Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2025:
2. Oktober 2025 (44 Bilder)
Glas 1304 CL im Farbton tanngrün, der Baujahre 1966 und 1967. Bei den "CL Modellen" der Glas-Werke aus dem niederbayrischen Dingolfing handelte es sich um so genannte Kombi-Limousinen. Ein solcher Glas 1304 CL kostete bei seiner Markteinführung ab DM 6685,00. Dafür erhielt man ein geräumiges, fortschrittliches Automobil. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 148 km/h betragen haben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Glas 1304 CL im Farbton tanngrün, der Baujahre 1966 und 1967. Bei den "CL Modellen" der Glas-Werke aus dem niederbayrischen Dingolfing handelte es sich um so genannte Kombi-Limousinen. Ein solcher Glas 1304 CL kostete bei seiner Markteinführung ab DM 6685,00. Dafür erhielt man ein geräumiges, fortschrittliches Automobil. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 148 km/h betragen haben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Chrysler Newport Custom Sedan aus dem Modelljahr 1972. Im Jahr 1972 war die Newport-Baureihe das Basismodell in der Modellpalette der Chrysler Corp.. Darüber rangierte die Baureihe New Yorker und das Toppmodell war der Three Hundred. Für eine solche, viertürige Limousine, musste man mindestens US$ 4630,00 auf den Tresen des Chrysler-Dealers legen. Der gezeigte Newport custom Sedan dürfte im Farbton mist green lackiert sein. Der Kunde hatte die Wahl zwischen drei verschiedenen V8-Motoren: 360 cui (5899 cm³) mit 175 PS, 400 cui (6555 cm³) mit 190 PS und 440 cui (7210 cm³) mit 225 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler Newport Custom Sedan aus dem Modelljahr 1972. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Datsun 260Z, wie er von 1974 bis 1979 produziert wurde. Der 260Z basierte auf dem bereits 1969 vorgestellten 240Z. Der 260Z war als reiner Zweisitzer (Foto) oder als 2+2 Sitzer mit längerem Radstand lieferbar. Während dieser Sportwagen in den USA Verkaufsrekorde erzielte, verkaufte sich das Modell in Europa nicht besonders gut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2565 cm³ und leistet 162 PS, bzw. ab 1977 164 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Datsun 260Z. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Citroen 2CV Breitbau mit Kastenaufbau auf der Basis eines Sondermodelles "Dolly". Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Lancia Beta Montecarlo im Farbton rosso capanelle. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Lancia Beta Montecarlo im Farbton rosso capanelle. Auf dem Genfer Salon des Jahres 1975 präsentierte Lancia neben dem Beta HPE auch den Montecarlo. Ein zweisitziges Mittelmotor-Coupe mit Heckantrieb. Das Auto trat die Nachfolge des Fulvia Coupe an und basierte auf dem Modell Beta. Den Vierzylinderreihenmotor hatten die Techniker quer vor die Hinterachse gesetzt. Die meisten Modelle wurden mit dem 1995 cm³ Motor und einer Leistung von 120 PS ausgeliefert. Ab 1976 gab es das Modell auch mit dem 1300´er Motor aus dem Beta Coupe. Die 1300´er wurden fast ausschließlich in seinem Heimatland Italien verkauft. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
=VW Tiguan als Kommandowagen der Berufsfeuerwehr der Stadt HOYERSWERDA, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Stadtwappen von HOYERWERDA angebracht am VW Tiguan der dortigen Feuerwehr, gesehen auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW Tiguan als Kommandowagen der Berufsfeuerwehr der Stadt HOYERSWERDA, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Transit Custom als Mehrzweckfahrzeug der Feuerwehr der Stadt HOF, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Ford Transit Custom als Mehrzweckfahrzeug der Feuerwehr der Stadt HOF, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=VW T6 vom ÖRK, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann
=Anhänger als Werbeträger für LANDMARKT, einer hessischen Direktvermarktergemeinschaft, 07-2025
Konrad Neumann
=Volvo-Hängerzug rastet auf dem Autohof Fulda-Nord, 07-2025
Konrad Neumann
=Volvo-Hängerzug rastet auf dem Autohof Fulda-Nord, 07-2025
Konrad Neumann
Bentley S1 Saloon im Farbton burgundy red aus dem Jahr 1958. Gebaut wurde das Modell von 1955 bis 1959. Bei eingehender Betrachtung des Bentley S1 bleiben keine Zweifel, dass die Mutterfirma Rolls-Royce die Entscheidung getroffen hatte, die Unterschiede zwischen dem Rolls-Royce Silver Cloud I und dem Bentley S1 allein auf die Kühlerform und die Markenembleme zu beschränken. Bei beiden Typen tat der Sechszylinder-Reihenmotor, für den die im Zylinderkopf angeordneten Einlassventile und die im Block stehenden Auslassventile charakteristisch waren, mit einem Hubraum von 4.887 ccm Hubraum und einer Leistung von 135 PS Dienst. Laut dem Expose am Fahrzeug war der Vorbesitzer der Politiker der englischen, konservativen Partei, Baron Michael Dobbs of Wylye (*1948). Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
BMW M4 und Toyota GT86 beim Driftmasters Grand Prix in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Toyota GT86 beim Driftmasters Grand Prix in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Toyota Supra und BMW M2 beim Driftmasters Grand Prix in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Nissan S13 und Toyota Supra beim Driftmasters Grand Prix in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Sacnia P360 beim Driftmasters Grand Prix Fahrerlager in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Nissan S13 und Toyota GT86 beim Driftmasters Grand Prix in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25 auf der Rennstrecke
Daniel Oster
Toyota GT86 beim Driftmasters Grand Prix Fahrerlager in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25
Daniel Oster
BMW M2 beim Driftmasters Grand Prix Fahrerlager in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25
Daniel Oster
Ford Mustang beim Driftmasters Grand Prix Fahrerlager in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25
Daniel Oster
Ford Mustang beim Driftmasters Grand Prix Fahrerlager in Ferropolis (Gräfenhainichen) am 14.08.25
Daniel Oster
Ligier JS P4, Fahrer: Laura VILLARS & Dario CABANELAS, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: Pietro FERRI (ITA) & Michael BULZACCHELLI (USA), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: Iko SEGRET (FRA) & Maxwell DODDS (GBR), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: Luis C. PEREZ (MEX) & Ruben HAGE (GBR), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: David CAUSSANEL (FRA), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS2 R (GT3), Fahrer: Andrea Belicchi & Lorenzo Innocenti, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series
Jürgen Senz
Ligier JS2 R, Fahrer: Lukas Papin, Enzo Caldaras & Steven Palette, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: Mathis POULET (FRA) & Vincent BOUTEILLER (FRA), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series
Jürgen Senz
Ligier JS P4, Fahrer: Romain BOECKLER (FRA), beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series
Jürgen Senz
Ligier JS2 R, Fahrer: Pierre Olivier Calendini & Gil Maillet, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz
Hovedstadens Beredskab, MB 519 CDI Sprinter 'FE15' Einsatzfahrzeug (Fleksibelenhand). Kopenhagen Østerbro im Mai 2025.
Lugi
Hovedstadens Beredskab, MB 519 CDI Sprinter (FE 15) Einsatzfahrzeug , Kopenhagen Østerbro im Mai 2025.
Lugi
Hovestadens Beredskab mit Volvo FL280 und MB Sprinter CDI 519 Einsatzfahrzeug. Kopenhagen-Østerbro im Mai 2025.
Lugi
Hovedstadens Beredskab - Volvo FL280 M107/Rosenbauer Löschfahrzeug. Kopenhagen Østerbro im Mai 2025.
Lugi