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Hier zu sehen ist ein Mercedes-Benz mit Ladekran und Pritschenaufbau.

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Hier zu sehen ist ein Mercedes-Benz mit Ladekran
(ID 229855)
Dieser Fendt-Traktor eines lokalen Zirkusunternehmens war im April 2026 in Hattingen zu sehen.
Anfang April 2026 habe ichin Hattingen diesen Fendt-Traktor eines lokalen Zirkusunternehmens fotografiert.



Hier zu sehen ist ein Mercedes-Benz mit Ladekran und Pritschenaufbau. (Hattingen, April 2026)

Hier zu sehen ist ein Mercedes-Benz mit Ladekran und Pritschenaufbau. (Hattingen, April 2026)

Christian Bremer http://cbpics.de 25.04.2026, 98 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mercedes Benz L323 Kurzhauber Pritschen-LKW. Diese Modellreihe wurde ab Frühjahr 1959 gebaut. Mit seinen Geschwistermodellen im schweren LKW-Bereich prägte das Modell über Jahrzehnte die Straßenbilder in der ganzen Welt. Die Bezeichnung Kurzhauber“ resultierte aus einer gesetzlichen Änderung der Maße und Gewichte in den 1950`er-Jahren, den so genannten Seebohm-Gesetzen. Um trotz kürzerer Gesamtlänge möglichst viel Ladefläche zu erhalten, rückte der Motor ein Stück in das Fahrerhaus hinein. Er bot die Wendigkeit und Übersicht moderner Frontlenker, behielt jedoch eine kleine Schnauze, was den Zugang zum Motor erleichterte und den Fahrern bei Unfällen eine Knautschzone bot. Der L323 bildete die Basis der mittelschweren Klasse und wurde ab 1963 im Rahmen einer Systemumstellung des Herstellers in Typ 710 umbenannt. Hierbei stand die 7 für das ungefähre Gesamtgewicht in Tonnen und die 10“ für die Motorleistung in PS mal zehn steht. Der Sechszylinderreihendieselmotor vom Typ OM312 hat einen Hubraum von 4580 cm³ und leistet rund 100 PS. Parkplatzsichtung am 07.10.2026 in Mülheim an der Ruhr/Dümpten.
Mercedes Benz L323 "Kurzhauber" Pritschen-LKW. Diese Modellreihe wurde ab Frühjahr 1959 gebaut. Mit seinen Geschwistermodellen im schweren LKW-Bereich prägte das Modell über Jahrzehnte die Straßenbilder in der ganzen Welt. Die Bezeichnung "Kurzhauber“ resultierte aus einer gesetzlichen Änderung der Maße und Gewichte in den 1950`er-Jahren, den so genannten Seebohm-Gesetzen. Um trotz kürzerer Gesamtlänge möglichst viel Ladefläche zu erhalten, rückte der Motor ein Stück in das Fahrerhaus hinein. Er bot die Wendigkeit und Übersicht moderner Frontlenker, behielt jedoch eine kleine Schnauze, was den Zugang zum Motor erleichterte und den Fahrern bei Unfällen eine Knautschzone bot. Der L323 bildete die Basis der mittelschweren Klasse und wurde ab 1963 im Rahmen einer Systemumstellung des Herstellers in Typ 710 umbenannt. Hierbei stand die "7" für das ungefähre Gesamtgewicht in Tonnen und die "10“ für die Motorleistung in PS mal zehn steht. Der Sechszylinderreihendieselmotor vom Typ OM312 hat einen Hubraum von 4580 cm³ und leistet rund 100 PS. Parkplatzsichtung am 07.10.2026 in Mülheim an der Ruhr/Dümpten.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Pritschenaufbau

14 1200x857 Px, 26.10.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Pritschenaufbau

17 1200x1009 Px, 09.10.2026

Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Eine massige Motorhaube, ein Kühlergrill im Stil des berühmten Adenauer-Mercedes und dahinter eine eine relativ schmale Fahrerkabine. So präsentierte sich im Jahr 1950 der neue 6.6 Tonner Mercedes Benz L6600. Er war die erste Neukonstruktion des Werkes Gaggenau nach WW2. Ab dem Modelljahr 1954 wurde dann aus dem L6600 der fast identische L315. Ein solcher Pritschen-LKW stand im September 1955 mit einem Kaufpreis von DM 37.950,00 in den Preislisten des Herstellers. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinder-Vorkammer-Dieselmotor mit einem Hubraum von 8276 cm³ und einer Leistung von 145 PS. Die maximale Geschwindigkeit wurde damals mit ca. 70 km/h. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Eine massige Motorhaube, ein Kühlergrill im Stil des berühmten "Adenauer-Mercedes" und dahinter eine eine relativ schmale Fahrerkabine. So präsentierte sich im Jahr 1950 der neue 6.6 Tonner Mercedes Benz L6600. Er war die erste Neukonstruktion des Werkes Gaggenau nach WW2. Ab dem Modelljahr 1954 wurde dann aus dem L6600 der fast identische L315. Ein solcher Pritschen-LKW stand im September 1955 mit einem Kaufpreis von DM 37.950,00 in den Preislisten des Herstellers. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinder-Vorkammer-Dieselmotor mit einem Hubraum von 8276 cm³ und einer Leistung von 145 PS. Die maximale Geschwindigkeit wurde damals mit ca. 70 km/h. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Pritschenaufbau

19 1200x826 Px, 09.10.2026

Mercedes Benz LP1213 aus dem Jahr 1966. Gebaut wurde der mittelschwere Frontlenker-LKW mit dem so genannten kubischen Fahrerhaus ab dem Jahr 1965. Die Baureihe prägte als neuentwickelter Frontlenker das Straßenbild der späten 1960´er und 1970`er Jahre in Deutschland stark mit und löste zum größten Teil die klassischen Kurzhauber-LKW`s ab. Produziert wurden die Lastwagen im Mercedes Benz Werk in Wörth/Rheinland-Pfalz. Die Kabinen besaßen in dieser mittleren Gewichtsklasse Scheinwerfer im unteren Bereich des Kühlergrills, verfügten jedoch damals noch nicht über eine kippbare Kabine. Dieser LP1213 ist in der Farbkombination LKW-blau 5328/ochsenblut 3575 lackiert und hat eine Nutzlast von 5900 Kilogramm. Der Erstbesitzer hat damals eine Servolenkung und zusätzliche Nebelscheinwerfer mit bestellt. Als Antrieb dient dem Truck ein Sechszylinderdieselmotor vom Typ OM352. Dieser hat einen Hubraum von 5676 cm³ und leistet 130 PS. Als maximale Geschwindigkeit gab man 91 km/h an.
Mercedes Benz LP1213 aus dem Jahr 1966. Gebaut wurde der mittelschwere Frontlenker-LKW mit dem so genannten "kubischen" Fahrerhaus ab dem Jahr 1965. Die Baureihe prägte als neuentwickelter Frontlenker das Straßenbild der späten 1960´er und 1970`er Jahre in Deutschland stark mit und löste zum größten Teil die klassischen Kurzhauber-LKW`s ab. Produziert wurden die Lastwagen im Mercedes Benz Werk in Wörth/Rheinland-Pfalz. Die Kabinen besaßen in dieser mittleren Gewichtsklasse Scheinwerfer im unteren Bereich des Kühlergrills, verfügten jedoch damals noch nicht über eine kippbare Kabine. Dieser LP1213 ist in der Farbkombination LKW-blau 5328/ochsenblut 3575 lackiert und hat eine Nutzlast von 5900 Kilogramm. Der Erstbesitzer hat damals eine Servolenkung und zusätzliche Nebelscheinwerfer mit bestellt. Als Antrieb dient dem Truck ein Sechszylinderdieselmotor vom Typ OM352. Dieser hat einen Hubraum von 5676 cm³ und leistet 130 PS. Als maximale Geschwindigkeit gab man 91 km/h an.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Pritschenaufbau

26 1200x922 Px, 04.10.2026