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Heckansicht eines Mercedes Benz R107 560SL aus dem Jahr 1987.

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Heckansicht eines Mercedes Benz R107 560SL aus dem
(ID 203041)
Ford Mustang Mach 1 aus dem Jahr 1969.
Heckansicht eines Mercedes Benz W123 200D.



Heckansicht eines Mercedes Benz R107 560SL aus dem Jahr 1987. Im Jahr 1971 wurde die Baureihe R107 als Nachfolger des so genannten Pagoden-Mercedes vorgestellt. Im Laufe der 19-jährigen Produktionszeit der SL-Baureihe gab es einige optische und etliche technische Veränderungen. Der hier gezeigte 560SL war ab dem Jahr 1985 motortechnisch das stärkste Modell dieser Modellreihe. Ursprünglich wurde dieser Motor für die Exportmodelle in die USA und Japan verbaut. Später wurde diese Motorisierung auch in Europa angeboten. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5547 cm³ und leistet 230 PS. Classic Remise Düsseldorf am 26.02.2024.

Heckansicht eines Mercedes Benz R107 560SL aus dem Jahr 1987. Im Jahr 1971 wurde die Baureihe R107 als Nachfolger des so genannten "Pagoden-Mercedes" vorgestellt. Im Laufe der 19-jährigen Produktionszeit der SL-Baureihe gab es einige optische und etliche technische Veränderungen. Der hier gezeigte 560SL war ab dem Jahr 1985 motortechnisch das stärkste Modell dieser Modellreihe. Ursprünglich wurde dieser Motor für die Exportmodelle in die USA und Japan verbaut. Später wurde diese Motorisierung auch in Europa angeboten. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5547 cm³ und leistet 230 PS. Classic Remise Düsseldorf am 26.02.2024.

Michael H. 09.03.2024, 169 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mercedes Benz C107 500SLC aus dem Jahr 1981. Das viersitzige Familien-Coupe der Baureihe C107 kam bereits im Oktober 1971 auf den Markt. Im März 1973 wurde die Baureihe um den 450SLC ergänzt. Als Folge der Ölkrise von Ende 1973 stand ab Juli 1974 auch der 280SLC mit einem Sechszylindermotor bei den Mercedes-Benz-Händlern. Den gezeigten 500SLC gab es nur im Jahr 1981, dem letzten Modelljahr dieser Baureihe. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5025 cm³ mit einer Leistung von 240 PS. Laut der Fachpresse war der 280SLC die bessere Alternative zu den V8-Modellen der SLC-Baureihe, da der Sechszylindermotor bei erheblich geringerem Verbrauch fast die gleichen Fahrleistungen hergab wie der V8-Motor. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Mercedes Benz C107 500SLC aus dem Jahr 1981. Das viersitzige Familien-Coupe der Baureihe C107 kam bereits im Oktober 1971 auf den Markt. Im März 1973 wurde die Baureihe um den 450SLC ergänzt. Als Folge der Ölkrise von Ende 1973 stand ab Juli 1974 auch der 280SLC mit einem Sechszylindermotor bei den Mercedes-Benz-Händlern. Den gezeigten 500SLC gab es nur im Jahr 1981, dem letzten Modelljahr dieser Baureihe. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5025 cm³ mit einer Leistung von 240 PS. Laut der Fachpresse war der 280SLC die bessere Alternative zu den V8-Modellen der SLC-Baureihe, da der Sechszylindermotor bei erheblich geringerem Verbrauch fast die gleichen Fahrleistungen hergab wie der V8-Motor. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 107 & R 107 (SL, SLC)

34 1200x858 Px, 10.04.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz R107 300SL aus dem Jahr 1989. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz R107 300SL aus dem Jahr 1989. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 107 & R 107 (SL, SLC)

43 1200x900 Px, 04.04.2026

Mercedes Benz R107 300SL (werksintern E30), wie er von 1985 bis 1989 produziert wurde. Dieser R107 aus dem Jahr 1989 dürfte im Farbton blauschwarzmetallic lackiert sein. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2962 cm³ und leistet 188 PS. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Mercedes Benz R107 300SL (werksintern E30), wie er von 1985 bis 1989 produziert wurde. Dieser R107 aus dem Jahr 1989 dürfte im Farbton blauschwarzmetallic lackiert sein. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2962 cm³ und leistet 188 PS. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 107 & R 107 (SL, SLC)

53 1200x924 Px, 04.04.2026

Mercedes-Benz 560 SL “König-Breitbau”. Dieses Fahrzeug, mit Erstzulassung im Jahr 1986, ist ein Original SL 560 Typ R107 und wurde vom Tuning-Spezialisten König/München umgebaut. An der Karosserie wurden Frontstoßstange, Heckspoiler, Schweller und Kotflügel umgebaut und auch die Türen wurde dem Style des Autos angepasst. Laut der Firma König sind etwa 50 Fahrzeuge vom Typ R107 so umgebaut worden. Die Auslieferung und die Erstzulassung dieses Autos erfolgte im Juli 1986 in Kalifornien. Als Motorisierung dient diesem Breitbaumonster ein V8-Motor mit einem Hubraum von 5547 cm³ und einer Leistung 231 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Mercedes-Benz 560 SL “König-Breitbau”. Dieses Fahrzeug, mit Erstzulassung im Jahr 1986, ist ein Original SL 560 Typ R107 und wurde vom Tuning-Spezialisten König/München umgebaut. An der Karosserie wurden Frontstoßstange, Heckspoiler, Schweller und Kotflügel umgebaut und auch die Türen wurde dem Style des Autos angepasst. Laut der Firma König sind etwa 50 Fahrzeuge vom Typ R107 so umgebaut worden. Die Auslieferung und die Erstzulassung dieses Autos erfolgte im Juli 1986 in Kalifornien. Als Motorisierung dient diesem "Breitbaumonster" ein V8-Motor mit einem Hubraum von 5547 cm³ und einer Leistung 231 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 107 & R 107 (SL, SLC)

51 1200x853 Px, 12.03.2026



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