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Replica eines Mercedes Benz W29 500K "Autobahnkurier".

(ID 205805)


Replica eines Mercedes Benz W29 500K  Autobahnkurier . Das Modell wurde im März 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung in Berlin vorgestellt. Der so genannte Autobahnkurier wurde auf dem Chassis des Heckmotormodelles 170H aufgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor war hinter der Vorderachse verbaut. Die vorderen Kotflügel wurden zur Kabine hin verlängert. Der ganze Aufbau dieses Coupe´s war auf optimale Aerodynamik ausgelegt. Deshalb sah das Heck des Wagens wie ein Buckel aus, mit einem kleinen Fenster an der Oberseite. Die luxuriöse Innenausstattung war dem hohen Preis des Fahrzeugs angepasst. Der Preis des Fahrzeugs lag bei RM 24.000,00. Es war somit eines der teuersten Autos auf dem Fahrzeugmarkt im damaligen Deutschen Reich. Das Coupe verfügte über ein Mercedes-Benz Overdrive-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung. Um vom dritten Gang in den Overdrive zu schalten, musste die Kupplung nicht betätigt werden. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5018 cm³ und leistet 100 PS. Wurde der Kompressor zugeschaltet erhöhrte sich die Motorleistung auf 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 170 km/h betragen haben. Dann flossen aber auch bis zu 27 Liter Kraftsoff auf 100 Kilometer durch den Vergaser. Techno Classica Essen am 05.04.2024.

Replica eines Mercedes Benz W29 500K "Autobahnkurier". Das Modell wurde im März 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung in Berlin vorgestellt. Der so genannte Autobahnkurier wurde auf dem Chassis des Heckmotormodelles 170H aufgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor war hinter der Vorderachse verbaut. Die vorderen Kotflügel wurden zur Kabine hin verlängert. Der ganze Aufbau dieses Coupe´s war auf optimale Aerodynamik ausgelegt. Deshalb sah das Heck des Wagens wie ein Buckel aus, mit einem kleinen Fenster an der Oberseite. Die luxuriöse Innenausstattung war dem hohen Preis des Fahrzeugs angepasst. Der Preis des Fahrzeugs lag bei RM 24.000,00. Es war somit eines der teuersten Autos auf dem Fahrzeugmarkt im damaligen Deutschen Reich. Das Coupe verfügte über ein Mercedes-Benz Overdrive-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung. Um vom dritten Gang in den Overdrive zu schalten, musste die Kupplung nicht betätigt werden. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5018 cm³ und leistet 100 PS. Wurde der Kompressor zugeschaltet erhöhrte sich die Motorleistung auf 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 170 km/h betragen haben. Dann flossen aber auch bis zu 27 Liter Kraftsoff auf 100 Kilometer durch den Vergaser. Techno Classica Essen am 05.04.2024.

Michael H. 18.05.2024, 143 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mercedes Benz W29 540K Cabriolet A, wie es von 1936 bis 1939 im Werk Sindelfingen gebaut wurde. Während der vierjährigen Bauzeit wurden vom zweisitzigen Cabriolet A nur 83 Autos gebaut. Der gezeigte 540K wurde 1938 produziert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5401 cm³ und leistet 115 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 180 PS. Dann kann das Auto eine Geschwindigkeit von 170 km/h erreichen. Allerdings fließen dann auch um die 29 Liter Kraftstoff durch den Doppelvergaser. Das gezeigte Auto stammt aus dem Jahr 1938. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz W29 540K Cabriolet A, wie es von 1936 bis 1939 im Werk Sindelfingen gebaut wurde. Während der vierjährigen Bauzeit wurden vom zweisitzigen Cabriolet A nur 83 Autos gebaut. Der gezeigte 540K wurde 1938 produziert. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5401 cm³ und leistet 115 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 180 PS. Dann kann das Auto eine Geschwindigkeit von 170 km/h erreichen. Allerdings fließen dann auch um die 29 Liter Kraftstoff durch den Doppelvergaser. Das gezeigte Auto stammt aus dem Jahr 1938. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Mercedes Benz 500 K, Baujahr 1936, 5018 Cm, 160 PS, Nationales Automuseum The Loh Collection (27.06.2026)
Mercedes Benz 500 K, Baujahr 1936, 5018 Cm, 160 PS, Nationales Automuseum The Loh Collection (27.06.2026)
Peter Reiser

Mercedes Benz W29 540K Cabriolet B, wie es von 1936 bis 1938 im Werk Sindelfingen gebaut wurde. Als W29 500K wurde dieses Modell bereits im Februar 1934 auf der Berliner Automobil-Ausstellung vorgestellt. Auf dem Pariser Salon im Oktober 1936 standen dann die stärker motorisierten 540K Modelle am Stand von Mercedes Benz. Ein solches, viersitziges 540K Cabriolet B schlug damals mit einem Kaufpreis von mindestens RM 22.000,00 zu Buche. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5401 cm³ und leistet 115 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 180 PS. Dann kann das Auto eine Geschwindigkeit von 170 km/h erreichen. Allerdings fließen dann auch um die 29 Liter Kraftstoff durch den Doppelvergaser. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Mercedes Benz W29 540K Cabriolet B, wie es von 1936 bis 1938 im Werk Sindelfingen gebaut wurde. Als W29 500K wurde dieses Modell bereits im Februar 1934 auf der Berliner Automobil-Ausstellung vorgestellt. Auf dem Pariser Salon im Oktober 1936 standen dann die stärker motorisierten 540K Modelle am Stand von Mercedes Benz. Ein solches, viersitziges 540K Cabriolet B schlug damals mit einem Kaufpreis von mindestens RM 22.000,00 zu Buche. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5401 cm³ und leistet 115 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 180 PS. Dann kann das Auto eine Geschwindigkeit von 170 km/h erreichen. Allerdings fließen dann auch um die 29 Liter Kraftstoff durch den Doppelvergaser. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

=Mercedes-Benz 500 K, Bj. 1934, 8 Zyl,. 5019 ccm, 160 PS, Bauzeit 1934 - 1936, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
=Mercedes-Benz 500 K, Bj. 1934, 8 Zyl,. 5019 ccm, 160 PS, Bauzeit 1934 - 1936, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann