Ford Taunus P5 20M TS Hardtop Coupe, produziert in den Jahren von 1964 bis 1967.

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Heckansicht des Ford Taunus P5 20M TS Hardtop Coupe aus dem Jahr 1966.

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Ford Taunus P5 20M TS Hardtop Coupe, produziert in den Jahren von 1964 bis 1967. Das 20M TS Hardtop Coupe war das Spitzenmodell der P5-Baureihe und schlug bei seiner Markteinführung mit einem Kaufpreis von mindestens DM 9700,00 zu Buche. Dafür erhielt der Käufer ein elegantes Coupe, angetrieben von einem V6-Motor mit einem Hubraum von 1998 cm³ und einer Leistung von 90 PS. Das abgelichtete Hardtop Coupe stammt aus dem Jahr 1966 und dürfte im Farbton goldmetallic/66 lackiert sein. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024.

Michael H. 02.06.2024, 233 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

 13 1200x859 Px, 06.10.2026

Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Produziert wurde der "P5" von 1964 bis 1967. Der 17M war mit zwei verschiedenen V4-Motoren lieferbar: 1498 cm³ mit 60 PS oder mit 1699 cm³ mit 65 PS. Der gezeigte 17M dürfte in der Farbkombination hellblau64/weiß65 lackiert sein. Bei seiner Vorstellung im September 1964 kostete der P5 mit dem stärkeren 1.7l Motor, aber in Basisausstattung DM 7070,00. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

 14 1200x810 Px, 06.10.2026

Ford Taunus P7a 17M RS Hardtop Coupe 2300. Als Nachfolger der Taunus-Baureihe P5 stand der P7 ab August 1967 bei den Händlern. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, drei- und fünftüriges Kombimodell namens "Turnier" und eben als zweitüriges Coupe lieferbar. Gegenüber dem Vorgängermodell hatte der P7 größere Karosserien im übertrieben amerikanischen Stil. Die Baureihe war, aufgrund ihrer Karosserieformen, ein kaufmännischer Misserfolg. Daran änderten, auch die sportlich aufgemachten RS-Modelle 17M und 20M, die ab März 1968 lieferbar waren, nichts. Ab Mai 1968 waren alle V6-Motoren auch für den 17M erhältlich. Ein solches Coupe in der sportlichen RS-Ausstattung war damals ab DM 10.340,00 erhältlich. Der V6-Motor dieses 2300 RS Coupes hat einen Hubraum von 2293 cm³ und leistet 108 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Kölner Werk mit 170 km/h an. Dann flossen aber auch 13,5 Liter Superbenzin durch den Solex Registervergaser. Im Juli 1968 wurde diese Baureihe durch den modernisierten Ford Taunus P7b abgelöst. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026. 
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 16 1200x940 Px, 05.10.2026