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Porsche 944 Turbo Cup von 1988 am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Porsche 944 Turbo Cup von 1988 am 27.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger

PKW Oldtimer / Porsche / 944, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Retro Classics Stuttgart

63 1200x900 Px, 12.06.2025

Peugeot 504 am 28.02.2025 auf der Retro Classics
Peugeot 504 am 28.02.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger

PKW Oldtimer / Peugeot / 504, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Retro Classics Stuttgart

57 1200x900 Px, 12.06.2025

Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

43 1200x866 Px, 13.06.2025

Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Materialbeschränkungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und der Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wird die Version mit den vier Stuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus kann das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöht sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

45 1200x780 Px, 13.06.2025

Heckansicht eines Panhard Dyna Junior X. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Heckansicht eines Panhard Dyna Junior X. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

38 1200x817 Px, 13.06.2025

Toyota Starlet der zweiten Generation (Baureihe EP70), produziert von 1985 bis 1990. Die Baureihe EP70 ersetzte die seit 1978 gebaute erste Serie. Es erschien eine völlig verwandelte Starlet-Generation. Glatte Blech- und Fensterflächen, sowie die Umstellung auf Frontantrieb mit einer völlig neuen Motorengeneration machten die Baureihe EP70 zu einem modernen Automobil. Der Wagen war mit drei Motorisierungen lieferbar: 993 cm³ Hubraum/54 PS, 1295 cm³ Hubraum mit 74PS oder 78 PS und einem Vierzylinderdieselmotor mit einem Hubraum von 1453 cm³ und 54 PS. Der gezeigte Starlet in der Ausstattungsvariante DX wurde 1986 erstmalig zugelassen. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Toyota Starlet der zweiten Generation (Baureihe EP70), produziert von 1985 bis 1990. Die Baureihe EP70 ersetzte die seit 1978 gebaute erste Serie. Es erschien eine völlig verwandelte Starlet-Generation. Glatte Blech- und Fensterflächen, sowie die Umstellung auf Frontantrieb mit einer völlig neuen Motorengeneration machten die Baureihe EP70 zu einem modernen Automobil. Der Wagen war mit drei Motorisierungen lieferbar: 993 cm³ Hubraum/54 PS, 1295 cm³ Hubraum mit 74PS oder 78 PS und einem Vierzylinderdieselmotor mit einem Hubraum von 1453 cm³ und 54 PS. Der gezeigte Starlet in der Ausstattungsvariante DX wurde 1986 erstmalig zugelassen. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Starlet

51 1200x851 Px, 13.06.2025

Heckansicht eines Toyota Starlet der Baureihe EP70 aus dem Jahr 1986. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Heckansicht eines Toyota Starlet der Baureihe EP70 aus dem Jahr 1986. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Starlet

46 1200x831 Px, 13.06.2025

Toyota Corolla Coupé der Baureihe KE35 aus dem Jahr 1978. Der Corolla im Europalook“, titelten die Fachblätter als sich das weltweit erfolgreichste Kompaktklassemodell im Jahr 1975 mit einer geglätteten und größeren Karosserie vorstellt. In dritter Generation erreicht der Toyota Corolla die Vier-Meter-Längenmarke, vor allem aber gibt es ihn global in einer Vielfalt von acht Karosserievarianten. Vier davon werden in Deutschland angeboten, darunter das hier präsentierte extravagante Corolla 1200 Hardtop-Coupé mit kompletter Ausstattung zum kleinen Preis. Mit dieser Corolla-Generation beginnt die sportliche Karriere der Baureihe. Die Siege des Duisburgers Achim Warmbold (*1941) und Harald Demuth machen das Modell in Deutschland zum erfolgreichsten Rallye-Auto der Saison 1977. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1166 cm³ und leistet 55 PS. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Toyota Corolla Coupé der Baureihe KE35 aus dem Jahr 1978. Der "Corolla im Europalook“, titelten die Fachblätter als sich das weltweit erfolgreichste Kompaktklassemodell im Jahr 1975 mit einer geglätteten und größeren Karosserie vorstellt. In dritter Generation erreicht der Toyota Corolla die Vier-Meter-Längenmarke, vor allem aber gibt es ihn global in einer Vielfalt von acht Karosserievarianten. Vier davon werden in Deutschland angeboten, darunter das hier präsentierte extravagante Corolla 1200 Hardtop-Coupé mit kompletter Ausstattung zum kleinen Preis. Mit dieser Corolla-Generation beginnt die sportliche Karriere der Baureihe. Die Siege des Duisburgers Achim Warmbold (*1941) und Harald Demuth machen das Modell in Deutschland zum erfolgreichsten Rallye-Auto der Saison 1977. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1166 cm³ und leistet 55 PS. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Corolla

57 1200x819 Px, 13.06.2025

Der zweite Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Kölner Toyota Collection, produziert in den Jahren von 1967 bis 1970 in 351 Exemplaren. Montiert wurden die 2000 GT-Modelle übrigens beim Motorradhersteller Yamaha. Das elegante, zweisitzige, Sportcoupe wurde im November 1965 erstmals vorgestellt, aber erst ab 1967 produziert. Mit seiner stark vom italienischen Autodesign beeinflussten Karosserie, seinen aggressiven Linien und dem aufwendigen Motor, kann der 2000 GT als Ausnahme unter den barocken japanischen Einheitsmodellen der 1960er Jahre gelten. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet zwischen 148 PS und 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Der gezeigte 2000 GT stammt übrigens aus dem ersten Modelljahr 1967. Meines Wissens war das Modell nur in den Farben rot und weiß lieferbar. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Der zweite Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Kölner Toyota Collection, produziert in den Jahren von 1967 bis 1970 in 351 Exemplaren. Montiert wurden die 2000 GT-Modelle übrigens beim Motorradhersteller Yamaha. Das elegante, zweisitzige, Sportcoupe wurde im November 1965 erstmals vorgestellt, aber erst ab 1967 produziert. Mit seiner stark vom italienischen Autodesign beeinflussten Karosserie, seinen aggressiven Linien und dem aufwendigen Motor, kann der 2000 GT als Ausnahme unter den barocken japanischen Einheitsmodellen der 1960er Jahre gelten. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet zwischen 148 PS und 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Der gezeigte 2000 GT stammt übrigens aus dem ersten Modelljahr 1967. Meines Wissens war das Modell nur in den Farben rot und weiß lieferbar. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / PKW

51 1200x844 Px, 13.06.2025

Heckansicht des zweiten Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Toyota Collection Köln. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Heckansicht des zweiten Toyota 2000 GT der Baureihe MF10L in der Toyota Collection Köln. Toyota Collection Köln am 07.06.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / PKW

45 1200x722 Px, 13.06.2025

=Ruska Super Buggy ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
=Ruska Super Buggy ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann

Geländewagen und SUVs / Volkswagen / Buggy

55 1296x1028 Px, 13.06.2025

=Citroen Traction Avant ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
=Citroen Traction Avant ist Gast bei den Oldtimerfreunden Hainzell im Mai 2025
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Citroen / Traction Avant

48 1518x992 Px, 13.06.2025

=Anhänger der Firma JF-safetylights, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=Anhänger der Firma JF-safetylights, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

Hänger / Kastenaufbau / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda

61 1026x1200 Px, 13.06.2025

=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

PKW / Volkswagen / Caddy, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda

57 1200x1024 Px, 13.06.2025

=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=VW Caddy der Firma ELSPRO-Elektrotechnik, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

PKW / Volkswagen / Caddy, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda

64 1200x799 Px, 13.06.2025

=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda, Nutzfahrzeuge / Peugeot / Landtrek

51 1200x717 Px, 13.06.2025

=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=Peugeot Landtrek des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda, Nutzfahrzeuge / Peugeot / Landtrek

60 1200x737 Px, 13.06.2025

Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, Kühlerfront mit Logo und Kühlerfigur, April 2024
Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, Kühlerfront mit Logo und Kühlerfigur, April 2024
rainer ullrich

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81 1200x531 Px, 13.06.2025

Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, die Kühlerfigur, April 2024
Dodge, US-amerikanischer Oldtimer-PKW aus den 1950er Jahren, die Kühlerfigur, April 2024
rainer ullrich

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88 1200x776 Px, 13.06.2025

Lincoln KA Victoria, Logo am Kühler des US-amerikanischen Oldtimer-PKW von 1932, April 2024
Lincoln KA Victoria, Logo am Kühler des US-amerikanischen Oldtimer-PKW von 1932, April 2024
rainer ullrich

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87 1200x842 Px, 13.06.2025

Magirus, Logo an der Kühlerfront eines Feuerwehrautos von 1926, April 2024
Magirus, Logo an der Kühlerfront eines Feuerwehrautos von 1926, April 2024
rainer ullrich

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83 1200x899 Px, 13.06.2025

Plymouth Belvedere, Kühlerfront am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, die Baureihe Belvedere wurde 1951-70 produziert, April 2024
Plymouth Belvedere, Kühlerfront am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, die Baureihe Belvedere wurde 1951-70 produziert, April 2024
rainer ullrich

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79 1200x730 Px, 13.06.2025

Plymouth Belvedere, die Kühlerfigur am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, April 2024
Plymouth Belvedere, die Kühlerfigur am US-amerikanischen Oldtimer-PKW, April 2024
rainer ullrich

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89 1200x735 Px, 13.06.2025

=unbekannter SUV des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
=unbekannter SUV des Autohändlers JAKOB, abgestellt auf dem Parkplatz der 2025er Rettmobil in Fulda
Konrad Neumann

Geländewagen und SUVs Alternative Antriebe / Elektromobile / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2025 Rettmobil Fulda

53 1200x842 Px, 13.06.2025

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