Dallara Formule 3 ex FRENTZEN (Motor VW Spiess 2L / 240cv, Châssis : 389/025) Ausstellung von Stanislas Machoïr – Classic & Sports Cars at ...

Dallara Formule 3 ex FRENTZEN (Motor VW Spiess 2L / 240cv, Châssis : 389/025) Ausstellung von Stanislas Machoïr – Classic & Sports Cars at Spa-Francorchamps.

(ID 133339)

Alfa Romeo 6C 1500, 1487 cm3 Kompressor,Bj.

Chevrolet Corvette C2 1965, Ausstellung von Stanislas Machoïr – Classic & Sports Cars at Spa-Francorchamps.

Spa Francorchamps 2017 (Jürgen Senz)

Dallara Formule 3 ex FRENTZEN (Motor VW Spiess 2L / 240cv, Châssis : 389/025) Ausstellung von Stanislas Machoïr – Classic & Sports Cars at Spa-Francorchamps. 6.Mai 2017 vor den Tribühnen

Jürgen Senz 26.05.2017, 396 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.017 s (1/60) (1/60), Blende: f/10.0, ISO100, Brennweite: 11.50 (23/2)

Ferrari 330 Conv GTO 1964, Ausstellung von Stanislas Machoïr – Classic & Sports Cars at Spa-Francorchamps.

Porsche 911 Targa im Fahrerlager des Porsche Carrera Cup France & Benelux, wärend der 6 Hours of Spa-Francorchamps 2017,

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213, G-Force ein Formula Nippon GF03C Fahrzeug, Jody Stadelmann, BOSS GP ( Big Open Single Seaters) im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026 
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Jürgen Senz

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40 Tecno Formel 3 Wagen, Fahrer: Philippe Bonny, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring 
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39 Brabham BT21, Formel 3 Wagen, Fahrer: Austin Widmer, HISTORIC F3 1000 CC EUROPEAN TROPHY Die Historic F3 1000 cc European Trophy steht für einen kompromisslosen, puristischen Ansatz im historischen Formelsport. Gefahren wird mit originalgetreu aufgebauten Fahrzeugen, die vollständig auf moderne Aerodynamik oder elektronische Assistenzsysteme verzichten. Damit entsteht ein unverfälschtes Fahrerlebnis, das die technische Einfachheit und den Charakter des Formel-Rennsports der 1960er Jahre bewahrt. 13.6.26 Nürburgring 
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