1177 cm³ und leistet 65 PS. Diese Motorleistung beschleunigte einen serienmäßigen NSU TT auf eine Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Im Thurner RS waren es 180 km/h. Ein solches Fahrzeug kostete in seinem letzten Produktionsjahr DM 15.600,00. Oldtimertreffen an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 07.10.2018.

Thurner RS Sportcoupe. 1969 - 1974. Auf dem verkürzten Chassis eines NSU 1200C baute die kleine Sportwagenmanufaktur Thurner aus Bernbeuren/Allgäu dieses Sportcoupe mit Kunststoffkarosserie und Flügeltüren auf. Während der sechsjährigen Produktionszeit wurden 121 Fahrzeuge produziert. Angetrieben wird dieses "Flunder" vom Motor des NSU TT. Dieser im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1177 cm³ und leistet 65 PS. Diese Motorleistung beschleunigte einen serienmäßigen NSU TT auf eine Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Im Thurner RS waren es 180 km/h. Ein solches Fahrzeug kostete in seinem letzten Produktionsjahr DM 15.600,00. Oldtimertreffen an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 07.10.2018.

Michael H. 10.10.2018, 519 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht einer Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Heckansicht einer Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

14 1200x778 Px, 06.10.2026

Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Der Voisin Losange war ein avantgardistisches Konzeptfahrzeug des französischen Luftfahrt- und Automobilpioniers Gabriel Voisin (*1880 +1973). Das Fahrzeug nutzte eine rautenförmige Anordnung der Räder, nämlich je eines vorne und hinten und zwei in der Fahrzeugmitte, anstelle des klassischen Vierrad-Layouts. Dabei lenken das Vorder- und das Hinterrad gegeneinander. Das Modell war als besonders sparsames Automobil konzipiert. Seine stromlinienförmige Tropfenform mit der markanten Heckfinne wurde sogar im Windkanal von Gustave Eiffel (Der Typ mit dem großen Turm in Paris) getestet. WW2 verhinderte allerdings die weitere Produktion. Für Vortrieb sorgt in dieser Replika ein Zweitaktmotor mit 560 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Der Voisin Losange war ein avantgardistisches Konzeptfahrzeug des französischen Luftfahrt- und Automobilpioniers Gabriel Voisin (*1880 +1973). Das Fahrzeug nutzte eine rautenförmige Anordnung der Räder, nämlich je eines vorne und hinten und zwei in der Fahrzeugmitte, anstelle des klassischen Vierrad-Layouts. Dabei lenken das Vorder- und das Hinterrad gegeneinander. Das Modell war als besonders sparsames Automobil konzipiert. Seine stromlinienförmige Tropfenform mit der markanten Heckfinne wurde sogar im Windkanal von Gustave Eiffel (Der Typ mit dem großen Turm in Paris) getestet. WW2 verhinderte allerdings die weitere Produktion. Für Vortrieb sorgt in dieser Replika ein Zweitaktmotor mit 560 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

13 1200x695 Px, 06.10.2026

Heckansicht eines O.S.C.A. 1600S Coupe. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines O.S.C.A. 1600S Coupe. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

14 1200x900 Px, 05.10.2026

O.S.C.A. 1600S Coupe. Der O.S.C.A. 1600S ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen drei großen Namen der Automobilgeschichte. In den späten 1950`er Jahren suchen die Maserati-Brüder und ihre Firma O.S.C.A. (O fficine S pezializzata C ostruzioni A utomobili) nach Möglichkeiten, ihre Rennsportmotoren in Serienautos einzubauen. Mit Rennsport allein lässt sich schließlich nicht genug Geld verdienen. 1957 führt Ernesto Maserati ein Gespräch mit Fiat´s legendären Konstrukteur Dante Giacosa. Er erklärt die Idee, einen leichten Vierzylindermotor zu bauen und Dante Giacosa ist gleich begeistert. Fiat hatte das Problem mit den zu langsamen 1100´er und 1200`er Motoren. Man entschied sich für einen Nachfolger mit den O.S.C.A.-Motoren und Pininfarina konnte dann eine Karosserie zeichnen und bauen. Zunächst mit einem 75 PS starken 1500´er Motor. Dieser wurde im Oktober 1962 durch einen schnelleren 1600´er mit satten 90 PS abgelöst. Zu dieser Zeit eine enorme Leistung. Der 1600S war teuer und die Produktionszahlen begrenzt. Es wurden 814 Autos dieses Typs hergestellt. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Autos aus dem Jahr 1963 hat einen Hubraum von 1568 cm³ und leistet 90 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
O.S.C.A. 1600S Coupe. Der O.S.C.A. 1600S ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen drei großen Namen der Automobilgeschichte. In den späten 1950`er Jahren suchen die Maserati-Brüder und ihre Firma O.S.C.A. (O fficine S pezializzata C ostruzioni A utomobili) nach Möglichkeiten, ihre Rennsportmotoren in Serienautos einzubauen. Mit Rennsport allein lässt sich schließlich nicht genug Geld verdienen. 1957 führt Ernesto Maserati ein Gespräch mit Fiat´s legendären Konstrukteur Dante Giacosa. Er erklärt die Idee, einen leichten Vierzylindermotor zu bauen und Dante Giacosa ist gleich begeistert. Fiat hatte das Problem mit den zu langsamen 1100´er und 1200`er Motoren. Man entschied sich für einen Nachfolger mit den O.S.C.A.-Motoren und Pininfarina konnte dann eine Karosserie zeichnen und bauen. Zunächst mit einem 75 PS starken 1500´er Motor. Dieser wurde im Oktober 1962 durch einen schnelleren 1600´er mit satten 90 PS abgelöst. Zu dieser Zeit eine enorme Leistung. Der 1600S war teuer und die Produktionszahlen begrenzt. Es wurden 814 Autos dieses Typs hergestellt. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Autos aus dem Jahr 1963 hat einen Hubraum von 1568 cm³ und leistet 90 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

13 1200x944 Px, 05.10.2026