Anedee Bollee, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: Rebellion Racing Team, (Rebellion R-One) Alexandre Imperatori, ...

Anedee Bollee, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: Rebellion Racing Team, (Rebellion R-One) Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer, Mathéo Tuscher

(ID 121012)

Lagonda ?, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: SMP Racing Team (BR Engineering BR01) Maurizio Mediani, Nicolas Minassian, David Markozov

Renault NN, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: (Toyota Gazoo Racing Team der Nr.5 Toyota TS050 Hybrid )Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima

84. 24h Le Mans 2016 (Jürgen Senz)

Anedee Bollee, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: Rebellion Racing Team, (Rebellion R-One) Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer, Mathéo Tuscher

Jürgen Senz 14.07.2016, 453 Aufrufe, 0 Kommentare

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Renault NN, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: Extreme Speed Motorsports Team Nr.30 (Ligier JSP2) Ed Brown, Johannes van Overbeek, Scott Sharp

Ford T ?, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: Aston Martin Racing Team Nr.97(Aston Martin Vantage GTE) Richie Stanaway, Jonny Adam, Fernando Rees

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Biota Buggy aus dem Jahr 1970. Von diesem Selbstbau-Buggy auf dem Chassis eines Austin oder Morris Mini wurden zwischen 1968 und 1970 (je nach Quelle) 30 oder 33 Bausätze aus Fiberglas verkauft. Die Firma war in Großbritannien ansässig. Als Motorisierung kam dann auch direkt der 850 cm³-Motor des Mini zum Einsatz. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 53 1200x669 Px, 22.04.2026

Dual Ghia Convertible aus dem Jahr 1957. Von dieser automobilen Rarität wurden von 1956 bis 1963 gerade einmal 143 Fahrzeuge gebaut. Der US-amerikanische Speditionsunternehmer Eugene Casaroll erwarb im Jahr 1954 die Rechte am entwickelten, aber nicht gebauten, Dodge Firearrow IV. Mittels eines italo-amerikanischen Rennfahrers namens Paul Farago und der italienischen Carrozzeria Ghia, wurde diese extravagante Cabriolet entwickelt. Der Ablauf zum Bau des Autos war folgendermaßen: Man nahm ein Dodge-Chassis, verstärkte es und verschiffte es, zusammen mit dem klassischen D-500-Motor von Dodge, nach Italien. Dort montierte Ghia die Karosse, die im Vergleich zum "Firearrow IV" nur leicht verändert wurde (abgesehen davon, dass aus dem Coupe ein Cabrio wurde), auf das Chassis, dann ging das Ganze zurück in die USA. Es standen zwei V8-Motoren zur Auswahl: 5162 cm³ mit 230 PS oder 5326 cm³ mit 260 PS. Das gezeigte Auto ist die Nummer 101 von 143 gebauten und gehörte im Erstbesitz dem (angeblich) bekannten österreichischen Maler Rudolf Anton Bernatschke. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 52 1200x816 Px, 18.04.2026

Marmon Big Eight aus dem Jahr 1930. Die Firma Marmon wurde um 1850 im amerikanischen Indianapolis/Indiana als Maschinenfabrik gegründet. Ab dem Jahr 1902 widmete man sich auch dem Fahrzeugbau. Ab Mitte der 1920´er Jahre kamen dann die ersten Modelle mit Achtzylinderreihenmotoren auf den Markt. Der gezeigte "Big Eight" in einer recht extravaganten Farbgebung, wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 315.2 cui (5166 cm³) eine Leistung von 125 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Angeblich soll eine Höchstgeschwindigkeit von 100 m/ph möglich gewesen sein. Marmon existiert heute noch. Hauptgeschäftsfeld ist die Herstellung von gelandegängigen LKW für die US-Army. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 72 1200x772 Px, 14.04.2026

Helicron Prototyp. Im Jahr 1932 stellte der französische Industrielle Marcel Leyat zwei Prototyp-Fahrzeuge her. Die Karosserie war einem Flugzeugrumpf nachempfunden, der auf dem Chassis eines Rosengart-Automobiles aufgebaut war. Der Antrieb erfolgte mittels eines vorderen Propellers, der von einem Zweizylindermotor eines Flugzeuges aus WW1 angetrieben wurde. Der zweite Protoyp ist auch noch existent und ist im Lane Motor Museum in Nashville, im US-Bundesstaat Tennessee ausgestellt. Als dieses Fahrzeug allerdings in einer Scheune gefunden wurde, fehlte der Motor. Daher ist im "amerikanischen Helicron" der Vierzylinderboxermotor eines Citroen GS verbaut. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

 79 986x764 Px, 06.04.2026

Weitere Bilder aus "PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige"

Amilcar CGSS bei den Luxembourg Classic Days in Mondorf am 03.07.2016

Lea-Francis HP 14 Sports (Baujahr 1949) bei der Internationalen Saar-Lor-Lux Classique.

Am 12.03.2016 im Automuseum Schramberg: Steinwinter Comtessa, Baujahr 1981.

Quer eingeparkt - Kunst am City-Parkhaus in Oldenburg, 12.9.15

Autobleu Coupé auf der International Motor Show in Luxembourg, 22.11.2015

Heckansicht des Sbarro Miglia, einem Einzelstück aus dem Jahr 2015.

Autobleu Coupé auf der International Motor Show in Luxembourg, 20.11.2015

Railton Terraplane im Technikmuseum Speyer am 02.11.2015

De Dietrich Systeme Amédée Bollée Grand Duc von Zar Nikolaus II.

Mitzieher der Nr.96, BELL/ROWLEY GB/GB auf GILBERN GT1800 , beim 6h Classic Rennen im Regen von Spa Francorchamps, am 19.9.2015

Blick in das Eisenbahn- und Technik Museum in Prora auf Rügen ende Mai 2015.

Weitere Bilder aus "Motorsport / Rennsport / Le Mans"

Renault NN, bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank: (Toyota Gazoo Racing Team der Nr.6 Toyota TS050 Hybrid ) Mike Conway, Stéphane Sarrazin, Kamui Kobayashi

Ford GT40 MKII,in der Innenstadt von Le Mans bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016

Jaguar Type C 1954-55,in der Innenstadt von Le Mans bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016

Jaguar Type C 1952,in der Innenstadt von Le Mans bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016

Nachwuchs Prototyp, in der Innenstadt von Le Mans bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016

Citroen (Typ C-Reihe)bei der 22.Fahrer Parade am 17.6.2016 in Le Mans, auf der Rückbank:Tracy Krohn, Niclas Jönsson, João Barbosa

Nr.95 Aston Martin Vantage GTE (Motor: Aston Martin 4.5L V8), Aston Martin Racing, Fahrer: Fernando Rees, Jonny Adam, Richie Stanaway, wärend der 84.

Nr.95 Aston Martin Vantage GTE (Motor: Aston Martin 4.5L V8), Aston Martin Racing, Fahrer: Nicki Thiim, Marco Sørensen, Darren Turner, wärend der 84.

Nr.92 LMGTE Pro Porsche 911 RSR von Porsche Motorsport North America, Training am 15.6.2016 bei den 84.

Nr.82 Ferrari 488 GTE (Motor: Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8), Team Risi Competizione, Fahrer: Giancarlo Fisichella, Matteo Malucelli, Toni Vilander, wärend der 84.

Nr.77 LMGTE Pro Porsche 911 RSR von Dempsey-Proton Racing, am 19.6.2016 bei den 84.

Nr.71 Ferrari 488 GTE (Motor: Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8), Team AF Corse, Fahrer: Davide Rigon, Andrea Bertolini, Sam Bird, wärend der 84.

Nr.68 Ford GT (Motor: Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6), Team Ford Chip Ganassi Team USA, Fahrer: Joey Hand, Dirk Müller, Sébastien Bourdais, wärend der 84.

Nr.63 Chevrolet Corvette C7.R (Motor Chevrolet LT5.5 5.5L V8)GTELM Pro, Corvette Racing USA bei den 84.