Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im April 2024:
27. April 2024 (25 Bilder)
Ferrari 195 S Inter aus dem Jahr 1950. Im Jahr 1950 löste das Modell 195 den Ferrari 166 ab. Beim Inter handelte es sich um eine Touring-Version des 195S mit einem stärkeren und gleichzeitig flexibleren Triebwerk, was es dem Fahrer, einfacher machte, Angeblich wurden von 1950 bis 1951 nur acht Autos in dieser Karosserieversion ausgeliefert. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 2341 cm³ und leistet 130 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vom Werk mit 180 km/h angegeben. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Rolls Royce Phantom II Sports Limousine aus dem Jahr 1934. Der Phantom II, der im Oktober 1929 auf der Olympia Motor Show vorgestellt wurde, war der letzte große Rolls Royce mit einem Sechszylinderreihenmotor. Bei einem Hubraum von 7668 cm³ lag eine Leistung von 120 PS bis 130 PS an. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 90 m/ph, also rund 145 km/h gelegen haben. Den Aufbau dieses Phantom II besorgte James Young coachworks aus Bromley, einem Vorort von London. Als interessantes Zubehör galten eine aufzuklappende Windschutzscheibe, herunterziehbare Sonnenblenden, ausklappbare Zusatzsitze, herunterklappbare Picknicktische und ein vom Fahrer zu bedienendes Rollo für die Heckscheibe. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Riley 12/4 Kestrel SS aus dem Jahr 1936. Dieses Modell der englischen Marke Riley wurde nur von 1934 bis Anfang 1936 gebaut. Das sportliche Modell war nur als zweitürige Limousine lieferbar. Der Karosseriestil dieses Modells wurde als "6 light Saloon" bekannt. Es bedeutet, dass die Karosserie pro Fahrzeugseite drei Fenster hat. Das serienmäßige Schiebedach in Kombination mit der anzukippenden Frontscheibe verliehen dem Auto im Sommer schon fast ein Cabriolet-Feeling. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
VW Karmann TC145. In Deutschland entwickelte sich der Volkswagen Typ 14 Karmann Ghia (Coupe und Cabriolet) in den 1960`er und 1970`er Jahren zu einem Verkaufsschlager. Wogegen der gezeigte VW Karmann TC145 bei uns so gut wie unbekannt ist. Denn das Auto mit dem formschönen Fließheck wurde ab 1970 ausschließlich in einem Werk in der brasilianischen Industriestadt Sao Paulo gebaut und war nur für den südamerikanischen Markt bestimmt. Zwischen 1970 und 1978 wurden von dem Fließheckcoupé immerhin 18.000 Exemplare hergestellt. Ein Exportverbot verhinderte, dass das Modell nach Europa verkauft wurde. Lediglich ein Fahrzeug, das in Brasilien angemeldet und im Privatbesitz war, durfte von dem Eigentümer bei seinem Umzug ins Ausland mitgenommen werden. So haben ein paar TC145 dank eines Volkswagen-Mitarbeiters ihren nach Deutschland gefunden. Der TC145 wurde auf dem Chassis des Typ 3 aufgebaut. Im Heck arbeitet ein Vierzylinderflachboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und mit einer Leistung von 54 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines VW TC 145. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Lincoln Town Car aus dem Jahr 1986. Die Modellreihe Town Car zählte zur automobilen Oberklasse in den USA der 1980´er Jahre. Das Chassis vom Town Car war identisch mit den Modellen Mercury Marquis und Ford LTD. Alle drei Modelle stammten schließlich aus einem Konzern. Angetrieben wird der Wagen vom so genannten Ford-Windsor-V8-Motor mit einem Hubraum von 4952 cm³ und einer Leistung von 152 PS bis 158 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Buick Century 60 Special Hardtop Coupe aus dem Jahr 1956. Von den vier Modellreihen in der Produktpalette von Buick waren die Series Century 60 schon recht hoch angesiedelt. Darüber stand nur noch die Modellreihe Roadmaster 70. Vom Modell dieser Baureihe und in dieser zweitürigen Karosserieversion verkaufte Buick in diesem Modelljahr 33.334 Autos zu einem Preis ab US$ 2963,00. Das sechssitzige Coupe in der Farbkombination seminole red/dover white wird von einem V8-Motor angetrieben, der aus einem Hubraum von 5274 cm³ 255 PS leistet. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Opel Commodore B GS/E Limousine aus dem Jahr 1976. Diese Modellreihe wurde im März 1972 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Die Karosserie und das Fahrwerk waren weitgehend mit der gleichzeitig laufenden Baureihe Rekord D identisch. Wie bereits das Vorgängermodell war auch der Commodore B ein leistungsfähiger, luxuriös ausgestatteter und komfortabler Reisewagen. Die GS/E Modelle waren die am stärksten motorisierten, aber auch die teuersten Modelle dieser Baureihe. Der im Farbton limonengrünmetallic lackierte Commodore hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2784 cm³ und einer Leistung von 155 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Opel mit genau 200 km/h an. Dann verarbeitete die elektronisch gesteuerte Bosch-Einspritzpumpe aber auch um die 16,5 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Profilansicht einer Opel Commodore B GS/E Limousine aus dem Jahr 1976. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Autobianchi Bianchina Limousine. Autobianchi Bianchina Limousine, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1969. Die Bianchina war bereits im Jahr 1957 als Coupe auf den Markt gekommen. Die Motorisierung war kongruent mit der des Fiat 500. Also in diesem Fahrzeug, ein im Heck verbauter Zweizylindermotor mit einem Hubraum von 499 cm³ und einer Leistung von 17 PS. Insbesondere die Damenwelt fand damals gefallen an diesem schicken Kleinwagen mit Pontonkarosserie. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
=Opel Astra steht im Freigelände des Polizei-Oldtimer-Museums Marburg und wartet auf bessere Zeiten, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Opel Astra steht im Freigelände des Polizei-Oldtimer-Museums Marburg und wartet auf bessere Zeiten, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Robur als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Volkspolizei der DDR steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=VW Passat B2 Variant als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Polizei steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Ford Sierra als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Polizei steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Ford Sierra Turnier als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Polizei steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=VW Polo als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Polizei Berlin steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Hanomag AL 28 des ehemaligen BGS Kommando Nord ausgestellt im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=Hanomag AL 28 des ehemaligen BGS Kommando Nord ausgestellt im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=MB_Sattelzug von LTS-Überführungs GmbH mit einem Sattelauflieger mit BAUMANN-Palettenwerbung, 11-2023
Konrad Neumann
28. April 2024 (40 Bilder)
Mercedes Benz W198 II Roadster aus dem Jahr 1962 im Farbton DB 158 weißgrau. Das Roadster-Modell war der Nachfolger des legendären "Flügeltürer" oder auch "Gullwing" W198 I und wurde von Februar 1957 bis Februar 1963 produziert. Der größte Teil der Produktion wurde in die USA exportiert. Dieser 300SL wurde allerdings erstmalig in Frankfurt/Main zugelassen und blieb dort 36 Jahre bei seinem Erstbesitzer. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2996 cm³ 215 PS leistet. Je nach Übersetzung der Hinterachse, reicht diese Motorleistung für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 220 km/h und 250 km/h. Ein solcher Roadster stand bei seiner Markteinführung 1957 mit einem Basispreis von DM 32.500,00 in den Preislisten. Ein festes Hardtop- bzw. Coupe-Dach, wie auf dem Foto, wurde mit zusätzlichen DM 1.500,00 berechnet. Beim Wagen auf dem Foto ist dieses Hardtopdach übrigens montiert. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W198 II 300SL Roadster aus dem Jahr 1962 mit montiertem Hardtopdach. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport SWB aus dem Jahr 1932. Die 8C Baureihe wurde von 1931 bis 1939 als SWB (S hort W heel B ase) und LWB (L ong W heel B ase) in relativ kleinen Stückzahlen gebaut. Der 8C war einer der erfolgreichsten Rennwagen der Vorkriegszeit. Allein vier Siege in Le Mans in Folge, in den Jahren von 1931 bis 1934, machen ihn zu einer absoluten Legende. Die Mille Miglia gewann der 8C 2300 von 1932 bis 1934 dreimal in Folge, wobei im Jahr 1933 die ersten acht Plätze allesamt von diesem Modell belegt waren. Der gezeigte Wagen wurde Mitte des Jahres 1932 erstmals in Rom zugelassen. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2336 cm³ und leistet in der Standardversion 140 PS und in der leistungsgesteigerten Variante "Spider Corsa" 155 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht des Alfa Romeo 8C 2300 Gran Sport SWB aus dem Jahr 1932. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Maserati A6G CS Monofaro aus dem Jahr 1947. Im Jahr 1947 verließ dieser Monofaro mit der Fahrgestellnummer 2007 die Werkstore in Modena und begann seine Karriere als Werksrennwagen. Der Wagen nahm für das Maserati-Team an europäischen Rennen teil, bevor er 1949 vom Werk auf die Fahrgestellnummer 2010 umnummeriert wurde, wie es damals häufig vorkam. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Rennwagens hat einen Hubraum von 1979 cm³ und leistet 130 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Heckansicht des Maserati A6G CS Monofaro aus dem Jahr 1947. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.
Lancia Aurelia B24 Spider aus dem Jahr 1955. Das äußere Erkennungszeichen, gegenüber dem späteren B24 Convertible ist die Panoramawindschutzscheibe und die geteilte vordere Stoßstange. Von diesem Modell wurden nur 240 Fahrzeuge gebaut. Angetrieben wird dieser Klassiker von einem V6-Motor mit einem Hubraum von 2.451 cm³ und einer Leistung von 102 bzw. 118 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 150 km/h angegeben. Es geht das Gerücht um, das von den 521 ab 1956 produzierten B24 Convertible ca. 50 Stück mit der "Andrea Doria" am 25. Juli 1956 auf den Grund des Atlantiks versanken. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht des Lancia Aurelia B24 Spider aus dem Jahr 1955. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air Del Ray Hardtop Sport Coupe des Jahrganges 1957 im Farbton sierra gold. An dem vergoldeten V auf der Motorhaube kann man erkennen, das dieser Bel Air mit einem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4.635 cm³ und war mit sechs unterschiedlichen PS-Leistungen lieferbar. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
Heckansicht des Chevrolet Series 2400C Bel Air Del Ray Hardtop Sport Coupe aus dem Jahr 1957. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.
=Opel Insignia der Firma GEARS, einer Fachfirma für Höhenarbeiten, 10-2023
Konrad Neumann
=Iveco 75E14 vom Amt für Grünflächen und Stadtservice der Stadt Fulda, 10-2023
Konrad Neumann
=Citroen Berlingo als fahrende Litfaßsäule unterwegs in Hünfeld, 10-2023
Konrad Neumann
=Citroen Berlingo als fahrende Litfaßsäule unterwegs in Hünfeld, 10-2023
Konrad Neumann
=Magirus-Deutz Jupiter 6x6, Bj. 1965, 12667 ccm, 176 PS, ausgestellt im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023. Dieser Fahrzeugtyp wurde bei den Länderpolizeien und dem Bundesgrenzschutz eingesetzt mit den verschiedensten Aufbauten z. B. als Befehlskraftwagen, mit einfachem Planenaufbau oder aber auch als Kranfahrzeug.
Konrad Neumann
=Magirus-Deutz Jupiter 6x6, Bj. 1965, 12667 ccm, 176 PS, ausgestellt im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023. Dieser Fahrzeugtyp wurde bei den Länderpolizeien und dem Bundesgrenzschutz eingesetzt mit den verschiedensten Aufbauten z. B. als Befehlskraftwagen, mit einfachem Planenaufbau oder aber auch als Kranfahrzeug.
Konrad Neumann
=Opel Vectra B als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Polizei steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
=BMW 318i als ehemaliges Einsatzfahrzeug des PP München steht im Polizei-Oldtimer-Museum Marburg, Oktober 2023
Konrad Neumann
Diese Moto Guzzi California war Ende April 2024 in Hannover zu sehen.
Christian Bremer
Mit diesem Elektroschlepper P250 von Linde wurde autonomes Fahren vorgeführt. (Messe Hannover, April 2024)
Christian Bremer
Dieser John Deere-Traktor ist ein ferngesteuertes Spezialfahrzeug z.B. für den Transport radioaktiven Materiales. (Messe Hannover, April 2024)
Christian Bremer
Dieser Formel-1-Wagen von Alfa-Romeo wurde Ende April 2024 auf der Hannovermesse ausgestellt.
Christian Bremer
Ende April 2024 waren auf dem Gelände der Hannovermesse viele dieser Moia +6 Kleinbusse unterwegs.
Christian Bremer
Dieser Volkswagen ID. BUZZ war Ende April 2024 auf der Hannovermesse zu sehen.
Christian Bremer
Zum siebzigsten Geburtstag des Citroën Typ H wurde der aktuelle Citroën Jumper von FC Automobili neu gestaltet und ist hier als Imbisswagen zu sehen. (Hannover, April 2024)
Christian Bremer
Dieses als First Mover Hydrogen LeV bezeichnete Fahrzeug des Koreanischen Herrstellers HeFlow war Ende April 2024 auf der Messe Hannover zu sehen.
Christian Bremer
Diese autonome Erntemaschine war im April 2024 Teil der Ausstellung auf der Hannovermesse.
Christian Bremer
Dieser LKW des niederländischen Industriekonzerns VDL wird mit Wasserstoff angetrieben, so gesehen Ende April 2024 auf der Hannovermesse.
Christian Bremer
Ford Focus III RS. Foto: August, 2023.
B. Mayer
Iveco Eurocargo LKW (Strassenreiniger). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Iveco Eurocargo LKW (Strassenreiniger). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Ford Maverick (so wurde die Ford Escape Mk1 in Europa genannt). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Honda HR-V (zweite Generation Facelift). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Citroen Xsara Break (Facelift). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Mitsubishi Lancer VII in Kombiausführung. Foto: August, 2023.
B. Mayer
Mercedes-Benz Vito (dritte Generation). Foto: August, 2023.
B. Mayer
Hier ist ein Subaru Impreza Mk3 Hatchback in der Farbe WRX Blue (WRX Blau) zu sehen. Foto: August, 2023.
B. Mayer
Hier ist ein getunter Mercedes-Benz AMG GT zu sehen. Foto: August, 2023.
B. Mayer