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Citroën 2 CV gesehen in Wasserbillig. 08.2014
Citroën 2 CV gesehen in Wasserbillig. 08.2014
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Citroen / 2CV

53 1600x1067 Px, 17.01.2024

Citroen-2CV, bzw. die  alte ENTE  unter lauter neuen fahrbaren Untersätzen; 230902
Citroen-2CV, bzw. die "alte ENTE" unter lauter neuen fahrbaren Untersätzen; 230902
JohannJ

PKW Oldtimer / Citroen / 2CV

74 1200x900 Px, 23.02.2024

=Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Kühlerfigur des Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Kühlerfigur des Citroen CV 11, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Citroen CV 11 Traction Avant, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11 Traction Avant, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Citroen CV 11 Traction Avant, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11 Traction Avant, Bj. 1950, gesehen bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Citroen CV 11 Traction Avant mit  Gangsterduo  nach einer Kurzvorführung bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11 Traction Avant mit "Gangsterduo" nach einer Kurzvorführung bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

=Citroen CV 11 Traction Avant mit  Gangsterduo  nach einer Kurzvorführung bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
=Citroen CV 11 Traction Avant mit "Gangsterduo" nach einer Kurzvorführung bei den Fladungen Classics 2023 im Juli 23
Konrad Neumann

Citroën DS (1967–1970), 2. Modellgeneration, auf einem Bauernhof abgestellt. Gesehen am 9.3.2024 in Oud Lemiers NL
Citroën DS (1967–1970), 2. Modellgeneration, auf einem Bauernhof abgestellt. Gesehen am 9.3.2024 in Oud Lemiers NL
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID, Wracks

32 1600x1081 Px, 14.03.2024

Citroën DS (1967–1970), 2. Modellgeneration, auf einem Bauernhof abgestellt. Gesehen am 9.3.2024 in Oud Lemiers NL
Citroën DS (1967–1970), 2. Modellgeneration, auf einem Bauernhof abgestellt. Gesehen am 9.3.2024 in Oud Lemiers NL
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID, Wracks

39 1600x1067 Px, 14.03.2024

Diesen Citroen Ami 6 habe ich in Juli, 2022 vor einer Reparaturwerkstatt in Innsbruck fotografiert.
Diesen Citroen Ami 6 habe ich in Juli, 2022 vor einer Reparaturwerkstatt in Innsbruck fotografiert.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Citroen / Ami

10 1600x1009 Px, 23.03.2024

Citroen 11CV BF Familiale aus dem Jahr 1956. Als 7CV kam dieses Modell bereits 1934 auf den Markt. Ab dem Jahr 1954 konnten die Kunden den längeren 11CV Familiale oder Commerciale bestellen. Äußerlich erkennbar an den drei seitlichen Fenstern. Angetrieben wird dieser zeitlose Klassiker von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1911 cm³ und einer Leistung von 56 PS bis 60 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.03.2024.
Citroen 11CV BF Familiale aus dem Jahr 1956. Als 7CV kam dieses Modell bereits 1934 auf den Markt. Ab dem Jahr 1954 konnten die Kunden den längeren 11CV Familiale oder Commerciale bestellen. Äußerlich erkennbar an den drei seitlichen Fenstern. Angetrieben wird dieser zeitlose Klassiker von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1911 cm³ und einer Leistung von 56 PS bis 60 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.03.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Traction Avant

30 1200x902 Px, 28.03.2024

Citroen DS20 Break, also ein recht seltenes Kombimodell, vermutlich aus dem vorletzten Modelljahr 1974. Die DS-Baureihe wurde auf dem Pariser Salon des Jahres 1955 vorgestellt und war dort der absolute Publikumsmagnet. Von 1955 bis 1968 nannte sich das Modell DS19. Nach den Werksferien 1968 wurde aus der DS19 die DS20. Angetrieben wird das Auto, mit der legendären hydropneumatischen Federung, von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von anfänglich 90 PS bzw. ab dem Modelljahr 1971 99 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Citroen mit 169 km/h an. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen DS20 Break, also ein recht seltenes Kombimodell, vermutlich aus dem vorletzten Modelljahr 1974. Die DS-Baureihe wurde auf dem Pariser Salon des Jahres 1955 vorgestellt und war dort der absolute Publikumsmagnet. Von 1955 bis 1968 nannte sich das Modell DS19. Nach den Werksferien 1968 wurde aus der DS19 die DS20. Angetrieben wird das Auto, mit der legendären hydropneumatischen Federung, von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von anfänglich 90 PS bzw. ab dem Modelljahr 1971 99 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Citroen mit 169 km/h an. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

22 1200x914 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Citroen DS 20 Break. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen DS 20 Break. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

17 1200x946 Px, 04.04.2024

Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die  Göttinen-Modelle  ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron (*1932 +2021) gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die "Göttinen-Modelle" ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron (*1932 +2021) gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

18 1200x744 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

22 1200x955 Px, 04.04.2024

Citroen XM aus dem Jahr 1997. Das für die damalige Zeit recht futuristisch gezeichnete Modell XM kam im Frühjahr 1989 auf den Markt. 2 1/2 Jahre später wurde die Produktpalette durch ein äußerst geräumiges Kombimodell namens Break ergänzt. Hier konnte ich eine Limousine der zweiten Generation, werksintern Y4 genannt, ablichten. Die Y4 Modelle wurden ab Juli 1994 gebaut. Nach 333.405 Autos dieses Typs endete die Produktion im September 2000. Der XM war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren in einem Leistungsspektrum von 82 PS (2.1l Diesel) bis 200 PS (3.0l V6) lieferbar. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen XM aus dem Jahr 1997. Das für die damalige Zeit recht futuristisch gezeichnete Modell XM kam im Frühjahr 1989 auf den Markt. 2 1/2 Jahre später wurde die Produktpalette durch ein äußerst geräumiges Kombimodell namens Break ergänzt. Hier konnte ich eine Limousine der zweiten Generation, werksintern Y4 genannt, ablichten. Die Y4 Modelle wurden ab Juli 1994 gebaut. Nach 333.405 Autos dieses Typs endete die Produktion im September 2000. Der XM war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren in einem Leistungsspektrum von 82 PS (2.1l Diesel) bis 200 PS (3.0l V6) lieferbar. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / XM

19 1200x839 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Citroen XM der zweiten Baureihe (Y4). Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen XM der zweiten Baureihe (Y4). Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / XM

22 1200x796 Px, 04.04.2024

Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die  Göttinen-Modelle  ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die "Göttinen-Modelle" ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

31 1200x863 Px, 05.04.2024

Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

38 1200x829 Px, 05.04.2024

Sieht man auch nicht mehr so oft, ein Citroen 2 CV macht einen Wochenendausflug. (Rastplatz Grundbergsee, April 2024)
Sieht man auch nicht mehr so oft, ein Citroen 2 CV macht einen Wochenendausflug. (Rastplatz Grundbergsee, April 2024)
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Citroen / 2CV

14 1600x1200 Px, 09.04.2024

Auf dem Rastplatz Grundbergsee war Anfang April 2024 dieser Citroen 2 CV zu sehen.
Auf dem Rastplatz Grundbergsee war Anfang April 2024 dieser Citroen 2 CV zu sehen.
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Citroen / 2CV

16 1600x1065 Px, 09.04.2024

Citroen DS 21  Majesty Saloon  by Henri Chapron. Insgesamt baute der bekannte Karosseriebetrieb Henri Chapron aus Levallois-Perret bei Paris nur 27 Citroen DS zu Majesty-Limousinen um. Der gezeigte  Majesty  ist ein Modell aus dem Jahr 1967. Die Limousine erhielt vom Karosseriebauer, der auch elegante Cabrio-Versionen der DS fertigte, ein höheres Dach für mehr Raum auf der Rückbank, einen flacheren Kofferraumdeckel und Heckflossen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2175 cm³ und leistet 100 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Citroen DS 21 "Majesty Saloon" by Henri Chapron. Insgesamt baute der bekannte Karosseriebetrieb Henri Chapron aus Levallois-Perret bei Paris nur 27 Citroen DS zu Majesty-Limousinen um. Der gezeigte "Majesty" ist ein Modell aus dem Jahr 1967. Die Limousine erhielt vom Karosseriebauer, der auch elegante Cabrio-Versionen der DS fertigte, ein höheres Dach für mehr Raum auf der Rückbank, einen flacheren Kofferraumdeckel und Heckflossen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2175 cm³ und leistet 100 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

14 1200x860 Px, 10.04.2024

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