Am selben Ort, aber vier Tage später war das Licht etwas besser für die Vorderseite: Bristol 411 Mk

Am selben Ort, aber vier Tage später war das Licht etwas besser für die Vorderseite: Bristol 411 Mk.3 in Tönisvorst, 23.6.17

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Sehr gut erhaltener VW Käfer in Tönisvorst, 21.7.17

Die Front des Bristol 411 Mk.3 in Tönisvorst, 23.6.17

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

Am selben Ort, aber vier Tage später war das Licht etwas besser für die Vorderseite:
Bristol 411 Mk.3 in Tönisvorst, 23.6.17

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Bristol 405 Drophead Coupe aus dem Jahr 1956. Von 1954 bis 1958 baute der ehemalige Flugzeughersteller Bristol die Modellreihe 405 als four door Saloon Limousine und als Cabriolet. Die Cabriolets wurden allerdings bei Abbotts of Farnham coachworks montiert. Insgesamt verließen nur 42 solcher Cabriolets die Werkshallen von Abbots. Ein Besonderheit dieser Baureihe, ist das in den vorderen Kotflügeln untergebrachte Reserverad. Dadurch fällt das Gepäckabteil ungewöhnlich groß aus. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 105 PS. Je nach bestellter Getriebeübersetzung waren Geschwindigkeiten bis knapp 170 km/h möglich. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

 22 1200x952 Px, 16.06.2026

Arnolt Bristol De Luxe aus dem Jahr 1955. Stanley Arnolt war, ähnlich wie Max Hoffmann in New York, ein amerikanischer Geschäftsmann, der europäische Sportwagen in die USA importierte. Im Jahr 1953 ging er das Wagnis ein, mit der italienischen Designschmiede Carrozzeria Bertone Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die seinen Namen trugen. Neben dem MG Arnolt, ebenfalls bei Bertone montiert, wählte er für das Roadster-Modell als Basis die des Bristol 404. Franco Scaglione (*1916 +1993), verantwortlich für viele aufregende Bertone-Entwürfe, gestaltete diesen Roadster. Insgesamt entstanden nur 142 Exemplare, die schon neu eine weite Reise hinter sich hatten. Die Produktion des Chassis fand im englischen Filton statt, die Karosseriemontage dann bei Bertone in Turin. Über Genua wurden die Fahrzeuge dann nach Amerika verschifft. Dieser Arnolt Bristol De Luxe wurde in den USA regelmäßig bei Rennen. eingesetzt. Mehrere Läufe in Laguna Seca oder Sears Point sind dokumentiert. Im Jahr 1993 wurde das Fahrzeug von einem Zahnarzt aus München erworben. Dieser ließ das Auto bei Fachleuten für Bristol Rennmotoren restaurieren. Die klassische Farbe weiß mit blauen Streifen war typisch für den Arnolt Bristol. Für Vortrieb sorgt in diesem sportlichen Zweisitzer ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ und einer Leistung von 136 PS. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025. 
Michael H.

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 106 1200x933 Px, 12.01.2025