Ford "Anglia" 105E Sedan (Bj. 1959-1967) in Francavilla di Sicilia (Aufnahmedatum 20.11.2011)

Ford "Anglia" 105E Sedan (Bj.

(ID 84625)

FREIGHTLINER-Coronado, ist als COCA-COLA-Truck unterwegs und hat eine Lieferung erfrischender Getränke an Board; 130724

Kramer, Kühleremblem eines Oldtimer-Schleppers, die schwäbische Firma baute von 1925-73 Traktoren, Juli 2013

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

Ford "Anglia" 105E Sedan (Bj. 1959-1967) in Francavilla di Sicilia (Aufnahmedatum 20.11.2011)

Captain Peter 24.07.2013, 751 Aufrufe, 0 Kommentare

Bührer, Kühleremblem am Oldtimer der Traktorenfirma aus der Schweiz, Juli 2013

ACTROS-Tankwagenhängerzug hat aufgrund von Straßenbaustellen etwas erschwerte Zustellbedingungen; 130724

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Ford Model Y. Konstruiert wurde dieses Modell in der Konzernzentrale von Ford in Dearborn/Michigan. Es war dort aber hauptsächlich für den europäischen Markt entwickelt worden. In Großbritannien wurde er ab 1932 als zwei- oder viertürige Limousine zu einem Preis von knapp £ 100,00 angeboten. Montiert wurde das Modell im Stammwerk von Ford/GB in Dagenham. Ab 1933 wurde das Modell als Linkslenker auch als Ford "Köln" in Deutschland angeboten und natürlich der damaligen Zeit entsprechend!!! auch in Köln montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 933 cm³ und leistet 22 PS. Von den rund 175.000 gebauten Autos dieses Typs wurden ca. 153.000 in England produziert und verkauft. In Köln liefen lediglich 11.121 Fahrzeuge vom Band. Die restlichen rund 11.000 Autos liefen als Coupe-Version bei Ford in Australien vom Band. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford, PKW Oldtimer / Ford / Köln

 13 1200x936 Px, 14.07.2026

Heckansicht eines Ford Anglia 105E "Estate" aus dem Jahr 1966. Während die eigenwillig gestylte Anglia 105E-Limousine bereits 1959 auf den Markt kam, brachte Ford/GB im September 1961 das dreitürige Kombimodell "Estate" auf den Markt. Vorher hatten sich schon zwei externe Karosseriebaufirmen an Kombimodellen dieses Typs versucht. Der Estate wurde von all den Kunden bestellt, die etwas mehr Gepäck transportieren wollten bzw. mussten. Die Rücksitzbank ließ sich nach vorne klappen und die Sitzfläche flach umlegen. Dadurch entstand ein großer, ebener, Laderaum. Der vordere Teil des Fahrzeugs bis zur B-Säule, war identisch mit dem der Limousine. Dahinter schloss sich nahtlos die relativ elegante Kombikarosserie an. Genau wie die Limousine war auch der "Estate" in den Ausstattungsvarianten "Standard“ und "Deluxe“ angeboten. Der Kombi verfügte zudem über ein verstärktes Fahrwerk und größere Reifen, um das zusätzliche Gewicht, das im Kofferraum transportiert werden konnte, besser zu bewältigen. Die Motorisierungen waren kongruent mit der der Limousine. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

 12 1200x907 Px, 14.07.2026

Heckansicht eines Ford Anglia 123E Super in der Farbkombination white/spruce-green aus dem Jahr 1966. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

 12 1201x1600 Px, 05.07.2026

Ford Anglia 123E Super aus dem Jahr 1966. Der Anglia 105E mit der Z-förmigen C-Säule kam 1959 auf den Markt. Um die Modellpalette nach oben aufzurunden schob Ford/GB im Herbst 1962 den stärkeren und besser ausgestatteten Anglia Super 123E als Spitzenmodell dieser Baureihe nach. Äußerlich unterschied sich der Anglia 123E Super vom 105E Deluxe durch eine spezielle Zweifarblackierung, bei der das Dach und die Sicke in den Wagenflanken in einem Farbton lackiert war, der im Kontrast zur Wagenfarbe stand. Als Motorisierung kam der neu entwickelte Motor des "Cortina 1200" zum Einsatz. Dieser hat einen Hubraum von 1198 cm³ und leistet knapp 50 PS. Dieser Anglia dürfte in der Farbkombination white/spruce-green lackiert sein. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

 19 1200x812 Px, 05.07.2026