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Nr.6 Lotus Evora GT4, ASC Bulavto Racing, Blick vom Dach der Boxenanlage wärend des Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in

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Nr.6 Lotus Evora GT4, ASC Bulavto Racing, Blick
(ID 106978)
Nr.18 Porsche Cayman 981 SP, PROsport Performance, Blick vom Dach der Boxenanlage wärend des Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni
Nr.96 Chevrolet Camaro GT4, V8 Racing Team, Blick vom Dach der Boxenanlage wärend des Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015



Nr.6 Lotus Evora GT4, ASC Bulavto Racing, Blick vom Dach der Boxenanlage wärend des Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in Spa Francorchaps.

Nr.6 Lotus Evora GT4, ASC Bulavto Racing, Blick vom Dach der Boxenanlage wärend des Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in Spa Francorchaps.

Jürgen Senz 25.06.2015, 342 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nach 6 Stunden und 24 Sekunden löst (nur am Rand zusehen) #8 Toyota Gazoo Racing, das Zielsignal aus. Start und Ziel Gerade vom Boxendach gesehen. Fahrer: Sebastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans.
Nach 6 Stunden und 24 Sekunden löst (nur am Rand zusehen) #8 Toyota Gazoo Racing, das Zielsignal aus. Start und Ziel Gerade vom Boxendach gesehen. Fahrer: Sebastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa, Toyota GR010 Hybrid (H). FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans.
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# 41, Oreca 07-Gibson LMP2, W-Racing-Team, Fahrer: Rui Andrade & Robert Kubica & Louis Délétraz. FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2022 / 6 HOURS OF SPA-FRANCORCHAMPS 29.4.2023 das Vorbereitungs-Rennen für die 24h in Le Mans. Über den Winter hat das WEC-Komitee nochmals an der Leistungseinstufung für die LMP2-Klasse gearbeitet. Der Tank ist im Vergleich zum Vorjahr um zwei Liter geschrumpft, zudem wurden einige Parameter neu aufgenommen. Dazu gehören eine Maximaldrehzahl sowie ein Luftmengenbegrenzer mit 35 Millimeter Durchmesser. Bob Einstellungen: Mindestgewicht: 950 kg, Tankgröße: 63 Liter, Restriktor: 1x 35,0 Millimeter, Max. Drehzahl: 8.000 U/min. (1. bis 5. Gang); 8.500 U/min. (6. Gang), Pflicht zum Le-Mans-Aerokit, Verbot von Diveplanes an der Front, Diffusorstreben um 50 Millimeter gekürzt, 10-Millimeter-Gurney am Heckflügel
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