Als Kinder haben wir ihn liebevoll Sappelfrosch genannt, vermutlich weil wir das Wort Saporoshez nicht aussprechen konnten

Als Kinder haben wir ihn liebevoll Sappelfrosch genannt, vermutlich weil wir das Wort Saporoshez nicht aussprechen konnten.

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Der Schützenpanzerwagen BTR-152 im Technikmuseum Vadim Zadorozhny (Moskau, Mai 2016)

PKW Oldtimer / Saporoshez / SAS-968

Als Kinder haben wir ihn liebevoll Sappelfrosch genannt, vermutlich weil wir das Wort Saporoshez nicht aussprechen konnten. Im Vordergrund der SAS-968A, dahinter der SAS-965A im Technikmuseum Vadim Zadorozhny (Moskau, Mai 2016)

Christian Bremer http://cbpics.de 02.09.2017, 519 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2016:05:08 10:29:27, Belichtungsdauer: 0.017 s (10/600) (1/60), Blende: f/6.3, ISO800, Brennweite: 14.00 (140/10)

Ein mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.

Als Kinder haben wir ihn liebevoll Sappelfrosch genannt, vermutlich weil wir das Wort Saporoshez nicht aussprechen konnten.

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rainer ullrich 03.09.2017 15:51

In der "DDR" war er allgemein bekannt unter dem etwas abwertenden Namen "Soljankaschüssel", Technik und Qualität waren dem entsprechend !
Nach meinem Wissen hat man es nicht gewagt, so etwas in den Westen zu exportieren.
Gruß rainer

ZAZ Saporoshez 968M. Der "Zappelfrosch", wie der Volksmund das Modell in der ehemaligen DDR nannte, wurde ab 1971 bei Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod produziert. Das Werk liegt in der heutigen Ukraine. Der "968M" war das letzte Modell dieses "Ostblock-Volkswagens". Er wurde in dieser Version von 1979 bis 1994 produziert. Im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen 968 und 968A hat er keine Lufteinlass-Ohren an den hinteren Kotflügeln. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V4-Motor hat einen Hubraum von 1197 cm³ und leistet 41 PS. Bei einigen Exportversionen waren auch Motorleistungen von 45 PS und 50 PS möglich. Das Modell wurde im westlichen Ausland meines Wissens nur in Italien und Österreich verkauft. In Österreich erfolgte der Verkauf des Autos unter dem Namen "Eliette". Er war damals mit einem Kaufpreis von öS 29.900,00 das preisgünstigste Auto auf dem österreichischen Markt. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

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 16 1200x752 Px, 17.04.2026

ZAZ Saporoshez 968A. Der "Zappelfrosch", wie der Volksmund das Modell in der ehemaligen DDR nannte, wurde ab 1971 bei Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod produziert. Das Werk liegt in der heutigen Ukraine. Im Jahr 1973 kam der 968A auf den Markt. Das Modell erinnert stark an den NSU Prinz 4. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V4-Motor hat einen Hubraum von 1196 cm³ und leistet wahlweise 40 PS oder 45 PS. Das Modell wurde im westlichen Ausland meines Wissens nur in Italien und Österreich verkauft. In Österreich erfolgte der Verkauf des Modells unter dem Namen "Eliette". Er war damals mit einem Kaufpreis von öS 29.900,00 das preisgünstigste Auto auf dem österreichischen Markt. Techno Classica Essen am 10.04.2025. 
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 120 1200x804 Px, 19.04.2025

Ein ZAZ Saporoshez 968A. Der "Zappelfrosch", wie der Volksmund das Modell in der ehemaligen DDR nannte, wurde ab 1971 bei Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod produziert. Das Werk liegt in der heutigen Ukraine. Im Jahr 1973 kam der abgelichtete 968A auf den Markt. Das Modell erinnert stark an den NSU Prinz 4. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V4-Motor hat einen Hubraum von 1196 cm³ und leistet wahlweise 40 PS oder 45 PS. Das Modell wurde im westlichen Ausland meines Wissens nur in Italien und Österreich verkauft. In Österreich erfolgte der Verkauf des Modelles unter dem Namen "Eliette". Er war damals mit einem Kaufpreis von öS 29.900,00 das preisgünstigste Auto auf dem österreichischen Markt. Techno Classica Essen am 05.04.2024. 
Michael H.

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 178 1200x794 Px, 11.04.2024

Ein ZAZ Saporoshez 968A namens "Jazek". Der "Zappelfrosch", wie der Volksmund das Modell in der ehemaligen DDR nannte, wurde ab 1971 bei Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod produziert. Das Werk liegt in der heutigen Ukraine. Im Jahr 1973 kam der abgelichtete 968A auf den Markt. Das Modell erinnert stark an den NSU Prinz 4. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V4-Motor hat einen Hubraum von 1196 cm³ und leistet wahlweise 40 PS oder 45 PS. Das Modell wurde im westlichen Ausland meines Wissens nur in Italien und Österreich verkauft. In Österreich erfolgte der Verkauf des Modelles unter dem Namen "Eliette". Er war damals mit einem Kaufpreis von öS 29.900,00 das preisgünstigste Auto auf dem österreichischen Markt. Techno Classica Essen am 13.04.2023. 
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PKW Oldtimer / Saporoshez / SAS-968

 168 1200x785 Px, 29.11.2023