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Bristol 410 (1967-69), aufgenommen April 2017 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München

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Bristol 410 (1967-69), aufgenommen April 2017 beim Oldtimertreffen
(ID 201437)
Mercedes-Benz 560 SEL (1985-91) der Baureihe 126, aufgenommen Mai 2014 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München
Bristol 404 Cabrio (1953-55), aufgenommen Mai 2014 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München



Bristol 410 (1967-69), aufgenommen April 2017 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München

Bristol 410 (1967-69), aufgenommen April 2017 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München

Karl Dahmen 06.01.2024, 104 Aufrufe, 0 Kommentare

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Arnolt Bristol De Luxe aus dem Jahr 1955. Stanley Arnolt war, ähnlich wie Max Hoffmann in New York, ein amerikanischer Geschäftsmann, der europäische Sportwagen in die USA importierte. Im Jahr 1953 ging er das Wagnis ein, mit der italienischen Designschmiede Carrozzeria Bertone Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die seinen Namen trugen. Neben dem MG Arnolt, ebenfalls bei Bertone montiert, wählte er für das Roadster-Modell als Basis die des Bristol 404. Franco Scaglione (*1916 +1993), verantwortlich für viele aufregende Bertone-Entwürfe, gestaltete diesen Roadster. Insgesamt entstanden nur 142 Exemplare, die schon neu eine weite Reise hinter sich hatten. Die Produktion des Chassis fand im englischen Filton statt, die Karosseriemontage dann bei Bertone in Turin. Über Genua wurden die Fahrzeuge dann nach Amerika verschifft. Dieser Arnolt Bristol De Luxe wurde in den USA regelmäßig bei Rennen. eingesetzt. Mehrere Läufe in Laguna Seca oder Sears Point sind dokumentiert. Im Jahr 1993 wurde das Fahrzeug von einem Zahnarzt aus München erworben. Dieser ließ das Auto bei Fachleuten für Bristol Rennmotoren restaurieren. Die klassische Farbe weiß mit blauen Streifen war typisch für den Arnolt Bristol. Für Vortrieb sorgt in diesem sportlichen Zweisitzer ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ und einer Leistung von 136 PS. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Arnolt Bristol De Luxe aus dem Jahr 1955. Stanley Arnolt war, ähnlich wie Max Hoffmann in New York, ein amerikanischer Geschäftsmann, der europäische Sportwagen in die USA importierte. Im Jahr 1953 ging er das Wagnis ein, mit der italienischen Designschmiede Carrozzeria Bertone Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die seinen Namen trugen. Neben dem MG Arnolt, ebenfalls bei Bertone montiert, wählte er für das Roadster-Modell als Basis die des Bristol 404. Franco Scaglione (*1916 +1993), verantwortlich für viele aufregende Bertone-Entwürfe, gestaltete diesen Roadster. Insgesamt entstanden nur 142 Exemplare, die schon neu eine weite Reise hinter sich hatten. Die Produktion des Chassis fand im englischen Filton statt, die Karosseriemontage dann bei Bertone in Turin. Über Genua wurden die Fahrzeuge dann nach Amerika verschifft. Dieser Arnolt Bristol De Luxe wurde in den USA regelmäßig bei Rennen. eingesetzt. Mehrere Läufe in Laguna Seca oder Sears Point sind dokumentiert. Im Jahr 1993 wurde das Fahrzeug von einem Zahnarzt aus München erworben. Dieser ließ das Auto bei Fachleuten für Bristol Rennmotoren restaurieren. Die klassische Farbe weiß mit blauen Streifen war typisch für den Arnolt Bristol. Für Vortrieb sorgt in diesem sportlichen Zweisitzer ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ und einer Leistung von 136 PS. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

67 1200x933 Px, 12.01.2025

Bristol 404 Cabrio (1953-55), aufgenommen Mai 2014 beim Oldtimertreffen auf Theresienwiese in München
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Karl Dahmen

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

107 1200x900 Px, 06.01.2024

Bristol 406 an der Oldtimer Ausstellung auf dem Flughafen Bleienbach am 29.05.2022
Bristol 406 an der Oldtimer Ausstellung auf dem Flughafen Bleienbach am 29.05.2022
Hp. Teutschmann

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

132 1200x863 Px, 10.06.2022

Bristol 403. Nach Ende von WW2 suchte die britische Flugzeugfirma Bristol Aeroplane Company aus Filton/Gloucestershire ein neues Betätigungsfeld. Man entschied sich für die Herstellung von Sportwagen. Das Coupe 403 wurde von 1953 bis 1955 in reiner Handarbeit produziert. Da die Konstrukteure der Marke Bristol eng mit dem BMW-Werk in München zusammen arbeiteten sind gewisse optische Ähnlichkeiten der Karosserie mit BMW-Vorkriegsmodellen nicht von der Hand zu weisen. Der Sechszylinderreihenmotor des 403 hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 172 km/h gelegen haben. Automuseum Wolfegg im Jahr 2017.
Bristol 403. Nach Ende von WW2 suchte die britische Flugzeugfirma Bristol Aeroplane Company aus Filton/Gloucestershire ein neues Betätigungsfeld. Man entschied sich für die Herstellung von Sportwagen. Das Coupe 403 wurde von 1953 bis 1955 in reiner Handarbeit produziert. Da die Konstrukteure der Marke Bristol eng mit dem BMW-Werk in München zusammen arbeiteten sind gewisse optische Ähnlichkeiten der Karosserie mit BMW-Vorkriegsmodellen nicht von der Hand zu weisen. Der Sechszylinderreihenmotor des 403 hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 100 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 172 km/h gelegen haben. Automuseum Wolfegg im Jahr 2017.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bristol Cars / Sonstige

196 1200x900 Px, 01.05.2021



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